Name: アトレー
Brand: ダイハツ
Rating: 3.4 (2 reviews)

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ダイハツアトレーの総合評価

総合評価: 3.4 （2）

外観: 4.0

内装: 3.5

走行性: 3.5

運転しやすさ: 3.0

乗り心地: 3.0

燃費・維持費: 3.0

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ダイハツアトレー歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（アトレー 2021年式モデル）

基本情報	グレード	660 RS CVT	660 X CVT	660 RS 4WD CVT	660 X 4WD CVT
	新車価格	176万円新車購入問合せ	163.9万円新車購入問合せ	191.4万円新車購入問合せ	179.3万円新車購入問合せ
	中古車価格	140.9万円～407万円中古車を探す	137万円～155万円中古車を探す	164.9万円～415.8万円中古車を探す	156.9万円中古車を探す
	発売日	2024年11月01日	2024年11月01日	2024年11月01日	2024年11月01日
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	19.70km/L	19.70km/L	19.00km/L	19.00km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FR	FR	4WD	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm
	車両重量	970kg	960kg	1020kg	1010kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	47[64]/5,700	47[64]/5,700	47[64]/5,700	47[64]/5,700
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	91[9.30]/2,800	91[9.30]/2,800	91[9.30]/2,800	91[9.30]/2,800
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT

諸元・スペックをもっと見る

ダイハツアトレー中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年以前 (H23)
価格	物件数	450	139	105	135	12										6
600万円～
～600万円
～500万円	1		1
～450万円	4	2	1	1
～400万円	2	1		1
～350万円	9	3	4		1	1
～300万円	19	9	3	5	2
～250万円	65	54	7	3	1
～200万円	57	28	12	9	7	1
～190万円	138	93	15	20	10
～180万円	167	95	31	15	26
～170万円	219	130	34	23	31	1
～160万円	94	30	27	12	23	2
～150万円	35	4	3	9	13	6
～140万円	15	1	1	3	10
～130万円	8			2	5											1
～120万円	4				3	1
～110万円	1			1
～100万円	4				3											1
～90万円	5			1												4

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ダイハツアトレーレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

競合車とのアドバンテージはCVT…他は? さくらもち 投稿日 2022年3月8日 2021年式モデルグレード：660 RS 総合評価 3.7 外観 4 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

総評といわれると、フルモデルチェンジによる圧倒的なライバルへのアドバンテージは得てはいない、狙いどころが中途半端な新型と感じました。燃費が良くスムーズなCVTはエブリィとのアドバンテージ、N-VANに対しては荷室の広さ、これはスペックを見ればわかる話。「第三の居場所」として楽しむなら、N-VANの低床や助手席側のドアなどは明確な個性ですが、そこまでの割り切りはない。広さだけならエブリィと一緒。エブリィの燃費の落ちる4ATや５AGSの癖が嫌な方には、決定的なメリットとはなりそうです。貨物車なのでリアシートの制限はありますが、座面の低さは致命的で、三角座りのように膝が上がります。フルフラット時の使いやすさの為とはいえ、これまで乗用車アトレーのリアシートを使っていた方は後継車種にはなりえないと思います。室内の質感は乗用車的ですが、エンジン音はこれまでの商用車レベルです。新型車になり基本性能が高くなったと感じるのはCVTのスムーズさ位で、他に感心させられるポイントが少ないモデルチェンジです。進化度が高ければ買うつもりでしたが、見送ることにしました。

良かった点

エブリィと同じく、天井付近の幅をとったので荷室の広さは最大級です。エンタメ機器や内装の質感は小型車的で他車の商用車らしい質素さが嫌な方にはお勧めです。フルフラット時の荷室の水平感はこだわりを感じます。その他のデメリットを超えるのならメリットにはなります。兎にも角にも、CVTによる乗用車的な走りの質感は、小型車的でよいと思います。ただしパドルは無いので、エンジンブレーキを多用しない方はという注釈付きです。

気になった点

リアシートの座面の低さ(床に近すぎる)のため、リアシートに座るのは勘弁したいレベル。近距離の送迎に使うことも躊躇われます。騒音対策はしていないため、エンジン音はエブリィよりやや気になる。スライドドアの窓がポップアップ式で下がらない。換気には良いが、網戸をつけて大きく風を取り入れる使い方はできない。横風注意走行時にも対策できない。荷室の長さがいらなければウェイクで良いと思う。エブリィに対するスペーシアギア同様。; 3人

前席の設定はいかがなものか HHH 投稿日 2022年2月15日 2021年式モデルグレード：660 RS 総合評価 3.0 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 1 乗り心地 3 燃費・維持費 2: 総評

貨物車にCVTが採用されたことに大いに興味を抱き、試乗してみました。
空荷の状態ではアクセルペダルの反応が敏感すぎてコントロール性がよくないのですが、急な上り坂で定常走行をすると、適度に低いエンジン回転数を維持できることが判りました。
アクセルペダルの踏み具合でエンジン回転数（変速比）は連続的に大きく変化するため、従前の有段トランスミッションのように積載時に上り坂でシフトアップしてパワーバンドを外すという心配がなくなり、CVTは有用であろうと感じました。

