| 年式 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
|
2026年式 (0年落ち) |
― | ― |
|
2025年式 (1年落ち) |
― | ― |
|
2024年式 (2年落ち) |
― | ― |
|
2023年式 (3年落ち) |
― | ― |
|
2022年式 (4年落ち) |
― | ― |
|
2021年式 (5年落ち) |
― | ― |
|
2020年式 (6年落ち) |
― | ― |
|
2019年式 (7年落ち) |
― | ― |
|
2018年式 (8年落ち) |
― | ― |
|
2017年式 (9年落ち) |
― | ― |
|
2016年式 (10年落ち) |
― | ― |
|
2015年式 (11年落ち) |
― | ― |
|
2014年式 (12年落ち) |
10万円〜 95万円 |
9万円〜 66.5万円 |
|
2013年式 (13年落ち) |
10万円〜 101.3万円 |
9万円〜 70.9万円 |
|
2012年式 (14年落ち) |
10万円〜 63.2万円 |
9万円〜 44.2万円 |
|
2011年式 (15年落ち) |
10万円〜 62万円 |
9万円〜 43.4万円 |
| グレード | 買取相場価格 | 下取り価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.0 GTスペックB 4WD |
10万円〜 115万円 |
9万円〜 80.5万円 |
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|
2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD |
28万円〜 100万円 |
25.2万円〜 70万円 |
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|
2.0 GT DIT アイサイト 4WD |
11.6万円〜 95万円 |
10.4万円〜 66.5万円 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.0 GT-B E-tune II 4WD |
10万円〜 88万円 |
9万円〜 61.6万円 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.5 GT Sパッケージ 4WD |
10.2万円〜 85万円 |
9.2万円〜 59.5万円 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD |
11万円〜 84.9万円 |
9.9万円〜 59.4万円 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD |
11万円〜 77.1万円 |
9.9万円〜 54万円 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.5 GT tS 4WD |
12万円〜 75万円 |
10.8万円〜 52.5万円 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD |
10万円〜 71万円 |
9万円〜 49.7万円 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD |
10万円〜 66.6万円 |
9万円〜 46.6万円 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 走行距離 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
|
～1万キロ |
― | ― |
|
～2万キロ |
― | ― |
|
～3万キロ |
17.9万円〜 120万円 |
16.1万円〜 84万円 |
|
～4万キロ |
11.6万円〜 85.9万円 |
10.4万円〜 60.1万円 |
|
～5万キロ |
10万円〜 84.9万円 |
9万円〜 59.4万円 |
|
～6万キロ |
11.2万円〜 115万円 |
10.1万円〜 80.5万円 |
|
～7万キロ |
10万円〜 141.8万円 |
9万円〜 99.3万円 |
|
～8万キロ |
10万円〜 85万円 |
9万円〜 59.5万円 |
|
～9万キロ |
10万円〜 100万円 |
9万円〜 70万円 |
|
～10万キロ |
10万円〜 80.9万円 |
9万円〜 56.6万円 |
※買取相場価格は、2026年2月～2026年7月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り価格は、ユーザーアンケートとMOTAの査定実績に基づき、独自に算出した目安です。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。
スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD
査定依頼日：2024年12月15日
