Name: Cクラス
Brand: メルセデス・ベンツ
Rating: 3.7 (6 reviews)

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メルセデス・ベンツ Cクラスの総合評価

総合評価: 3.7 （6）

外観: 4.0

内装: 4.0

走行性: 4.2

運転しやすさ: 4.0

乗り心地: 3.8

燃費・維持費: 2.0

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メルセデス・ベンツ Cクラス歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（Cクラス 2021年式モデル）

基本情報	グレード	C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202402 AT	C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202402 AT	C200 4マチックアバンギャルド (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 AT	C200 4マチックアバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 AT	C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 AT	C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 AT	C350 e スポーツ MP202402 AT	C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202501 AT	C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 AT	C200 4マチックアバンギャルド (ISG搭載モデル) 4WD MP202501 AT	C200 4マチックアバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202501 AT	C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 AT	C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 AT
	新車価格	718万円新車購入問合せ	755.8万円新車購入問合せ	752万円新車購入問合せ	789.8万円新車購入問合せ	734万円新車購入問合せ	771.8万円新車購入問合せ	1,020万円新車購入問合せ	720万円新車購入問合せ	757.8万円新車購入問合せ	754万円新車購入問合せ	791.8万円新車購入問合せ	736万円新車購入問合せ	773.8万円新車購入問合せ
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	558万円～658万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	618万円～718万円中古車を探す	628万円～768万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日
	排気量	1,494 cc	1,494 cc	1,494 cc	1,494 cc	1,992 cc	1,992 cc	1,997 cc	1,494 cc	1,494 cc	1,494 cc	1,494 cc	1,992 cc	1,992 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	16.40km/L	16.40km/L	－	－	20.50km/L	19.70km/L	－	16.40km/L	16.40km/L	－	－	20.50km/L	19.70km/L
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	軽油	軽油	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	軽油	軽油
	駆動方式	FR	FR	4WD	4WD	FR	FR	FR	FR	FR	4WD	4WD	FR	FR
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.4 m	5.4 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.4 m	5.4 m	5.2 m	5.2 m
寸法・定員	全長	4,755 mm	4,785 mm	4,755 mm	4,785 mm	4,755 mm	4,785 mm	4,785 mm	4,755 mm	4,785 mm	4,755 mm	4,785 mm	4,755 mm	4,785 mm
	全幅	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm
	全高	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,440 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm
	車両重量	1660kg	1690kg	1710kg	1740kg	1750kg	1780kg	2080kg	1660kg	1690kg	1710kg	1740kg	1750kg	1780kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	150[204]/6,100	150[204]/6,100	150[204]/6,100	150[204]/6,100	147[200]/3,600	147[200]/3,600	150[204]/6,100	150[204]/6,100	150[204]/6,100	150[204]/6,100	150[204]/6,100	147[200]/3,600	147[200]/3,600
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	300[30.60]/4,000	300[30.60]/4,000	300[30.60]/4,000	300[30.60]/4,000	440[44.90]/2,800	440[44.90]/2,800	320[32.60]/4,000	300[30.60]/4,000	300[30.60]/4,000	300[30.60]/4,000	300[30.60]/4,000	440[44.90]/2,800	440[44.90]/2,800
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	225/50R17	225/45R18	225/50R17	225/45R18	225/50R17	225/45R18	225/45R18	225/50R17	225/45R18	225/50R17	225/45R18	225/50R17	225/45R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	225/50R17	245/40R18	225/50R17	245/40R18	225/50R17	245/40R18	255/40R18	225/50R17	245/40R18	225/50R17	245/40R18	225/50R17	245/40R18

諸元・スペックをもっと見る

メルセデス・ベンツ Cクラス中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年以前 (H23)
価格	物件数		53	95	189	39	37	125	114	76	66	76	66	19	14	56
1,000万円～
～1,000万円	1		1
～900万円
～800万円	8		6	2
～700万円	46		27	15	4
～600万円	182		16	67	84	14	1
～500万円	94		3	11	69	10	1
～450万円	39				24	8	4	2	1
～400万円	39				7	4	12	10	3	1	1	1
～350万円	70				1	3	14	41	5	2	1	2	1
～300万円	126						5	56	50	9	5	1
～250万円	142							15	39	36	28	15	9
～200万円	36								9	12	6	6	2			1
～190万円	25								4	4	5	9	3
～180万円	23								1	5	1	9	6			1
～170万円	39							1	1	5	7	11	12	2
～160万円	23								1	1	5	8	6		1	1
～150万円	24										6	7	8		1	2
～140万円	13										1	4	5	1	1	1
～130万円	95									1		3	14	16	11	50