良かった点

４ナンバーの貨物車のカテゴリになりましたが、前席のエリアは乗用車のように使われることを狙っていると強く感じられ、シートは形状や生地が上等な仕立てになっていると思いました。
走行中のエンジンやCVTの騒音はさほど気になることはなく、日常的に乗ることに対して我慢を強いられることはないと感じました。
ステアフィーリングはさほどダルではなく、車両の動きは素直なものであるという印象を受けました。
空荷での乗り心地はトラック系の感触が少しありましたが、問題はありません。

気になった点

空荷での試乗では、発進時に唐突に飛び出す動きが気になりました。かなり意識して穏やかにアクセルペダルを扱えばゆっくり発進することも可能ではありますが、普通のクルマの感覚ではなかなか馴染めません。
また、定常走行から少しだけ加速したいときに、ターボの過給の具合とCVTの変速が相まって意図しない敏感な動きが出るため、気を遣いました。
あとは、運転手の体形によるものではありますが、運転席の背もたれの後傾が異様に大きく、軽トラックのような状態にまで立てられないため、ステアリングホイールに手が届かないという問題がありました。それを解決するために、背もたれの上半分にクッション材を挟んで前傾姿勢を作ると、なんとか運転可能になりました。; 13人

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ダイハツアトレー買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
アトレー 2021年式モデル	2025年	137万円～ 419.8万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2024年	139万円～ 469.8万円	100.7万円～ 164.2万円	MOTA車買取査定に申込む
2023年	88万円～ 447万円	81.2万円～ 130.7万円	MOTA車買取査定に申込む
2022年	96.8万円～ 317.8万円	90.9万円～ 146.3万円	MOTA車買取査定に申込む
2021年	119万円～ 349万円	73.3万円～ 127.4万円	MOTA車買取査定に申込む

ダイハツアトレーの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | ダイハツアトレーの買取相場
更新日2025年12月08日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

ダイハツ査定依頼日：2025年12月06日
アトレー 660 RS
年式：2025年 | 走行：～3万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 155 万円～ 165万円
ダイハツ査定依頼日：2025年12月06日
アトレー 660 RS 4WD
年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 160 万円～ 180万円
ダイハツ査定依頼日：2025年12月04日
アトレー 660 RS
年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：真珠系

MOTA車買取査定額 158 万円～ 165万円
ダイハツ査定依頼日：2025年12月04日
アトレー 660 MXターボハイルーフ
年式：1994年 | 走行：～20万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 0 .5万円～ 2万円
ダイハツ査定依頼日：2025年12月03日
アトレー 660 クラシック・ターボハイルーフ 4WD
年式：1997年 | 走行：～12万キロ | 色：金系

MOTA車買取査定額 2 .3万円～ 9.9万円
ダイハツ査定依頼日：2025年12月03日
アトレー 660 アッパレハイルーフ 4WD
年式：1996年 | 走行：～10万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 30 .6万円～ 35.1万円
ダイハツ査定依頼日：2025年12月02日
アトレー 660 X
年式：2021年 | 走行：～8万キロ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 87 .6万円～ 98万円
ダイハツ査定依頼日：2025年12月02日
アトレー 660 RS
年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 137 .5万円～ 143万円
ダイハツ査定依頼日：2025年12月02日
アトレー 660 RS
年式：2022年 | 走行：～5万キロ | 色：緑系

MOTA車買取査定額 125 .8万円～ 138.8万円
ダイハツ査定依頼日：2025年12月02日
アトレー 660 RS
年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 145 .9万円～ 155万円
ダイハツ査定依頼日：2025年12月01日
アトレー 660 RS 4WD
年式：2024年 | 走行：～5,000キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 125 万円～ 165万円
ダイハツ査定依頼日：2025年11月29日
アトレー 660 RS 4WD
年式：2023年 | 走行：～4万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 130 .8万円～ 150万円
ダイハツ査定依頼日：2025年11月29日
アトレー 660 RS
年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 142 万円～ 152万円
ダイハツ査定依頼日：2025年11月28日
アトレー 660 RTリミテッドハイルーフ 4WD
年式：1997年 | 走行：～4万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 1 .2万円～ 5万円
ダイハツ査定依頼日：2025年11月27日
アトレー 660 RS 4WD
年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：橙系

MOTA車買取査定額 154 .8万円～ 165万円
ダイハツ査定依頼日：2025年11月26日
アトレーグレード不明
年式：2001年 | 走行：20万1キロ～ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 3 .3万円～ 6.6万円
ダイハツ査定依頼日：2025年11月26日
アトレー 660 X
年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：橙系

MOTA車買取査定額 123 .8万円～ 145万円
ダイハツ査定依頼日：2025年11月25日
アトレー 660 RS 4WD
年式：2021年 | 走行：～5,000キロ | 色：赤系

MOTA車買取査定額 140 万円～ 160万円
ダイハツ査定依頼日：2025年11月24日
アトレー 660 CL ハイルーフ
年式：2001年 | 走行：～20万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 1 .3万円～ 4.3万円
ダイハツ査定依頼日：2025年11月24日
アトレー 660 RS 4WD
年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：緑系

MOTA車買取査定額 160 万円～ 174万円

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