Name: ムーヴキャンバス
Brand: ダイハツ
Rating: 3.5 (13 reviews)

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ダイハツムーヴキャンバスの総合評価

総合評価: 3.5 （13）

外観: 3.7

内装: 3.3

走行性: 3.5

運転しやすさ: 4.5

乗り心地: 2.9

燃費・維持費: 3.1

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ダイハツムーヴキャンバス歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（ムーヴキャンバス 2022年式モデル）

基本情報	グレード	660 ストライプス Gターボ CVT	660 ストライプス G CVT	660 ストライプス X CVT	660 セオリー Gターボ CVT	660 セオリー G CVT	660 セオリー X CVT	660 ストライプス Gターボ 4WD CVT	660 ストライプス G 4WD CVT	660 ストライプス X 4WD CVT	660 セオリー Gターボ 4WD CVT	660 セオリー G 4WD CVT	660 セオリー X 4WD CVT
	新車価格	188.1万円	175.5万円	157.3万円	188.1万円	175.5万円	157.3万円	200.8万円	188.1万円	170万円	200.8万円	188.1万円	170万円
	中古車価格	146万円～221.8万円中古車を探す	135万円～198万円中古車を探す	119.7万円～175万円中古車を探す	117.2万円～207万円中古車を探す	134.9万円～196.5万円中古車を探す	119.7万円～167.4万円中古車を探す	175.9万円～202.4万円中古車を探す	157.8万円～212.8万円中古車を探す	135万円～163.5万円中古車を探す	180万円～209万円中古車を探す	138.8万円～195万円中古車を探す	153万円～170万円中古車を探す
	発売日	2025年06月01日	2025年06月01日	2025年06月01日	2025年06月01日	2025年06月01日	2025年06月01日	2025年06月01日	2025年06月01日	2025年06月01日	2025年06月01日	2025年06月01日	2025年06月01日
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	25.20km/L	25.70km/L	25.70km/L	25.20km/L	25.70km/L	25.70km/L	24.50km/L	24.70km/L	24.70km/L	24.50km/L	24.70km/L	24.70km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,655 mm	1,655 mm	1,655 mm	1,655 mm	1,655 mm	1,655 mm	1,675 mm	1,675 mm	1,675 mm	1,675 mm	1,675 mm	1,675 mm
	車両重量	900kg	880kg	870kg	900kg	880kg	870kg	950kg	930kg	920kg	950kg	930kg	920kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	47[64]/6,400	38[52]/6,900	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	38[52]/6,900
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600
	過給機	ターボ	－	－	ターボ	－	－	ターボ	－	－	ターボ	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14

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ダイハツムーヴキャンバス中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	281	2158	357	576	352	501	337	589	580	815	272
300万円～
～300万円
～250万円	23	13	9	1
～200万円	68	28	32	7		1
～190万円	207	58	120	11	14	4
～180万円	470	49	324	46	41	8	1				1
～170万円	983	76	664	89	103	32	7	7	4		1
～160万円	1025	32	596	109	139	69	47	18	7	1	4	3
～150万円	809	18	299	49	150	84	92	57	29	14	16	1
～140万円	618	7	86	25	68	79	151	63	75	39	18	7
～130万円	501		22	11	30	33	90	67	113	77	49	9
～120万円	481		6	6	14	18	47	45	117	118	93	17
～110万円	422			3	13	11	35	33	83	103	109	32
～100万円	388				4	9	15	17	61	88	147	47
～90万円	324					4	11	18	48	60	133	50
～80万円	215						4	4	33	34	98	42
～70万円	135						1	6	10	25	65	28
～60万円	85							1	7	14	40	23
～50万円	50							1	1	5	33	10
～40万円	14								1	2	8	3

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ダイハツムーヴキャンバスレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

可愛いターボ ブリキの太鼓 投稿日 2022年11月4日 2022年式モデルグレード：660 ストライプス Gターボ 総合評価 3.7 外観 4 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 2 燃費・維持費 4: 総評

初代の素晴らしいコンセプトは女子に刺さりました。ライバルも同じカテゴリーに投入してきたのが証拠です。そんな中のモデルチェンジですがキープコンセプトです。正直なところツートンカラーのモデルは新型、旧型の見分けが困難なです。それ位に圧倒的な支持を得ているモデルです。デザイン的には先代を踏襲したキープコンセプトですが、全体的に質感高めて、メッキでイカついカスタム系スーパーハイトばかりの軽自動車では丸目で愛嬌ありほのぼのした表情がgoodです。

