燃費：19.0～19.7km/L
寸法：3395×1475×1890mm
中古車価格相場：85.5万円～484.8万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1855mm
中古車価格相場：44.9万円～105万円
燃費：－km/L
寸法：3295×1395×1855mm
中古車価格相場：39.9万円～148万円
燃費：－km/L
寸法：3295×1395×1870mm
中古車価格相場：85万円
燃費：－km/L
寸法：3195×1395×1820mm
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アトレー 660 RS 禁煙車 ターボ 純正ナビ バックカメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, シャイニングホワイトパール
ダイハツ
アトレー 660 RS 禁煙車 ターボ 純正ナビ バックカメラ 4人乗り 色:パール（真珠...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★禁煙車 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア スマートアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー
所在地：〒649-6333 和歌山県和歌山市永穂420－3
アトレー 660 RS パワースライドドア 4人乗り 色:グリーン（緑）, グリーンメタリック
所在地：〒649-7207 和歌山県伊都郡高野口町大野212－1
アトレー 660 RS 届出済み未使用車 両側電動スライドドア 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, オフビートカーキメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 届出済み未使用車 両側電動スライドドア 4人乗り 色:ブラウン（茶...
軽専門店「大谷自動車」和歌山最大級の在庫！新車・登録済未使用車！中古車！最新モデルの軽自動車をお探しなら南大阪最大級の在庫量を誇る大谷自動車へ！初回ご来店商談でさらにお得！
所在地：〒649-6303 和歌山県和歌山市平岡117－1
アトレー 660 RS 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール
所在地：〒649-6245 和歌山県岩出市中島683－1
この度U-CAR岩出店は新車店舗の岩出店と統合しました！！中古車も新車も取り扱いしておりますので是非1度ご来店お待ちしております(^^♪
アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動ドア 4人乗り 色:グリーン（緑）, オフビートカーキメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動ドア 4人乗り 色:グリーン（緑）, オフ...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★届出済未使用車 両側電動ドア スマートアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー Ｌ
所在地：〒649-6333 和歌山県和歌山市永穂420－3
アトレー 660 RS 4WD ターボ 純正ナビ 両側電動ドア 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, シャイニングホワイトパール
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD ターボ 純正ナビ 両側電動ドア 4人乗り 色:パール（真珠...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★ターボ 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー
所在地：〒649-6333 和歌山県和歌山市永穂420－3
アトレー 660 RS 9インチ ナビ/スマートアシスト/両側電動ス 2人乗り 色:グリーン（緑）, オフビートカーキメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 9インチ ナビ/スマートアシスト/両側電動ス 2人乗り 色:グリー...
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です！是非お気軽にご相談ください。
所在地：〒641-0006 和歌山県和歌山市中島613
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アトレー 660 RS LEDヘッド 両側パワスラ 純正ナビ 4人乗り 色:グリーン（緑）, グリーンメタリック
ダイハツ
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サポカー ＬＥＤヘッド 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ スマートキー★査定協会評価点４．５点★
所在地：〒647-0082 和歌山県新宮市鴻田1－14－24
アトレー 660 RS ETC 前後ドライブレコーダー 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒649-7207 和歌山県橋本市高野口町大野436－9
電車でお越しの際は事前にご連絡を頂けましたらJR和歌山線高野口駅までお迎えに参ります。お気軽にご連絡下さい。お車でお越しの際は京奈和自動車道高野口ICを降りて5分です。お客様のご来店スタッフ一同、心よりお待ちしております。
アトレー 660 X 前後ドラレコ/ETC/バックカメラ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
所在地：〒649-7207 和歌山県橋本市高野口町大野436－9
電車でお越しの際は事前にご連絡を頂けましたらJR和歌山線高野口駅までお迎えに参ります。お気軽にご連絡下さい。お車でお越しの際は京奈和自動車道高野口ICを降りて5分です。お客様のご来店スタッフ一同、心よりお待ちしております。
アトレー 660 RS 軽自動車 ターボ プッシュスタートボタン 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカＭ
所在地：〒649-7112 和歌山県伊都郡かつらぎ町中飯降1646－1
アトレー 660 RS 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 4人乗り 色:レーザーブルークリスタルシャイン
ダイハツ
アトレー 660 RS 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 4人乗り 色:レーザーブル...
