※当社実施アンケートより 回答数3,645件(回答期間:2023年6月~2024年5月)
買取価格の方が15.4万円高い!
スバル フォレスターの買取価格相場の買取相場価格は2.8万円
~
243.9万円です。
※グレードや年式、走行距離によって異なります。中古車のオークションのデータ相場を参考に算出したデータとなります。
世代(型式) | 年式 | 買取査定価格 | 下取り価格 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2023年式(令和5年) (1年落ち) |
- | - | 2023年式で査定依頼する | |
2022年式(令和4年) (2年落ち) | 163.6万円 ~ 256.7万円 | 147.2万円 ~ 231万円 | 2022年式で査定依頼する | |
2021年式(令和3年) (3年落ち) | 153.7万円 ~ 214.7万円 | 138.3万円 ~ 193.2万円 | 2021年式で査定依頼する | |
2020年式(令和2年) (4年落ち) | 148.5万円 ~ 213.8万円 | 133.7万円 ~ 192.4万円 | 2020年式で査定依頼する | |
2019年式(平成31年・令和1年) (5年落ち) | 137.8万円 ~ 199.1万円 | 124万円 ~ 179.2万円 | 2019年式で査定依頼する | |
2018年式(平成30年) (6年落ち) | 84.9万円 ~ 191.1万円 | 76.4万円 ~ 172万円 | 2018年式で査定依頼する | |
2018年式(平成30年) (6年落ち) |
84.9万円 ~ 191.1万円 | 76.4万円 ~ 172万円 | 2018年式で査定依頼する | |
2017年式(平成29年) (7年落ち) | 70.6万円 ~ 136.2万円 | 63.5万円 ~ 122.6万円 | 2017年式で査定依頼する | |
2016年式(平成28年) (8年落ち) | 57.9万円 ~ 137.5万円 | 52.1万円 ~ 123.8万円 | 2016年式で査定依頼する | |
2015年式(平成27年) (9年落ち) | 50.8万円 ~ 125.6万円 | 45.7万円 ~ 113万円 | 2015年式で査定依頼する | |
2014年式(平成26年) (10年落ち) | 36.2万円 ~ 74.1万円 | 32.6万円 ~ 66.7万円 | 2014年式で査定依頼する | |
2013年式(平成25年) (11年落ち) | 32.2万円 ~ 67.6万円 | 29万円 ~ 60.8万円 | 2013年式で査定依頼する | |
2012年式(平成24年) (12年落ち) | 22.2万円 ~ 68.8万円 | 20万円 ~ 61.9万円 | 2012年式で査定依頼する | |
2012年式(平成24年) (12年落ち) |
22.2万円 ~ 68.8万円 | 20万円 ~ 61.9万円 | 2012年式で査定依頼する | |
2011年式(平成23年) (13年落ち) | 21.5万円 ~ 85.8万円 | 19.4万円 ~ 77.2万円 | 2011年式で査定依頼する | |
2010年式(平成22年) (14年落ち) | 12.3万円 ~ 49.2万円 | 11.1万円 ~ 44.3万円 | 2010年式で査定依頼する | |
2009年式(平成21年) (15年落ち) | 20.1万円 ~ 39.2万円 | 18.1万円 ~ 35.3万円 | 2009年式で査定依頼する | |
2008年式(平成20年) (16年落ち) | 20.1万円 ~ 39.3万円 | 18.1万円 ~ 35.4万円 | 2008年式で査定依頼する | |
2007年式(平成19年) (17年落ち) | 5.4万円 ~ 120.6万円 | 4.9万円 ~ 108.5万円 | 2007年式で査定依頼する | |
2007年式(平成19年) (17年落ち) |
5.4万円 ~ 120.6万円 | 4.9万円 ~ 108.5万円 | 2007年式で査定依頼する | |
2006年式(平成18年) (18年落ち) | 4.2万円 ~ 126.6万円 | 3.8万円 ~ 113.9万円 | 2006年式で査定依頼する | |
2005年式(平成17年) (19年落ち) | 4.6万円 ~ 111.6万円 | 4.1万円 ~ 100.4万円 | 2005年式で査定依頼する | |
2004年式(平成16年) (20年落ち) | 5.8万円 ~ 114.1万円 | 5.2万円 ~ 102.7万円 | 2004年式で査定依頼する | |
2003年式(平成15年) (21年落ち) | 5.9万円 ~ 30.2万円 | 5.3万円 ~ 27.2万円 | 2003年式で査定依頼する | |
2002年式(平成14年) (22年落ち) | 2.9万円 ~ 41.9万円 | 2.6万円 ~ 37.7万円 | 2002年式で査定依頼する | |
2002年式(平成14年) (22年落ち) |
2.9万円 ~ 41.9万円 | 2.6万円 ~ 37.7万円 | 2002年式で査定依頼する | |
2001年式(平成13年) (23年落ち) | 6.8万円 ~ 62.1万円 | 6.1万円 ~ 55.9万円 | 2001年式で査定依頼する | |
2000年式(平成12年) (24年落ち) | 7.4万円 ~ 34.2万円 | 6.7万円 ~ 30.8万円 | 2000年式で査定依頼する | |
1999年式(平成11年) (25年落ち) | 5.9万円 ~ 32.3万円 | 5.3万円 ~ 29.1万円 | 1999年式で査定依頼する | |
1998年式(平成10年) (26年落ち) | 7.4万円 ~ 55.4万円 | 6.7万円 ~ 49.9万円 | 1998年式で査定依頼する | |
