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アトレー 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 4人乗り 色:グリーン(緑), オフビートカーキ
所在地:〒790-0047 愛媛県松山市余戸南2-19-25
アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 4人乗り 色:ブラウン(茶色), オフビートカーキメタリック
所在地:〒790-0923 愛媛県松山市北久米町718
アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動 4人乗り 色:ブラッ...
【グループ総在庫約6000台】近畿地方・四国地方に29店舗展開中!!【おかげさまで創業30周年!!】 半期決算フェア開催!!この機会をお見逃しなく!!!!
所在地:〒790-0923 愛媛県松山市北久米町932-4
アトレー 660 RS 試乗車 両側電動スライドドア 4人乗り 色:ブラウン(茶色), オフビートカーキメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 試乗車 両側電動スライドドア 4人乗り 色:ブラウン(茶色), オ...
県内に13店舗ある愛媛ダイハツ直営店にご来店頂き、店舗で商談・納車が可能な愛媛県在住のお客様への販売となります。
所在地:〒792-0050 愛媛県新居浜市萩生409-1
H28年9月グランドオープンしました愛媛ダイハツ販売U-CAR萩生へお越しください。
アトレー 660 RS ・ナビ・バックモニター 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン
所在地:〒791-8018 愛媛県松山市問屋町9-35
アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動 4人乗り 色:ブラウン(茶色), オフビートカーキメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動 4人乗り 色:ブラウ...
北久米店8/26~9/1限定目玉車【おかげさまで創業30周年!!】 半期決算フェア開催!!この機会をお見逃しなく!!
所在地:〒790-0923 愛媛県松山市北久米町932-4
アトレー 660 RS 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン
所在地:〒791-8018 愛媛県松山市問屋町9-35
「ようこそ、ネッツトヨタ愛媛、問屋町店へ」 R196号沿いNetzの看板が目印!! お買得な展示車をスタッフ全員で磨き上げ、あなたのご来店をお待ちしております。 全車走行距離無制限の1年間保証付きです。
アトレー 660 RS 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン
所在地:〒790-0047 愛媛県松山市余戸南4-2-14
アトレー RS ちょいCam豊 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン
所在地:〒790-0047 愛媛県松山市余戸南4-2-14
創業昭和54年以来の信頼と実績!新・中古車の販売、車検、修理、板金、車のことなら出合車輌におまかせ!いい車をより安くご提供するため日夜努力してます。買取にも力を入れてるのでお問い合わせください。
アトレー 660 RS 禁煙 ナビ Bカメラ 両電 LED クルコン スマ 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン アルミホイール
ダイハツ
アトレー 660 RS 禁煙 ナビ Bカメラ 両電 LED クルコン スマ 4人乗り 色:...
★LINEでの相談可能です★ビデオ通話にも対応しております★LINE査定も可能です★事前予約いただくとスムーズです★
所在地:〒793-0042 愛媛県西条市喜多川781-1
アトレー 660 RS ナビ/Bluetooth/ETC/ドラレコ/タイヤ4本新 4人乗り 色:グリーン(緑), ダークグリーン
所在地:〒790-0923 愛媛県松山市北久米町726-3
日産中古車を中心に約40台展示しております。ディーラーならではの保証も充実。
アトレー 660 RS 4WD 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
所在地:〒794-0801 愛媛県今治市東鳥生町4-2-50
アトレー 660 RS フロント周り自社板金修理済み 4人乗り 色:グリーン(緑), カーキ
ダイハツ
アトレー 660 RS フロント周り自社板金修理済み 4人乗り 色:グリーン(緑), カー...
ワンオーナー、Rカメラ、両側電動スライドドア、ETC、ナビ、TV、Bluetooth車両は別展示場にあることもございますので、ご来店や試乗のご希望の方はまずはお問い合わせください!
所在地:〒791-2101 愛媛県伊予郡砥部町高尾田470-4
アトレー 660 フレンドシップ スローパー 福祉車両 車いすスロープ ターボ車 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), シャイニングホワイトパール シートヒーター
ダイハツ
アトレー 660 フレンドシップ スローパー 福祉車両 車いすスロープ ターボ車 4人乗り...
