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日産 ノート 2020年式モデルの価格・カタログ情報|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4045×1695×1520 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 26.90~33.80km/L

WLTCモード: 23.2~28.4km/L

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日産 ノート 2020年式モデルの新車価格・取扱店

最新モデル(3代目)2020/12/01~販売中
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日産 ノート 2020年式モデルの中古車価格

中古車の掲載台数:2085台
2.1 万円 187.1 万円
(グレードによって異なります)
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11
(コンパクトカー)
評判・口コミ
3.7 pts
(16人)
ガイド記事数
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日産 ノート 2020年式モデル マイナーチェンジ一覧

2024年1月~生産モデル

グレード・モデル情報(ノート 2020年式モデル)




グレード 1.2 X AT 1.2 X FOUR 4WD AT 1.2 X 90周年記念車 AT 1.2 X FOUR 90周年記念車 4WD AT
新車価格
229.9万円
258.1万円
240.9万円
269.1万円
中古車価格
168万円~259.8万円
188万円~288.9万円
価格情報収集中
309万円
発売日 2024年01月01日 2024年01月01日 2024年01月01日 2024年01月01日
排気量 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 33.80km/L 27.40km/L 33.20km/L 26.90km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF 4WD FF 4WD
ミッション AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m





全長 4,045 mm 4,045 mm 4,045 mm 4,045 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,520 mm 1,520 mm 1,520 mm 1,520 mm
車両重量 1230kg 1350kg 1230kg 1350kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800
過給機


タイヤサイズ(前輪) 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16
タイヤサイズ(後輪) 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16

2023年5月~2024年1月生産モデル

価格改定を実施

グレード・モデル情報(ノート 2020年式モデル)




グレード 1.2 X AT 1.2 X FOUR 4WD AT 1.2 AUTECH AT 1.2 AUTECH FOUR 4WD AT 1.2 AUTECH クロスオーバー プラス アクティブ AT 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR プラス アクティブ 4WD AT 1.2 AUTECH クロスオーバー AT 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD AT
新車価格
224.9万円
新車購入問合せ
250.8万円
新車購入問合せ
259.3万円
新車購入問合せ
285.1万円
新車購入問合せ
267万円
新車購入問合せ
292.8万円
新車購入問合せ
262.6万円
新車購入問合せ
288.4万円
新車購入問合せ
中古車価格
159.8万円~259.9万円
210万円~290万円
252万円~259.5万円
275万円
249.9万円~265万円
257.6万円~287万円
229万円~282.7万円
257.6万円~286万円
発売日 2023年05月01日 2023年05月01日 2023年05月01日 2023年05月01日 2023年05月01日 2023年05月01日 2023年05月01日 2023年05月01日
排気量 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 34.80km/L 28.20km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m





全長 4,045 mm 4,045 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,065 mm 4,065 mm 4,045 mm 4,045 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm
全高 1,520 mm 1,520 mm 1,520 mm 1,520 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1220kg 1340kg 1230kg 1350kg 1240kg 1360kg 1240kg 1360kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800
過給機


タイヤサイズ(前輪) 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 195/60R16 195/60R16 195/60R16 195/60R16
タイヤサイズ(後輪) 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 195/60R16 195/60R16 195/60R16 195/60R16

2022年10月~2023年5月生産モデル

ボディカラーを拡充、一部仕様を向上

グレード・モデル情報(ノート 2020年式モデル)




