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トヨタ C-HRの総合評価

総合評価: 3.7 （4）

外観: 5.0

内装: 3.5

走行性: 3.3

運転しやすさ: 3.8

乗り心地: 3.8

燃費・維持費: 3.0

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トヨタ C-HR 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

C-HR 2016年式モデル

発売：2016/12/1～

グレード・モデル情報（C-HR 2016年式モデル）

基本情報	グレード	ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ CVT	ハイブリッド 1.8 G CVT	ハイブリッド 1.8 S CVT	1.2 S-T GR スポーツ MT	1.2 G-T MT	1.2 S-T MT	1.2 S-T GR スポーツ CVT	1.2 G-T CVT	1.2 S-T CVT	1.2 S-T GR スポーツ 4WD CVT	1.2 G-T 4WD CVT	1.2 S-T 4WD CVT	ハイブリッド 1.8 G モードネロセーフティプラスIII CVT	1.2 G-T モードネロセーフティプラスIII CVT	1.2 G-T モードネロセーフティプラスIII 4WD CVT
	新車価格	315.5万円新車購入問合せ	305.5万円新車購入問合せ	275.5万円新車購入問合せ	279.2万円新車購入問合せ	269.2万円新車購入問合せ	239.2万円新車購入問合せ	282.5万円新車購入問合せ	272.5万円新車購入問合せ	242.5万円新車購入問合せ	302.3万円新車購入問合せ	292.3万円新車購入問合せ	262.3万円新車購入問合せ	305.5万円新車購入問合せ	272.5万円新車購入問合せ	292.3万円新車購入問合せ
	中古車価格	263.8万円～319.9万円中古車を探す	249万円～319万円中古車を探す	269.8万円中古車を探す	276.4万円～276.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	258万円～290.3万円中古車を探す	245万円～258万円中古車を探す	203万円～238万円中古車を探す	325.5万円～329.8万円中古車を探す	248万円～288.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	217万円～305万円中古車を探す	226万円～257.9万円中古車を探す	320.8万円中古車を探す
	発売日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日
	排気量	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,797 cc	1,196 cc	1,196 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン
	燃費	29.00km/L	30.40km/L	30.40km/L	－	－	－	－	－	－	－	－	－	30.40km/L	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	MT	MT	MT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m
寸法・定員	全長	4,390 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,390 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,390 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,390 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,385 mm
	全幅	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm
	全高	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,565 mm	1,565 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,565 mm
	車両重量	1450kg	1440kg	1440kg	1400kg	1390kg	1390kg	1410kg	1400kg	1400kg	1480kg	1470kg	1470kg	1440kg	1400kg	1470kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	85[116]/5,600	85[116]/5,600	85[116]/5,600	85[116]/5,600	85[116]/5,600	85[116]/5,600	85[116]/5,600	85[116]/5,600	85[116]/5,600	72[98]/5,200	85[116]/5,600	85[116]/5,600
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	185[18.90]/4,000	185[18.90]/4,000	185[18.90]/4,000	185[18.90]/4,000	185[18.90]/4,000	185[18.90]/4,000	185[18.90]/4,000	185[18.90]/4,000	185[18.90]/4,000	142[14.50]/3,600	185[18.90]/4,000	185[18.90]/4,000
	過給機	－	－	－	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	－	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	225/45R19	225/50R18	215/60R17	225/45R19	225/50R18	215/60R17	225/45R19	225/50R18	215/60R17	225/45R19	225/50R18	215/60R17	225/50R18	225/50R18	225/50R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	225/45R19	225/50R18	215/60R17	225/45R19	225/50R18	215/60R17	225/45R19	225/50R18	215/60R17	225/45R19	225/50R18	215/60R17	225/50R18	225/50R18	225/50R18

諸元・スペックをもっと見る

トヨタ C-HR 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数		60	101	162	402	622	513	772	23	1
800万円～
～800万円
～700万円
～600万円
～500万円
～450万円	1		1
～400万円
～350万円	34		10	13	5	6
～300万円	330		39	65	79	107	36	3	1
～250万円	877		10	22	70	233	328	121	90	3
～200万円	305			1	6	29	93	77	95	3	1
～190万円	328				1	19	63	102	140	3
～180万円	288				1	3	53	79	148	4
～170万円	230					4	26	62	133	5
～160万円	151					1	18	41	90	1
～150万円	64						4	17	41	2
～140万円	29						1	7	20	1
～130万円	14							3	10	1
～120万円	4							1	3
～110万円	1								1

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トヨタ C-HR レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

物凄くカッコイイ メタメタ 投稿日 2022年5月30日 2016年式モデルグレード：1.2 S-T GR スポーツ 総合評価 3.2 外観 5 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 3 乗り心地 3 燃費・維持費 2: 総評

