BMW 3シリーズクーペの総合評価
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BMW 3シリーズクーペ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(3シリーズクーペ 2006年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 320i AT | 320i MT | 325i AT | 335i AT | 335i AT 左ハンドル | 320i ハイラインパッケージ AT | 320i ハイラインパッケージ MT | 320i Mスポーツパッケージ AT | 320i Mスポーツパッケージ MT | 325i Mスポーツパッケージ AT | 335i Mスポーツパッケージ AT | 335i Mスポーツパッケージ AT 左ハンドル | 320i Mスポーツ エディション AT | 325i Mスポーツ エディション AT | 335i Mスポーツ エディション AT | 335i Mスポーツ エディション AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
501.8万円
新車購入問合せ
|
490.3万円
新車購入問合せ
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626.5万円
新車購入問合せ
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763.7万円
新車購入問合せ
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763.7万円
新車購入問合せ
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541.6万円
新車購入問合せ
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530.1万円
新車購入問合せ
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552.1万円
新車購入問合せ
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540.6万円
新車購入問合せ
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664.2万円
新車購入問合せ
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788.9万円
新車購入問合せ
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788.9万円
新車購入問合せ
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571万円
新車購入問合せ
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670.5万円
新車購入問合せ
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795.1万円
新車購入問合せ
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795.1万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 39万円~75万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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65万円
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価格情報収集中
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40万円~250万円
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179.7万円~199.7万円
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101.4万円
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105.8万円~175万円
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318万円
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54.9万円~69.8万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2012年02月01日 | 2012年02月01日 | 2012年02月01日 | 2012年02月01日 | |
| 排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,996 cc | 2,979 cc | 2,979 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,996 cc | 2,979 cc | 2,979 cc | 1,995 cc | 2,996 cc | 2,979 cc | 2,979 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 14.20km/L | 15.20km/L | 11.60km/L | 9.80km/L | 9.80km/L | 14.20km/L | 15.20km/L | 14.20km/L | 15.20km/L | 11.60km/L | 9.80km/L | 9.80km/L | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | MT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm |
| 全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,380 mm | 1,380 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,380 mm | 1,380 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,380 mm | 1,380 mm | |
| 車両重量 | 1490kg | 1450kg | 1530kg | 1630kg | 1630kg | 1490kg | 1450kg | 1490kg | 1450kg | 1530kg | 1630kg | 1630kg | kg | kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 125[170]/6,700 | 125[170]/6,700 | 160[218]/6,100 | 225[306]/5,800 | 225[306]/5,800 | 125[170]/6,700 | 125[170]/6,700 | 125[170]/6,700 | 125[170]/6,700 | 160[218]/6,100 | 225[306]/5,800 | 225[306]/5,800 | 125[170]/6,700 | 160[218]/6,100 | 225[306]/5,800 | 225[306]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 210[21.40]/4,250 | 210[21.40]/4,250 | 270[27.50]/4,200 | 400[40.80]/5,000 | 400[40.80]/5,000 | 210[21.40]/4,250 | 210[21.40]/4,250 | 210[21.40]/4,250 | 210[21.40]/4,250 | 270[27.50]/4,200 | 400[40.80]/5,000 | 400[40.80]/5,000 | 210[21.40]/4,250 | 270[27.50]/4,200 | 400[40.80]/5,000 | 400[40.80]/5,000 | |
| 過給機 | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/35R19 | 225/35R19 | 225/35R19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 255/40R17 | 255/40R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/30R19 | 255/30R19 | 255/30R19 |
BMW 3シリーズクーペ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 6 | 53 | |||||||||||||
| 300万円~ | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~300万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
| ~250万円 | 6 | 6 | ||||||||||||||
| ~200万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~190万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~180万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~170万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~160万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~130万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~120万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~110万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
| ~100万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| ~90万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
| ~80万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
| ~70万円 | 6 | 1 | 5 | |||||||||||||
| ~60万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
| ~50万円 | 5 | 1 | 4 | |||||||||||||
| ~40万円 | 3 | 3 |
BMW 3シリーズクーペ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 最後の3シリーズクーペ
- E92 335
- 投稿日 2022年3月8日
2006年式モデル グレード:335i Mスポーツパッケージ -
総評良かった点
・全方位からみても破綻しない完璧なプロポーション。
・現代でも通用するパワー。
・大人四人で移動可能な実用性。180センチドライバーでも乗らない限り、リアシートにも余裕があります。
・故障の少なさ。消耗品は壊れます。負荷がかかるところは壊れます。が、直ります。
・駆け抜ける喜びを誰でも享受できる。素晴らしいハンドリングとフィードバック。
(尚狭めの山道ではフロントの重さが目立つ)
・中期以降のDCTは貴重。気になった点・燃費。高速長距離では最高で17L/km。
街中含めトータルでは8.5平均。ここは明確なウィークポイント。排気量を考えたら○だが。
・純正でも音が大きい。マフラー音が苦手な人は我慢する必要あり。
