燃費：16.1～16.9km/L
寸法：4395×1795×1550mm
中古車価格相場：136.5万円～287.4万円
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MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 純正8.8インチナビ フルセグTV バックカ 5人乗り 色:シルバー（銀）, セラミックメタリック シートヒーター
マツダ
MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 純正8.8インチナビ フルセグTV バックカ ...
【8/1グランドオープン★MEGA仙台新港店へ移動予定】データ更新の都合上、店頭に車両がない場合もございます。お手数ですが、事前にお問い合わせの上ご来店いただけますと幸いです。
所在地：〒983-0013 宮城県仙台市宮城野区中野3－4－7
MX-30 2.0 車輛評価4.5点/インダストリアルクラシック 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 車輛評価4.5点/インダストリアルクラシック 5人乗り 色:ポリメタル...
☆安心と信頼の全国チェーン タックス宮城野 本店☆ 全国ご納車可能です！■全国納車大歓迎！品質検査済■
所在地：〒983-0013 宮城県仙台市宮城野区中野1－4－4
仙石線、陸前高砂駅より、仙台新港へ車で約1分！
MX-30 スタンダードPKG+エクステリア 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ア 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
マツダ
MX-30 スタンダードPKG+エクステリア 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ア ...
衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ ナビご来店時にはお電話またはお問い合わせにてご予約をお願いいたします。
所在地：〒359-0025 埼玉県所沢市上安松818－1
電車でお越しの方は、JR武蔵野線『東所沢駅』『新秋津駅』又は、西武池袋線『所沢駅』『秋津駅』『清瀬駅』からお電話頂ければお迎えに上がります。車でお越しの方は、関越自動車道『所沢IC』より車で10分程です。HPはコチラ⇒www.patio-style.com
MX-30 2.0 ベーシックPKG エクステリアPKG 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 ベーシックPKG エクステリアPKG 5人乗り 色:ブラック（黒）, ...
良いな！ほしいと思ったなら、すぐにお電話を!早い者勝ちの１台です。ベーシックPKG エクステリアPKG 360°セーフティPKG ユーティリティPKG ACC レーンキープ BSM LED
所在地：〒371-0803 群馬県前橋市天川原町2－41－5
電車でご来店のお客様はJR高崎線「前橋駅」上毛線「中央前橋駅」が最寄となります。事前にご連絡頂ければ無料にてご送迎いたします。お客様のご来店を心よりお待ちしております。
MX-30 2.0 スマートキー 純正SDナビ フルセグ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 スマートキー 純正SDナビ フルセグ 5人乗り 色:パール（真珠）, ...
スマートキー 純正SDナビ フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ LED ETC運転席パワーシート クルコン 18インチ純正AW アラウンドビュー 車線逸脱防止支援 Bluetooth
所在地：〒939-8222 富山県富山市蜷川129－1
不要になったお車、無料にて引取り致します！！ 廃車手続き全て無料！！ また、買取りも承っております。 ⇒ ご自宅まで引取りに伺います！ 事故車・不動車、その他どんなお車でもお気軽にご相談下さい。
MX-30 2.0 ベーシックPKG エクステリアPKG 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカ アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 ベーシックPKG エクステリアPKG 5人乗り 色:ブラック（黒）, ...
ベーシックPKG エクステリアPKG インテリアPKG 360°セーフティPKGユーティリティPKG セーフティPKG 純正8.8インチ地デジナビ 全方位カメラ 前席シートヒーター Pシート
所在地：〒920-0355 石川県金沢市稚日野町440－1
皆様のご来店を心よりお待ちしております。
MX-30 2.0 メモリーナビ 全周囲モニター フルセグTV 5人乗り 色:ホワイト（白）, セラミックメタリック3トーン アルミホイール
NEW
マツダ
MX-30 2.0 メモリーナビ 全周囲モニター フルセグTV 5人乗り 色:ホワイト（白...
ご納車後も365日24時間体制でお客様をお守りいたします。是非ご来店お待ちしております！オートプラザキリックス刈谷店 ＴＥＬ：０５６６－２４－２１２１
所在地：〒448-0022 愛知県刈谷市一色町3－1
アイシン精機本社近く、昭和町交差点
MX-30 2.0 i‐ACTIVSE アラウンドビューカメラ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトグレー アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 i‐ACTIVSE アラウンドビューカメラ 5人乗り 色:ホワイト（白...
◆当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。
所在地：〒920-0064 石川県金沢市南新保町二39
MX-30 2.0 5人乗り 色:シルバー（銀）, マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
所在地：〒290-0050 千葉県市原市更級4－2－1
JR五井駅よりお電話ください。お迎えに参ります。
MX-30 2.0 ベーシックPkg+インダストリアルクラシック 5人乗り 色:ホワイト（白）, セラミックメタリック アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 ベーシックPkg+インダストリアルクラシック 5人乗り 色:ホワイト（...
令和2年式 MX-30 ベーシックPkg+インダストリアルクラシックパッケージ ETC★こちらの車は，傷現状販売につき、車両状態に対し十分ご理解・ご納得頂いたうえでの販売となります。
所在地：〒561-0836 大阪府豊中市庄内宝町2－7－10
阪急庄内駅・神崎川駅より送迎あり。豊中IC南方面約1キロ右側。
MX-30 2.0 純ナビ/全カメ/ドラレコ/ETC/MRCC 5人乗り 色:グレー アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 純ナビ/全カメ/ドラレコ/ETC/MRCC 5人乗り 色:グレー アル...
