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ホンダ N-WGNの総合評価

総合評価: 3.8 （6）

外観: 3.8

内装: 3.8

走行性: 3.8

運転しやすさ: 4.2

乗り心地: 3.5

燃費・維持費: 3.5

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ホンダ N-WGN 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（N-WGN 2019年式モデル）

基本情報	グレード	660 L CVT	660 L 4WD CVT	660 L ファッションスタイル CVT	660 L ファッションスタイル 4WD CVT	カスタム 660 L CVT	カスタム 660 L 4WD CVT	カスタム 660 L ターボ CVT	カスタム 660 L ターボ 4WD CVT	カスタム 660 L ブラックスタイル CVT	カスタム 660 L ブラックスタイル 4WD CVT	カスタム 660 L ターボブラックスタイル CVT	カスタム 660 L ターボブラックスタイル 4WD CVT
	新車価格	157.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	172.2万円【値引き情報】新車購入問合せ	167.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	182.1万円【値引き情報】新車購入問合せ	179.4万円【値引き情報】新車購入問合せ	193.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	191.3万円【値引き情報】新車購入問合せ	205.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	186万円【値引き情報】新車購入問合せ	200.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	197.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	212.4万円【値引き情報】新車購入問合せ
	中古車価格	115.9万円～160.9万円中古車を探す	168.7万円～173万円中古車を探す	144.8万円～179.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	145万円～172.8万円中古車を探す	180.6万円中古車を探す	169.8万円～179.8万円中古車を探す	193.8万円中古車を探す	154.9万円～184.4万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	175.8万円～202万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2025年09月01日	2025年09月01日	2025年09月01日	2025年09月01日	2025年09月01日	2025年09月01日	2025年09月01日	2025年09月01日	2025年09月01日	2025年09月01日	2025年09月01日	2025年09月01日
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	29.00km/L	25.40km/L	29.00km/L	25.40km/L	29.00km/L	25.40km/L	25.20km/L	23.80km/L	29.00km/L	25.40km/L	25.20km/L	23.80km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.5 m	4.7 m	4.5 m	4.7 m	4.5 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.5 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,675 mm	1,695 mm	1,675 mm	1,695 mm	1,705 mm	1,725 mm	1,705 mm	1,725 mm	1,705 mm	1,725 mm	1,705 mm	1,725 mm
	車両重量	850kg	910kg	850kg	910kg	850kg	920kg	870kg	930kg	850kg	920kg	870kg	930kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	47[64]/6,000	47[64]/6,000	43[58]/7,300	43[58]/7,300	47[64]/6,000	47[64]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	104[10.60]/2,600	104[10.60]/2,600	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	104[10.60]/2,600	104[10.60]/2,600
	過給機	－	－	－	－	－	－	ターボ	ターボ	－	－	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15

諸元・スペックをもっと見る

ホンダ N-WGN 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	19	369	324	347	334	668	548	208	235	421	356	563	707	73
190万円～	8	1	7
～190万円	39	1	23	14		1
～180万円	57	4	28	21	3	1
～170万円	124	3	75	26	11	9
～160万円	194		62	71	29	13	9	8	2
～150万円	236	7	66	56	46	22	21	18
～140万円	350	2	66	52	76	52	52	38	7				3	2
～130万円	461	1	31	54	84	72	113	85	14	5	1		1
～120万円	395		7	23	62	62	119	89	25	3	3	1		1
～110万円	345		2	4	18	52	138	81	18	10	17	3	1	1
～100万円	403			3	12	35	114	98	40	26	28	19	19	9
～90万円	346		2		3	11	67	60	32	33	48	37	31	20	2
～80万円	385				3	3	16	35	28	50	88	47	54	50	11
～70万円	469					1	15	14	23	50	91	74	94	97	10
～60万円	449						4	18	13	29	66	74	102	132	11
～50万円	423							4	5	20	50	47	116	160	21
～40万円	302								1	8	23	38	85	140	7
～30万円	138									1	6	14	45	65	7
～20万円	46											2	12	28	4
～10万円	2													2

