プジョー 508 2018年式モデル マイナーチェンジ一覧
2024年2月~生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GT ハイブリッド AT |
---|---|---|
新車価格 |
750.8万円
|
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
|
発売日 | 2024年02月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | |
燃費 | - | |
燃料 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | |
ミッション | AT | |
ハンドル | 右 | |
定員 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,770 mm |
全幅 | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | |
車両重量 | 1790kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/3,000 | |
過給機 | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/45ZR18 |
2024年1月~2024年2月生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GT AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ハイブリッド AT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
629.7万円
新車購入問合せ
|
670.2万円
新車購入問合せ
|
742.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ハイブリッド | |
燃費 | 16.90km/L | 19.30km/L | - | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm |
全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
車両重量 | 1510kg | 1630kg | 1790kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 | 133[180]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/1,650 | 400[40.80]/2,000 | 300[30.60]/3,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
2023年4月~2024年1月生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GT AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ハイブリッド AT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
612.7万円
新車購入問合せ
|
653.2万円
新車購入問合せ
|
725.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
438万円~458万円
|
415万円~435万円
|
|
発売日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ハイブリッド | |
燃費 | 16.90km/L | 19.30km/L | - | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm |
全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
車両重量 | 1510kg | 1630kg | 1790kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 | 133[180]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/1,650 | 400[40.80]/2,000 | 300[30.60]/3,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
2022年10月~2023年4月生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GT AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ハイブリッド AT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
594.9万円
新車購入問合せ
|
634.2万円
新車購入問合せ
|
704.7万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 360万円
|
458万円
|
412万円~448万円
|
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発売日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ハイブリッド | |
燃費 | 16.90km/L | 19.30km/L | - | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm |
全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
車両重量 | 1510kg | 1630kg | 1790kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 | 133[180]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/1,650 | 400[40.80]/2,000 | 300[30.60]/3,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
2022年8月~2022年10月生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GT AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ハイブリッド AT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
570.4万円
新車購入問合せ
|
608.1万円
新車購入問合せ
|
675.6万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ハイブリッド | |
燃費 | 16.90km/L | 19.30km/L | - | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm |
全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
車両重量 | 1510kg | 1630kg | 1790kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 | 133[180]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/1,650 | 400[40.80]/2,000 | 300[30.60]/3,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
2022年7月~2022年8月生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GT AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ハイブリッド AT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
559.2万円
新車購入問合せ
|
596.2万円
新車購入問合せ
|
662.4万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2022年07月01日 | 2022年07月01日 | 2022年07月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ハイブリッド | |
燃費 | 16.90km/L | 19.30km/L | - | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm |
全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
車両重量 | 1510kg | 1630kg | 1790kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 | 133[180]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/1,650 | 400[40.80]/2,000 | 300[30.60]/3,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
2022年4月~2022年7月生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GT AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ハイブリッド AT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
540.8万円
新車購入問合せ
|
576.6万円
新車購入問合せ
|
640.6万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
330万円~379万円
|
389万円
|
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発売日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ハイブリッド | |
燃費 | 16.90km/L | 19.30km/L | - | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm |
全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
車両重量 | 1510kg | 1630kg | 1790kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 | 133[180]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/1,650 | 400[40.80]/2,000 | 300[30.60]/3,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 |
2022年1月~2022年4月生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GT AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ハイブリッド AT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
530.2万円
新車購入問合せ
|
565.3万円
新車購入問合せ
|
628万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
345万円~377万円
|
323.8万円
|
|
発売日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ハイブリッド | |
燃費 | 16.90km/L | 19.30km/L | - | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm |
全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
車両重量 | 1510kg | 1630kg | 1790kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 | 133[180]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/1,650 | 400[40.80]/2,000 | 300[30.60]/3,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/45R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/45R18 |
2021年6月~2022年1月生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GT AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ハイブリッド AT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
513.1万円
新車購入問合せ
|
547.1万円
新車購入問合せ
|
607.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 323.4万円
|
291.4万円~298万円
|
348万円~415万円
|
|
発売日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ハイブリッド | |
燃費 | 16.90km/L | 19.30km/L | - | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm |
全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
車両重量 | 1510kg | 1630kg | 1790kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 | 133[180]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/1,650 | 400[40.80]/2,000 | 300[30.60]/3,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/45R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/45R18 |
2020年8月~2021年6月生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アリュール AT | GTライン AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GTライン プレミアムレザーエディション AT | GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション ディーゼルターボ AT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
430.2万円
新車購入問合せ
|
473.6万円
新車購入問合せ
|
507.6万円
新車購入問合せ
|
506.6万円
新車購入問合せ
|
540.6万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
289.8万円~399.8万円
|
153.9万円~335.5万円
|
281.9万円~291.5万円
|
|
発売日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | |
燃費 | 14.70km/L | 16.70km/L | 19.30km/L | 14.70km/L | 19.30km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | ハイオク | 軽油 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm |
全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
車両重量 | 1500kg | 1510kg | 1630kg | 1510kg | 1630kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/5,500 | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/2,000 | 250[25.50]/2,000 | 400[40.80]/2,000 | 250[25.50]/2,000 | 400[40.80]/2,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 |
2019年10月~2020年8月生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アリュール AT | GTライン AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | ファースト エディション ディーゼルターボ AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
424.7万円
新車購入問合せ
|
467.5万円
新車購入問合せ
|
501.1万円
新車購入問合せ
|
587.7万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
198万円~289万円
|
197万円~299万円
|
295万円
|
|
発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | 14.70km/L | 14.70km/L | 18.30km/L | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm |
全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
車両重量 | 1500kg | 1510kg | 1630kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/5,500 | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 | 130[177]/3,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/2,000 | 250[25.50]/2,000 | 400[40.80]/2,000 | 400[40.80]/2,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 |
2018年11月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アリュール AT | GTライン AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | ファースト エディション ディーゼルターボ AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
424.7万円
新車購入問合せ
|
467.5万円
新車購入問合せ
|
501.1万円
新車購入問合せ
|
587.7万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
189.9万円~288万円
|
188.9万円~285万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2018年11月01日 | 2018年11月01日 | 2018年11月01日 | 2018年11月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | 14.70km/L | 14.70km/L | 18.30km/L | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm |
全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
車両重量 | 1500kg | 1510kg | 1630kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 133[180]/5,500 | 133[180]/5,500 | 130[177]/3,750 | 130[177]/3,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/2,000 | 250[25.50]/2,000 | 400[40.80]/2,000 | 400[40.80]/2,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 |
プジョー 508 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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ハイレベル!