車いすのまま乗れるアトレースローパーです。大きめの車椅子も載せる事が可能装備もよく電動スライドドア スマートインナミラー デイスプレイオーディオ 四国松山から全国納車が可能
所在地:〒790-0047 愛媛県松山市余戸南6-11-44
新車・中古車の販売だけでなく「運輸局認証工場」完備なので車検も修理もまかせて安心!!車検の見積もりだけでもOK!!お気軽にお尋ねください。
アトレー 660 CL ハイルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒799-0705 愛媛県四国中央市土居町野田1386-1
常時500台在庫完備!買取も致します!是非一度ご来店下さい!業者の方も大歓迎です!!
アトレー 660 クルーズ ハイルーフ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒799-0705 愛媛県四国中央市土居町野田1386-1
常時500台在庫完備!買取も致します!是非一度ご来店下さい!業者の方も大歓迎です!!
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するエブリィと同じく、天井付近の幅をとったので荷室の広さは最大級です。エンタメ機器や内装の質感は小型車的で他車の商用車らしい質素さが嫌な方にはお勧めです。フルフラット時の荷室の水平感はこだわりを感じます。その他のデメリットを超えるのならメリットにはなります。兎にも角にも、CVTによる乗用車的な走りの質感は、小型車的でよいと思います。ただしパドルは無いので、エンジンブレーキを多用しない方はという注釈付きです。
リアシートの座面の低さ(床に近すぎる)のため、リアシートに座るのは勘弁したいレベル。近距離の送迎に使うことも躊躇われます。騒音対策はしていないため、エンジン音はエブリィよりやや気になる。スライドドアの窓がポップアップ式で下がらない。換気には良いが、網戸をつけて大きく風を取り入れる使い方はできない。横風注意走行時にも対策できない。荷室の長さがいらなければウェイクで良いと思う。エブリィに対するスペーシアギア同様。
貨物車にCVTが採用されたことに大いに興味を抱き、試乗してみました。
空荷の状態ではアクセルペダルの反応が敏感すぎてコントロール性がよくないのですが、急な上り坂で定常走行をすると、適度に低いエンジン回転数を維持できることが判りました。
アクセルペダルの踏み具合でエンジン回転数(変速比)は連続的に大きく変化するため、従前の有段トランスミッションのように積載時に上り坂でシフトアップしてパワーバンドを外すという心配がなくなり、CVTは有用であろうと感じました。
4ナンバーの貨物車のカテゴリになりましたが、前席のエリアは乗用車のように使われることを狙っていると強く感じられ、シートは形状や生地が上等な仕立てになっていると思いました。
走行中のエンジンやCVTの騒音はさほど気になることはなく、日常的に乗ることに対して我慢を強いられることはないと感じました。
ステアフィーリングはさほどダルではなく、車両の動きは素直なものであるという印象を受けました。
空荷での乗り心地はトラック系の感触が少しありましたが、問題はありません。
空荷での試乗では、発進時に唐突に飛び出す動きが気になりました。かなり意識して穏やかにアクセルペダルを扱えばゆっくり発進することも可能ではありますが、普通のクルマの感覚ではなかなか馴染めません。
また、定常走行から少しだけ加速したいときに、ターボの過給の具合とCVTの変速が相まって意図しない敏感な動きが出るため、気を遣いました。
あとは、運転手の体形によるものではありますが、運転席の背もたれの後傾が異様に大きく、軽トラックのような状態にまで立てられないため、ステアリングホイールに手が届かないという問題がありました。それを解決するために、背もたれの上半分にクッション材を挟んで前傾姿勢を作ると、なんとか運転可能になりました。
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総評といわれると、フルモデルチェンジによる圧倒的なライバルへのアドバンテージは得てはいない、狙いどころが中途半端な新型と感じました。燃費が良くスムーズなCVTはエブリィとのアドバンテージ、N-VANに対しては荷室の広さ、これはスペックを見ればわかる話。「第三の居場所」として楽しむなら、N-VANの低床や助手席側のドアなどは明確な個性ですが、そこまでの割り切りはない。広さだけならエブリィと一緒。エブリィの燃費の落ちる4ATや5AGSの癖が嫌な方には、決定的なメリットとはなりそうです。貨物車なのでリアシートの制限はありますが、座面の低さは致命的で、三角座りのように膝が上がります。フルフラット時の使いやすさの為とはいえ、これまで乗用車アトレーのリアシートを使っていた方は後継車種にはなりえないと思います。室内の質感は乗用車的ですが、エンジン音はこれまでの商用車レベルです。新型車になり基本性能が高くなったと感じるのはCVTのスムーズさ位で、他に感心させられるポイントが少ないモデルチェンジです。進化度が高ければ買うつもりでしたが、見送ることにしました。