1997年式(平成9年) (27年落ち) | 7.4万円 ~ 42.1万円 | 6.7万円 ~ 37.9万円 | 1997年式で査定依頼する |
年式 (型式) |
買取 査定価格 |
下取り 価格 |
MOTA車買取 査定申込 |
---|---|---|---|
フォレスター 2018年式モデル (4BA-SK5,5AA-SKE,5BA-SK9) | |||
2023年式 (令和5年) (1年落ち) |
- | - | 2023年式 で査定 依頼する |
2022年 (令和4年) (2年落ち) | 163.6万円 ~ 256.7万円 | 147.2万円 ~ 231万円 | 2022年式 で査定 依頼する |
2021年 (令和3年) (3年落ち) | 153.7万円 ~ 214.7万円 | 138.3万円 ~ 193.2万円 | 2021年式 で査定 依頼する |
2020年 (令和2年) (4年落ち) | 148.5万円 ~ 213.8万円 | 133.7万円 ~ 192.4万円 | 2020年式 で査定 依頼する |
2019年 (平成31年・令和1年) (5年落ち) | 137.8万円 ~ 199.1万円 | 124万円 ~ 179.2万円 | 2019年式 で査定 依頼する |
2018年 (平成30年) (6年落ち) | 84.9万円 ~ 191.1万円 | 76.4万円 ~ 172万円 | 2018年式 で査定 依頼する |
フォレスター 2012年式モデル (DBA-SJ5,DBA-SJG) | |||
2018年式 (平成30年) (6年落ち) |
84.9万円 ~ 191.1万円 | 76.4万円 ~ 172万円 | 2018年式 で査定 依頼する |
2017年 (平成29年) (7年落ち) | 70.6万円 ~ 136.2万円 | 63.5万円 ~ 122.6万円 | 2017年式 で査定 依頼する |
2016年 (平成28年) (8年落ち) | 57.9万円 ~ 137.5万円 | 52.1万円 ~ 123.8万円 | 2016年式 で査定 依頼する |
2015年 (平成27年) (9年落ち) | 50.8万円 ~ 125.6万円 | 45.7万円 ~ 113万円 | 2015年式 で査定 依頼する |
2014年 (平成26年) (10年落ち) | 36.2万円 ~ 74.1万円 | 32.6万円 ~ 66.7万円 | 2014年式 で査定 依頼する |
2013年 (平成25年) (11年落ち) | 32.2万円 ~ 67.6万円 | 29万円 ~ 60.8万円 | 2013年式 で査定 依頼する |
2012年 (平成24年) (12年落ち) | 22.2万円 ~ 68.8万円 | 20万円 ~ 61.9万円 | 2012年式 で査定 依頼する |
フォレスター 2007年式モデル (CBA-SH5,CBA-SH9,DBA-SH5,DBA-SHJ) | |||
2012年式 (平成24年) (12年落ち) |
22.2万円 ~ 68.8万円 | 20万円 ~ 61.9万円 | 2012年式 で査定 依頼する |
2011年 (平成23年) (13年落ち) | 21.5万円 ~ 85.8万円 | 19.4万円 ~ 77.2万円 | 2011年式 で査定 依頼する |
2010年 (平成22年) (14年落ち) | 12.3万円 ~ 49.2万円 | 11.1万円 ~ 44.3万円 | 2010年式 で査定 依頼する |
2009年 (平成21年) (15年落ち) | 20.1万円 ~ 39.2万円 | 18.1万円 ~ 35.3万円 | 2009年式 で査定 依頼する |
2008年 (平成20年) (16年落ち) | 20.1万円 ~ 39.3万円 | 18.1万円 ~ 35.4万円 | 2008年式 で査定 依頼する |
2007年 (平成19年) (17年落ち) | 5.4万円 ~ 120.6万円 | 4.9万円 ~ 108.5万円 | 2007年式 で査定 依頼する |
フォレスター 2002年式モデル (CBA-SG5,TA-SG5,TA-SG9) | |||
2007年式 (平成19年) (17年落ち) |
5.4万円 ~ 120.6万円 | 4.9万円 ~ 108.5万円 | 2007年式 で査定 依頼する |
2006年 (平成18年) (18年落ち) | 4.2万円 ~ 126.6万円 | 3.8万円 ~ 113.9万円 | 2006年式 で査定 依頼する |
2005年 (平成17年) (19年落ち) | 4.6万円 ~ 111.6万円 | 4.1万円 ~ 100.4万円 | 2005年式 で査定 依頼する |
2004年 (平成16年) (20年落ち) | 5.8万円 ~ 114.1万円 | 5.2万円 ~ 102.7万円 | 2004年式 で査定 依頼する |
2003年 (平成15年) (21年落ち) | 5.9万円 ~ 30.2万円 | 5.3万円 ~ 27.2万円 | 2003年式 で査定 依頼する |
2002年 (平成14年) (22年落ち) | 2.9万円 ~ 41.9万円 | 2.6万円 ~ 37.7万円 | 2002年式 で査定 依頼する |
フォレスター 1997年式モデル (E-SF5,GF-SF5,GF-SF9) | |||
2002年式 (平成14年) (22年落ち) |
2.9万円 ~ 41.9万円 | 2.6万円 ~ 37.7万円 | 2002年式 で査定 依頼する |
2001年 (平成13年) (23年落ち) | 6.8万円 ~ 62.1万円 | 6.1万円 ~ 55.9万円 | 2001年式 で査定 依頼する |
2000年 (平成12年) (24年落ち) | 7.4万円 ~ 34.2万円 | 6.7万円 ~ 30.8万円 | 2000年式 で査定 依頼する |
