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件の査定実績があります。（1～20件を表示）
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千葉県佐倉市査定依頼日：2024年11月15日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式：2020年 | 走行：～7万キロ | 色：白 (ホワイト) | 車検：2025年2月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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134
万円
～
160万円
ネクステージ
4.1PT
1社査定
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愛知県名古屋市名東区査定依頼日：2024年11月15日
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プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ
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年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：橙 (オレンジ) | 車検：2024年12月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：未修復・走行不可
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最高査定額
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208
万円
～
238万円
ガリバー19号春日井店
4.4PT
4社査定
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東京都板橋区査定依頼日：2024年11月13日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：2025年2月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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293
万円
～
305万円
ラッポルティ
4.2PT
10社査定
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千葉県船橋市査定依頼日：2024年11月11日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：2026年7月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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220
万円
～
270万円
ネクステージ
4.1PT
1社査定
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東京都豊島区査定依頼日：2024年11月08日
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プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ
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年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：灰 (グレー) | 車検：未入力
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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306
万円
～
338万円
株式会社N&I買取事業部
3.6PT
10社査定
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大阪府東大阪市査定依頼日：2024年11月05日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：2025年5月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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272
万円
～
294万円
ネクステージ
4.1PT
2社査定
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神奈川県川崎市幸区査定依頼日：2024年11月02日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：茶 (ブラウン) | 車検：未入力
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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214
万円
～
222万円
ラッポルティ
4.2PT
5社査定
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千葉県千葉市花見川区査定依頼日：2024年10月31日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：未入力
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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270
万円
～
290万円
CAR BUY UP
4.5PT
8社査定
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大阪府池田市査定依頼日：2024年10月27日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：未入力
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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239
万円
～
242万円
ネクステージ
4.1PT
2社査定
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三重県鈴鹿市査定依頼日：2024年10月26日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式：2020年 | 走行：～7万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：2025年1月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：あり(修復済)
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最高査定額
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118
万円
～
138万円
株式会社カージョイント
4.2PT
4社査定
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北海道札幌市中央区査定依頼日：2024年10月16日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式：2021年 | 走行：～5万キロ | 色：茶 (ブラウン) | 車検：2026年9月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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218
万円
～
248万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）2
3.9PT
2社査定
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千葉県木更津市査定依頼日：2024年10月08日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：2025年2月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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211
万円
～
223万円
ガリバー木更津店
4.3PT
5社査定
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新潟県新潟市中央区査定依頼日：2024年09月28日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：茶 (ブラウン) | 車検：2025年2月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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273
万円
～
298万円
株式会社オートリング
4.7PT
4社査定
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大阪府豊中市査定依頼日：2024年09月25日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式：2022年 | 走行：～5万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：未入力
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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222
万円
～
225万円
ネクステージ
4.1PT
2社査定
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長崎県北松浦郡佐々町査定依頼日：2024年09月11日
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プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ
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年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：白 (ホワイト) | 車検：未入力
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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197
万円
～
219万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）1
3.9PT
2社査定
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広島県広島市南区査定依頼日：2024年08月31日
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プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ
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年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：2025年12月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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246
万円
～
260万円
デュークスインターナショナル株式会社
3.9PT
4社査定
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山梨県南巨摩郡富士川町査定依頼日：2024年08月25日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：未入力
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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201
万円
～
210万円
ネクステージ
4.1PT
2社査定
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東京都目黒区査定依頼日：2024年08月06日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：茶 (ブラウン) | 車検：2025年1月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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290
万円
～
330万円
ガリバー自由が丘目黒通り店
4.2PT
10社査定
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東京都武蔵野市査定依頼日：2024年07月25日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：茶 (ブラウン) | 車検：2024年8月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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266
万円
～
272万円
東京ユーポス
4.3PT
8社査定
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神奈川県横浜市保土ケ谷区査定依頼日：2024年06月28日
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プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ
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年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：2024年12月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ディーゼル
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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175
万円
～
190万円
ネクステージ
4.1PT
4社査定
プジョー リフター モデル概要
新世代ブランドロゴおよび新しいフロントフェイスを獲得。ライオンのロゴまわりをブラックアウトしたブロック型にし、三本爪のデイライトもブロック形状にするなど、SUVとしての力強さが強調されたフロントフェイスを獲得。また、室内でもタッチスクリーンのサイズを8インチから10インチへ拡大。従来の「マルチパノラミックルーフ」「リアシーリングボックス」を廃したことで、荷室の積載量が拡大された。（2024.8）
最大20社が競うから
下取りよりも
やりとりするのは