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メルセデス・ベンツ Cクラスレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

濃ゆいメルセデス味 デリックテクノ 投稿日 2022年7月29日 2021年式モデルグレード：C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 総合評価 4.2 外観 4 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

ちらほら見かけるようになった新しいCクラスはSクラスの流れを汲むメルセデスの稼ぎ頭になる4ドアセダンです。BMW3シリーズやアウディA4と並ぶプレミア御三家の代表的なモデルになります。AクラスやBクラスのFFモデルよりもCクラス、Eクラス、SクラスのFRモデルが、やはりメルセデスの本道と感じます。FRらしい短いオーバーハングに長いボンネット、伸びやかなスタイルはミニSクラスと呼べるデザインです。先代よりも全長で65mm、全幅は10mm拡大されましたが、4WSを採用して小回り性能を確保しています。狭い道でも先代同様扱いやすい仕様になっています。

良かった点

特筆すべきは、ISGの性能の緻密さ。コストが掛かっています。モーターが低速トルクを確保しつつブースターの役割を果たすことから、停止から発進へのスムーズな感触は流石メルセデスと唸ってしまいました。アイドリングストップの付いた車は、エンジン再始動時、セルの回る音やエンジンの振動が有りがちですが、このメルセデスのディーゼルは全くそれがなく、極めてスムーズに走り出し、一定のスピードにのった時点でいつの間にかエンジンが掛かっています。ディーゼルの音も遠くで僅かに聴こえる程度で、回しても楽しいエンジンです。またインテリアもSクラスの流れを汲んだスポーティーでエレガント。滑らかで金ピカなセンターコンソールも嫌味な成金趣味ではなく、素直に美しいと思いました。

気になった点

試乗車のタイヤサイズは前後同径で225/50R17。少し見た目が野暮ったい感じがします。それでいてエア圧が高めに設定されたエコタイヤなのでCクラスに期待する乗り心地に届いていません。思った以上に路面からの入力が入ります。このあたりは、ランニングチェンジで良くなるとは思いますが、現時点では高速よりに乗り心地の調律が合っているような感じです。また良かった4WSですが、全グレードにおいてオプション扱いとなります。同じくオプションのAMGラインを装備しないと、選択することができないのは少し不親切です。; 7人

最新のテクノロジー満載の近未来カー To　Me 投稿日 2022年7月15日 2021年式モデルグレード：C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

ひとつ前のA、W176，180・AMGラインからの買い替えですが、思い通りの完成度の高い車に満足しています。
高速での安定走行性は、過去4台の日本車では体験したことがないレベルで、車体がブレず、スピードを出している感じがしません。Aで体験し、Cでは更に静粛性、乗り心地が良いと感じます。
前のC（W205）を中古車で試乗したのですが、今のC（W206）は、W205の完成度、円熟味に進化した装備で更にパワーアップした感があります。
運転中のタッチパネル操作は危ないので極力行わず、停車中に操作し、走行中はMBUX、ハンドル周りのスイッチを使うようにしています。AR、ヘッドアップディスプレイも助かりますが、運転中は運転に集中し、あくまで補助装備として利用しています。
自動運転機能は疲労が軽減されますし、車の基本である安全運転装備が充実しているので運転していて安心感があります。
スイッチ類をなくし、MBUX、スマホ感覚で操作という流れは今後の車の在り方を示していますし、最新の安心・安全装備は人の命を守るという車としての大切な使命を果たしています。燃費の良さ、維持費がかからない、故障しにくいという日本車の良さはわかりますが、少し大げさな表現かもしれませんが、「車づくりにかける信念」というものを感じさせてくれる１台だと思います。
今後、環境問題からEV化の流れがありますが、当面、エンジン車がすぐになくなることはないと思うので、しばらくは静かなエンジン音を楽しみたいです。
スペクトラルブルーは新色ということですが、鮮やかなブルーの車体は天気の良い日、山や海のドライブで気持ちを高揚させてくれます。

