ホンダ N-BOX 2017年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

不満は特にないです。中が広く、窓も広くて高さがあるので開放感があります！圧迫感がないので運転していて気持ちがいいです！私の車はツートンなので、デザインも気に入っています！

内装はしっかりしており、従来の軽自動車のクラスをはるかに超えている。室内の広さは巾こそ軽啓規格だが、前後の余裕はコンパクトカー超え、視点の高さから運転のしやすさも抜群。

スズキのスペーシア、ダイハツのタントとパッケージングは似通っていますが、トータルの出来は群を抜いています。以前乗っていたシビックのEG6より遥かにしっかり感があります。

N-BOXがなぜ売れているかこれを読んでいるあなたにだけそっと教えます。まずは高そうなエクステリアです。ステップワゴンでも使っていないシーケンシャルウィンカーを使っています。またリアコンビランプもLEDの縁取りがありこれも見た目ステップワゴンよりお金がかかっています。インテリアも極めて質感が高いです。セカンドシートはロングスライドが出来て、ナビも大型モニターがつきます。室内高が高いので小学生の低学年なら立てる高さがあります。また動力性能が高いです。速いだけではなく乗り心地がしっとり高級感があります。エンジンの遮音性も優れています。タイヤからのロードノイズも少ないです。したがって室内の静粛性も高いです。
え、みんな知ってることですか、だから売れている、、、あ、失礼しました。。

乗用車、軽自動車全て含めての月間売り上げはN-BOXが長く1位が続いました。去年は新型になったヤリスシリーズに抜かれましたが、単一銘柄（つまりヤリスはヤリスクロスが含まれるカラクリがあります）の純粋な数ならN-BOXが1位とも読み取れます。人気の理由は基本的な走りの性能が高いからです。スペックで比較するとエンジンのパワーや車両寸法は同じですが、N-BOXはシャーシ性能の高さとチューニングが上手いので、走り全般が上質です。それに輪をかけてインテリアもエクステリアもデザインがいいです。だから売れています。

どの部分においてもユーザーが期待する上を行くのがN-BOXだと思います。軽自動車のハイト系のスタイリングは、ほぼほぼ想像出来ますが、現行型N-BOXのカスタムが登場した時はモダンなスタイルに度肝抜かれました。しかし見方によってはひとつ目にも見えるヘッドライト、一般受けするの？と心配しましたが、全く的外れな杞憂に終わり大ヒットしました。素人目にも、磨き抜かれた造形でヘッドライト、リアコンビランプ、色々な部品が、単体でも吟味されたデザインです。しかしそれらを一つにまとめ上げてもばらばらに成らずに、上手く完成された姿に見えます。走らせても唸る様な上質感があり、感服した次第です。

軽自動車枠の中で何もかも詰め込んだ贅沢な全部載せ丼のようなクルマです。ボディサイズは軽自動車枠いっぱいは当然として、全高は1790mm有ります。箱型キャブオーバーは別として、スーパーハイト系はウェイクを除き、大体この寸法で戦っています。その中でキャラが立つエクステリアは断然N-BOX。しかも断然カスタム系になります。へんにギラギラ、オラオラ系では無く適度なメッキを使い、適度にモダンなデザインは次のモデルチェンジに苦労しそうな程に完成度が高いです。インテリアも見事な造形です。ピアノブラックを使い、質感高い樹脂部分。走りがまた良くこのクラスのベンチマーク的な乗用車らしい、軽自動車らしく無い懐の深い走り味です。売れて当然。

ハイト系ではイチオシの軽自動車です。私が軽自動車の購入機会があるならば、ショッピングリストの上位に入る事は確実です。まず何が良いか、デザインです。モダンなヘッドライトや丁寧に造形されたボディのタッチ。ライバルには無い高品質感、コスト掛かってます感がハンパないです。またインテリアもシボの入れ方や、樹脂の質感など、クラス上のコンパクトカーに勝っている場合もあります。走りも非凡な才能があり、乗り心地やステアリングフィールが上質です。エンジンも滑らかで音も良いと、きてます。N-BOXのカスタムのターボ系を買えば間違いないです。

ホンダのドル箱です。N-BOXが無かったらホンダの経営は今とは違うカタチになっていたと思います。先ず見た目に高品質感があります。角ばっていますが、随所に曲線がおごられて、ライバルにない丁寧な面質です。商用車感は全然ありません。個性的なヘッドライト、ワイドなグリルで、安定感があります。センターナンバーも普通車ライクです。走りも普通車レベルです。静粛性、乗り心地、ステアリングフィール、エンジンのパワー感、どれも高レベルで驚きの仕上がりです。まだまだ軽自動車のハイト系はN-BOXの天下が続きそうです。

ランクル100からの乗換えでした。V8エンジンの力強さや静かさを気に入って14年ほど所有し、この先も大切に乗っていきたかったのですが、定年退職を迎えランクルを維持するのはなかなか大変になってきて仕方なく手放す事にしました。そこで乗換え車の候補として条件にしたのが、スライドドア仕様、カミさんも楽々運転、維持費が安いでした。それで候補に挙がったのが軽ハイトワゴンでした。試乗を重ねて結果的にN-BOXを選びました。N-BOXは試乗の段階で軽なのに軽を運転している気がしませんでした。そこそこの高級感も有り、車内も広いので1000CCクラスの車に乗っているような感覚になりました。維持費が安いのもやはりとても有難いです。
ランクルは何処を走っても守られ感が有ったのですが、N-BOXは正直言って高速が怖いです。守られ感が無いので特に運転が慎重になります。後席に人を乗せてて追突されたらと思うと怖いです。