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件の査定実績があります。(41~60件を表示)
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静岡県浜松市中央区査定依頼日:2023年09月22日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式:2020年 | 走行:~5万キロ | 色:茶 (ブラウン) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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185
万円
~
234万円
オートベル
4.3PT
4社査定
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東京都江戸川区査定依頼日:2023年09月07日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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292
万円
~
310万円
ACE AUTOMOBILE
4.7PT
4社査定
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神奈川県川崎市麻生区査定依頼日:2023年09月06日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2024年6月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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210
万円
~
250万円
株式会社WECARS(株式会社ウィーカーズ)4
3.8PT
2社査定
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静岡県浜松市中央区査定依頼日:2023年08月06日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~4万キロ | 色:白 (ホワイト) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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200
万円
~
220万円
ネクステージ
4.1PT
1社査定
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山口県防府市査定依頼日:2023年07月30日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2022年 | 走行:~2万キロ | 色:白 (ホワイト) | 車検:2025年1月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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240
万円
~
280万円
デュークスインターナショナル株式会社
3.9PT
3社査定
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兵庫県姫路市査定依頼日:2023年06月27日
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プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:灰 (グレー) | 車検:2024年1月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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273
万円
~
300万円
カーズノウス 西神戸
4.1PT
3社査定
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茨城県つくば市査定依頼日:2023年06月08日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:白 (ホワイト) | 車検:2024年4月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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270
万円
~
283万円
ラビットR50小山店
4.3PT
2社査定
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神奈川県横浜市戸塚区査定依頼日:2023年05月14日
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プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2024年12月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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290
万円
~
320万円
株式会社横浜ユーポス
4.2PT
3社査定
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神奈川県茅ヶ崎市査定依頼日:2023年05月01日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:茶 (ブラウン) | 車検:2024年11月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:あり(修復済)
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最高査定額
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190
万円
~
200万円
ハッピーカーズ茅ヶ崎店
4.7PT
1社査定
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千葉県船橋市査定依頼日:2023年04月12日
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プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2024年3月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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200
万円
~
235万円
ACE AUTOMOBILE
4.7PT
3社査定
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愛知県春日井市査定依頼日:2023年03月13日
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プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2024年12月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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232
万円
~
282万円
ガリバー19号春日井店
4.4PT
2社査定
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東京都世田谷区査定依頼日:2023年01月20日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2024年4月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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310
万円
~
330万円
株式会社横浜ユーポス
4.2PT
4社査定
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静岡県静岡市駿河区査定依頼日:2022年12月16日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:白 (ホワイト) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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320
万円
~
340万円
横浜ユーポス静岡支店
4.1PT
2社査定
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神奈川県川崎市多摩区査定依頼日:2022年12月12日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式:2019年 | 走行:~2万キロ | 色:茶 (ブラウン) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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278
万円
~
285万円
株式会社エスティーエス
3.4PT
2社査定
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神奈川県横浜市戸塚区査定依頼日:2022年12月10日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2022年 | 走行:~3万キロ | 色:茶 (ブラウン) | 車検:2025年1月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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313
万円
~
330万円
横浜ベイオート
4.1PT
3社査定
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千葉県柏市査定依頼日:2022年10月04日
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プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ
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年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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368
万円
~
389万円
ゼロワンオート
4.7PT
4社査定
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神奈川県横浜市港南区査定依頼日:2022年09月18日
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プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ
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年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:茶 (ブラウン) | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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300
万円
~
320万円
株式会社横浜ユーポス
4.2PT
3社査定
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岐阜県大垣市査定依頼日:2022年09月18日
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プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ
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年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:茶 (ブラウン) | 車検:2023年1月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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280
万円
~
320万円
GROW
4.5PT
5社査定
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福島県郡山市査定依頼日:2022年09月17日
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プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ
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年式:2020年 | 走行:~1万キロ | 色:不明 | 車検:未入力
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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360
万円
~
380万円
アップル郡山図景店
4.4PT
3社査定
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宮城県大崎市査定依頼日:2022年08月30日
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プジョー リフター GT ディーゼルターボ
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年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:青 (ブルー) | 車検:2024年6月
| 乗車定員:
5名
| ドア:
5枚
| 燃料:ディーゼル
| ミッション:AT
| ハンドル:右
| 事故歴:なし
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最高査定額
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300
万円
~
350万円
ネクステージ
4.1PT
2社査定
プジョー リフター モデル概要
新世代ブランドロゴおよび新しいフロントフェイスを獲得。ライオンのロゴまわりをブラックアウトしたブロック型にし、三本爪のデイライトもブロック形状にするなど、SUVとしての力強さが強調されたフロントフェイスを獲得。また、室内でもタッチスクリーンのサイズを8インチから10インチへ拡大。従来の「マルチパノラミックルーフ」「リアシーリングボックス」を廃したことで、荷室の積載量が拡大された。(2024.8)