良かった点

新型はセオリーと言われるモノトーンモデルもあります。やはり女性向き過ぎた先代からの反省もあると思います。セオリーは男性が乗っても様なるので、販売的にもユーザーにもメリットがあります。正直セオリーならボーダーレスデザインと感じます。またターボモデルも新設されて、バリエーションは増えました。これはライバルには設定が無いので強みになります。試乗できたのは、ストライプスGターボです。走リハ流石にターボで力強いです。新しいプラットフォームと相まってボディ剛性の良さが実感できました。

気になった点

内装は前ほどのインパクトが無くなりました。先代はなかなか派手なインテリアでした。セオリーに似合う内装にしているで特別感が無い普通の内装になってしまいました。仕方ないかも知れないですが、各販を狙う余り自身の魅力を薄めてしまった感が有ります。また乗り心地は少し跳ねる感じがあります。固いと感じる当たりが有るのだと思います。ターボだから足回りが固いセッティングになっているみたいです。NAも試乗しましたが、乗り心地はNAモデルが上です。; 27人

正常進化 どろ 投稿日 2022年10月22日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 4.0 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 5 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

前のムーヴキャンバスもとても運転がしやすく、デザインも優れていましたが今回のフルモデルチェンジ版はさらに洗練されたように思います。
前のモデルだと、どちらかというと若い方が中心になる雰囲気でしたが、よりシックなセオリーラインが追加されたこともあり、誰が運転しても似合う車に変わったように思います。
また、ボックスタイプで適度に重心も下の方にあるため、運転がしやすいですし、荷物を積み込める容量も満足です。

良かった点

やっぱりデザインです。前のモデルとの比較でも、より高級感が出てきたように思いますし、普通車やコンパクトカーからの乗り換えでも、デザインが気に入ったことが理由にできるレベルだと思います。
もちろん、車としての完成度も高いです。カタログ燃費でみても、ライバルに引けを取らない程度に優秀ですし、インテリアも軽自動車の中ではかなり高いクオリティが実現できていると思います。
全体的に、予算に余裕があれば選択肢になる車です。

気になった点

リセールバリューが高いこともあり、あまり気にしないでもよいのかもしれませんが、新車での価格帯は軽自動車の中では高めなように感じます。
ダイハツの他の軽自動車がリーズナブルな価格設定のモデルが多いこともあり、キャンバスが少し高めに感じてしまうのは事実です。
しかし、デザインの良さや運転のしやすさなどを考えると、キャンバス自体はとてもお得な車種だと思います。キャンバスの雰囲気に魅力を感じるならありだと思います。; 58人

キュートな軽自動車 ブラックレイン 投稿日 2022年7月31日 2022年式モデルグレード：660 ストライプス Gターボ 4WD 総合評価 3.5 外観 3 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

トールワゴンほど背が高いのは乗りたく無いけど、ある程度見晴らしがいい、ある程度広さも欲しい、それと両側スライドドアも！と欲張りな女子向けに開発された初代。ヒットしました。ライバルが同じようなコンセプトで迎撃にもきましたが、キャンパスは新型へと切り替わりました。見た目からしてキープコンセプトですが、色々とチャレンジしています。トピックスとしてはストライプスとセオリーと言う２つのタイプに分けた事です。ストライプスは従来通り、可愛い2トンカラーの可愛い内装の女子向け。セオリーは男女問わず選んで貰えるシックなカラーが基本です。またターボも設定されたので、NAでは物足りない方にも満足してもらえます。

良かった点

試乗したのはストライプスのGターボ。全体の印象は低速域からしっかりトルクが出ているので、スムーズな走りです。ターボラグも街中を普通に走る分には感じません。ステアリングはマイルドで万人ウケでイイと思います。ターボだからと言って敏感にするとキャンパスらしくないです。乗り心地も、しっかり感があり、それなりに乗り心地は悪くは無いと思いました。センタメーターをやめて普通のドライバー前に移ったのもgood。10インチのナビが無理なく配置されています。また改めて両側電動スライドドアは便利と感じました。適度な広さと相まって良い雰囲気のインテリアです。

気になった点

唯一無二のベージュインテリアは先代は良かったですが、新型は少し後退した感じに見えます。新型はステアリングが黒です。汚れ対策でしょうか。シフトパネルもメーターカバーも黒色で天井がグレーです。先代の徹底したベージュ内装ではありません。可愛すぎるのを止める必要は無かったと思うのですが。セオリーにその部分は任せているはずなのですが。また他社は軽自動車にもマイルドハイブリッド、EVを投入しています。そろそろダイハツもハイブリッドが選べても良い頃だと思います。; 52人

