5008(プジョー) GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2021年式(5年落ち) 7万キロ以下の買取相場・査定実績

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※1 当社実施アンケートより 回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）

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7
件の査定実績があります。

  • 神奈川県横浜市都筑区

    査定依頼日：2026年09月13日

    プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：銀(シルバー)系 | 車検：2028年1月 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    195 万円 ～ 203万円

    株式会社ウィルガレージ

    4.4PT

    • 写真
    • 装備情報
    5社査定

  • 長崎県南島原市

    査定依頼日：2026年06月04日

    プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    180 万円 ～ 185万円

    ガリバー関東買取センター1

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    3社査定

  • 茨城県日立市

    査定依頼日：2025年12月13日

    プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：真珠(パール)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    193 万円 ～ 205万円

    BUDDICAひたちなか支社

    4.5PT

    • 写真
    • 装備情報
    4社査定

  • 群馬県前橋市

    査定依頼日：2025年10月13日

    プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2026年3月 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    215 万円 ～ 230万円

    株式会社グッドライブ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    5社査定

  • 愛知県豊明市

    査定依頼日：2025年06月25日

    プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：灰(グレー)系 | 車検：2026年3月 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    170 万円 ～ 180万円

    株式会社AuruZ

    4.3PT

    • 写真
    • 装備情報
    5社査定

  • 埼玉県三郷市

    査定依頼日：2025年04月25日

    プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：青(ブルー)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    186 万円 ～ 206万円

    株式会社エスティーエス

    3.4PT

    • 写真
    • 装備情報
    2社査定

  • 兵庫県加古郡播磨町

    査定依頼日：2024年09月16日

    プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：真珠(パール)系 | 車検：2025年2月 | 乗車定員： 7名 | ドア： 5枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    180 万円 ～ 200万円

    ジャック

    4.0PT

    • 写真
    • 装備情報
    3社査定

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プジョー 5008の口コミ・評価

MOTA車買取をご利用された方の声を集めました。

※下記は個人の感想であり、一事例となります。

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