・乗り心地は硬め。サスペンション交換をしてもなかなかぴったりの足はない。基本は街中より高速に合わせた方が気持ち良い足になると思う。
・エンジン内にカーボンが貯まりやすいので除去剤を定期的に投入する必要あり。
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1人
みんなの口コミ
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M,Oさん(成約したよ)335i Mスポーツパッケージ 左ハンドル地域: 福島県投稿:2009年12月12日
- 購入動機
- その他
- コメント
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今の自分のライフスタイルにジャストフィットする車だから。 以前も328iのクーペだったので大体の事は把握しているつもり・・・
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iceさん(成約したよ)-地域: 東京都投稿:2013年8月8日
- 購入動機
- その他 外観・見た目
- コメント
-
駐車場に入りきるサイズの中で純粋に見た目がかっこよかったため
-
BMWさん(成約したよ)320i 右ハンドル地域: 神奈川県投稿:2010年3月21日
- 購入動機
- 購入価格
- コメント
-
販売店の誠意
BMW 3シリーズクーペ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月~2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2013年 | 40万円 ~ 250万円 | 15.4万円 ~ 126.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 59.8万円 ~ 168.3万円 | 2.4万円 ~ 161.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2011年 | 39万円 ~ 199.7万円 | 8.8万円 ~ 84.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2010年 | 66万円 ~ 318万円 | 5.3万円 ~ 84.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2009年 | 62.7万円 ~ 249万円 | 8万円 ~ 113.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2008年 | 73万円 ~ 134.9万円 | 4.4万円 ~ 94.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2007年 | 39.8万円 ~ 159.7万円 | 6.1万円 ~ 190.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2006年 | 80万円 ~ 228万円 | 5.8万円 ~ 45.5万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | BMW 3シリーズクーペの買取相場
更新日2026年02月12日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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BMW 査定依頼日:2026年02月10日3シリーズクーペ 335i年式:2006年 | 走行:~9万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 51 万円~ 55万円
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BMW 査定依頼日:2026年02月08日3シリーズクーペ 335i年式:2008年 | 走行:~11万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 26 万円~ 35万円
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BMW 査定依頼日:2026年02月05日3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ年式:2008年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 53 万円~ 60万円
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BMW 査定依頼日:2026年02月01日3シリーズクーペ 320i Mスポーツ エディション年式:2013年 | 走行:~7万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 45 .3万円~ 56万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月31日3シリーズクーペ 318is年式:1996年 | 走行:~7万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 75 万円~ 95万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月30日3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ年式:2013年 | 走行:~4万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 36 .3万円~ 45万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月28日3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ年式:2007年 | 走行:~10万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 25 万円~ 33万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月28日3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ年式:2007年 | 走行:~10万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 31 .1万円~ 38.5万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月27日3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ年式:2006年 | 走行:~14万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 20 .8万円~ 30万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月26日3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ年式:2009年 | 走行:~8万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 58 万円~ 65万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月25日3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ年式:2013年 | 走行:~7万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 20 .6万円~ 25万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月24日3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ年式:2012年 | 走行:~7万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 55 .6万円~ 76.6万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月20日3シリーズクーペ 328Ci年式:2000年 | 走行:~3万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 30 万円~ 40万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月20日3シリーズクーペ 318Ci年式:2001年 | 走行:~10万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 14 .5万円~ 20万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月17日3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ年式:2005年 | 走行:~2万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 17 .3万円~ 17.4万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月16日3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ年式:2008年 | 走行:~11万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 37 .1万円~ 39万円
-
BMW 査定依頼日:2026年01月14日3シリーズクーペ 320i ハイラインパッケージ年式:2011年 | 走行:~9万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 13 .5万円~ 15万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月11日3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ年式:2008年 | 走行:~13万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 21 万円~ 21.1万円
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BMW 査定依頼日:2026年01月08日3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ年式:2010年 | 走行:~7万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 39 .2万円~ 39.3万円
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BMW 査定依頼日:2025年12月26日3シリーズクーペ 328Ci年式:2000年 | 走行:~8万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 21 .2万円~ 41.2万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

























E39.E38のようなコンサバBMWの集大成がE92です。どこから見ても美しいデザインとパワーと実用性の好バランスは、ほかに類を見ません。
特に中期は前期のデザイン、中身は後期(エンジンのみ前期)といいとこ取りの仕上がりになっており、2022年の今でも通用するレベルの高い車です。
電子デバイスなどはハイテク化が進んで現代の最新車には遠く及びませんが、人馬一体感と少しのデバイスの両立のモデルです。
日本仕様にマニュアルさえあれば完璧でしたが、逆にいうとそれ以外のネガが一切ありません。