1999年 (平成11年) (25年落ち) | 5.9万円 ~ 32.3万円 | 5.3万円 ~ 29.1万円 | 1999年式 で査定 依頼する |
1998年 (平成10年) (26年落ち) | 7.4万円 ~ 55.4万円 | 6.7万円 ~ 49.9万円 | 1998年式 で査定 依頼する |
1997年 (平成9年) (27年落ち) | 7.4万円 ~ 42.1万円 | 6.7万円 ~ 37.9万円 | 1997年式 で査定 依頼する |
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
グレード名 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|
10thアニバーサリー | 5.4万円 ~ 120.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0 X | 4.2万円 ~ 126.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0 XS | 4.2万円 ~ 126.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0 XT | 4.2万円 ~ 126.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0i | 22.2万円 ~ 137.5万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0i アイサイト | 70.6万円 ~ 185万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0i−L | 22.2万円 ~ 185万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0i−L アイサイト | 22.2万円 ~ 185万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0i−L アイサイト プラウドエディション | 50.8万円 ~ 125.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0i−S アイサイト | 22.2万円 ~ 74.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0X | 5.4万円 ~ 120.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0X Sスタイル | 21.5万円 ~ 85.8万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0X スポーツリミテッド | 12.3万円 ~ 49.2万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0X フィールドリミテッド | 12.3万円 ~ 49.2万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0X フィールドリミテッド2 | 12.3万円 ~ 49.2万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XS | 5.4万円 ~ 120.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XS プラチナセレクション | 5.4万円 ~ 120.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XS プラチナレザーセレクション | 5.4万円 ~ 120.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XS ブラックレザーセレクション | 12.3万円 ~ 49.2万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XS ブラックレザーリミテッド | 20.1万円 ~ 39.3万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XS プレミアムセレクション | 12.3万円 ~ 85.8万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XT | 5.4万円 ~ 120.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XT アイサイト | 22.2万円 ~ 185万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン | 36.2万円 ~ 74.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XT アイサイト スマートエディション | 70.6万円 ~ 185万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XT アイサイト ブラウンレザーセレクション | 57.9万円 ~ 137.5万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XT プラチナセレクション | 5.4万円 ~ 120.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XT プラチナレザーセレクション | 5.4万円 ~ 120.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XT ブラックレザーセレクション | 12.3万円 ~ 49.2万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