グレード 1.2 S AT 1.2 X AT 1.2 S FOUR 4WD AT 1.2 X FOUR 4WD AT 1.2 AUTECH AT 1.2 AUTECH FOUR 4WD AT 1.2 AUTECH クロスオーバー AT 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD AT 1.2 AUTECH クロスオーバー プラス アクティブ AT 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR プラス アクティブ 4WD AT
新車価格
203.4万円
新車購入問合せ
221.1万円
新車購入問合せ
229.2万円
新車購入問合せ
246.9万円
新車購入問合せ
254.3万円
新車購入問合せ
280.2万円
新車購入問合せ
257.6万円
新車購入問合せ
283.5万円
新車購入問合せ
262万円
新車購入問合せ
287.9万円
新車購入問合せ
中古車価格
159.9万円~199.8万円
145.5万円~248万円
168.8万円
169.7万円~257万円
209万円~266.2万円
価格情報収集中
178万円~283.8万円
249.7万円~289.8万円
価格情報収集中
286万円
発売日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2023年01月01日 2023年01月01日
排気量 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 34.80km/L 34.80km/L 28.20km/L 28.20km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m





全長 4,045 mm 4,045 mm 4,045 mm 4,045 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,045 mm 4,045 mm 4,065 mm 4,065 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm
全高 1,505 mm 1,520 mm 1,505 mm 1,520 mm 1,520 mm 1,520 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1220kg 1220kg 1340kg 1340kg 1230kg 1350kg 1240kg 1360kg 1240kg 1360kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800
過給機


タイヤサイズ(前輪) 185/65R15 185/60R16 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 195/60R16 195/60R16 195/60R16 195/60R16
タイヤサイズ(後輪) 185/65R15 185/60R16 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 195/60R16 195/60R16 195/60R16 195/60R16

2020年12月~2022年10月生産モデル

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

グレード・モデル情報(ノート 2020年式モデル)




グレード 1.2 F AT 1.2 S AT 1.2 X AT 1.2 AUTECH AT 1.2 S FOUR 4WD AT 1.2 X FOUR 4WD AT 1.2 AUTECH FOUR 4WD AT 1.2 AUTECH クロスオーバー AT 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD AT 1.2 X エアリーグレー エディション AT 1.2 X FOUR エアリーグレー エディション 4WD AT
新車価格
205.5万円
新車購入問合せ
203万円
新車購入問合せ
218.7万円
新車購入問合せ
250.5万円
新車購入問合せ
228.8万円
新車購入問合せ
244.5万円
新車購入問合せ
276.3万円
新車購入問合せ
253.8万円
新車購入問合せ
279.6万円
新車購入問合せ
262.9万円
新車購入問合せ
288.8万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
124.5万円~208.5万円
134.8万円~258万円
163.9万円~253.7万円
137.4万円~243.7万円
145万円~285.9万円
200万円~279.1万円
213万円~263万円
198万円~277万円
168万円~233万円
220万円
発売日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2021年03月01日 2021年03月01日 2021年03月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年11月01日 2021年11月01日
排気量 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 38.20km/L 34.80km/L 34.80km/L 28.20km/L 28.20km/L 34.80km/L 28.20km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 5.2 m 5.2 m 4.9 m 4.9 m





全長 4,045 mm 4,045 mm 4,045 mm 4,080 mm 4,045 mm 4,045 mm 4,080 mm 4,045 mm 4,045 mm 4,045 mm 4,045 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,505 mm 1,505 mm 1,520 mm 1,520 mm 1,505 mm 1,520 mm 1,520 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,520 mm 1,520 mm
車両重量 1190kg 1220kg 1220kg 1230kg 1340kg 1340kg 1350kg 1240kg 1360kg 1220kg 1340kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000 60[82]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800 103[10.50]/4,800
過給機


タイヤサイズ(前輪) 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/60R16 185/60R16 195/60R16 195/60R16 185/60R16 185/60R16
タイヤサイズ(後輪) 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/60R16 185/60R16 195/60R16 195/60R16 185/60R16 185/60R16

日産 ノート レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 (16)
外観
3.7
内装
3.5
走行性
3.8
運転しやすさ
3.9
乗り心地
3.3
燃費・維持費
3.9
  • ノノノート
  • まさじ
  • 投稿日 2022年5月30日
2020年式モデル  グレード:-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