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ホンダ N-WGN レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

正統派軽ワゴン ノース 投稿日 2022年5月13日 2019年式モデルグレード：カスタム 660 L ターボホンダセンシング 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

カスタムLターボはエアロをまとい、角形のベッドランプが標準車に比べてcoolです。全体的に複雑なプレスラインを廃したシンプル造形です。しかし、これがデザインの難しいところで、ペラペラに見えない肉付き感や塊感が出ているので、大人っぽいです。シリーズとしてはNA３気筒、同ターボの展開です。CVTを組み合わせています。ホンダには人気のN-boxがありますが、スライドドア不要、全高はそこまで高い必要が無い、などの方には向いていると思います。ちょうど良い軽自動車ではないでしょうか。

良かった点

インテリアのデザインは黒で落ち着いた雰囲気。汚れが目立たないのも良いです。運転席周辺の収納スペース、グローブボックス上のスペースと思った以上に色々使える場所があります。またN-WGNの質感は軽自動車では良い方だと思います。エンジン性能は、ターボなのでストレスフリーです。アイドリングや低回転域で少し３気筒らしい音がするものの、低速域を超えるとジェントルで力強い加速が体感できます。この上質な感じがN-WGNに合っています。また軽とは思えないしっとりとした乗り心地もN-WGNの長所です。

気になった点

綺麗な道では静粛性は良いのですが、荒れた路面だとロードノイズが遠慮なく入ってきます。また乗り心地は全般に良いのですが、尖った段差では、ストローク不足か、底付き感があります。綺麗な道では、問題無いだけに、落差があります。この落差が縮まればもっと良くなると感じました。あとは内装の質感は良かったのですが、デザインはイマイチでした。もう少し明るい感じのデザインが似合うと思います。社用車の様な落ち着き過ぎた感じはどうもチグハグな印象を受けました。; 10人

乗り心地が‥ ダギー 投稿日 2022年3月8日 2013年式モデルグレード：660 カスタムG 総合評価 3.5 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。

良かった点

後部座席がスライドして、ゆったり座れる。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。

気になった点

タイヤのゴツゴツ。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。; 13人

日常使用で文句なし Ylangylang 投稿日 2022年3月8日 2013年式モデルグレード：660 カスタムG ターボパッケージ 総合評価 4.7 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

日常での使用に関して、ほぼ文句のない性能

安全性能・走行性能・静粛性・乗り心地・居住性など
軽自動車でここまでのレベルの車を作られたら
コンパクトは存在理由が薄れてしまうほど完成度が高いと思う
価格はコンパクトと同等であるが
十分納得できる

カスタムを選択したのは
スタイルが気に入ったのと
内装や作りがグッと良くなるので
ノーマルは考えなかった

日常に使う車としておそらく相当の良いレベルにあると思う
次も新型のN-WGN　Customを選択するであろうと
考えるほどのお気に入りの出来映え

良かった点

まずはスタイルがお気に入り
端整な顔立ちで嫌味も無く男前

内装もかなり豪華で安っぽく見えない
操作性もよし
ピアノブラックと光り物のバランスが良い
シートも座りやすく安定感あり
後部座席の足下の広さは尋常じゃ無い
ドアの開き方もほど90度開くので
特に後部座席への年配者の着座はスムーズで良い
荷室部分は、ボードで上下に仕切れるので、常備品を見せないですむ

走行性能は、他社同グレード（ターボモデル）と比較したが
低回転からのトルクの厚みが全く違っていて、街中でとにかく走りやすい
これは妻が乗っても一目？瞭然でした
もちろん高速道路でも十分に走る
軽自動車で、クル－ズコントロールが付いていたのには隔世の感ありでした

気になった点

アイドリングストップ機能はありがたいですが
これだけをオフにできるスイッチがあれば良かった
ECONを切るとその他の燃費制御機能もオフになってしまう

ルーフアンテナの材質ゆえか
少し曲がっている　個体差かな

リアシートバックを倒す時は肩口のベルト状の紐を引っ張る方式
ちょっと安っぽい　レバーの方がいいなあ

リアシートは、アームレストがあったらモアベター
そして左右分割でシートの前後移動ができたらさらに良かった
でもシートアンダートレイとトレードオフになるかな; 5人