2.0XT ブラックレザーリミテッド | 20.1万円 ~ 39.3万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
C/20 | 2.9万円 ~ 62.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
C/20スペシャル | 2.9万円 ~ 62.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
C/20スペシャル2 | 2.9万円 ~ 62.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
C/tb ターボ | 7.4万円 ~ 55.4万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
L.L.BEAN EDITION | 4.2万円 ~ 126.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S/20 | 2.9万円 ~ 62.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S/20 タイプA | 2.9万円 ~ 62.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S/20 リミテッド | 5.9万円 ~ 55.4万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S/tb ターボ | 2.9万円 ~ 62.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S/tb ターボ タイプA | 5.9万円 ~ 32.3万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S/tb−STi ターボ | 7.4万円 ~ 34.2万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S/tb−STi2 ターボ | 2.9万円 ~ 62.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S/tb−STi2 ターボ タイプM | 2.9万円 ~ 62.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S/tb−STi2 ターボ リミテッド | 2.9万円 ~ 62.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S−Ed | 12.3万円 ~ 85.8万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S−リミテッド | 36.2万円 ~ 185万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S−リミテッド スマートエディション | 70.6万円 ~ 185万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
S−リミテッドブラウンレザーセレクション | 57.9万円 ~ 137.5万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
STI スポーツ | 193.6万円 ~ 256.7万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
STiバージョン | 4.2万円 ~ 126.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
T/25 | 2.9万円 ~ 62.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
T/tb ターボ | 5.9万円 ~ 55.4万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
tS | 12.3万円 ~ 125.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
X | 2.9万円 ~ 114.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
X-エディション | 148.5万円 ~ 214.7万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
X20 | 2.9万円 ~ 114.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
X20 L.L.ビーンエディション | 4.6万円 ~ 114.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
X20 タフパッケージ | 4.6万円 ~ 114.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
XT L.L.ビーンエディション | 4.6万円 ~ 114.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