査定条件
年式：2013年 | 走行：～5万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 修復歴：なしMOTA最高査定額
117 万円
～
133 万円
下取り相場価格
22.4 万円
～
52.3 万円
※MOTA査定実績は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り相場は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
売却時期が早いほど、買取店競争が増え、高値になる可能性があります。
埼玉県深谷市
査定依頼日：2026年08月01日
15 万円 ～ 22万円
株式会社グッドライブ
4.1PT
三重県三重郡菰野町
査定依頼日：2026年08月01日
15 万円 ～ 20万円
GOOD SPEED買取事業部
3.5PT
福島県伊達市
査定依頼日：2026年08月01日
18 万円 ～ 25万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）1
3.9PT
東京都東村山市
査定依頼日：2026年08月01日
20 万円 ～ 25万円
株式会社CityMotor
4.4PT
北海道苫小牧市
査定依頼日：2026年08月01日
8 万円 ～ 12万円
ネクステージ
4.1PT
東京都板橋区
査定依頼日：2026年08月01日
7 万円 ～ 16万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）3
3.9PT
埼玉県川口市
査定依頼日：2026年08月01日
15 万円 ～ 17万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）3
3.9PT
神奈川県相模原市中央区
査定依頼日：2026年07月31日
15 万円 ～ 18万円
カーレジット
4.6PT
愛知県碧南市
査定依頼日：2026年07月31日
9 万円 ～ 13万円
ネクステージ
4.1PT
千葉県千葉市稲毛区
査定依頼日：2026年07月31日
18 万円 ～ 21万円
ネクステージ
4.1PT
愛知県名古屋市中村区
査定依頼日：2026年07月31日
13 万円 ～ 22万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）2
3.9PT
兵庫県神戸市東灘区
査定依頼日：2026年07月31日
11 万円 ～ 20万円
ネクステージ
4.1PT
東京都世田谷区
査定依頼日：2026年07月31日
22 万円 ～ 30万円
A PIT AUTOBACS SHINONOME CARS
4.1PT
宮城県加美郡加美町
査定依頼日：2026年07月31日
13 万円 ～ 14万円
ネクステージ
4.1PT
新潟県新潟市江南区
査定依頼日：2026年07月30日
9 万円 ～ 15万円
買取マウス 弁天橋通本店
4.6PT
東京都墨田区
査定依頼日：2026年07月30日
27 万円 ～ 33万円
Tauros Japan
4.0PT
東京都墨田区
査定依頼日：2026年07月30日
61 万円 ～ 100万円
ネクステージ
4.1PT
東京都渋谷区
査定依頼日：2026年07月30日
24 万円 ～ 44万円
ネクステージ
4.1PT
福岡県福岡市早良区
査定依頼日：2026年07月30日
15 万円 ～ 20万円
ネクステージ
4.1PT
山口県岩国市
査定依頼日：2026年07月30日
12 万円 ～ 16万円
ネクステージ
4.1PT
レガシィツーリングワゴンは走行性能にこだわるオーナーが多い車種ゆえ、査定士はエンジンの健康状態と安全装備の世代を重点的に確認します。
スバル車においてターボ搭載車は別格の人気を誇り、NA（自然吸気）モデルに比べ査定額が跳ね上がりやすい傾向にあります。査定士はタービンからの異音やオイル漏れがないかを念入りにチェック。過酷な走行を連想させるダメージがない「健康なターボ車」は、高額査定の絶対条件です。
スバル車においてターボ搭載車は別格の人気を誇り、NA（自然吸気）モデルに比べ査定額が跳ね上がりやすい傾向にあります。査定士はタービンからの異音やオイル漏れがないかを念入りにチェック。過酷な走行を連想させるダメージがない「健康なターボ車」は、高額査定の絶対条件です。
「ぶつからないクルマ」の代名詞となったアイサイトは、搭載の有無が査定額を大きく左右します。特にVer.2以降を搭載しているかは大きな分かれ道です。最新の安全機能を求める市場ニーズにより、未装着車は査定額が伸び悩むケースが少なくありません。
「ぶつからないクルマ」の代名詞となったアイサイトは、搭載の有無が査定額を大きく左右します。特にVer.2以降を搭載しているかは大きな分かれ道です。最新の安全機能を求める市場ニーズにより、未装着車は査定額が伸び悩むケースが少なくありません。
ワゴン特有の「ペット同乗」によるニオイや汚れは、クリーニング費として明確なマイナス査定の対象です。またカスタムを楽しむオーナーが多い車種ですが、純正ホイールやエアロパーツを保管しているかは非常に重要。純正状態を維持、またはパーツを揃えていることが高評価への近道です。
