5008(プジョー) GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 2020年式(6年落ち) 11万キロ以下の買取相場・査定実績

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5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 2020年式(6年落ち) 11万キロ以下の査定実績

6 件の査定実績があります。

MOTA車買取で実際に査定を行った方の実績データを掲載しています。リアルな買取価格の目安として、愛車の売却判断にお役立てください。

  • 京都府京都市左京区

    査定依頼日：2026年10月12日

    プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～11万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：2027年5月 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：修復済
    最高査定額

    93 万円 ～ 96万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    1社査定

  • 兵庫県神戸市北区

    査定依頼日：2026年09月13日

    プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～11万キロ | 色：灰(グレー)系 | 車検：2027年4月 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    127 万円 ～ 135万円

    MR.GARAGE

    4.7PT

    • 写真
    • 装備情報
    3社査定

  • 宮城県仙台市青葉区

    査定依頼日：2026年01月24日

    プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～11万キロ | 色：緑(グリーン)系 | 車検：2027年7月 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：未修復
    最高査定額

    40 万円 ～ 60万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    1社査定

  • 神奈川県小田原市

    査定依頼日：2025年11月17日

    プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～11万キロ | 色：青(ブルー)系 | 車検：2026年8月 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    90 万円 ～ 121万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    1社査定

  • 埼玉県久喜市

    査定依頼日：2025年11月10日

    プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～11万キロ | 色：真珠(パール)系 | 車検：2026年4月 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    112 万円 ～ 128万円

    株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）3

    3.9PT

    • 写真
    • 装備情報
    4社査定

  • 群馬県吾妻郡嬬恋村

    査定依頼日：2024年12月22日

    プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～11万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    70 万円 ～ 100万円

    株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）2

    3.9PT

    • 写真
    • 装備情報
    1社査定

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プジョー 5008の口コミ・評価

MOTA車買取をご利用された方の声を集めました。

※下記は個人の感想であり、一事例となります。

※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。

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