XT WR−リミテッド2004 | 4.6万円 ~ 114.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
XT ターボ | 2.9万円 ~ 114.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
XT−エディション | 193.6万円 ~ 256.7万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
Xバックパックエディション | 2.9万円 ~ 114.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
エアブレイク | 4.2万円 ~ 126.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
エックスブレイク | 32.2万円 ~ 214.7万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
エックスブレイク カラーアクセント仕様 | 70.6万円 ~ 185万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
クロススポーツ | 2.9万円 ~ 114.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
クロススポーツ 2.0i | 4.2万円 ~ 126.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
クロススポーツ 2.0i アルカンターラスタイル | 5.4万円 ~ 120.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
クロススポーツ 2.0T | 4.2万円 ~ 126.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
クロススポーツ S Ed | 4.2万円 ~ 126.6万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
クロススポーツ アルファ | 4.6万円 ~ 114.1万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
スタイルモダン | 57.9万円 ~ 137.5万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
スポーツ | 148.5万円 ~ 256.7万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
ツーリング | 84.9万円 ~ 214.7万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
プレミアム | 84.9万円 ~ 214.7万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
X-ブレイク | 153.7万円 ~ 231.8万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
アドバンス | 153.7万円 ~ 231.8万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
ツーリング | 153.7万円 ~ 231.8万円 |
MOTA 車買取査定 に申込む |
4640×1815×1715 mm (全長×全幅×全高)
JC08モード: 16.50~18.60km/L
WLTCモード: 13.6~14.0km/L
SUVの走破性とスポーツカーの軽快な走りを両立した一台。高い地上高は見た目に頼もしいだけでなく、ぬかるみや轍でも簡単に乗り越えられ、また目線も高いので運転中の疲労が少ない。悪路走破性だけでなくスポーティな走りにも貢献するシンメトリカルAWDには、スタックしやすい状況で真価を発揮する「X-MODE」を新たに搭載。低重心の水平対向エンジンで、身のこなしは機敏そのもの。先進の予防安全装備も充実している。
世代(型式) | 年式 | 中古車価格相場 |
---|---|---|
2023年式(令和5年) (1年落ち) |
143万円 ~ 412.5万円 | |
2022年式(令和4年) (2年落ち) | 212.4万円 ~ 435万円 | |
2021年式(令和3年) (3年落ち) | 223.7万円 ~ 445万円 | |
2020年式(令和2年) (4年落ち) | 155.8万円 ~ 409.3万円 | |
2019年式(平成31年・令和1年) (5年落ち) | 136.8万円 ~ 309万円 | |
2018年式(平成30年) (6年落ち) | 132万円 ~ 316.3万円 | |
2018年式(平成30年) (6年落ち) |
132万円 ~ 316.3万円 | |
2017年式(平成29年) (7年落ち) | 109.8万円 ~ 259万円 | |
2016年式(平成28年) (8年落ち) | 82万円 ~ 209万円 | |
2015年式(平成27年) (9年落ち) | 65万円 ~ 260.3万円 | |
2014年式(平成26年) (10年落ち) | 69万円 ~ 169.3万円 | |
2013年式(平成25年) (11年落ち) | 50万円 ~ 179.8万円 | |
2012年式(平成24年) (12年落ち) | 40.5万円 ~ 155万円 | |
2012年式(平成24年) (12年落ち) |
40.5万円 ~ 155万円 | |
2011年式(平成23年) (13年落ち) | 45.6万円 ~ 155万円 | |