CH-RのS-T GRsportsは6MTが選べるグレードの中でも特にスポーティーなモデルになります。主に欧州をターゲットにしたクーペ風のクロスオーバーになります。張り出した前後バンパーと立体感あるリアスタイル、個性的なリアコンビネーションランプなど、個性のかたまりの様なクルマです。小さなキャビンに225/45R19の大型タイヤ&ホイールで武装した姿はクロカンと言うよりは、昔で言うスペシャルティカーのようなコンセプトです。エンジンは1.2リッターガソリンターボで116ps/18.9kgf.mを発生させるダウンサイジングターボを搭載しています。

良かった点

ド派手なエクステリアデザインが良いです。今までのトヨタ車には無かったデザインです。また作りが丁寧なリアコンビネーションランプはコストどんだけ掛けてるのと言うくらいに手抜きぐ無いです。トランクのオープニングラインで途切れずに続いているのが凄いです。お金かかってます。またGR sportsの四角系のバンパーもレーシーな雰囲気が漂いノーマルのCH-Rから羨望の眼差しがありそうです。19インチタイヤも特別なデザインが与えられるています。

気になった点

1.2リッターターボが余りに平凡過ぎてガックリします。ノーマルのCH-Rなら何とか合っているのかも知れませんが、GR sportsには似合ってません。黙々と実用トルクを出す働き者ではありますが、6MTを操っても面白みに欠けて排気音もイマイチです。これでマフラーが完全な専用品で良い音を奏でていれば、まだクルマを操る楽しみがありますが、現状の1.2リッターターボはちょっとツマラナイ、エンジンであります。あとリアシートは大人には狭過ぎます。トランクも狭いです。; 6人

スタイリッシュSUV B2-UNIT 投稿日 2022年5月26日 2016年式モデルグレード：1.2 S-T GR スポーツ 総合評価 3.5 外観 5 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 3 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

トヨタのコンパクトクラスのクロスオーバーですが、クーペ風のスタイルが特徴的です。欧州で競合するライバルに負けない強めのクセがあります。しかもGAZOO Racingが開発を手がけたGRスポーツは個性の強いCH-Rを更にレベルアップしています。専用のエアロパーツと足まわりでチューンされた、スポーツバージョンと言う位置付けです。スポーティーグレードGRスポーツには、1.2リッターターボ車と1.8リッターのハイブリッド車がラインナップされています。クーペなSUVは最先端フッションととらえる事が出来ます。

良かった点

元々エアロチックなバンパーですがGRスポーツは四角い開口部のエアロバンパーで他のGRスポーツを名乗るシリーズと共通の印象になります。コレがカッコいいです。ノーマルのCH-Rとはひと味違います。またルックスを左右する足元の演出も抜かりないです。切削加工が施された専用ホイールには245/45R19というコンパクトSUV用とは思えないサイズです。しかしオーバースペックに感じる事はなく、かなり似合っています。
またGRスポーツはフロア下の中央に補強材を追加することでボディー剛性がアップ。操縦応答性の向上やフラットな乗り心地が自慢です。

気になった点

エンジンはチューンされていません。1.2リッターターボは、最高出力116PS、最大トルク185N・mです。パワー的には自然吸気の1.8リッターユニットと同等です。過給機付きを意識させないターボラグのないエンジンはスポーティーではありません。寡黙に1400kgのボディーを運んでいく感じで、エンターテーメントを感じない仕上がりです。トヨタらしいと言えばそれまでですが、自己主張の希薄なパワーユニットはGRスポーツには合っていないと思います。; 8人

スタイリングが気に入るかどうかがカギ GR東日本 投稿日 2022年2月17日 2016年式モデルグレード：1.2 S-T GR スポーツ 総合評価 3.3 外観 5 内装 2 走行性 2 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

この車は見た目が気に入るかどうかが第一優先事項です。そう言い切れるほどすべての面において割り切った設計思想になっています。大径タイヤを履きながら全高を1550ｍｍ以内に抑えたことにより、室内空間の体感的広さは全くありません。開放感もありません。囲まれ感が好きな人には絶好のパッケージングだと思います。ターボエンジンも官能的な面白さはなくあくまでもフラットトルクで扱いやすさ重視です。可も不可もありません。

良かった点

歴代のトヨタ車ラインナップのなかでははシャキッとした操縦安定性です。とはいえ、クイックなレスポンスを重んじ小径のステアリングを採用したりサスの初期応答を重視したニッサン車や、コーナリングの操縦性が高いマツダ車よりも柔らかな乗り心地であるのはトヨタの伝統でしょう。19インチタイヤにボディ強化まで行ってもあくまでも普通の乗り心地を担保しています。ターボエンジンもターボと言われなければわからないフラットトルク感です。踏み込んでも踏み込まなくても無難に前に進んでくれます。見た目に反してとにかく気楽に運転できる点が長所なのではないでしょうか。

