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プジョー 508の価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4770×1860×1420 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: 15.5～16.2km/L

ハッチバック ハイブリッドカー
新車価格
750.8万円 最新モデル（2代目）2018/11/01～販売中
新車見積もり
中古車価格
53.9万円 ～ 561.8万円 中古車の掲載台数：62台
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62台
買取価格
8.3 万円 ～ 235.1 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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MOTA車買取
人気ランキング
19位
(ハッチバック)
評判・口コミ
3.7 pts
(1人)
ガイド記事数
9記事
　
モデル概要

ライオンエンブレムを中央に配した水平基調のグリルに、硬質なキャラクターライン、そしてライオンの爪痕をイメージしたという3本線状のテールランプがデザイン上の特長。ロングホイールベースのシルエットと合わせて、フランス車らしい独特の存在感を放つ。エンジンは1.6リッターターボを採用し、低回転域からの過給でトルクフルな走りを実現。機敏なハンドリングとマイルドな乗り心地は、伝統あるサスペンション技術の賜物。

派生車種
508SW
モデル概要

ライオンエンブレムを中央に配した水平基調のグリルに、硬質なキャラクターライン、そしてライオンの爪痕をイメージしたという3本線状のテールランプがデザイン上の特長。ロングホイールベースのシルエットと合わせて、フランス車らしい独特の存在感を放つ。エンジンは1.6リッターターボを採用し、低回転域からの過給でトルクフルな走りを実現。機敏なハンドリングとマイルドな乗り心地は、伝統あるサスペンション技術の賜物。

派生車種
508SW
グレード別の新車・中古車価格
GT ハイブリッド AT
2024/02/01 ～ 販売中
682.5万円 ( 中古車： 549万円 )
モデル概要

ライオンエンブレムを中央に配した水平基調のグリルに、硬質なキャラクターライン、そしてライオンの爪痕をイメージしたという3本線状のテールランプがデザイン上の特長。ロングホイールベースのシルエットと合わせて、フランス車らしい独特の存在感を放つ。エンジンは1.6リッターターボを採用し、低回転域からの過給でトルクフルな走りを実現。機敏なハンドリングとマイルドな乗り心地は、伝統あるサスペンション技術の賜物。

派生車種
508SW
2011/7/1～

プジョー 508の総合評価

総合評価
3.7 （1）
外観
4.0
内装
3.0
走行性
4.0
運転しやすさ
3.0
乗り心地
5.0
燃費・維持費
3.0

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プジョー 508 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（508 2018年式モデル）

基
本
情
報		 グレード GT ハイブリッド AT
新車価格
750.8万円
新車購入問合せ
中古車価格
549万円
中古車を探す
発売日 2024年02月01日
排気量 1,598 cc
エンジン区分 ハイブリッド
燃費 －
燃料 ハイオク
駆動方式 FF
ミッション AT
ハンドル 右
定員 5名
最小回転半径 5.5 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,770 mm
全幅 1,860 mm
全高 1,420 mm
車両重量 1790kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 133[180]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 300[30.60]/3,000
過給機 ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 235/45ZR18
タイヤサイズ（後輪） 235/45ZR18
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プジョー 508 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 1 2 3 16 9 22 3 2 4
900万円～
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円 1 1
～500万円
～450万円
～400万円 3 2 1
～350万円
～300万円 11 3 4 1 2 1
～250万円 26 7 8 11
～200万円 1 1
～190万円 2 2
～180万円 2 1 1
～170万円 3 1 2
～160万円 2 2
～150万円 3 1 2
～140万円
～130万円
～120万円 8 2 2 4

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プジョー 508 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • ちょっとオシャレな普通の車
  • ビジョン
  • 投稿日 2022年5月19日
2011年式モデル  グレード：グリフ
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