2010年式(平成22年) (14年落ち) | 19.8万円 ~ 115万円 | |
2009年式(平成21年) (15年落ち) | 39.8万円 ~ 107万円 | |
2008年式(平成20年) (16年落ち) | 29.9万円 ~ 76.8万円 | |
2007年式(平成19年) (17年落ち) | 49.7万円 ~ 117.8万円 | |
2007年式(平成19年) (17年落ち) |
49.7万円 ~ 117.8万円 | |
2006年式(平成18年) (18年落ち) | 61.6万円 ~ 159.6万円 | |
2005年式(平成17年) (19年落ち) | 37万円 ~ 138万円 | |
2004年式(平成16年) (20年落ち) | 50万円 ~ 239.8万円 | |
2003年式(平成15年) (21年落ち) | 23万円 ~ 75万円 | |
2002年式(平成14年) (22年落ち) | 15万円 ~ 119万円 | |
2002年式(平成14年) (22年落ち) |
15万円 ~ 119万円 | |
2001年式(平成13年) (23年落ち) | 68万円 ~ 158万円 | |
2000年式(平成12年) (24年落ち) | - | |
1999年式(平成11年) (25年落ち) | - | |
1998年式(平成10年) (26年落ち) | 48.5万円 ~ 48.5万円 | |
1997年式(平成9年) (27年落ち) | - |
年式 (型式) |
中古車価格相場 | ||
---|---|---|---|
フォレスター 2018年式モデル (4BA-SK5,5AA-SKE,5BA-SK9) | |||
2023年式 (令和5年) (1年落ち) |
143万円 ~ 412.5万円 | ||
2022年 (令和4年) (2年落ち) | 212.4万円 ~ 435万円 | ||
2021年 (令和3年) (3年落ち) | 223.7万円 ~ 445万円 | ||
2020年 (令和2年) (4年落ち) | 155.8万円 ~ 409.3万円 | ||
2019年 (平成31年・令和1年) (5年落ち) | 136.8万円 ~ 309万円 | ||
2018年 (平成30年) (6年落ち) | 132万円 ~ 316.3万円 | ||
フォレスター 2012年式モデル (DBA-SJ5,DBA-SJG) | |||
2018年式 (平成30年) (6年落ち) |
132万円 ~ 316.3万円 | ||
2017年 (平成29年) (7年落ち) | 109.8万円 ~ 259万円 | ||
2016年 (平成28年) (8年落ち) | 82万円 ~ 209万円 | ||
2015年 (平成27年) (9年落ち) | 65万円 ~ 260.3万円 | ||
2014年 (平成26年) (10年落ち) | 69万円 ~ 169.3万円 | ||
2013年 (平成25年) (11年落ち) | 50万円 ~ 179.8万円 | ||
2012年 (平成24年) (12年落ち) | 40.5万円 ~ 155万円 | ||
フォレスター 2007年式モデル (CBA-SH5,CBA-SH9,DBA-SH5,DBA-SHJ) | |||
2012年式 (平成24年) (12年落ち) |
40.5万円 ~ 155万円 | ||
2011年 (平成23年) (13年落ち) | 45.6万円 ~ 155万円 | ||
2010年 (平成22年) (14年落ち) | 19.8万円 ~ 115万円 | ||
2009年 (平成21年) (15年落ち) | 39.8万円 ~ 107万円 | ||
2008年 (平成20年) (16年落ち) | 29.9万円 ~ 76.8万円 | ||
2007年 (平成19年) (17年落ち) | 49.7万円 ~ 117.8万円 | ||
フォレスター 2002年式モデル (CBA-SG5,TA-SG5,TA-SG9) | |||
2007年式 (平成19年) (17年落ち) |
49.7万円 ~ 117.8万円 | ||
2006年 (平成18年) (18年落ち) | 61.6万円 ~ 159.6万円 | ||
2005年 (平成17年) (19年落ち) | 37万円 ~ 138万円 | ||
2004年 (平成16年) (20年落ち) | 50万円 ~ 239.8万円 | ||
2003年 (平成15年) (21年落ち) | 23万円 ~ 75万円 | ||
2002年 (平成14年) (22年落ち) | 15万円 ~ 119万円 | ||
フォレスター 1997年式モデル (E-SF5,GF-SF5,GF-SF9) | |||
2002年式 (平成14年) (22年落ち) |
15万円 ~ 119万円 | ||
2001年 (平成13年) (23年落ち) | 68万円 ~ 158万円 | ||
2000年 (平成12年) (24年落ち) | - | ||
1999年 (平成11年) (25年落ち) | - | ||
1998年 (平成10年) (26年落ち) | 48.5万円 ~ 48.5万円 | ||
1997年 (平成9年) (27年落ち) | - |
スバル フォレスターの査定・買取価格の推移シュミレーションです。数年後にだいたいどのくらい車の査定額がダウンするのか、予測したデータとなります。下取り額や売却価格の推移の参考にしてください。
※中古車オークションの相場データをもとに予測したデータです。走行距離、車の状態などによって、結果は異なります。
売却時期 | 車検回数 | 買取金額推移 シミュレーション |
---|---|---|
すぐ | - | 0万円 |
3年以内 | 車検1回目 | -25.8万円 |
5年以内 | 車検2回目 | -93万円 |
