燃費：19.0～19.7km/L
寸法：3395×1475×1890mm
中古車価格相場：85.5万円～628万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1855mm
中古車価格相場：22万円～105万円
燃費：－km/L
寸法：3295×1395×1855mm
中古車価格相場：39.9万円～155万円
燃費：－km/L
寸法：3295×1395×1870mm
中古車価格相場：85万円
燃費：－km/L
寸法：3195×1395×1820mm
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アトレー 660 RS 4WD リフトアップカスタム 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, ブラックパール
所在地：〒990-0892 山形県山形市中野769－1
国道112号線沿いです！みんなと同じクルマはイヤだ！と思っている方、是非ご相談下さい！リフトアップからローダウン・インチアップ、エアロの取り付け・加工、全塗装まで様々なご希望にお答えします！また、ジムニーにも力を入れております！
アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/スマートア 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/スマートア 4人乗り 色:...
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
所在地：〒990-0885 山形県山形市嶋北2－4－15
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アトレー 660 RS 4WD 4WD スマートアシスト プッシュボタン 4人乗り 色:オレンジ（橙）, トニコオレンジＭ
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 4WD スマートアシスト プッシュボタン 4人乗り 色:オ...
卸売販売はお断りさせていただいております。販売は、ご来店の上、現車をご確認頂けるお客様に限らせて頂きます。
所在地：〒999-2211 山形県南陽市赤湯3892－2
アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, オフビートカーキメタリック
所在地：〒990-2163 山形県山形市伊達城1－1－5
アトレー 660 RS 4WD RS 4WD 9型純正ディスプレイオーディオ 4人乗り 色:パール（真珠）, パール
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD RS 4WD 9型純正ディスプレイオーディオ 4人乗り 色...
9型純正ディスプレイオーディオ バックカメラ HDMI ETC純正エンジンスターター 両側パワースライドドア LEDヘッドライトクルーズコントロール
所在地：〒998-0102 山形県酒田市京田1－2－10
アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 クリアランスソナー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 クリアランスソナー 4人乗り 色:ブラック...
パートタイム4WD！届出済未使用車！クリアランスソナー、レーンアシスト、衝突被害軽減ブレーキ、両側電動スライドドア、クルコン、LEDライト、オートライト、フォグランプ、USB充電
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アトレー 660 RS 4WD 4WD/ターボ/届出済未使用車/スマートアシス 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, シャイニングホワイトパール
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 4WD/ターボ/届出済未使用車/スマートアシス 4人乗り ...
【夏祭り開催☆お盆も休まず営業中☆買取バリュー査定】【4WD/届出済み未使用車】【スマートアシスト/バックカメラ】【両側電動スライドドア/LEDヘッドライト】
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アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 クルコン リアヒーター 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, オフビートカーキメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 クルコン リアヒーター 4人乗り 色:ブラ...
パートタイム4WD！届出済未使用車！両側電動スライドドア、バックカメラ、リアヒーター、クルコン、フォグランプ、ターボ、クリアランスソナー、USB充電、衝突被害軽減ブレーキ
所在地：〒990-0831 山形県山形市西田2－4－3
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アトレー 660 RS 4WD 純正ナビ/Bカメ/ETC/ドラレコ/フルセグTV/ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック ベンチシート
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 純正ナビ/Bカメ/ETC/ドラレコ/フルセグTV/ 4人乗...
大人気車両入荷！試乗もＯＫ！米沢北ＩＣから車で２分！山形、福島、宮城、岩手、秋田、青森で中古車をお探しならガリバーへ！
所在地：〒992-0011 山形県米沢市中田町1040－3
アトレー 660 RS 4WD 純正ナビ/CD/DVD再生/フルセグ/USB/BT接続/ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒990-0832 山形県山形市城西町5－36－26
アトレー 660 RS 4WD 両側パワスラ・レーダー・バックカメラ 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, オフビートカーキメタリック
所在地：〒990-2435 山形県山形市青田3－9－48
アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー スマートアシスト 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, オフビートカーキメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー スマートアシスト 4人乗り 色:ブラウン（茶...
