ダイハツ トールの総合評価
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ダイハツ トール 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(トール 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.0 カスタムG ターボ CVT | 1.0 カスタムG CVT | 1.0 Gターボ CVT | 1.0 G CVT | 1.0 X CVT | 1.0 カスタムG 4WD CVT | 1.0 G 4WD CVT | 1.0 X 4WD CVT |
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新車価格 |
225.7万円
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211.9万円
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206.6万円
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193.9万円
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174.2万円
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229.5万円
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211.5万円
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191.8万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2024年12月01日 | 2024年12月01日 | 2024年12月01日 | 2024年12月01日 | 2024年12月01日 | 2024年12月01日 | 2024年12月01日 | 2024年12月01日 | |
排気量 | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,705 mm | 3,705 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,705 mm | 3,700 mm | 3,700 mm |
全幅 | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | |
全高 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
車両重量 | 1110kg | 1090kg | 1110kg | 1080kg | 1080kg | 1140kg | 1140kg | 1140kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 72[98]/6,000 | 51[69]/6,000 | 72[98]/6,000 | 51[69]/6,000 | 51[69]/6,000 | 51[69]/6,000 | 51[69]/6,000 | 51[69]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 140[14.30]/4,000 | 92[9.40]/4,400 | 140[14.30]/4,000 | 92[9.40]/4,400 | 92[9.40]/4,400 | 92[9.40]/4,400 | 92[9.40]/4,400 | 92[9.40]/4,400 | |
過給機 | ターボ | - | ターボ | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 175/55R15 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 175/55R15 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 |
ダイハツ トール 中古車情報
新着の中古車情報
ダイハツ トール レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 御近所用便利くるま
- ジャミラ
- 投稿日 2022年11月22日
2016年式モデル グレード:1.0 G リミテッドII SAIII -
総評良かった点
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。
室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。
小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。気になった点気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
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4人
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- 見た目が立派
- 幸宏さん
- 投稿日 2022年10月27日
2016年式モデル グレード:1.0 Gターボ -
総評
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
良かった点ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
気になった点ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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5人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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広さも走りも満足
トールはコンパクトサイズでお客様評価No1ということで、満足度が非常に高い車になっている。今回はカスタムグレードに試乗してみた。フロントはギラギラしているヘッドライトに、大きなメッキのグリルでキリッと引き締まった迫力のあるフロントフェイスになっている。ボディカラーは、2トーンが用意されているので、オシャレ度も高くすることが出来る。サイドはミニバンを一回り小さくした感じで、後ろ姿は四角いボディで大きく見える。 インテリアは中央に集まっていて、スッキリした内装で、窓が大きく前も斜め前も見やすくなっている。リアシートは足元も頭上も広くてスゴい快適だった。スライドドアを運転席から操作できるのも便利だ....続きを読む
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面白いCM
デザイン、特徴) 街中で運転していて、このタイプの車種を見掛けない事がない程、増殖しています。スタイルも居住空間も動力性能も維持費もイニシャルコストも全てに厳しい方にも満足できる、スペシャルな新しいジャンルとして登場したのがトールです。兄弟車にトヨタのタンクがあり、共同開発によるメリットを存分に活かして、カテゴリー先駆者である、ソリオ、ソリオバンデットを猛追、ひと味凌駕しようとしています。外観デザインは思いのほかソリッドです。彫刻刀で削り取ったようなキャラクターラインや面処理を散りばめ、攻撃的で個性あるデザインになっています。でも全体としては、それ程トンガっていないのは、居住空間を重視したツ....続きを読む
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コスパよし
お客様評価No1のトールに試乗した。 結論から言うと、高評価を獲得しているとおり、車内はゆったりしていて運転もしやすくいい車だった。 トールには通常モデルとカスタムモデルがあり、今回は通常モデルだった。正面はカスタムは押出し感のある顔で、通常モデルもそれなりに迫力のある顔なので個人的には通常モデルの顔の方が好みだった。 インテリアは中央に2段でディスプレイがあるので機能的な印象で、エアコン操作部分も質感が高い。 車内スペースは、ミニバン級の広さで両側スライドドアで乗降用アシストグリップや足元を照らすランプも付いているので乗り降りもしやすい。 通常モデルは200万円前後で購入出来るので....続きを読む
【カー用品通販】ダイハツ トールのタイヤ・ホイール・カーナビ情報
ダイハツ トール買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2024年 | 132.5万円 ~ 263万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2023年 | 86万円 ~ 226.5万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 98.9万円 ~ 226.9万円 | 79.5万円 ~ 125.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 68.8万円 ~ 200.8万円 | 66.3万円 ~ 128.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 93万円 ~ 182.2万円 | 47.8万円 ~ 126.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 46.5万円 ~ 169万円 | 44.1万円 ~ 98.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 45.9万円 ~ 168万円 | 36.1万円 ~ 98.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 31.9万円 ~ 166万円 | 43.7万円 ~ 90万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 65.3万円 ~ 129.8万円 | 28.3万円 ~ 91万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ダイハツ トールの買取相場
更新日2024年12月13日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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トール 1.0 カスタムG ターボMOTA車買取査定額 164 .9万円~ 182.1万円
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トール 1.0 GMOTA車買取査定額 35 万円~ 60万円
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トール 1.0 カスタムG ターボMOTA車買取査定額 77 万円~ 88万円
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トール 1.0 G 4WDMOTA車買取査定額 145 万円~ 156万円
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トール 1.0 カスタムG ターボ SAIIMOTA車買取査定額 70 .1万円~ 86.5万円
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トール 1.0 Gターボ SAIIIMOTA車買取査定額 105 万円~ 115万円
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トール 1.0 G リミテッド SAIIIMOTA車買取査定額 96 .8万円~ 108万円
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トール 1.0 カスタムGMOTA車買取査定額 86 万円~ 98万円
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トール 1.0 カスタムG 4WDMOTA車買取査定額 152 .8万円~ 165万円
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トール 1.0 カスタムG ターボ SAIIIMOTA車買取査定額 115 万円~ 120万円
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トール 1.0 G リミテッドII SAIIIMOTA車買取査定額 40 万円~ 50万円
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トール 1.0 カスタムG ターボ SAIIIMOTA車買取査定額 126 .6万円~ 135万円
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トール 1.0 Gターボ SAIIMOTA車買取査定額 71 .2万円~ 94.2万円
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トール 1.0 カスタムG ターボ SAIIIMOTA車買取査定額 34 .9万円~ 41.9万円
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トール 1.0 GターボMOTA車買取査定額 95 万円~ 105万円
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トール 1.0 カスタムG ターボMOTA車買取査定額 120 .8万円~ 140万円
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トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIIIMOTA車買取査定額 50 万円~ 60万円
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トール 1.0 カスタムG SAIII 4WDMOTA車買取査定額 10 .1万円~ 30万円
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トール 1.0 XMOTA車買取査定額 62 .5万円~ 72.5万円
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トール 1.0 カスタムG ターボMOTA車買取査定額 132 万円~ 138万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。