7年以内 | 車検3回目 | -112.8万円 |
9年以内 | 車検4回目 | -131.4万円 |
MOTA車買取なら最短3時間後、最大20社からの買取査定額が分かります。
スバルフォレスターは、国内で販売されているスバル車の中で最も悪路走破性に優れたモデルです。初代~2代目モデルはステーションワゴン風のスタイリングでしたが、3代目からは塊感のある全高の高いSUVスタイルとなりました。現行型のフォレスターは5代目で、2018年6月に発表されました。現行型はスバル・グローバルプラットフォームと呼ばれるボディ骨格を採用し、走行性能をイチから鍛え直されたのが特長です。また、搭載されているパワートレインは2.5L水平対向4気筒エンジンと、e-BOXERと呼ばれる2L水平対向エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムの2種類。組み合わされるミッションはすべてCVTとなっています。
現行モデルはまだ、販売開始されて2年しか経過していませんので、買取のメインとなる2012年~2018年に販売された先代フォレスターについて紹介します。先代フォレスターは剛性を上げたボディに2L水平対向エンジンを搭載しています。現行型と同じ自然吸気エンジンに加えて、最高出力280psを発生するターボエンジンを搭載しています。組み合わされるミッションは、CVTを中心に自然吸気エンジン搭載車にはMT車も用意されていたのが特長です。運転支援システムはデビュー当初はアイサイトver.2でしたが、2015年10月の大幅改良でアイサイトver.3へと進化しています。
コアなファンの多いスバル車ですが、特にターボエンジン搭載車は抜群の人気を誇ります。一般的なディーラーの下取りなどでは、年式と走行距離などで査定価格が決まりますが、買取の場合、オークションなどでの人気を反映した査定となり、ターボエンジン搭載車のように人気の高いモデルはグンと高い査定価格となるのです。こういった人気モデルほど買取と下取りの差が付くことは覚えておいてください。
監修者:MOTA編集部
先代フォレスターで特に人気なのはターボエンジン搭載車ですが、自然吸気エンジンを搭載しターボ車と同じ外観を採用したSエディションというグレードも根強い支持を集めています。このSエディションを除いた2L水平対向自然吸気エンジン搭載グレードはやや査定が下がってしまう傾向にあります。また、運転支援システムのアイサイトはまず装着か未装着で差が付きます。もちろんですが、未装着のクルマはグンと査定が下がってしまいます。そして装着されているアイサイトのバージョンがver.2か3なのかで差が付いてしまいます。年式が新しいということもありますが、様々な新機能がver.3で追加されているからです。その他では、内外装の傷や傷みに加えて、SUVという特性から悪路を走行することが考えられるので、ボディの下回りの錆びや傷みがあると査定が下がってしまいますので、雪道を走行した後は下回りをしっかりとケアすることをオススメします。
フォレスターの人気のボディカラーはクリスタルホワイト・パール、クリスタルブラック・シリカ、アイスシルバーの定番色に加えて、Xブレークに設定されているクォーツブルー・パールなどです。スバル車の場合、WRブルーというボディカラーが人気となる傾向があり、その色に近いクォーツブルー・パールも人気色となっています。人気のグレードはターボエンジンを搭載したXTアイサイトや、アウトドアユースを強調したXブレークです。撥水ファブリックシートなどを採用し、よりタフギア感を強めています。人気のオプション装備は、ボタンを押すだけでリアゲートが開閉できるパワーリアゲート、大型サンルーフ、高級オーディオのハーマンカードンサウンドシステム、SリミテッドとXTアイサイトのみに設定されている本革シートなどで、これらの装備は査定価格がアップします。
【筆者:トクダ トオル (MOTA編集主幹)】> トクダ トオル(MOTA)の自動車記事
売却される車が普通自動車か、軽自動車かで必要書類は異なります。万が一必要書類を紛失されている、もしくは見当たらない場合は再発行できますのでご安心ください。詳しくは、買取店にご相談ください。
普通自動車の場合
自動車検査証※、印鑑登録証明書※(発効後1ヶ月以内のものを2通)、自賠責保険証明書、自動車納税証明書、リサイクル券(預託済みの場合)
軽自動車の場合
自動車検査証※、自賠責保険証明書、軽自動車納税証明書、リサイクル券(預託済みの場合)
※自動車車検証と印鑑登録証明書の住所が違う場合は、以下も必要になります。
住所変更を一度している場合・・・住民票
住所変更を複数回している場合・・・戸籍の附票または住民票の除票
ご結婚などで姓が変わっている場合・・・戸籍謄本
車の骨格にあたる部分※を1カ所でも交換または修復されたことがある場合「修復歴あり」となります。バンパーをこすった程度であれば「修復歴あり」には該当しません。修復歴があるのに「なし」で査定申込みをされると、現車確認の際、買取キャンセルとなる可能性があります。修復歴がある場合は必ず「事故歴(修復歴あり)」をお選びください。
※フレーム、クロスメンバー、インサイドパネル、ピラー、ダッシュパネル、ルーフパネル、フロア、トランクフロア、ラジエーターコアサポート
必須ではありませんが、車が綺麗な状態の写真を提供すれば、大切に乗られていることがわかり、より高い査定額を見込めます。汚れたままの見た目では、買取店の査定スタッフも人ですから、どうしても高額査定はしにくいものです。また洗車だけではなく、日々メンテナンスの記録簿などもあれば、積極的に提示しましょう。もし記録簿がなくても、直近でタイヤ交換をしたなどあれば、申告したほうが良いでしょう。
申込があった車を査定できるのは、MOTA車買取に加盟している全国の優良買取店のみとなります。
