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BMW 3シリーズのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4720×1825×1440 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 12.70~19.50km/L

WLTCモード: 10.6~15.5km/L

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BMW 3シリーズの新車価格・取扱店

新車価格
568万円 1,074万円
最新モデル(5代目)2019/03/01~
販売店
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BMW 3シリーズの中古車価格

中古車の掲載台数:1300台
3.2 万円 545.5 万円
(グレードによって異なります)
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2
(セダン)
評判・口コミ
4.2 pts
(6人)
ガイド記事数
107記事
 
モデル概要

ブランドの中核をなすミドルクラスセダン。自然な加速感が味わえるガソリンエンジンと後輪駆動の組み合わせをメインに、ディーゼル、プラグインハイブリッドや4WDモデル、さらにデザインや装備にも豊富なバリエーションがある。いずれのモデルも一貫して「駆けぬける歓び」を体現するスポーティな味付けがなされており、低い重心と優れた前後重量バランス、鍛えられた足回りで、ドライバーの操作に忠実な走りを披露する。

派生車種
3シリーズカブリオレ 3シリーズクーペ 3シリーズグランツーリスモ 3シリーズコンパクト 3シリーズツーリング
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BMW 3シリーズ レビュー・口コミ評価

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総合評価
4.2 (6)
外観
4.3
内装
3.8
走行性
4.5
運転しやすさ
4.7
乗り心地
4.0
燃費・維持費
3.7
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • 自分色にコーディネートし易いBMW入門車
  • kazu7956
  • 投稿日 2022年5月18日
2005年式モデル  グレード:320i Mスポーツパッケージ
総合評価
3.8
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

3シリーズの中では、このE90が一番デザインが好きです。良くも悪くもBMWらしい車だと思います。サーキットでどれだけ速いかではなく、ワインディング路で思い通りに
走れるかどうかという点で取り回しが良く、素晴らしい車です。走っていて感じるのは高い剛性感です。段差でも車体がミシリとも言わず、安定感があります。この剛性感のおかげで高速道では車体が安定し、段差でフワフワと浮いたりする事がありません。まるで地面に車が吸い付いて走っている様な感覚です。
E90は、剛性が高いですから、カーブする為の力がそのままタイヤに伝わり思い通りに曲がる事が出来ます。また前後のタイヤにかかる重量配分を50:50にしている為、横にスライドする事はほとんど無く、オンザレールの感覚で曲がる事ができます。

良かった点

お金がないのでほとんどDIYでのチューンナップが中心です。

①BMWダブルスポーク436M
グッドイヤー レブスペック・RS-02
②オカダプロジェクツ プラズマダイレクト
③pivot 3-drive・LIGHT 3DL-BM
④BMW純正スポーツペダルセット
⑤EngeLicht DL-8
⑥BMW Perfomance純正トランクスポイラー
⑦BMW Perfomance純正ブラックキドニーグリル
⑧RacingDash クラフトマンSルックシフトノブ
⑨BMW Perfomanceマフラー
⑩各種コーディング etc...

暇を見つけて、チョコチョコと触っています(^ ^)

本当はM3が欲しいところですが
時間を掛けて弄ることで随分と
愛着が湧いて来ています。

気になった点

ブレーキに関する注意点が一点あります。
それは、BMWや欧州車全般に言える事なのですが、ブレーキダストがものすごく多い事です。一週間乗ったらホイールが真っ黒なんてこともあります。毎週洗車しないと我慢ならないほどです。これはブレーキの性能を出すためにある程度仕方のない事なのですが、どうしても我慢できない場合は、低ダストタイプの社外ブレーキパッドに交換する事をお勧め致します。
また、ブレーキについては、片持ちと言われる、ブレーキロータを片側からのみ押すスタンダードなタイプですが、軽いタッチでグッと効き、力の調節がしやすいです。
ただ見た目はイマイチです。ブレンボ社などのロータを両側から押すタイプの方が断然カッコイイですね。

2人
  • 乗り心地いいです
  • ぷりん
  • 投稿日 2022年5月12日
2012年式モデル  グレード:-
総合評価
4.7
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

運転がしやすく気に入っているので長い間乗っています。高速道路や風が強い場所なのでも、ハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。
乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。
ガソリンが高く燃費が悪いので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっています。

良かった点

乗り心地がいいことが1番気に入っている点です。高速道路や風が強い場所なのでも、以前乗っていた車はブレブレになってハンドルもかなり強く持っていないといけなかったのですが、今の車に乗り換えてからハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。
乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。

気になった点

ガソリンが高く燃費が悪いのが1番気になっている点です。
乗り初めてから長くなっているため、バッテリーが悪くなったりタイヤが悪くなったりするのですが、よくあるカー用品店では取り扱っていないことがほとんどで全てメーカーでの購入になりタイヤ交換も10万近くかかりました。1つの部品修理にも数万円が飛んでいくので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっているので、金銭面が少し気になる点です。