先代ノートは起死回生のe-Powerで復活しました。こんなドライブフィールの車は初めてでした。本ノートもe-Powerに全力で取り組んでいます。何せパワートレーンはe-Powerのみですから。エンジンは発電に徹して駆動力とは関わらず、1番効率の良いエンジン回転数をキープします。そこで燃費を稼ぎます。負荷のない状態でのエンジンは燃費が良いのです。市街地走行では、ゴー&ストップでエンジン回転数が上がったり、下がったりでガソリンを沢山使います。高速道路で燃費が向上するのは、一定速度をキープしたまま走るからです。要はエンジン回転数がほぼ一定で停車する事も無いので、燃費が向上します。e-Powerは最もエンジンに優しい車なのです。ドライブフィールの良さは、モーターのみで駆動力を担当しているからです。なので加速感は電気自動車そのものです。エンジンが掛かったりするか、しないかの差だけです。

良かった点

圧倒的なモーターパワーでグングン走ります。同じセグメントの車の中でも、頭一つ抜け出た動力性能です。それにプラスして、今回のノートの外観デザインがクールです。日産デザインテーマである、Vモーショングリルを発展させて、細長いヘッドライトとの組み合わせは、飽きの来ない意匠です。インパクトを求め過ぎないコントロールされたデザインだと思います。また、インテリアもクラス以上の質感です。シートマテリアルもオシャレで細部まで丁寧な縫製も見事です。メータークラスターもシンプルでゴテゴテしておらず、大きなナビ画面が印象的です。

気になった点

ノートは非常に良い車です。しかし少しエクスキューズが付きます。オプションをてんこ盛りにすればです。どうしても欲しい装備が殆どオプション扱いです。特に人気のプロパイロットは是非とも装備したいオプションです。これはノートだけでなく、新しく出て来る新車全般に言える事です。一昔前に比べて安全デバイスが増えました。自動ブレーキだけには留まらず、全周囲カメラ、全車速追従クルコン、サイドミラー搭載のアラーム、自動パーキング、アクセル踏み間違い検知など枚挙に事欠きません。そんな目移りするオプション群に、優先順位をつける方がどうかしています。予算さえあれば、とても良い車が簡単に手に入る世の中になった事に、先ずは感謝です。

20人
  • 日産にこれしか無いんだから仕方ない。
  • さろらく。
  • 投稿日 2022年5月18日
2020年式モデル  グレード:-
総合評価
3.2
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
2
燃費・維持費
4
総評

日産は日本市場は高い車が売れないとドンドン車種を減らしています。世界市場ではモデルチェンジを行った、マーチもジュークも日本で売るには高すぎると未導入です。3代目ノートはこの判断とは真逆に、全車eパワー搭載、ガソリン車無しの高価格コンパクトカーとして登場しました。この価格で買えない人は軽自動車か10年以上ほったらかし(本当酷いと思います。ミラージュですら2度も大掛かりなマイチェンしているのに)のタイ製マーチに乗っとけという事です。

日産のイメージ形成に重要なプロパイロットは、最上級グレードのみ、かつ40万円以上のセットオプションでしかつけられないというのも残念です。どうも日産はマツダのように、自社のイメージを高価格高品質な車を提供するメーカーに転換して客単価をあげ、台数至上主義より高利益体質に改善しようとしているようです。そのイメージ作りの為に、電気自動車(eパワーですが)を利用している点では、マツダというより目指す方向はボルボに近いかもしれません。

この高価格コンパクトカーを一言で表すと「良くできているけれどもう少し頑張って欲しい」というところでしょうか。少なくとも先代に比べれば、全く別の車種かという程キチンとした車で、価格と味に納得出来るのであれば買って後悔するということは無いでしょう。そう言う意味では初代ティーダ(ラティオ)に似た車だと思えます。

日産の愚作により消滅してしまいましたが、ティーダはそれまでのサニー&パルサーの後継車でありつつ、それ以上の日産セダンユーザーのダウンサイジング指向にも応えられる、質感の高いコンパクトカーでした。またダウンサイジングされたのには苦笑ですが、今度も最終型サニーやブルーバードシルフィ辺りから乗り換えても、十分納得出来るだけの素養を持ち合わせていると感じます。