良かった点

〇ボディカラー・スペクトラルブルーが鮮やか
〇AMGラインのスタイリング（正面、横、後ろ）が近未来的
〇ハンドリング（リアアクスルステアリング付きは驚くほど小回りが利く）
〇シートの乗り味、程よくホールド感がある
〇ヘッドアップディスプレイは運転しながら見やすいので助かる
〇自動運転装置は精度が高く、高速走行が楽
〇運転席横の飲み物ホルダーは専用のドリンク容器が２つセットできて便利
〇トランクの組み立てケースは野菜や果物をたくさん買っても収納できるので便利

気になった点

〇電磁式スイッチの反応が、いまいちまだよくわからない
〇AR、ヘッドアップデイスプレイのナビ情報が多彩すぎる、運転に集中したい
〇狭小地での自動駐車スペースの識別能力が？
〇車両下部の左右のスカートが機械式駐車場に入庫する際、カゴにこすらないか心配
〇リアアクスルがオプションでつかないのは残念
〇電子部品の塊なので故障、修理、費用がどれくらいかかるか心配
〇最新の機能をどこまで使いこなせるようになるか少し心配、ぼちぼちやります。; 7人

さすが、高級車といった感じ あいあい 投稿日 2022年5月12日 2014年式モデルグレード：- 総合評価 4.2 外観 5 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 1: 総評

見た目はスタイリッシュで、ベンツの中でも小さいタイプなので、小回りがきき運転もしやすいです。前後左右にセンサーがついているので、切り返しのときなど、距離感がわかりやすくぶつけることなく狭い駐車場なども入れます。アクセルの効きもよく女性でも軽い力で楽に運転できました。車体は小さいですが、座席はゆったりしており、チャイルドシートなどを乗せても問題ありませんでした。ハイオクなので、燃費が悪いところが残念なくらいです。

良かった点

車体が他のベンツのシリーズに比べ小さいため、とにかく運転がしやすいです。高級車というのもあって、女性の運転初心者でも、他の車からあおられたりしたことは一度もないです。座り心地も良く、座席もゆったりしています。チャイルドシートも2つなら問題なく入りました。前後左右にセンサーがついているので、とても安心して運転できました。とくに狭い駐車場ではセンサーがなければとめられないと思うくらい重宝していました。

気になった点

運転しやすく、良い点ばかりですが、唯一のネックはガソリンがハイオクのため、毎月の維持費が高くつくことです。隣の県などへ遠出するときは毎回満タンにしてから出発しますが、帰ってくると四分の一程度まで減っているという感じです。長距離の運転はアクセルも軽く、車の振動も少ないので乗っていることへの負担はかなり軽減されるのでとても良いですが、燃費の悪さで交通手段を車にするか新幹線等を利用するか悩むところです。; 16人

ミニSクラス すみれちゃん 投稿日 2021年12月24日 2021年式モデルグレード：C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) 総合評価 3.5 外観 4 内装 5 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 4 燃費・維持費 1: 総評

5代目となった新型Cクラスは7年ぶりのフルモデルチェンジです。デザインの流れはSクラスと同様ですが、Sクラスで感じた違和感はなく、同じようなベッドライト、グリル、バンパーは細かくチューニングされていて、明らかにSクラスより纏まっているように感じます。ボンネットの長さが強調されたFRらしいプロポーションとなっています。また新型には四輪操舵システムが選ぶ事ができます。最小回転半径は脅威の5.0mと小回り性能は従来型も良かったが更に良くなっています。

良かった点

C200は1.5リッター直4ターボ＋ISGのマイルドハイブリッド。1.5ターボは先代よりパワーアップされ、感覚的には2.8リッターエンジン並みの性能を1.5リッターから引き出します。これを9ATで操るのできめ細やかなパワーの引き出し方が高級です。乗り心地はオーソドックスなコイルバネですが、メルセデスらしいシットリとした乗り味を示します。またインテリアはフル液晶メーターと縦型の大型モニターが装着されて未来感が半端ないです。

