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日産 キックスの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4290×1760×1605 mm (全長×全幅×全高)

燃費

-km/L
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日産 キックスの新車価格・取扱店

新車価格
279.8万円 344.9万円 最新モデル(2代目)2020/06/01~販売中
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日産 キックスの中古車価格

中古車価格
27万円 369.8万円 中古車の掲載台数:900台
5.4 万円 186.1 万円
(グレードによって異なります)
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19
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.8 pts
(5人)
ガイド記事数
62記事
 
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モデル概要

2020年6月に日産の国内では10年ぶりとなる新しいモデルとして登場したコンパクトSUVのキックス。e-POWERならではの力強い加速や高い静粛性、そして、アクセルペダルの踏み戻しだけで加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚の新しいドライビングを実現したモデル。また、アクティブで先進的なエクステリアと、シームレスで上質さを感じられるインテリアをまとい、運転のしやすいコンパクトなボディでありながら、広い室内空間を実現している。

モデル概要

2020年6月に日産の国内では10年ぶりとなる新しいモデルとして登場したコンパクトSUVのキックス。e-POWERならではの力強い加速や高い静粛性、そして、アクセルペダルの踏み戻しだけで加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚の新しいドライビングを実現したモデル。また、アクティブで先進的なエクステリアと、シームレスで上質さを感じられるインテリアをまとい、運転のしやすいコンパクトなボディでありながら、広い室内空間を実現している。

グレード別の新車・中古車価格
1.2 X (e-POWER) AT
2022/07/01 ~ 販売中
254.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) AT
2022/07/01 ~ 販売中
264.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 X スタイルエディション (e-POWER) AT
2022/07/01 ~ 販売中
274.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD AT
2022/07/01 ~ 販売中
278.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD AT
2022/07/01 ~ 販売中
288.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD AT
2022/07/01 ~ 販売中
298.3万円 ( 中古車: 354.8万円 )
1.2 AUTECH (e-POWER) AT
2022/07/01 ~ 販売中
289.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD AT
2022/07/01 ~ 販売中
313.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 X コロンビア エディション (e-POWER) AT
2022/07/01 ~ 販売中
274.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 X FOUR コロンビア エディション (e-POWER) 4WD AT
2022/07/01 ~ 販売中
298.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

2020年6月に日産の国内では10年ぶりとなる新しいモデルとして登場したコンパクトSUVのキックス。e-POWERならではの力強い加速や高い静粛性、そして、アクセルペダルの踏み戻しだけで加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚の新しいドライビングを実現したモデル。また、アクティブで先進的なエクステリアと、シームレスで上質さを感じられるインテリアをまとい、運転のしやすいコンパクトなボディでありながら、広い室内空間を実現している。

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自動車購入ガイド

日産 キックス 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(キックス 2020年式モデル)




グレード 1.2 X (e-POWER) AT 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) AT 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) AT 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD AT 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD AT 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD AT 1.2 AUTECH (e-POWER) AT 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD AT 1.2 X コロンビア エディション (e-POWER) AT 1.2 X FOUR コロンビア エディション (e-POWER) 4WD AT
新車価格
279.8万円
290.8万円
301.8万円
306.1万円
317.1万円
328.1万円
318.6万円
344.9万円
301.7万円
328万円
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
354.8万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2022年07月01日 2022年07月01日 2022年07月01日 2022年07月01日 2022年07月01日 2022年07月01日 2022年07月01日 2022年07月01日 2022年07月01日 2022年07月01日
排気量 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF 4WD 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m





全長 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,330 mm 4,330 mm 4,290 mm 4,290 mm
全幅 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm
全高 1,605 mm 1,605 mm 1,605 mm 1,605 mm 1,605 mm 1,605 mm 1,605 mm 1,605 mm 1,605 mm 1,605 mm
車両重量 1360kg 1360kg 1360kg 1480kg 1480kg 1480kg 1360kg 1480kg 1360kg 1480kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800
過給機


タイヤサイズ(前輪) 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17
タイヤサイズ(後輪) 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17

日産 キックス 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 132 520 133 1 1 11 23 13 47 19
900万円~
~900万円
~800万円
~700万円
~600万円
~500万円
~450万円
~400万円 1 1
~350万円 15 6 8 1
~300万円 431 101 269 61
~250万円 338 24 242 71 1
~200万円 1 1
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円
~120万円 114 1 11 23 13 47 19

日産 キックス レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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総合評価
3.8 (5)
外観
3.6
内装
3.4
走行性
4.4
運転しやすさ
4.2
乗り心地
3.8
燃費・維持費
3.4
  • e-powerコンパクトSUV
  • NEUE TANZ
  • 投稿日 2022年5月15日
2020年式モデル  グレード:1.2 X (e-POWER)
総合評価
3.2
外観
2
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