良かった点

外観デザイン。パッと見は先代フィットを思わせますが、よくよく見るとそのエッジの切れ味はなかなかするどく、この後に出た電気自動車SUVのアリアともイメージを共有し、日産のデザインが新しい世代に入ったと感じさせます。ドア上部キャラクターラインがビシッと通った下の張りなんか非常にキレイで、隣にキックスがあると同じような顔をしていても全然別モノ、キックスのダルダルラインと比べてください(笑)。そう言う意味ではコンパクトカーとしての凝縮された良いモノ感は上手く表現されています。

気になった点

価格を考えると内装質感はちょっと厳しい感じです。いやコンパクトカーとしては頑張っているとは思います。ただ日本人はすでにデミオ=マツダ2を知っているわけです。それを考えると目立つ所にハードプラパーツ配置しちゃってるなぁとか、相変わらず黒一色内装かと、コスト優先面が目立ちます。この辺りは派生車種ノートオーラでフォローするんでしょうけど、なぜ量販車種で内装色2色ぐらいが準備出来ないのでしょう??

乗り心地も同じく頑張ってほしいです。ディーラーから一般道に出て、低速域ではなかなかしっとりとした乗り味です。おっこれはかなり期待出来るかなと思わせ、この時点ではヤリスより良い車です。ただスピードを上げて行くと次第にドタドタしはじめ、ある意味ノート伝統というか日産伝統な風合い。こうなってくると同じドタバタでも終始一貫しているヤリスの方が整合性が取れている気がします。

ひとつ疑問を呈したいのはワンペダル運転の廃止。先代ノートeパワーヒットの理由として、アクセルのみで発進から停止までコントロール出来るこのシステムに、プリウスのハイブリッド以来の、いや以上の新しい乗り物に乗ってる感を魅力とした人が多くいたはずです。

そりゃ実際に納車されてみると、他車との乗り換え時に困惑するとか、家族内でも馴染めない人がいるとか、不都合が出てきたことも確かでしょう。でもなぜ完全廃止にしてしまったのでしょう?モード選択出来るのであれば、ワンペダルモードとして残し、切り替え時にはモニターに警告表示でも出せば済む話しです。というか自動ブレーキのこのご時世、ワンペダルに慣れてるからとブレーキ踏み忘れても前車に衝突はしません(笑)。

今の日本の、なんでもバカ向け低い方にレベルを合わせる、あるいは声の大きい人の言いなりになる、悪しき時代性を感じ非常に残念に思います。

27人
  • 小回りが利いて運転しやすい
  • Fuji
  • 投稿日 2022年5月12日
2020年式モデル  グレード:-
総合評価
3.3
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

ノートはとても運転しやすいです。狭い道や砂利道でも問題なく通れますし、初心者にお勧め出来るのではないでしょうか。バックで駐車場に入れるときも視野が広いので楽だと感じました。
旅行の際に結構荷物を沢山詰めましたが、意外と余裕がありました。
外観や内装はグレードによるかもしれませんが普通かと思います。
燃費がいいのでちょくちょくガソリンスタンドに行くこともないですし、今のところ我が家はこれで十分かなと思います。

良かった点

小回りが利くので、狭い道でも切り替えしがほぼなく、スムーズに行けるのがいいと思います。
あとは燃費の良さ、維持費もそこまで高くないので助かります(軽よりかは多少かかりますが、それでも少ない方ですね)
うちは子供が小さいのですが、自分で乗り降りが楽にできるのが親にとってはありがたいです。ご年配の方でも同じように乗り降りが楽かなと思います。
外観もそこまで尖っていないので、どんな場面でも使えます。主人もとても気に入っています。