気になった点

これから追加されるのかも知れませんが、先代にあったエアサスがC200で選べないのは残念です。これから追加されるのかも知れませんが、エアサスの滑らかな乗り心地は捨て難い物があります。また60km/h以上で速いコーナーならば逆位相に、安定性が必要ならば同位相になりますが、まだまだ違和感があります。確かにハンドルを切った分だけ曲がる設定と頭では理解できますが、慣れるまで違和感があると思います。私は短時間の試乗なので慣れませんでした。; 16人

メルセデス・ベンツ Cクラスのレビューをもっと見る（21）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

さくらもちさん

3.8

外観：

3.6

内装：

3.9

走行：

3.7

今や貴重なセダンだが800万円は高いかも

小型車サイズより少し大きいセダンは今や希少種。SUVは好みではないという方にとっては貴重なしっかりしたセダンの一台であることは間違いありません。半額程度で国産セダンはあるものの、ネームバリューやステイタスが欲しい方にとっては候補にならず、レクサスのESやIS位しかないと考える方には、行き着く先となるのでしょう。Aクラスでは質感もサイズも物足りない、Eクラスでは長すぎる方には必然的にCクラスとなりそうです。価格的にはもう少し出せばEクラスが買え、トランクも幅が使えるので目移りしそうですが、特に安全装備などの電子機器は「最新が最高」と考えれば、最新型を買う選択も良いと思います。ようやく(2022.....続きを読む
たけぽんさん

4.6

外観：

5.0

内装：

4.5

走行：

4.3

激しくソリッドなセダン

メルセデスAMGのC43はあらゆるスチュエーションで満足度を得られます。特にS＋では強烈なマシンに豹変。コンフォートで乗ればある程度足回りは固いが、家族使用でも可能。また、外観、内装の質感も満足でき、使い勝手も良いスーパー万能マシン。内装のダッシュボード、ドアまわりのステッチは非常に満足感が高いです。都市部で使用するのにちょうどいいサイズ、また取り回しもしやすく女性にもおすすめできます。購入の際にBMW4シリーズ、アウディS4と比較しましたが、総合評価としてC43を選びました。圧倒的なパワーもありますが４MATICの威力もあり非常に安定した加速で全く不安感がありません。（その分刺激が少....続きを読む
両手にカピバラさん

3.5

外観：

4.0

内装：

3.4

走行：

3.7

ディーゼル番長

見た目と装備) Cクラスのディーゼルエンジンは、他社のディーゼルエンジンとひと味違うます。他社ディーゼルエンジンよりも、パワーとトルクが数値的にも、体感的にも明らかにパワフルです。メルセデスベンツのディーゼルエンジンの歴史は長く、クリーンディーゼルエンジンが持て囃される以前から、導入していました。その辺りのノウハウの違いが、差として表れていると思います。CクラスはミニSクラスであり、ミニEクラスでもあります。モデルチェンジ順位はSCEだったので、Sクラス登場後のCクラスは、インパクト大でした。ミニSクラス的なCクラスとして、大人気となりCクラス史上1番の販売台数も夢ではありません。走り味....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（82件）

みんなの口コミ

Harryさん（納車されたよ）

C200 コンプレッサーステーションワゴンエレガンス

地域：千葉県

投稿：2008年12月22日

コメント

私ずっと国産車を乗り継ぎ、前の車は１３年乗りました。まあ５０代半ばとなり、そろそろ外車なるものに乗ってみようかとこちらのサイトを利用させていただきました。納車から半年ほど経ち距離はまだ2,000Kmですが、ディーラーの対応含めとても満足しています。最初は250に殆ど決めていましたが、低速トルクと　燃費で200にしました。勿論Ｖ６は良いと思いますが、直４コンプレッサーは1,500も回っていればググッと加速するので燃費が良く、今のところtotal9.2Km/lです。 250との装備の差はありますが、100万円の価格差ほどの違いはない気がします。とにかく一番感心したのが乗り心地と長距離の疲労が少ないこと。乗り心地がフラットでうねりを超えた後の揺り返しがないことは素晴らしいと思います。国産車では高級車でもなかなか無いかと。また私は腰の手術をした腰痛持ちですが、千葉から伊豆熱川まで渋滞を抜け片道６時間ほど数回走ったのですが、疲れがほとんど有りませんでした。びっくりしています。今まで良く耳にはしましたが実感しました。まあ、高いから当然という意見もあるかと思いますが、最近ディーラーで盛んに試乗会をやっているので、一度乗ってみると目からウロコだと思いますのでお勧めします。ディーラーの敷居は決して高く無いですから。ただ納期は、カタログにはボディーや内装の色、オプションが載っていますが、原則ディーラーオプション以外は納車まで４～５ヶ月の覚悟が必要です。でも私のように標準にすると３週間でした。
MASAさん（納車されたよ）