508GTに試乗。ディーゼルのGTがトップグレードになります。プジョーの5ドアクーペです。どのクルマにも似ていない、しかもエレガントで斬新で純粋にかっこいいです。しかもハッチバックなので、リアはガバッと開きます。荷物の出し入れがし易いです。インテリアは、最近のプジョーの例に漏れず、未来的、近代的なデザインです。スポーティであると同時にデジタルメーターや各ライトの演出、シートの質感などはラグジュアリーさも感じさせます。エンジンはディーゼルターボの2リッターです。遮音が良くエンジンの音は僅かしか耳には入りません。出だしからトルクフルで、スムーズです。 ディーゼルですから頭打ちの性能はガソリン車に比....続きを読む
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ホンモノ
フロントオーバーハングを切り詰めて、低い位置にグリルとヘッドライトが有ります。リアピラーは後方に伸ばされ5ドアハッチバックになっています。チャレンジングなデザインで、息を飲むほどカッコいいと思います。試乗車はGT Lineです。インテリアは、水平基調のインパネで広さを表現しています。しかしセンター部はドライバーに向けてスポーティーなコクピット感覚も表現しています。小さなステアリングを回すとプジョー車に乗っている実感が湧きます。エンジンはツインスクロールターボの1.6Lです。8ATを使います。トルクの出方は今時の欧州ダウンサイジング過給エンジンでレスポンスに不満はありません。普段の走りならこれで....続きを読む
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攻めたデザインのセダン
フランス車らしくシートの出来はいいですね。試乗車は高価なフルパッケージオプション(¥650,000)だったのでナッパレザーの滑らかな肌触りやひし形のようなデザインが施されて質感が高いし、座ってみるとソフトでコシのあるクッションでお尻や腰を優しく支えてくれます。おまけに最近高級車必須の装備になりつつあるマッサージ機能まであってもう快適快適、ドライブが楽しくなりそうですね。プジョーといえば独特の小径ハンドルでその上からメーターパネルを見るドラポジになりますが、何度か試乗するうちに慣れてきました。最初はえっと思ったのですがね笑。これだとハンドルを握った時に一般的な車より腕が下の方で済むんですよね。だ....続きを読む
プジョー 508 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 以前 (H30) |
|
価格 | 物件数 | 10 | 6 | 10 | 5 | 21 | 1 | |
1,000万円~ | ||||||||
~1,000万円 | ||||||||
~900万円 | ||||||||
~800万円 | ||||||||
~700万円 | ||||||||
~600万円 | ||||||||
~500万円 | 3 | 3 | ||||||
~450万円 | 8 | 7 | 1 | |||||
~400万円 | 6 | 4 | 2 | |||||
~350万円 | 6 | 2 | 3 | 1 | ||||
~300万円 | 17 | 4 | 1 | 12 | ||||
~250万円 | 7 | 2 | 5 | |||||
~200万円 | 2 | 2 | ||||||
~190万円 | 2 | 2 | ||||||
~180万円 | ||||||||
~170万円 | ||||||||
~160万円 | 1 | 1 | ||||||
~150万円 | ||||||||
~140万円 | ||||||||
~130万円 | 1 | 1 |
プジョー 508買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2023年 | 412万円 ~ 482.3万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 330万円 ~ 389万円 | 138万円 ~ 183.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 281.9万円 ~ 415万円 | 168.3万円 ~ 249.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 153.9万円 ~ 335.5万円 | 129.8万円 ~ 241.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 188.9万円 ~ 299万円 | 123.8万円 ~ 191.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 109.9万円 ~ 109.9万円 | 57.4万円 ~ 67.6万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | プジョー 508の買取相場
更新日2024年11月14日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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508 GT ブルーHDi ディーゼルターボMOTA車買取査定額 205 万円~ 240万円
-
508 GT ブルーHDi ディーゼルターボMOTA車買取査定額 235 .5万円~ 255.5万円
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508 GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション ディーゼルターボMOTA車買取査定額 132 万円~ 140万円
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508 GTラインMOTA車買取査定額 194 .7万円~ 210万円
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508 GTラインMOTA車買取査定額 146 .8万円~ 150万円
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508 GT ブルーHDi ディーゼルターボMOTA車買取査定額 180 万円~ 210万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。