キックスは日産のコンパクトSUVですが、全車お得意のe-powerのシリーズハイブリッドになっています。キックスの全長×全幅×全高は、4,290×1,760×1,610mmです。日本では扱いやすいサイズになります。最小回転半径も5.1mと、小回り性能も良好で取り回しは楽ちんです。キックスのe-powerは、1.2L 直列3気筒エンジンが発電機を作動させてリチウムイオンバッテリーに電気を貯め、その電気を使ってモーター駆動で走行するものです。モーター駆動なので加速の仕方や、パワーの出し入れはEV感覚です。しかし、エンジンが回り、そのエンジン音でハイブリッドなんだと再認識する感覚が特徴的です。

良かった点

パワフルな走りがキックスの魅力です。新型ノートは荒々しいパワー感を失いジェントルな加速感覚になりましたが、キックスはまだまだヤンチャなモーター特性です。ワンペダル走行のメリハリあるパワーと回生ブレーキはコツを掴むと楽しいのは間違いありませ。私的にはe-powerの魅力はこの部分に詰まっていると感じています。また扱い易いサイズは日々の使い勝手の良さに繋がり、切り返しが要りそうなカーブも一発で決まるので安心感があります。また走行安定性も良いです。全高は1,610mmと高めですが、例によって駆動用リチウムイオン電池を床下搭載して重心高を抑えている効果が出ています。

気になった点

キックス最大の気になる点はイマイチ売れていない点から推察できます。スタイリングがイマイチです。元々は海外で2016年から販売されていた物を約4年遅れで日本で販売。日本販売時にフロントフェイスの変更、ボディ強化など色々と手が入っています。しかし元々日本で発売する計画が無かったのは4年後の販売と改良で分かります。やはり根本的に日本人好みのスタイリングでは無かったのだと思います。セレナのようなフロントフェイスもチグハグです。

3人
  • コンパクトSUV
  • ユッコ
  • 投稿日 2022年5月10日
2020年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
3
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

キックスは、ヨーロッパとアジア向け戦略車で2代目にあたります。クラス的には、エクストレイルとジュークの間を埋める車種です。キックスは2016年に発売が開始され、日本国内に投入されたのは意外に遅く、2020年からです。SUVのラインナップを揃える事は重要で、日産にとって大事な役割を担うキックスです。ヨーロッパ、アジアでは、ガソリンエンジン車が主力で販売比率も大半を占めますが、日本国内に投入されたのは、e-powerのみです。e-powerの先進性と燃費の良さを訴求して、キックスのアピールポイントにしています。エクステリアは、日産デザインテーマで有るVモーショングリル最終型とも言えるフロントフェイスです。切長のヘッドライト形状との組合せで、勢いのある表情が形成されています。Dピラーをブラックアウトしてフローティングルーフとした事も特徴の一つです。

良かった点

いつも思うのですが、日産e-powerのパワードライブには感心させられます。駆動はモーターのみ、発電はエンジンとし高額なバッテリー搭載は必要最小限のコンセプトは量産車世界初でした。この組合せのメリットはエンジンを駆動力として用いない事で、複雑なメカの省略とバッテリーの少なさによる低コストとモータードライブオンリーの走りの良さです。アクセルのみで行う加減速は、直ぐに操作も慣れ気持ち良く走れます。サスペンションはストラットとリアはトーションビームとオーソドックスな組合せながら、軽い車重も手伝い十分な乗り心地と操縦安定性を合わせ持ちます。インテリアもインパネやドアトリムにダブルステッチ縫製の合皮素材を使って高級感を感じます。

気になった点

気になる点は、2016年発売の基本設計です。特にエクステリアデザインは、1世代前のVモーションスタイルで、ノートや時期エクストレイルの最新日産車と比較すると、新鮮さとインパクトに弱さを感じます。それが販売台数にも現れており、SUV人気のご時世にも関わらず、ノートやノートオーラに大きく水を開けられています。しかし、メリットもあり注文後の納期が1ヶ月と早く、半導体不足のおり早く入手できる新車として、貴重な存在です。エクステリアデザインが好みで有れば、e-powerでもあり永く付き合える車です。

2人
  • 決して安くない買い物だが愛着は湧く
  • サヤマ
  • 投稿日 2022年5月3日
2020年式モデル  グレード:1.2 X (e-POWER)
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

愛着が湧くちょうど良いデザインである。まあそれはどんな車にでも言えることだろうが、駐車されているキックスを見るたび、悪い点は目をつぶりつつ、買ってよかったなあと思うことだろう。カラーバリエーションも豊富。
コロナ禍で半導体不足の時は納期がとんでもなく先になり不安を覚えたが、納車された時の嬉しさは計り知れない。
一方で八方美人なところがあり、どれが強みかと言われたら答えづらく、中途半端と言われたらそれまでである。