普通車と変わらない運転感覚 ぱま 投稿日 2021年11月15日 2019年式モデルグレード：カスタム 660 L ターボホンダセンシング 総合評価 3.7 外観 2 内装 3 走行性 5 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

ムーブカスタムからの乗り換えです。
軽とは思えない乗り心地、静粛性、質感、パワーなど、ムーブもかっこよくて良い車だと思いましたが、それを上回る満足感を得られる車だと思います。

良かった点

まず、安全装備は素晴らしい。特に渋滞追従とレーンキープはよいと思います。また、乗り心地など、Nボックスに次ぐ快適さだと思います。
質感も品が良く十分満足しています。
Nボックス2022年版が電動パーキングを装備するので、乗り換えを決めましたが、納車まで大切に使いたいと思います。

気になった点

渋滞追従機能で、坂道を乗り越える際やカーブの途中で先行車を見失うことがあります。
高速道路でのタイヤの踏ん張りは、普通車と比べサイズ的にかなわない部分です。80～100kmでは、ハンドルをしっかり持たなきゃと感じます。; 5人

ホンダ N-WGNのレビューをもっと見る（21）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

SUMIKAZUさん

4.5

外観：

5.0

内装：

4.3

走行：

4.7

15インチはひょこひょこする。

N-WGN custom L・ターボ Honda センシング雨上がりの夕暮れ走行に成功。快晴で日が出てる時に試乗しても、クルマの真意を感じることは難しい。デザインにスペックに惚れているので冷静になりたい。が、試乗しの体感もある意味浮き足立ってました。テレスコピックステアリングとシートリフターを軽乗用車、しかもNシリーズで備わるとは嬉しい限り。リフターを最下にすると、天井が高い高い。だがコレを調整するユーザーがおろうか？下手したら座布団ひいたり、ステアリングに大柄のカバーかける方も出てくる。今後他車種にも是非装備していただきたい。座席とペダルの距離を調整。....続きを読む
城西さん

3.4

外観：

3.4

内装：

3.4

走行：

3.3

コスパのいい軽

ホンダの軽の中でベーシックなモデルのN-WGNに乗ってみた。ベーシックモデルと言っても、昔の軽に比べると大幅にレベルが高いので、総合的な満足度はかなり高いと思った。室内がどの席でも余裕の広さで、頭上も高さがあるので開放的でした。運転席からは視界が開けていて斜め前も死角がほとんどないので安全性も上がると思った。センターディスプレイなどのインパネ部分も上品にまとまっていて質感も良かった。燃費はJC08でリッター29.4kmというクラストップの燃費の良さで実燃費もかなりいいと思う。走行性能もスイスイ走って小回りもきくので運転しやすかった。この内容の高さで価格が100数十万円で買えるのは、....続きを読む
両手にカピバラさん

3.2

外観：

3.0

内装：

3.2

走行：

3.7

ホンダの軽自動車哲学

見た目と装備) 軽自動車の激戦区である、トールワゴンに属するNワゴンです。Nボックスが掲げる、N思想とも言えるパッケージングを取り入れ、ホンダが古き良き時代から継承する、マシンミニマム、マンマックスを実践する車です。Nワゴンの最大の武器は、軽自動車なのに軽自動車として設計されていない事です。何の言ってるの？と思われるかも知れませんが、Nシリーズヒットのキモです。今までの軽自動車は、コストを優先するばかり、軽自動車の走りはこんなもの、軽自動車の内外装の質感はこんなもの、軽自動車の安全性はこんなものと、自分自身で壁を作っていました。Nワゴンは、その壁を打ち破り軽自動車のレベルを超える走りと質感と....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（67件）

みんなの口コミ

コガさん（成約したよ）

660 カスタムG ターボパッケージ

地域：福岡県

投稿：2013年12月19日

購入動機

その他外観・見た目

コメント

スタイリング特に、フロントグリルが気に入った事と、クルコンと、プラズマエアコンも魅力だった。予想以上の値引きもしてもらい、応対も親切でした。
コイデさん（成約したよ）