５０８はどんな車か？購入時に比較したのはボルボ６０でした。ボルボと言えば多くがステーションワゴンのシルエットを想像するらしいが、プジョーと言えば、多くの方は小型ハッチバックを思い浮かべるかもしれません。５０８と言っても大概の方があまりピンとこないのがこの車です。ドイツ御三家のプレミアムカーとは違い虚勢を張らず、ゆったりとした時間のドライビングを過ごすには良い車です。
燃費も都会の短距離走行が多かったですが悪くは有りませんでした。むしろ長距離走行時は驚くほどの良好な燃費でした。トータルでのカタログ燃費からの乖離が少ないです。
乗り心地も４人乗車では大柄なシートと凝ったサスペンションのお陰で、これまで様々な輸入車など乗り継ぎましたが、長距離に最も適した車だと思います。猫足と言われるプジョーですが、はっきりとした主張ではなくボディーと足回りやタイヤなどのマッチングが確かに答えてくれるのが解ります。
大きなトラブルは有りませんでした。電気系統のトラブルをよく耳にしましたが、私はパワーウインドーのワイヤー切れが頻発しました。その都度、約10万円の出費となります。昨年夏、売却しましたがセダン不人気とは言え、半導体不足で中古車不足が値上がり傾向だったとはいえ、やはり悲しい程の評価でした。

良かった点

肩肘を張らない独自の世界観があじわえます。人と被らないと言われますが、オカルトカーに近いレベルの出現度です。セダンの中には車いじりが高じて極端なシャコタンやDQN化してしまう車がたまにいますが、この車はまず、それがないと思います。それだけパーツが少ないとも言えますが。
私は低ダストブレーキパットに変更しましたがこれはとても効果がありました。
エクステリアデザインは空気抵抗などよく考え、またこのクラスならではのボリュームも魅力です、インテリアはプレミアムブランドではありませんがピアノブラックを上手に活用してフランスならではの拘りを感じます。夜間の照明演出など実際、オーナーにならないと気づきにくい味ではないでしょうか。
LEDのガトリングガンの様なライトのデザインは賛否がありますが機能的にはとても優れていると思います。リモコンのLEDのアンサー照明やトランクオプナーなど当時としてはとても便利だと思いました。

気になった点

FFと言うこともあり、居住性を上げるホイールベースの長さと引き換えに、小回りがとても苦手です。駐車場では切り替えが必要です。
大きなトラブルにはなりませんでしたが、軽いオイル漏れが2回、（オイルパッキンシール交換）とラジエター液漏れを経験しました。コロナの関係で部品納入が遅くなってしまいました。プジョー５０８は総合的に良い車だとは思いますが、よく指摘されるナビゲーションの取り付け位置やドリンクホルダーの引っ掛かりは日本車のクオリティーを求めてはいけません。グローブボックスも張り出しがあり半分くらいしか使えません。
１．６リッターガソリンと2リッターディーゼルのエンジンラインナップですが、今のモデルも熟成を進めています。私はガソリンを選びましたがこの車のキャラクターと用途を絞れればディーゼルが良いと思います。
最後に５０８は分かっていたのですが、値引きも大きいですが下取りは絶望的です、オカルトカーゆえ、新型が出ても関係ないくらい比較されにくいです。今はプチトラブルと、もう少し付き合って、５０８の寿命を全うさせるまで挑戦してやっても良かったかなと思っております。

2人
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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • B2-UNITさん
    3.9
    外観：
    4.8
    内装：
    3.7
    走行：
    4.0

    ハイレベル！

    508GTに試乗。ディーゼルのGTがトップグレードになります。プジョーの5ドアクーペです。どのクルマにも似ていない、しかもエレガントで斬新で純粋にかっこいいです。しかもハッチバックなので、リアはガバッと開きます。荷物の出し入れがし易いです。インテリアは、最近のプジョーの例に漏れず、未来的、近代的なデザインです。スポーティであると同時にデジタルメーターや各ライトの演出、シートの質感などはラグジュアリーさも感じさせます。エンジンはディーゼルターボの2リッターです。遮音が良くエンジンの音は僅かしか耳には入りません。出だしからトルクフルで、スムーズです。 ディーゼルですから頭打ちの性能はガソリン車に比....続きを読む