気になった点

乗り心地が良いというのは確かなのですが、それを担保したせいかGRモデルなのに足回りが柔らかすぎる印象です。しっかり踏ん張るようなスポーツ感はありません。GRであることから過度な期待をし過ぎたのかもしれません。そういったスポーツ感（法定速度内でもシャキッとした楽しさを味わえること）を得たいのなら更にアフターパーツに大金を投じてボディや足回りを強化しないといけません。そこまでするとあっという間に400万円を超えてしまいます。それならばしっかりと走る味付けが施された標準モデルでもいいと思いました。ターボエンジンも実用性は高いのですが、運転を楽しめるかどうかの視点に置き換えるとあまりにも面白みがありません。ターボの所為でNAほどのレスポンスは無いですし、低排気量なので過給機の力を借りても胸のすく加速感はありません。; 5人

かっこいいです リュウ 投稿日 2021年11月15日 2016年式モデルグレード：1.2 G-T 総合評価 4.8 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 4: 総評

見た目がかっこいいというのが最初の印象でした
運転してみて本格的な走りができると感じました
SUVは高原などを走ると快適だと思います

良かった点

本格的な走りができるのがいいと思います
車自体のパワーも実感できてドライブ好きにはとてもいい車だと思います

気になった点

若干、値段が高いのが気になりますが性能がこれだけいいとこの価格も納得です; 8人

トヨタ C-HRのレビューをもっと見る（6）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

原さん

3.4

外観：

3.4

内装：

3.3

走行：

4.0

走行性能が高い

C-HRのエンジンは、1.2リッターのシングルスクロールターボを積んでいて、ミッションは専用に開発されたCVTで、他にも最新の機能が搭載されていました。走行感覚はかなり軽い感覚でターボのパワフルな加速で、スピードがグングン上がっていく感覚でした。 TNGAという新しいプラットフォームを使っていて、ボディのねじれを抑制したり、振動・騒音を抑える高剛性ボディということで、いいことづくしのようです。実際運転していて何となく疲れないなという感覚もありました。アイポイントも高めだったので、視界も良好でした。インテリアは9インチのナビが見やすくて良かったのと、ブルーのライティングでスポーティーな雰囲....続きを読む
Black Rainさん

3.3

外観：

4.2

内装：

3.1

走行：

3.3

未来派SUV

全体的なシルエットはスッキリしていますが、細部は凝っています。ゴチャゴチャして子どもっぽくならない様に仕立てているのが凄いです。近未来から来た様なデザインです。リヤ窓が小さかったり、リヤのドアハンドル位置が変わっていたりしますが、デザイン優先なので割り切るべきでしょう。その代わりカッコいいエクステリアの見返りが大きいです。インテリアも外車のようにセンス良いです。スッキリまとめられています。色づかいも渋くて良いです。室内スペースもタイトにデザインされていて、ある意味スタイル的には、クーペとSUVのクロスオーバーかもしれません。エンジン性能は、パワフルまでは行きませんが、必要十分なパワーです。....続きを読む
平成ジローさん

3.4

外観：

4.0

内装：

3.3

走行：

3.7

小型アースビークル

デザイン、特徴) ヤラレターっとCH-Rを見たライバルメーカーの殆どのカーデザイナーの方は、思っていると思います。CH-Rは一見オタクっぽい外観デザインなのです。しかしサジ加減が絶妙なのです。いわゆる、ガンダムチックなモビルスーツ的インスピレーションのカクカクデザインなのですが、煩雑でともすれば子供っぽくなる面構成をDJポリスの如き交通整理して、異質で有りながら独自のCH-R世界感を完成させました。キーデザイナーの方も凄いですが、量産にゴーサインを出したトヨタさんの経営陣も天晴れです。新カテゴリーの全くのブランニューカーであった事も、ポジティブに作用したと思います。印象的な外観と、やや抑えめ....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（63件）

みんなの口コミ

イシカワさん（見積りしたよ）

ハイブリッド 1.8 G

地域：広島県

投稿：2017年6月13日

購入動機

外観・見た目維持費や燃費安全性能

コメント

燃費のよさと最新安全性能がついていて、車体デザインが良いと思います、大家族向けではないのと小さい子どもには乗り降りが辛いと思いますがそのぶん性能や走りにはそれなりに満足行くと思います、LED化などのエクステリアオプションなども格好が良いですが、オプション選択なのでそのぶん値段も上がります、車体選択ですでにコミコミなんかであると良いですが、その点は残念でした。ディーラー選びから言うとトヨタ車体は3車有りますが、基本それぞれで少し値段と値引きなども違いますので、色々行くと良いと思います。今なら値引きに関してもオプション装備によって金額が違うのでそこも魅力かなと思います、今後増えてくる車だと思います、プリウスかCH-R か悩むとこではありますが、デザインでCH-R が勝ってます、個人の意見ですが(笑)　只荷物を積むにはプリウスの方が乗せれますのでその辺は残念です
ウエハラさん（見積りしたよ）