660 カスタムG Aパッケージ

地域：千葉県

投稿：2014年2月16日

購入動機

その他その他

コメント

妻が自動ブレーキは必須とのことで外観、見た目と総合して決定しました。価格も営業さんが頑張ってくれました。
アンドウさん（成約したよ）

660 G Aパッケージ

地域：島根県

投稿：2013年12月1日

購入動機

その他購入価格

コメント

成約しました。担当の営業マンさんが頑張ってくれたおかげで5万円ほど多く値引きが出来ました。

全ての口コミを見る（21件）

【カー用品通販】ホンダ N-WGNのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

MOTAのカー用品通販

ホンダ N-WGN買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
N-WGN 2019年式モデル	2026年	122.4万円～ 193.8万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2025年	83万円～ 208万円	81.4万円～ 122万円	MOTA車買取査定に申込む
2024年	93万円～ 187万円	70.7万円～ 120万円	MOTA車買取査定に申込む
2023年	75.8万円～ 179万円	64.5万円～ 116.5万円	MOTA車買取査定に申込む
2022年	65.8万円～ 189.9万円	42.6万円～ 129.1万円	MOTA車買取査定に申込む
2021年	54万円～ 159.8万円	51.4万円～ 106.7万円	MOTA車買取査定に申込む
2020年	45.2万円～ 159.9万円	48.9万円～ 96.8万円	MOTA車買取査定に申込む
2019年	41万円～ 154万円	32.7万円～ 107.7万円	MOTA車買取査定に申込む

ホンダ N-WGNの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ N-WGNの買取相場
更新日2026年02月27日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

ホンダ査定依頼日：2026年02月26日
N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ
年式：2016年 | 走行：～6万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 30 .9万円～ 40.9万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月26日
N-WGN 660 L ホンダセンシング
年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 88 .9万円～ 90.9万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月26日
N-WGN 660 G Aパッケージ
年式：2013年 | 走行：～9万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 5 万円～ 12万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月26日
N-WGN 660 G
年式：2014年 | 走行：～10万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 10 .9万円～ 13万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月26日
N-WGN 660 G ホンダセンシング 4WD
年式：2021年 | 走行：～8万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 40 万円～ 53万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月25日
N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ
年式：2019年 | 走行：～11万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 45 .8万円～ 47.8万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月25日
N-WGN カスタム 660 L
年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 81 万円～ 90万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月25日
N-WGN 660 C
年式：2018年 | 走行：～10万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 13 .8万円～ 30万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月25日
N-WGN 660 G
年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 10 万円～ 18万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月25日
N-WGN カスタム 660 L
年式：2023年 | 走行：～3万キロ | 色：その他

MOTA車買取査定額 115 万円～ 126万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月25日
N-WGN 660 G
年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：その他

MOTA車買取査定額 83 .2万円～ 93万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月25日
N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ
年式：2013年 | 走行：～7万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 23 万円～ 33万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月25日
N-WGN 660 C
年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 45 万円～ 53万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月24日
N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ
年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 46 .9万円～ 50万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月24日
N-WGN 660 G Lパッケージ
年式：2015年 | 走行：～6万キロ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 27 .5万円～ 33万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月24日
N-WGN 660 C
年式：2017年 | 走行：～15万キロ | 色：緑系

MOTA車買取査定額 0 .8万円～ 5万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月24日
N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ
年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 35 万円～ 50万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月24日
N-WGN 660 G
年式：2022年 | 走行：～10万キロ | 色：真珠系

MOTA車買取査定額 18 .9万円～ 28.9万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月24日
N-WGN 660 カスタムG
年式：2013年 | 走行：～1万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 55 .8万円～ 58万円
ホンダ査定依頼日：2026年02月24日
N-WGN カスタム 660 L ターボ
年式：2024年 | 走行：～3万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 112 万円～ 120万円

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最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ N-WGNの買取相場 更新日2026年02月27日

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