気になった点

特段これというのは無いのですが、オプションを付けると高くなったのがすこし気になりました。本当は色々オプションをつけたり、自分好みにカスタムしたかったですが、高くて諦めました。
もともともそこまで安いものではないので、うちではそこまでオプションを付けられなかったです。
基本の部分は選べたので、それだけでも十分と思うようにしています。
あとは子供が大きくなった時に買い替えが必要か、このまま使えるのかが気になるところです。

11人
  • 可愛いデザイン
  • みんと
  • 投稿日 2022年5月12日
2020年式モデル  グレード:1.2 AUTECH FOUR 4WD
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

嵐がCMをしていた時からずっと欲しくて何度も乗車して決めまして。めちゃくちゃ可愛いデザインでカラーも可愛い、座席も広くてほんとに乗りやすい。そして運転が苦手な私も運転しやすくて助かっています。車体も大きすぎず、小さすぎずなのでかっこよさもあり男女関係なくのれる大好きな車種です。燃費もとっても良くガソリン代がそんなにかからないのも嬉しい。車をコロコロ変えたい私ですが、これは手放せない大好きな車です!

良かった点

サイズ感が大きすぎず小さすぎずで、運転初心者さんや軽自動車から普通自動車に移行する人にもなりやすい車種だと思います。デザインもシンプルで可愛らしいというより、スタイリッシュなので、男女関係なく乗りやすいデザインだと思います。カラーもシンプルで可愛い。そして、何より座席が広いので、とっても乗りやすいし運転しやすい。子供も乗りやすいくるまだと思います。燃費もとても良くて、良く走ってくれるのでガソリン代もそんなにかかりません。

気になった点

デザインはスタイリッシュで可愛いし、カッコいいのですが、カラーのバリエーションがちょっと少ない。もっと可愛いカラーや、淡い色が選ばれるのなら女の子ももっと選びやすいのかなぁ?と思いました。私的には大きさはとてもいいですが、一回り小さいともっと運転しやすくなるのかな??と感じました。あと、収納をもう少し広くしてくれると荷物を沢山詰めるので、助かります。ですが、乗りやすさは申し分ないくらいステキな車です。

5人

日産 ノート 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
以前
(R2)
価格 物件数 12 261 736 717 348
700万円~
~700万円
~600万円
~500万円
~450万円
~400万円
~350万円 1 1
~300万円 66 2 39 16 9
~250万円 657 9 161 305 176 6
~200万円 296 27 114 146 9
~190万円 265 24 100 112 29
~180万円 200 6 68 107 19
~170万円 169 3 79 67 20
~160万円 103 1 47 37 18
~150万円 66 5 24 37
~140万円 71 2 10 59
~130万円 69 22 47
~120万円 49 6 43
~110万円 12 12
~100万円 50 1 49

日産 ノート買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
ノート 2020年式モデル
ノート 2020年式モデル
2024年 208.9万円 ~ 309万円 - MOTA車買取査定に申込む
2023年 159.8万円 ~ 290万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 136.2万円 ~ 289.8万円 107.3万円 ~ 188.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 76万円 ~ 277万円 101.3万円 ~ 196.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 63.2万円 ~ 229万円 45.5万円 ~ 145.5万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 ノートの買取相場
更新日2024年04月24日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • 日産 査定依頼日:2024年04月22日
    ノート 1.2 e-POWER S
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 69 万円~ 77万円
  • 日産 査定依頼日:2024年04月21日
    ノート 1.2 S
    年式:2023年 | 走行:~4万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 140 万円~ 160万円
  • 日産 査定依頼日:2024年04月21日
    ノート 1.2 e-POWER X
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 150 .4万円~ 165.4万円
  • 日産 査定依頼日:2024年04月21日
    ノート 1.2 e-POWER AUTECH
    年式:2022年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 160 万円~ 180万円
  • 日産 査定依頼日:2024年04月21日
    ノート 1.2 e-POWER AUTECH FOUR 4WD
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 121 万円~ 140万円
  • 日産 査定依頼日:2024年04月19日
    ノート 1.2 e-POWER S
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 150 .1万円~ 183.9万円
日産 ノートのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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