-

地域：神奈川県

投稿：2014年11月25日

コメント

１．端正なフロントマスクとボディシルエット。　　２．ダンピングが効いているエアサス（コンフォートではランフラットの悪影響かバタバタします。でもSportに変更していれば問題なし）　　３．アイドリング音はうるさいが、静寂を保つ車内。　　４．前車がBMW M3だったため（カテゴリーが違いすぎ）アンダーパワーを感じると思っていましたが、常用では十分なパワーを持っている（トルクの恩恵？）　　
ヤマシタさん（納車されたよ）

C200 アバンギャルド AMGライン右ハンドル

地域：東京都

投稿：2014年8月11日

コメント

(1)エンジン音がおもったより静かである。（２）外観のデザインが良い。（３）シートの座りが良い。信号待ち時、ブレーキをホールドすることで足をブレーキより外せる（渋滞時は良い）、スタートは、アクセルを踏む事でスタート出来る。

全ての口コミを見る（21件）

メルセデス・ベンツ Cクラス買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
Cクラス 2021年式モデル	2023年	451万円～ 775.1万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	329万円～ 640万円	289万円～ 355.4万円	MOTA車買取査定に申込む
2021年	328.8万円～ 551万円	207.8万円～ 312万円	MOTA車買取査定に申込む

メルセデス・ベンツ Cクラスの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | メルセデス・ベンツ Cクラスの買取相場
更新日2025年02月03日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月02日

Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン

年式：2016年 | 走行：～10万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 108 .5万円～ 125万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月02日

Cクラスグレード不明

年式：1999年 | 走行：～9万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 10 .1万円～ 20万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月02日

Cクラス C180 ブルーエフィシェンシーアバンギャルド

年式：2012年 | 走行：～6万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 15 万円～ 27万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月02日

Cクラス C180

年式：2017年 | 走行：～5万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 135 .6万円～ 139万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C180 ブルーエフィシェンシー

年式：2012年 | 走行：～7万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 53 .9万円～ 64.9万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C250 エレガンス

年式：2007年 | 走行：～3万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 15 .1万円～ 35万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン

年式：2014年 | 走行：～6万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 146 .9万円～ 149万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C250 スポーツ

年式：2015年 | 走行：～3万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 135 万円～ 145万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C200 4マチックアバンギャルド AMGライン 4WD

年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 180 万円～ 200万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C180 ブルーエフィシェンシーアバンギャルド

年式：2012年 | 走行：～10万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 53 .1万円～ 61万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン

年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 218 .1万円～ 233万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C220 d アバンギャルドディーゼルターボ

年式：2016年 | 走行：～11万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 89 .9万円～ 98万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C180 エディションC

年式：2014年 | 走行：～7万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 55 .5万円～ 60.6万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C220d ローレウスエディションディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～8万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 185 .5万円～ 193.5万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C200 アバンギャルド

年式：2017年 | 走行：～11万キロ | 色：赤系

MOTA車買取査定額 78 万円～ 88万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年02月01日

Cクラス C200 ローレウスエディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 240 万円～ 260万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年01月31日

Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン

年式：2015年 | 走行：～6万キロ | 色：真珠系

MOTA車買取査定額 113 .5万円～ 138万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年01月31日

Cクラス C200 4マチックアバンギャルド (ISG搭載モデル) 4WD MP202302

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 340 万円～ 365万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年01月31日

Cクラス C200 ブルーエフィシェンシーアバンギャルド

年式：2013年 | 走行：～6万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 55 万円～ 65万円
メルセデス・ベンツ査定依頼日：2025年01月31日

Cクラス C180 アバンギャルド

年式：2014年 | 走行：～9万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 32 .3万円～ 36万円

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更新日2025年02月03日