設備充実安心低価格でご提供致します。お客様から直接買取させて頂いた車種をお得にご提供中です！！購入だけでなく買取も是非ご用命下さい♪
所在地：〒646-0011 和歌山県田辺市新庄町502
電車でお越しの際は、JR紀勢本線紀伊新庄駅を降りて、徒歩10分です。最寄駅よりご連絡頂けましたらお迎えに参りますので、お気軽にお電話下さい。また、お車でお越しの際は阪和自動車道南紀田辺ICより10分です。スタッフ一同ご来店お待ちしております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するエブリィと同じく、天井付近の幅をとったので荷室の広さは最大級です。エンタメ機器や内装の質感は小型車的で他車の商用車らしい質素さが嫌な方にはお勧めです。フルフラット時の荷室の水平感はこだわりを感じます。その他のデメリットを超えるのならメリットにはなります。兎にも角にも、CVTによる乗用車的な走りの質感は、小型車的でよいと思います。ただしパドルは無いので、エンジンブレーキを多用しない方はという注釈付きです。
リアシートの座面の低さ(床に近すぎる)のため、リアシートに座るのは勘弁したいレベル。近距離の送迎に使うことも躊躇われます。騒音対策はしていないため、エンジン音はエブリィよりやや気になる。スライドドアの窓がポップアップ式で下がらない。換気には良いが、網戸をつけて大きく風を取り入れる使い方はできない。横風注意走行時にも対策できない。荷室の長さがいらなければウェイクで良いと思う。エブリィに対するスペーシアギア同様。
貨物車にCVTが採用されたことに大いに興味を抱き、試乗してみました。
空荷の状態ではアクセルペダルの反応が敏感すぎてコントロール性がよくないのですが、急な上り坂で定常走行をすると、適度に低いエンジン回転数を維持できることが判りました。
アクセルペダルの踏み具合でエンジン回転数（変速比）は連続的に大きく変化するため、従前の有段トランスミッションのように積載時に上り坂でシフトアップしてパワーバンドを外すという心配がなくなり、CVTは有用であろうと感じました。
４ナンバーの貨物車のカテゴリになりましたが、前席のエリアは乗用車のように使われることを狙っていると強く感じられ、シートは形状や生地が上等な仕立てになっていると思いました。
走行中のエンジンやCVTの騒音はさほど気になることはなく、日常的に乗ることに対して我慢を強いられることはないと感じました。
ステアフィーリングはさほどダルではなく、車両の動きは素直なものであるという印象を受けました。
空荷での乗り心地はトラック系の感触が少しありましたが、問題はありません。
空荷での試乗では、発進時に唐突に飛び出す動きが気になりました。かなり意識して穏やかにアクセルペダルを扱えばゆっくり発進することも可能ではありますが、普通のクルマの感覚ではなかなか馴染めません。
また、定常走行から少しだけ加速したいときに、ターボの過給の具合とCVTの変速が相まって意図しない敏感な動きが出るため、気を遣いました。
あとは、運転手の体形によるものではありますが、運転席の背もたれの後傾が異様に大きく、軽トラックのような状態にまで立てられないため、ステアリングホイールに手が届かないという問題がありました。それを解決するために、背もたれの上半分にクッション材を挟んで前傾姿勢を作ると、なんとか運転可能になりました。
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総評といわれると、フルモデルチェンジによる圧倒的なライバルへのアドバンテージは得てはいない、狙いどころが中途半端な新型と感じました。燃費が良くスムーズなCVTはエブリィとのアドバンテージ、N-VANに対しては荷室の広さ、これはスペックを見ればわかる話。「第三の居場所」として楽しむなら、N-VANの低床や助手席側のドアなどは明確な個性ですが、そこまでの割り切りはない。広さだけならエブリィと一緒。エブリィの燃費の落ちる4ATや５AGSの癖が嫌な方には、決定的なメリットとはなりそうです。貨物車なのでリアシートの制限はありますが、座面の低さは致命的で、三角座りのように膝が上がります。フルフラット時の使いやすさの為とはいえ、これまで乗用車アトレーのリアシートを使っていた方は後継車種にはなりえないと思います。室内の質感は乗用車的ですが、エンジン音はこれまでの商用車レベルです。新型車になり基本性能が高くなったと感じるのはCVTのスムーズさ位で、他に感心させられるポイントが少ないモデルチェンジです。進化度が高ければ買うつもりでしたが、見送ることにしました。