ダイハツ ムーヴラテの総合評価
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ダイハツ ムーヴラテ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(ムーヴラテ 2004年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 660 L AT | 660 L 4WD AT | 660 VS AT | 660 VS 4WD AT | 660 クール VS AT | 660 クール VS 4WD AT | 660 クール ターボ AT | 660 クール ターボ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
105.6万円
|
118.2万円
|
115.5万円
|
128.2万円
|
126.5万円
|
139.2万円
|
154万円
|
166.7万円
|
|
| 中古車価格 | 13.5万円~27万円
|
価格情報収集中
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13万円~38万円
|
14万円
|
14万円~40万円
|
価格情報収集中
|
25万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2007年06月01日 | 2007年06月01日 | 2007年06月01日 | 2007年06月01日 | 2007年06月01日 | 2007年06月01日 | 2007年06月01日 | 2007年06月01日 | |
| 排気量 | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.6 m | 4.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | |
| 車両重量 | 820kg | 870kg | 830kg | 880kg | 840kg | 890kg | 870kg | 920kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 43[58]/7,600 | 43[58]/7,600 | 43[58]/7,600 | 43[58]/7,600 | 43[58]/7,600 | 43[58]/7,600 | 47[64]/6,400 | 47[64]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 64[6.50]/4,000 | 64[6.50]/4,000 | 64[6.50]/4,000 | 64[6.50]/4,000 | 64[6.50]/4,000 | 64[6.50]/4,000 | 103[10.50]/3,200 | 103[10.50]/3,200 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 |
ダイハツ ムーヴラテ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 1 | 89 | |||||||||||||
| 190万円~ | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 | ||||||||||||||||
| ~120万円 | ||||||||||||||||
| ~110万円 | ||||||||||||||||
| ~100万円 | ||||||||||||||||
| ~90万円 | ||||||||||||||||
| ~80万円 | ||||||||||||||||
| ~70万円 | ||||||||||||||||
| ~60万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~50万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~40万円 | 15 | 15 | ||||||||||||||
| ~30万円 | 33 | 1 | 32 | |||||||||||||
| ~20万円 | 34 | 34 | ||||||||||||||
| ~10万円 | 4 | 4 |
ダイハツ ムーヴラテ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 可愛いデザイン
- rate6
- 投稿日 2022年5月12日
2004年式モデル グレード:- -
総評良かった点
丸みを帯びた可愛いデザインにひとめぼれして購入しました。ライトが丸いところもお気に入りのひとつでした。色はクリーム色を選びました。夫からは黄ばんだ色に見えると言われていましたが、私は気に入っていました。
ムーヴラテを実際に運転してみると、乗り心地も良く運転しやすかったです。コンパクトなデザインに見えて、中はせますぎずちょうど良い広さでした。アクセルも踏みやすく、スピードも出やすくて走行性能は良かったです。気になった点燃費はそんなに良いわけではありませんでしたが、悪すぎるわけでもありませんでした。他の低燃費自動車と比べると、燃費は悪いという印象でした。
維持費も最低限の金額で補えば、そんなに高すぎるわけではありませんでした。車検は普通の軽自動車と比べると同等程度の金額でした。
ドアを一度交換したのですが、特殊な加工がされているためか同じようなドアがないと言われました。事故や破損の時のために在庫はしっかり確保しててほしかったです。 -
1人




























丸みを帯びた可愛いデザインにひとめぼれして購入しました。色はクリーム色を選びましたが、夫からは黄ばんだ色に見えると言われていました。ホワイトとブラック、特殊加工ブラックもありました。
ムーヴラテを実際に運転してみると、乗り心地も良く運転しやすかったです。コンパクトなデザインに見えて、中はせますぎずちょうど良い広さでした。アクセルも踏みやすく、スピードも出やすかったです。
燃費や維持費は普通の軽自動車と同等な感じでした。燃費の良さにこだわっている車よりは燃費が悪いものの、燃費が悪すぎるわけではなかったです。