ワンオーナー スマアシ レーダークルーズC 純正ナビフルセグBカメラ両側パワースライド クリアランスソナー プッシュスタート アイドリングストップデジタルインナーミラー
所在地：〒990-2423 山形県山形市東青田1－8－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するエブリィと同じく、天井付近の幅をとったので荷室の広さは最大級です。エンタメ機器や内装の質感は小型車的で他車の商用車らしい質素さが嫌な方にはお勧めです。フルフラット時の荷室の水平感はこだわりを感じます。その他のデメリットを超えるのならメリットにはなります。兎にも角にも、CVTによる乗用車的な走りの質感は、小型車的でよいと思います。ただしパドルは無いので、エンジンブレーキを多用しない方はという注釈付きです。
リアシートの座面の低さ(床に近すぎる)のため、リアシートに座るのは勘弁したいレベル。近距離の送迎に使うことも躊躇われます。騒音対策はしていないため、エンジン音はエブリィよりやや気になる。スライドドアの窓がポップアップ式で下がらない。換気には良いが、網戸をつけて大きく風を取り入れる使い方はできない。横風注意走行時にも対策できない。荷室の長さがいらなければウェイクで良いと思う。エブリィに対するスペーシアギア同様。
貨物車にCVTが採用されたことに大いに興味を抱き、試乗してみました。
空荷の状態ではアクセルペダルの反応が敏感すぎてコントロール性がよくないのですが、急な上り坂で定常走行をすると、適度に低いエンジン回転数を維持できることが判りました。
アクセルペダルの踏み具合でエンジン回転数（変速比）は連続的に大きく変化するため、従前の有段トランスミッションのように積載時に上り坂でシフトアップしてパワーバンドを外すという心配がなくなり、CVTは有用であろうと感じました。
４ナンバーの貨物車のカテゴリになりましたが、前席のエリアは乗用車のように使われることを狙っていると強く感じられ、シートは形状や生地が上等な仕立てになっていると思いました。
走行中のエンジンやCVTの騒音はさほど気になることはなく、日常的に乗ることに対して我慢を強いられることはないと感じました。
ステアフィーリングはさほどダルではなく、車両の動きは素直なものであるという印象を受けました。
空荷での乗り心地はトラック系の感触が少しありましたが、問題はありません。
空荷での試乗では、発進時に唐突に飛び出す動きが気になりました。かなり意識して穏やかにアクセルペダルを扱えばゆっくり発進することも可能ではありますが、普通のクルマの感覚ではなかなか馴染めません。
また、定常走行から少しだけ加速したいときに、ターボの過給の具合とCVTの変速が相まって意図しない敏感な動きが出るため、気を遣いました。
あとは、運転手の体形によるものではありますが、運転席の背もたれの後傾が異様に大きく、軽トラックのような状態にまで立てられないため、ステアリングホイールに手が届かないという問題がありました。それを解決するために、背もたれの上半分にクッション材を挟んで前傾姿勢を作ると、なんとか運転可能になりました。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！山形県の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。山形県の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
総評といわれると、フルモデルチェンジによる圧倒的なライバルへのアドバンテージは得てはいない、狙いどころが中途半端な新型と感じました。燃費が良くスムーズなCVTはエブリィとのアドバンテージ、N-VANに対しては荷室の広さ、これはスペックを見ればわかる話。「第三の居場所」として楽しむなら、N-VANの低床や助手席側のドアなどは明確な個性ですが、そこまでの割り切りはない。広さだけならエブリィと一緒。エブリィの燃費の落ちる4ATや５AGSの癖が嫌な方には、決定的なメリットとはなりそうです。貨物車なのでリアシートの制限はありますが、座面の低さは致命的で、三角座りのように膝が上がります。フルフラット時の使いやすさの為とはいえ、これまで乗用車アトレーのリアシートを使っていた方は後継車種にはなりえないと思います。室内の質感は乗用車的ですが、エンジン音はこれまでの商用車レベルです。新型車になり基本性能が高くなったと感じるのはCVTのスムーズさ位で、他に感心させられるポイントが少ないモデルチェンジです。進化度が高ければ買うつもりでしたが、見送ることにしました。