安全性はかなりの進化 ジャミラ 投稿日 2022年7月31日 2022年式モデルグレード：660 ストライプス Gターボ 総合評価 3.5 外観 4 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

新型になり安全装備が充実して、新しいシャーシも採用されて、ますます魅力がましたムーブキャンバス。ストライプスは黄色2トーン、ピンク2トーンはかなり派手です。セオリーはモダンな雰囲気がします。モノトーンですが、ショルダーライン近くにあるメッキラインとドア下部にあるメッキが効果的でまったく違った個性にみえます。セオリーに関してはタントまでの広さは必要ないファミリー層にも受ける気がします。搭載されるエンジンは三気筒NAと同ターボ。そうです、ついにターボが加わりました。この点もファミリー層に受けると感じる要因です。

良かった点

前席はソファのような座り心地が良いです。
見た目も分厚いので期待通りの座り心地です。またオートブレーキホールドも便利な装備です。ブレーキペダルから足を離せるので、坂道発進時の後退防止に有効です。また渋滞時の追突防止にも役立つ装備です。ターボエンジンはレスポンスが良く、回して楽しいユニットです。ターボラグがほぼ無くて、排気量が増えたかのような感じです。また静粛性も良くパワフルなのでダウンサイザーの方にもお勧めです。

気になった点

ターボモデルに試乗しましたが、割とロールが大きめなのが気になりました。高速道路は試せていませんが、もう少しロールを抑えた足回りの方が良いと思います。あと一つ気になるのはリアシートの座面高さが床に対して低いので、モモ裏が浮いて落ち着かない感じがすることです。体育座り的な座り方になります。大人には座り難いです。シート自体はクッション性にも優れていますし、トンネルの無いフラットな床も良いだけに残念に感じました。; 39人

ダイハツムーヴキャンバスのレビューをもっと見る（13）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

viva_georgeさん

3.5

外観：

5.0

内装：

3.2

走行：

2.7

“デザイン” コレに限る！

デザインが秀逸ですね！ VW・タイプ２のパクリじゃないかと言われますが、私はリスペクト止まりではないかと（笑）オラオラ系ではない、ふんわりとした丸みの多いデザインは、どこかほっこりします。２トーンカラーのカラーリングも大胆な配色で、街中で目立ちます。エンジンは660ccのノンターボのみ。ただこれはこのクルマのキャラに合っているので、ターボの設定が無くても“よし”と思います。最新の安全装備はほぼ全て備わっていますし、両側のスライドドアも至極便利。リアシート下には「置きラクボックス」なる、折りたたみ式の箱型荷物置きもアイデア賞もの！買い物したものをこのボックスに入れて....続きを読む
城西さん

3.8

外観：

3.8

内装：

3.7

走行：

4.0

ストライプス

ムーヴキャンバスを初めて見たときは、フォルクスワーゲンの旧車のような雰囲気がある車だなと思った。ストライプスというボディカラーが三段になっていて、このようなカラーリングの車種はあまりないと思うので、個性的で目立っていいと思った。試乗した車はファインミントメタリックとパールホワイトで、見た目でかなり爽快な気分にさせてくれるいい色だった。車内は見た目どおりかなり広いので、どの席に座っても快適だった。リアシートは分割でスライドとリクライニングができる。インテリアにもアクセントカラーが使われていて、海にでも行きたくなるような気分になった。シート下にも収納スペースがあったりと使い勝手もかなり良さ....続きを読む
ファーウェイさん

4.1

外観：

4.6

内装：

4.0

走行：

4.0

絶妙な位置

ダイハツのムーヴキャンバスの2トーンカラーの試乗車に乗る機会がありました。普通の軽自動車よりも若干背が高い車ですが、いわゆるワンボックスタイプの軽自動車よりは背の低い車で、同じようなスタイルの車があまり思い浮かばない存在です。この車はスライドドアが採用されているので、後ろの席への乗り降りがしやすいですし、ダイハツらしいおしゃれなデザインも可愛らしいだけでなく個性も発揮しています。乗ってみると車内空間も外のデザインと調和がとれたお洒落さのある車になっています。この車のエンジンは結構パワーがあって、坂道でも力不足を感じないあたり、結構長い距離の移動の機会の多い方にもいい車なのではと感じられました。続きを読む

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