2人
  • 燃費よし、走ってよし、スタイルもよし
  • Kesunshi
  • 投稿日 2022年3月8日
2012年式モデル  グレード:320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー
総合評価
4.2
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

歴代3シリーズで、E36 E46 E90 と乗り継いでいます。
ボディサイスは、大きくなりましたが駆け抜ける歓びは、全く変化なし
通勤に使っていますが、以前は通勤車に国産車を使用していましたが、
往復の通勤が楽チンの上、楽しく走れる様になりました。

ディーゼル車は、これから厳しい時代かもしれませんが、低速からの加速も
抜群で燃費もよく、高速走行も非常に楽チンにこなしてくれます。
ブレーキの性能は、国産とは比較にならない位、よく効くしコントロールも
し易いと思います。

FRセダンが無くなっていきますが、一度オーナーになる価値ありと思います。

良かった点

この3シリーズでリアシートの居住性がそれなりに広くなり、合格点がつけれる様に
なったと思います。
高速ロングドライブでも疲れ知らずです。直進安定性は、流石に独車だと思います。
燃費も概ね、14キロから15キロ走りますし、非常に経済的です。
大きな故障もなく安心して乗れるのでは?歴代の3シリーズに比較すると、
マイナートラブルが激減している様に思います。
E90は、かなり壊れた記憶があるので

気になった点

ディーゼルなんで、アイドル音が気になる方は辞めた方がいいかと思います。
慣れれば気になりませんが、友人のメルセデスのディーゼルの方が静かでした。
あえて、Mモデルを選択しませんでしたが、ステアリングが革巻きでなく握りの
感触が良くないので、革のハンドルカバーを装着しています。
BMW全般に言える事ですが、ナビ、オーディオが非常に使い難いのが問題です。
現行モデルは、タッチパネルになっている様ですが、i-Dreiveには慣れません。

5人
  • 顔が好みです
  • ちこりーた
  • 投稿日 2021年11月23日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
3.8
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

フロントマスクが一目見てBMWと分かる雰囲気で、落ち着きとスポーティーさがちょうどバランスがとれています。
走りも相変わらず素晴らしく、とても運転しやすく、スポーティーな操作ができます。

良かった点

スポーティーさはもちろん、後ろの席も足元がかなり広くなりファミリーカーとして使うときにも十分です。

気になった点

内装は、ところどころコストダウンされたように感じます。

3人
  • ライティングシステムに関して
  • 坂東 明
  • 投稿日 2021年11月15日
2019年式モデル  グレード:320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD
総合評価
4.3
外観
4
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

320DXdriveに乗る前はMB GLCA2504maticに乗っていました。
MBに比べてガソリンとディーゼルの違いはありますがBMWの走行性と燃費には非常に満足して居ます。

良かった点

走り特に低速域での加速感と燃費には満足して居ます。

気になった点

ライトの操作に関してスイッチでOFFにする事は出来ません。フェリー乗車時或は立駐への車庫入れ(前に鏡が付いて居る)時には手動でスイッチを切る事が出来ません。ディーラーに調整を依頼しましたがデイライトも含めてコンピューターで設定されており出来ないとの事です。欧州ではデイライトの義務付けがある為かも知れませんがライトの自動とと手動への切り替えが出来る様になれば使い良いと思います。

1人
  • とにかく速いスポーツセダン
  • RON
  • 投稿日 2021年11月15日
2005年式モデル  グレード:335i Mスポーツパッケージ
総合評価
4.2
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

初期型のツインターボは、若干ドッカンターボな出力特性ながらも3リットルという排気量もあり、低回転域でも充分なトルク感あり。
足回りは、やや硬めで先代E46に比べるともう少ししなやかさがほしいところ。

良かった点

とにかくパワフル。超高速域で加速できる。

気になった点

足回りが硬く、荒れた路面ではバタつくことも。

1人
  • イケダさん(納車されたよ)
    320i スポーツ 右ハンドル
    地域: 神奈川県
    投稿:2014年6月21日
    コメント

    走行性能(剛性とハンドリング)がピカイチ、 フォルムが最高。 エンジンがパワフル。8速AT

  • セキさん(成約したよ)
    320i 右ハンドル
    地域: 千葉県
    投稿:2014年3月25日
    購入動機
    その他 購入価格
    コメント

    価格をディーラーさんにがんばってもらえて、予算内におさまったため。

  • セキさん(見積りしたよ)
    320i ラグジュアリー 右ハンドル
    地域: 千葉県
    投稿:2014年3月25日
    購入動機
    外観・見た目 購入価格 維持費や燃費
    コメント

    価格が一番気になる。またどの程度値下げしてもらえるかも知りたいポイント。

  • BMWさん(納車されたよ)
    328i 右ハンドル
    地域: 神奈川県
    投稿:2013年3月8日
    コメント

    前のモデルと比べ、ターボエンジンとなって、加速と燃費が大幅に向上した。リアビューカメラも標準装備で、値段を据え置いた分、装備はよくなった。

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