お申込みの際、任意項目の装備情報や写真をなるべく入れて、より多くの情報を買取店に提供しましょう。写真は6枚まで提出可能ですので、明るい場所で、複数の角度から撮影しましょう。また、現車確認までにスペアキーや、取り外した純正パーツを探しておくことをお勧めします。
査定額にご納得いただけなければお断りいただけます。
しかし、車の買取相場は毎日少しずつ下がっていくため、再度査定をされても前回の査定額を下回る可能性が高いです。手放すことを決めているのであれば、早めの売却をおすすめします。
ローンの返済が終わっていない車でも査定申込可能です。ただし、その場合はお申込みフォームの「ローン残債」で必ず「あり」をお選びください。
3日~1週間が平均ですが、即日入金の対応をしてくれる買取店もございます。心配な場合は契約前に買取店と確認しましょう。また、Q1に記載している必要書類をあらかじめご準備頂くと、お振り込みまでの手続きもスムーズになります。
車を売却し、乗り換えはせずにしばらく車を購入されない場合は任意保険の「中断手続き」が必要です。手続きは売却が決まってからで大丈夫です。不明点は売却先の買取店、もしくは保険会社にご相談いただければ詳しく教えてもらえます。
多くの方は車検を迎える前に売却されます。3年目、5年目、7年目の車をお持ちなら、これを期に考えてみると良いでしょう。
ただし、車の買取相場は毎日少しずつ変動します。自動車税を払ってしまったから、車検を受けてしまったから、と無理に乗り続けず、手放すことを決めているなら早めに査定をしてもらうことをおすすめします。
査定後、7日間は表示された価格が有効となります。査定結果が開示されたらなるべくお早めにご確認ください。
8日目以降は査定結果は無効となるため、再度フォームよりお申込みください。
なお、中古車の市場価格は日々変動するため、前回と同じ査定金額にはならない可能性がございます。
中古車の買取価格は、自動車の状態だけで決まるわけではありません。販売店も買い取った車両を販売する必要があり、販売力に応じて買取価格が上下するのが実情です。各買取業者の特徴は以下の通りです。
新車販売の際に、中古車を下取りするのがメインとなります。買取だけを扱ってくれる新車ディーラーは、あまり多くありません。次に中古車を購入する、または単に愛車の売却だけを考えているという方には、利用しづらい選択になります。なお新車ディーラーが買い取った車は、系列の中古車販売店にて直接販売されるか、自動車オークションにて流通させられるようです。
中古車の販売が中心の業者です。中古車販売がメインながら新車ディーラーと違って、買取だけでもOKという店舗が多いのが特徴です。買い取った車は自店または系列店で販売されるため、買取額は高めになる傾向があります。
自動車の買取を専門にしている業者です。中古車の販売は積極的に行っておらず、買い取った車を中古車オークションに流通させます。販売をしないため小型店で従業員も少なくでき、小さなコストで運営するため高値買取ができるようになっています。また買取特化していることにより、自宅まで訪問査定をしてくれたり、契約後スピーディに入金してくれたりといった特徴があります。
こうして見ると、買取専門店が便利なように思いますが、そう単純ではありません。車を購入する際、ディーラーや中古車店の場合、どうしても売りたい車両であれば、買取額が大きくなる可能性もありメリットと言えます。ただ購入する車が、販売ランキング上位になるような人気車だったり新型車だったりすると、販売店側も強気になりますから必ずしも高値買取が実現できるとは限りません。また購入と一緒に売却(下取り)する場合、どこまでが車両の値引きか、どこまでが買取額かが、金額が混ざって分からなくなることが多いのがデメリットと言えます。
以前は各業者の査定額も大きく差があるのが一般的でしたが、現在は新車ディーラーや中古車販売店、買取専門店ともに次に購入する車など条件によって大きく買取額が変動します。新車ディーラーだけ、中古車販売店だけで売却先を決めてしまうのではなく、買取相場を見るうえでも各社に査定を依頼するのが安心できると言えます。
MOTA車買取で中古車一括査定を申し込み、愛車を売却した人の口コミです。
サイトを利用した感想や買取店などの口コミを掲載しています。
約束の時間に唯一遅れてきて金額も下位となり売却には至りませんでした。
当日は一番早く集合され、感じも良かったのですが金額が3番目となり売却には至りませんでした。
今回MoTAさん経由で4社、他に近隣で評価の良い2社に同時に集まっていただき同時査定後に一発勝負で金額を提示していただきました。
ガリバーさんに1番高い金額を提示していただきましたので売却させていただきました。
金額も一番高かったのですが担当の方の感じも一番良かったので、すべての業者さんに金額提示していただきガリバーさんに決まったときはホッとしました。
大切な愛車を大事に乗ってきたので、その分も金額に反映されているように感じ、満足のいく取引ができました。
売却手続きも問題なく、入金も早かったです。
正直なところガリバーさんに対してはあまり良いイメージを持っていませんでしたが、今回の取引を通じて印象が180度変わり、私の中ではお勧めの業者さんとなりました。
唯一ネット査定の下限金額より現社確認後の最終査定金額が低く、不信感しかありません。
一つだけ小さな傷もありましたがネット査定前にMoTAさんのサイトに傷の写真も載せています。
何一つ隠すことなくすべて提示し、他の業者さんは全てネット査定の下限金額よりも高い金額を提示していただきましたし、本当に大切にキレイに乗ってきましたので買取店舗からは5点の評価もいただきました。
減額の要素は何も無いはずですが唯一の低評価となり不信感が募ります。
査定の様子も見させていただきましたが明らかに他の業者さんよりもサラッと見ただけでした。