良かった点

SUVの中ではデザインがちょうどいい。高級すぎずダサすぎず。全体的にアーバンスタイルはそれだけで魅力があるし、すっきりまとまっている。日産のマークが邪魔なまである。もう少し鼻先が長かったらもっとカッコよかった。
音が静かで嫌気がない。蒸したい人には物足りないが、非常にスマート。
自動運転は長時間の運転に本当に助かっている。まだ技術的には磨けると思うが十分なほど運転が楽になった。
シートヒーターのオプションは高くなろうとも必ずつけた方がいい。

気になった点

燃費があまり伸びない。エコモードでない限り納得のいく数値は出ないだろう。ハイブリッドをうたっている割にはどうもいまいちで、街で走るとさらに悪くなる。日産の技術は燃費には響かなかったようだ。その割には技術料が高い。必須のオプションを付けただけでこんなにするのかという感じ。
シートのカラーが黒かオレンジかという2択。極端すぎる。
後部座席はちょっと狭め。どのくらいかと言われたらディーラーからも言われるほどである。

3人
  • ちょうどいいサイズ感
  • あさの
  • 投稿日 2021年11月15日
2020年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

キックスの良さは、やはりパワフルなエンジンだと思います。アクセルを踏み込んだときの加速感があり、他の競合SUVと比べても長距離ドライブや山道でも安定感があります。

良かった点

走行性能に加えて、外観が価格以上に高級感ぎ感じられるところ。

気になった点

リアシートの足元がもう少し広いと、長距離移動がさらに快適かもしれません。

4人

みんなの口コミ

  • katsuさん(納車されたよ)
    660 RX 4WD
    地域: 北海道
    投稿:2010年1月16日
    コメント

    長所:タイヤが大きく、アイポイントが高い 短所:若干、燃費が悪い

  • katsuさん(成約したよ)
    660 RX 4WD
    地域: 北海道
    投稿:2010年1月16日
    購入動機
    走行性能
    コメント

    タイヤが大きいのと、冬場の走行性能で決めました

  • KD75さん(見積りしたよ)
    660 RS 4WD
    地域: 東京都
    投稿:2009年3月20日
    購入動機
    外観・見た目
    コメント

    新しいものなので、中身がパジェロミニでも何らかの差別化を期待する

日産 キックス買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
キックス 2020年式モデル
キックス 2020年式モデル
2022年 218万円 ~ 354.8万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 207.8万円 ~ 319.8万円 158.9万円 ~ 195.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 201.8万円 ~ 312.8万円 145.5万円 ~ 187.1万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 キックスの買取相場 更新日2022年08月11日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • 日産 査定依頼日:2022年08月07日
    キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 250 万円~ 260万円
  • 日産 査定依頼日:2022年08月04日
    キックス 660 RS 4WD
    年式:2009年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 24 .1万円~ 32.6万円
  • 日産 査定依頼日:2022年07月31日
    キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 245 万円~ 265万円
  • 日産 査定依頼日:2022年07月31日
    キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 230 万円~ 270万円
  • 日産 査定依頼日:2022年07月24日
    キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 242 .8万円~ 256.5万円
  • 日産 査定依頼日:2022年07月19日
    キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:橙 | 状態:
    MOTA車買取査定額 225 万円~ 253万円
  • 日産 査定依頼日:2022年07月19日
    キックス 1.2 X (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 235 万円~ 260万円
  • 日産 査定依頼日:2022年07月14日
    キックス 1.2 X (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 248 .5万円~ 270万円
  • 日産 査定依頼日:2022年07月10日
    キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 220 万円~ 225万円
  • 日産 査定依頼日:2022年06月25日
    キックス 660 RX 4WD
    年式:2009年 | 走行:~4万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 67 万円~ 80万円
  • 日産 査定依頼日:2022年06月23日
    キックス 1.2 X (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 225 .3万円~ 235.6万円
  • 日産 査定依頼日:2022年06月19日
    キックス 660 RS 4WD
    年式:2008年 | 走行:~10万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 13 万円~ 23万円
  • 日産 査定依頼日:2022年06月18日
    キックス 1.2 X (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 223 .5万円~ 235.6万円
  • 日産 査定依頼日:2022年06月15日
    キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 243 .8万円~ 250万円
  • 日産 査定依頼日:2022年06月11日
    キックス 1.2 X (e-POWER)
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:紫 | 状態:
    MOTA車買取査定額 240 万円~ 270万円
  • 日産 査定依頼日:2022年05月29日
    キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 185 万円~ 215万円
  • 日産 査定依頼日:2022年05月20日
    キックス 660 RS 4WD
    年式:2009年 | 走行:~8万キロ | 色: | 状態:
    MOTA車買取査定額 28 万円~ 45万円
  • 日産 査定依頼日:2022年05月15日
    キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER)
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 250 .9万円~ 263.9万円
  • 日産 査定依頼日:2022年05月14日
    キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER)
    年式:2020年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 220万円
  • 日産 査定依頼日:2022年05月14日
    キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER)
    年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 228 万円~ 245万円
日産 キックスのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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