ハイブリッド 1.8 G LED エディション

地域：兵庫県

投稿：2018年2月8日

購入動機

内装・居住性外観・見た目車体サイズ

コメント

街中で走ってるのを見て、一目惚れしました。大きさも丁度よく内装も高級感あり、とてもいい車です以前はワンボックスや、ステーションワゴン等の車を乗り継いで来ましたが、ワンボックスでは、大きさを持て余し、近場で買い物や、職場の通勤がメインなので、今考えるとあまり効率が良くなかったですね。その点C-HRは丁度いいサイズの車であり、見た目も内装もゴージャスで素晴らしい車ですね。燃費もいいし、維持費もお手頃ですね。今流行りのSUVはたくさん各メーカーから販売されていますが、ずっとトヨタの車に乗ってきてますし、価格も、大きさも、維持費もお手頃なC-HRはとてもいい車ですね。オートックワンでは、わざわざ店舗にいかなくても、細かく見積もりしてくれるので、とても心強いですね。

全ての口コミを見る（6件）

【カー用品通販】トヨタ C-HRのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

MOTAのカー用品通販

トヨタ C-HR買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
C-HR 2016年式モデル	2023年	203万円～ 418万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	197.8万円～ 349.2万円	133.7万円～ 216.8万円	MOTA車買取査定に申込む
2021年	178.9万円～ 333.8万円	109.5万円～ 201.6万円	MOTA車買取査定に申込む
2020年	157万円～ 332万円	120.7万円～ 195.5万円	MOTA車買取査定に申込む
2019年	135万円～ 279.9万円	104.8万円～ 190万円	MOTA車買取査定に申込む
2018年	118万円～ 268.4万円	101.1万円～ 178.5万円	MOTA車買取査定に申込む
2017年	99万円～ 254.2万円	91.2万円～ 138.1万円	MOTA車買取査定に申込む
2016年	123万円～ 248万円	94.6万円～ 129.9万円	MOTA車買取査定に申込む

トヨタ C-HRの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ C-HRの買取相場
更新日2024年12月13日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

トヨタ査定依頼日：2024年12月12日

C-HR ハイブリッド 1.8 G

年式：2020年 | 走行：～9万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 155 万円～ 180万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月12日

C-HR 1.2 G-T 4WD

年式：2018年 | 走行：～6万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 165 .3万円～ 180万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月12日

C-HR 1.2 S-T

年式：2018年 | 走行：～11万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 138 .6万円～ 145万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月12日

C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション

年式：2017年 | 走行：～2万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 159 .5万円～ 165万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月12日

C-HR ハイブリッド 1.8 S

年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 61 万円～ 80万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月11日

C-HR ハイブリッド 1.8 S

年式：2017年 | 走行：～8万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 115 万円～ 145万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月11日

C-HR ハイブリッド 1.8 G

年式：2017年 | 走行：～8万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 138 .8万円～ 142万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月11日

C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション

年式：2018年 | 走行：～2万キロ | 色：真珠系

MOTA車買取査定額 171 .5万円～ 188万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月11日

C-HR ハイブリッド 1.8 G

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 254 万円～ 265万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月10日

C-HR ハイブリッド 1.8 G

年式：2018年 | 走行：～2万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 178 .8万円～ 192万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月10日

C-HR ハイブリッド 1.8 G

年式：2018年 | 走行：～7万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 145 .6万円～ 166万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月10日

C-HR ハイブリッド 1.8 G モードネロセーフティプラスII

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 170 万円～ 200万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月10日

C-HR ハイブリッド 1.8 S

年式：2017年 | 走行：～6万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 125 万円～ 150万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月10日

C-HR ハイブリッド 1.8 G モードネロ

年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 170 .3万円～ 185万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月10日

C-HR ハイブリッド 1.8 G

年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 155 .8万円～ 175.8万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月10日

C-HR ハイブリッド 1.8 G モードネロセーフティプラス

年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 215 .8万円～ 220万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月10日

C-HR ハイブリッド 1.8 G

年式：2018年 | 走行：～8万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 145 万円～ 160万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月10日

C-HR ハイブリッド 1.8 G

年式：2018年 | 走行：～10万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 112 .1万円～ 125万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月09日

C-HR 1.2 S-T

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 181 万円～ 211万円
トヨタ査定依頼日：2024年12月09日

C-HR ハイブリッド 1.8 G

年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 195 .5万円～ 205.5万円

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最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ C-HRの買取相場 更新日2024年12月13日

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