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件の査定実績があります。(1~20件を表示)
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大阪府東大阪市査定依頼日:2024年11月05日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2025年5月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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272
万円
~
294万円
ネクステージ
4.2PT
2社査定
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神奈川県川崎市幸区査定依頼日:2024年11月02日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式:2020年 | 走行:~4万キロ | 色:茶 (ブラウン) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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214
万円
~
222万円
ラッポルティ
4.2PT
5社査定
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千葉県千葉市花見川区査定依頼日:2024年10月31日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2022年 | 走行:~4万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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270
万円
~
290万円
CAR BUY UP
4.5PT
8社査定
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大阪府池田市査定依頼日:2024年10月27日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~4万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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239
万円
~
242万円
ネクステージ
4.2PT
2社査定
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三重県鈴鹿市査定依頼日:2024年10月26日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式:2020年 | 走行:~7万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2025年1月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:あり(修復済)
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最高査定額
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118
万円
~
138万円
株式会社カージョイント
4.2PT
4社査定
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北海道札幌市中央区査定依頼日:2024年10月16日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~5万キロ | 色:茶 (ブラウン) | 車検:2026年9月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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218
万円
~
248万円
株式会社WECARS(株式会社ウィーカーズ)2
3.9PT
2社査定
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千葉県木更津市査定依頼日:2024年10月08日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式:2020年 | 走行:~4万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2025年2月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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211
万円
~
223万円
ガリバー木更津店
4.3PT
5社査定
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新潟県新潟市中央区査定依頼日:2024年09月28日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2022年 | 走行:~3万キロ | 色:茶 (ブラウン) | 車検:2025年2月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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273
万円
~
298万円
株式会社オートリング
4.7PT
4社査定
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大阪府豊中市査定依頼日:2024年09月25日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2022年 | 走行:~5万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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222
万円
~
225万円
ネクステージ
4.2PT
2社査定
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長崎県北松浦郡佐々町査定依頼日:2024年09月11日
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プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ
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年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:白 (ホワイト) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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197
万円
~
219万円
株式会社WECARS(株式会社ウィーカーズ)1
3.9PT
2社査定
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広島県広島市南区査定依頼日:2024年08月31日
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プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ
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年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2025年12月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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246
万円
~
260万円
デュークスインターナショナル株式会社
3.9PT
4社査定
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山梨県南巨摩郡富士川町査定依頼日:2024年08月25日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式:2019年 | 走行:~5万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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201
万円
~
210万円
ネクステージ
4.2PT
2社査定
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東京都目黒区査定依頼日:2024年08月06日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:茶 (ブラウン) | 車検:2025年1月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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290
万円
~
330万円
ガリバー自由が丘目黒通り店
4.2PT
10社査定
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東京都武蔵野市査定依頼日:2024年07月25日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:茶 (ブラウン) | 車検:2024年8月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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266
万円
~
272万円
東京ユーポス
4.4PT
8社査定
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神奈川県横浜市保土ケ谷区査定依頼日:2024年06月28日
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プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~7万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2024年12月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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175
万円
~
190万円
ネクステージ
4.2PT
4社査定
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東京都大田区査定依頼日:2024年05月25日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:橙 (オレンジ) | 車検:2027年5月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:未修復・走行不可
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最高査定額
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38
万円
~
65万円
ネクステージ
4.2PT
6社査定
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大分県大分市査定依頼日:2024年05月14日
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プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ
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年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:灰 (グレー) | 車検:2025年11月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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230
万円
~
255万円
株式会社WECARS(株式会社ウィーカーズ)1
3.9PT
3社査定
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東京都小平市査定依頼日:2024年04月10日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:白 (ホワイト) | 車検:2024年11月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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232
万円
~
242万円
西東京中古車買取査定センター
4.5PT
7社査定
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東京都小金井市査定依頼日:2024年03月04日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式:2019年 | 走行:~5万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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155
万円
~
180万円
ガリバー三鷹店
3.5PT
4社査定
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東京都日野市査定依頼日:2024年02月25日
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プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2024年3月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:あり(修復済)
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最高査定額
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152
万円
~
202万円
ガリバー20号府中店
4.2PT
6社査定
プジョー リフター モデル概要
新世代ブランドロゴおよび新しいフロントフェイスを獲得。ライオンのロゴまわりをブラックアウトしたブロック型にし、三本爪のデイライトもブロック形状にするなど、SUVとしての力強さが強調されたフロントフェイスを獲得。また、室内でもタッチスクリーンのサイズを8インチから10インチへ拡大。従来の「マルチパノラミックルーフ」「リアシーリングボックス」を廃したことで、荷室の積載量が拡大された。(2024.8)