ワゴン特有の「ペット同乗」によるニオイや汚れは、クリーニング費として明確なマイナス査定の対象です。またカスタムを楽しむオーナーが多い車種ですが、純正ホイールやエアロパーツを保管しているかは非常に重要。純正状態を維持、またはパーツを揃えていることが高評価への近道です。
中古車市場には、レガシィツーリングワゴンの特定の年式やグレードを狙い撃ちで探している「指名買いユーザー」が存在します。以下の要素があれば、強気の交渉が可能です。
5代目（最終型）後期に登場した2.0L直噴ターボ「DIT」搭載モデルは、今なお熱狂的な支持を集めています。STIが手がけた限定車「tS」などのコンプリートカーは、通常モデルを大きく上回るプレミアム価格が期待できます。これらの希少性は高額査定に繋がる強力な武器です。
ホワイト、ブラック、シルバーの定番色は安定していますが、スバルの魂とも言える「WRブルー」はファンからの支持が極めて厚く、プラス査定に直結します。「スバリスト」と呼ばれる熱心な購入層にダイレクトに響くため、中古車市場での回転率が高く査定でも有利です。
サンルーフや本革シートに加え、STI製マフラーやタワーバーなどの機能パーツが装着されている場合、大きなアピールポイントになります。後付けが困難なメーカーオプションやブランド力のあるアフターパーツは、レガシィツーリングワゴンの「走り」の価値を高める要素として高く評価されます。
1989年の誕生以来、日本にステーションワゴン文化を築き上げたレガシィツーリングワゴン。特に最終型に近いモデルや限定車は、一般的な相場とは一線を画すプレミアムな扱いを受けます。長年愛されてきた「走り」の価値を正当に評価してもらうことが、売却成功への第一歩です。
手続きの簡便さは魅力ですが、年式や走行距離による機械的な「減点方式」が中心です。レガシィツーリングワゴンのような趣味性の高い車では、エンジンの希少性や細かなこだわりが価格に反映されにくいのが実情です。
手続きの簡便さは魅力ですが、年式や走行距離による機械的な「減点方式」が中心です。レガシィツーリングワゴンのような趣味性の高い車では、エンジンの希少性や細かなこだわりが価格に反映されにくいのが実情です。
買取店は「レガシィツーリングワゴンのターボ車を欲しがっている層」の動向を熟知しています。アイサイトの世代や限定モデルの価値を最新のオークション相場に基づきリアルタイムに評価。下取りでは無視されがちな希少性を価格に上乗せしてくれるため、高額になるケースが圧倒的です。
買取店は「レガシィツーリングワゴンのターボ車を欲しがっている層」の動向を熟知しています。アイサイトの世代や限定モデルの価値を最新のオークション相場に基づきリアルタイムに評価。下取りでは無視されがちな希少性を価格に上乗せしてくれるため、高額になるケースが圧倒的です。
型落ちであっても走行性能への需要は途絶えません。画一的な基準ではなく市場の熱量を反映してくれる買取店を競わせること。それが愛車の価値を最大限に引き出す最短ルートです。
型落ちであっても走行性能への需要は途絶えません。画一的な基準ではなく市場の熱量を反映してくれる買取店を競わせること。それが愛車の価値を最大限に引き出す最短ルートです。
申し込みは無料、納得できなければキャンセルも可能です。まずは最短3時間のスピード査定で、愛車の本当の価値をチェックしてみませんか？
MOTA車買取が選ばれる3つの理由
最大20社が競うから
限界価格が出る
上位3社に残るために各社が競い合い、自然と査定額が跳ね上がります。
下取りよりも
平均30.3万円お得※
ディーラー下取りで妥協したくないなら、この差額は見逃せません。
※当社実施アンケートより 回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）
やりとりするのは
高額上位3社のみ
何十社もの電話攻勢に悩む心配なし。スマートに最高額を比較できます
筆者・監修：MOTA編集部
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスの提供をモットーに、新型車情報や購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説・監修しています。
※下記は個人の感想であり、一事例となります。
※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。
MOTA車買取で買取実績の多いスバルの車種ランキングです。
※MOTA査定実績は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り相場は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
投稿日：2026年07月31日
指定時間に遅れてくる。
最低限のルールを守れない業者
投稿日：2026年07月31日
指定時間に遅れてくる。
最低限のルールを守れない業者
投稿日：2026年07月27日
査定が厳しかったけど、買取後に、愛車を最も親切に扱ってくれそうな安心感がありました。
投稿日：2026年07月27日
加算お願いなしで最も高額、最も早い査定でした。金額で納得出来ればベストかな。