試乗レポート

BMW 535i 試乗レポート／小沢コージ(1/4)

公開日:    最終更新日:
BMW 535i 試乗レポート／小沢コージ
画像ギャラリーはこちら

実質BMW 「5.5」シリーズといえる出来栄え

メルセデス・ベンツ Eクラスと並ぶ、高級ミディアムセダンのBMW 5シリーズが約6年ぶりにフルモデルチェンジした。

日本にはこの春上陸し、ボディやエンジンなどほぼすべて一新しているわけだが、最大のポイントは“クラス感”の変化かもしれない。BMWセダンはご存じ下から3シリーズ、5シリーズ、7シリーズと存在し、大ざっぱに小・中・大あるわけだが、今回は中と大、つまり5と7が限りなく近くなり、壁が無くなっている。

具体的にはベースとなるプラットフォームを今回から7シリーズと共有化したのと、ボディサイズでいうと740iの全長×全幅×全高が5070×1900×1490mmのところを、535iが4910×1860×1475mmと近くなり、ホイールベースの10cm差のみ死守しているが、あとはすべてで近づいている。

BMW 5シリーズとは名ばかり、実質“BMW 5.5シリーズ”と言っていい出来なのだ。それと今回のトピックスは、エンジンのダウンサイジングだろう。

今回、導入時のユニットは3種類、3リッター直6DOHCの「528i」と、3リッター直6DOHCターボの「535i」、4.4リッターV8DOHCターボの「550i」があるが、注目はやはり2つの3リッター直6。同排気量ながら、別設計でかたや燃費、かたや燃費＆パワーに振ったという贅沢なチョイスだ。

しかも両車の間には、価格差が日本円で120万円もあり、日本車ではあり得ない考え方。もはや高級車に排気量信仰は存在しない。時代は刻々と変化しているのだ。

Eクラスとは逆の路線を辿る5シリーズ
1 2 3 4 次へ

この記事の画像ギャラリーはこちら

　　すべての画像を見る　＞

【PR】MOTAおすすめコンテンツ

小沢 コージ
筆者小沢 コージ

横浜市出身。バラエティ自動車ジャーナリスト。自動車メーカー、「NAVI」編集部員を経てフリーに。現在、雑誌やネットに多数連載。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

MOTA編集方針

「車好きのみんなが見ているメルマガ」やSNSもやってます!
MOTA PR企画
MOTA PR企画をもっと見る
MOTAからのおすすめ
カー用品・カスタムパーツ
カー用品・カスタムパーツ記事

愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！

  • 一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？

    これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。

  • 一括査定は本当に高く売れるの？

    これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は、申込翌日18時に最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。

『無料』MOTA車買取の詳細はこちら>>

新車・中古車を検討の方へ

BMW 5シリーズの新着中古車

BMW 5シリーズの中古車一覧
人気記事ランキング
最新 週間 月間

新着記事

新着 ニュース 新型車 比較 How To
話題の業界トピックス・注目コンテンツ

おすすめの関連記事

BMW 5シリーズの最新自動車ニュース/記事

BMWのカタログ情報 BMW 5シリーズのカタログ情報 BMWの中古車検索 BMW 5シリーズの中古車検索 BMWの記事一覧 BMW 5シリーズの記事一覧 BMWのニュース一覧 BMW 5シリーズのニュース一覧

この記事にコメントする

コメントを受け付けました

コメントしたことをツイートする

しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。
もし、投稿したコメントを削除したい場合は、
該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、
通報よりその旨をお伝えください。

閉じる

​