  • パン君さん
    3.9
    外観：
    4.6
    内装：
    3.8
    走行：
    3.7

    ホンモノ

    フロントオーバーハングを切り詰めて、低い位置にグリルとヘッドライトが有ります。リアピラーは後方に伸ばされ5ドアハッチバックになっています。チャレンジングなデザインで、息を飲むほどカッコいいと思います。試乗車はGT Lineです。インテリアは、水平基調のインパネで広さを表現しています。しかしセンター部はドライバーに向けてスポーティーなコクピット感覚も表現しています。小さなステアリングを回すとプジョー車に乗っている実感が湧きます。エンジンはツインスクロールターボの1.6Lです。8ATを使います。トルクの出方は今時の欧州ダウンサイジング過給エンジンでレスポンスに不満はありません。普段の走りならこれで....続きを読む

  • yuiko mikamiさん
    4.0
    外観：
    5.0
    内装：
    3.8
    走行：
    4.0

    攻めたデザインのセダン

    フランス車らしくシートの出来はいいですね。試乗車は高価なフルパッケージオプション(￥650,000)だったのでナッパレザーの滑らかな肌触りやひし形のようなデザインが施されて質感が高いし、座ってみるとソフトでコシのあるクッションでお尻や腰を優しく支えてくれます。おまけに最近高級車必須の装備になりつつあるマッサージ機能まであってもう快適快適、ドライブが楽しくなりそうですね。プジョーといえば独特の小径ハンドルでその上からメーターパネルを見るドラポジになりますが、何度か試乗するうちに慣れてきました。最初はえっと思ったのですがね笑。これだとハンドルを握った時に一般的な車より腕が下の方で済むんですよね。だ....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（38件）
全てのカーソムリエ評価を見る（38件）

プジョー 508買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
508 2018年式モデル
508 2018年式モデル
2024年 - - MOTA車買取査定に申込む
2023年 363万円 ～ 369万円 175.2万円 ～ 247.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2022年 253.1万円 ～ 279.3万円 120.2万円 ～ 227.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 149.9万円 ～ 359万円 154.2万円 ～ 220.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 200万円 ～ 250万円 100.4万円 ～ 171.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 148.9万円 ～ 259.9万円 84.6万円 ～ 142万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 - 34.5万円 ～ 129.4万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | プジョー 508の買取相場
更新日2026年02月28日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • プジョー 査定依頼日：2026年02月26日
    508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 25 .8万円～ 32万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年02月13日
    508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 132 万円～ 160万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年02月06日
    508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2019年 | 走行：～7万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 132 万円～ 137万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年02月05日
    508 GTライン
    年式：2020年 | 走行：～11万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 55 万円～ 70万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年01月28日
    508 GTライン
    年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 131 万円～ 140万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年01月25日
    508 アリュール
    年式：2019年 | 走行：～9万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 57 .4万円～ 71.2万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年01月23日
    508 グリフ
    年式：2016年 | 走行：～8万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 22 .2万円～ 33.1万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年01月22日
    508 1stアニバーサリー
    年式：2012年 | 走行：～5万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 15 .9万円～ 23万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年01月22日
    508 GTライン プレミアムレザーエディション
    年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 176 .5万円～ 180万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年01月17日
    508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2019年 | 走行：20万1キロ～ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 50 .7万円～ 70.7万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年01月17日
    508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 68 万円～ 80万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年01月15日
    508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 151 万円～ 183万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年01月13日
    508 GTライン
    年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 156 .2万円～ 159万円
  • プジョー 査定依頼日：2026年12月28日
    508 GTライン
    年式：2018年 | 走行：～6万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 126 .5万円～ 130万円
  • プジョー 査定依頼日：2025年12月27日
    508 アリュール
    年式：2015年 | 走行：～11万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 22 .3万円～ 25万円
  • プジョー 査定依頼日：2025年12月25日
    508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2019年 | 走行：～1万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 180 .8万円～ 198.8万円
  • プジョー 査定依頼日：2025年12月24日
    508 アリュール
    年式：2013年 | 走行：～15万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 13 .9万円～ 17.9万円
  • プジョー 査定依頼日：2025年12月22日
    508 GT ハイブリッド
    年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 80 .2万円～ 90万円
  • プジョー 査定依頼日：2025年12月19日
    508 GTライン プレミアムレザーエディション
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 170 万円～ 180万円
  • プジョー 査定依頼日：2025年12月11日
    508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～5万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 145 万円～ 160万円
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