●純正ナビ(フルセグ/Bluetooth)●ETC●前方ドライブレコーダー●全方位カメラ●スマートブレーキサポート●マツダレーダークルーズコントロール●ブラインドスポットモニター●レーン
所在地：〒418-0001 静岡県富士宮市万野原新田3752－1
MX-30 2.0 ローダウン ドラレコ前後 拘り音響ドアデッ 5人乗り 色:グレー アルミホイール
所在地：〒328-0203 栃木県栃木市尻内町638－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するそう考えると、細目のライトから小さなおちょぼ口グリルが繋がってるのは、目鼻立ちがはっきりと大口をあけている最近の車に比べて、日本人的アジア的フロントマスクに見えてきます。同様に内装も、黒革&木目&メッキが正解とされている中、茶系や明るいグレーにコルクとこれまた異国感際立つ仕上がり。極めつけは使いやすいかどうかはまったく別ながら、観音開きドアの採用。欧州から見て異文化の塊に感じられる車なのではないでしょうか。
さてそんな車を日本に持って来たらどうでしょう？正直例のグリルの例の顔の赤い車には飽きが来始めている人もいるでしょう。前記したように同じクラスにSUVが重なっているのでキチンと売り分けなければいけません。なら、徹底的に今のマツダ車と違う車にしよう。欧州市場とは別の理由で違和感を感じる車に仕上げる必要が出来たわけです。
まずメッキも無く大きなグリルも無いフロントマスク。抑揚の無いボディパネル、円弧を描かない四角いホイールアーチ。個人的にはここまでやるならフロントマスクはグリルレスでも良かったのでは？と思いますが、少なくとも斜め後ろから見た時にマツダ感はまったく漂わず。それでいてツートーンルーフやCピラーのメッキパネルで、良いモノ感は醸し出されている。「マツダ車と違う」という目的は十分達成されている味のあるデザインだと思います。
内装でもこの考えは徹底されています。ただ内装に関してはどちらかと言うと否定的にとらえています。通常レザー風のソフトパッドが貼られていてマツダ車の良いモノ感の源に感じる部分がただのバードプラだったり、同じくピアノブラックのパネルが採用されているべき部分がただのプラッチックシボだったり。何よりATシフトレバーの操作方法が、マツダ車どころか世界中の車の文法と違うのは、正直やり過ぎだと思います。オプションで選べるグレー内装やブラウン内装の雰囲気が良いだけに、突如現れるハードプラの安っぽさが残念です。
乗り心地も外観の雰囲気に合わないもので最近のマツダ車そのもの。良路ではしなやかに感じるも道が悪くなるとゴツゴツするあれ。速度域が上がれば印象も変わるのかもしれませんが、町中の試乗のみでは悪い面も目立ちます。
乗った印象で「マツダ車と違う」と感じたのはアイドリングストップの制御。マツダのアイドリングストップはブレーキ甘踏み程度では作動せず、しっかりと作動させるぞと強めに踏まないとエンジンが止まりません。慣れてくるとすぐに発進しそうな場合はドライバーの意思でアイドリングストップを作動させない事が可能です。同様の理由で、他社のようにスピードが時速8キロ以下になったら自動的にエンジンが止まる、強制燃費良化ギプス制御もありませんでした。
ところがMX-30停止直前でエンジン止まっちゃうんですよね。マイルドハイブリッドなのでエンジン始動はうるさくはないんですけど、「ちょっと止まって秒で発進」みたいな状況では、同様他社と同じく煩わしさ全開です。ATレバーもそうですけど、こういう統一されるべき制御系は変えちゃいけないと思うんですけど。強化される燃費規制に対応する為、マツダ車全部この仕様になっちゃうんでしょうか？
CX-30のクーペスペシャリティSUVがMX-30となります。2019年の東京モーターショーで発表された時は電気自動車（BEV）という話しでしたが、日本ではハイブリッド車を先行導入した後にEV版追加という事です（すでに導入済み）。
とはいえそのハイブリッドもマイルドハイブリッドというスズキが得意とする、実燃費にたいして貢献しないインチキハイブリッド仕様です。最大のメリットは「アイドリングストップからの復帰がセルモーターでなくなる為に静かですね」というぐらい。当然ながらモーターだけで走る事は出来ません。
同じクラスに、EVで無いとしたらさして特徴の無いこのMX-30。マツダは売り分ける事が出来るのでしょうか？今の日本で、いや世界的に見てもこのMX-30のクラスはSUVのボリュームゾーンと言えるでしょう。そこに通常SUVのCX-30とスペシャリティのMX-30を投入して、売上倍増という餅を絵に描きたくなる気持ちはわかります。
そんなおり欧州は、自分たちのインチキでディーゼルのイメージを悪化させ、その上ハイブリッド技術では日本に適わない。結果ハイブリッド車を閉め出し、みんな一から始めるなら勝負になるだろうと、次世代パワーユニットは電気自動車（BEV）にしようと経済戦争を仕掛けてきました。
ディーゼルに掛けていたマツダはそもそも満足なハイブリッド技術を持ち合わせていません。それならば生き残る術は欧州メーカーと同じく電気自動車を開発すること。それならば通常のマツダデザインとは違う、欧州人がエキゾチックと思う日本メーカーらしい車を投入しよう。そんな流れだったのではと妄想します。