ディフェンダー(ランドローバー)の車買取相場

ランドローバーディフェンダー 2025年式の画像

ランドローバー ディフェンダー

110 オクタ エディション ワン 4.4L P635 4WD

MOTA査定額

1,700 万円

〜

1,820 万円

  • 年式 2025年式
  • 走行距離 ～2万キロ
  • 査定時期 2026年06月

※画像は最新モデルを使用しており、実際の車両とは異なる可能性があります。
※お車の状態やエリア、時期により査定額が異なります。
※直近3か月のMOTA買取実績をもとに算出しています。

MOTAが選ばれる３つの理由

ランドローバーディフェンダー の買取相場は、現在274.1万円 ～ 322.4万円で推移しています。 2023年式（令和5年）モデル ※2
2690件の査定実績から、年式・走行距離に応じた適正買取価格をご案内いたします。まずは簡単45秒査定で、あなたの愛車の最新相場を確認してみませんか？

※1 当社実施アンケートより 回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）
※2 買取価格相場・下取り相場価格は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
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MOTAが選ばれる3つの理由
  • 最大20社が競うから
    高く売れる！
  • 下取りよりも
    平均30.3万円お得※1
  • やりとりするのは
    高額上位3社のみ

ランドローバーディフェンダー の買取相場は、現在274.1万円 ～ 322.4万円で推移しています。 2023年式（令和5年）モデル ※2
2690件の査定実績から、年式・走行距離に応じた適正買取価格をご案内いたします。まずは簡単45秒査定で、あなたの愛車の最新相場を確認してみませんか？

※1 当社実施アンケートより 回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）
※2 買取価格相場・下取り相場価格は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

ディフェンダー 年式別の買取相場・下取り価格表

更新月：2026年7月
年式 買取相場価格 下取り価格

2026年式 

(0年落ち)

838万円〜

1,173万円

754.2万円〜

938.4万円

2025年式 

(1年落ち)

617万円〜

1,820万円

555.3万円〜

1,456万円

2024年式 

(2年落ち)

541万円〜

1,200万円

486.9万円〜

960万円

2023年式 

(3年落ち)

437万円〜

1,170万円

393.3万円〜

936万円

2022年式 

(4年落ち)

463万円〜

900万円

416.7万円〜

720万円

2021年式 

(5年落ち)

400万円〜

825万円

360万円〜

660万円

2020年式 

(6年落ち)

437万円〜

650万円

393.3万円〜

520万円

2019年式 

(7年落ち)

 		― ―

2018年式 

(8年落ち)

 		― ―

2017年式 

(9年落ち)

 		― ―

2016年式 

(10年落ち)

 		― ―

2015年式 

(11年落ち)

 		― ―

2014年式 

(12年落ち)

 		― ―

2013年式 

(13年落ち)

 		― ―

2012年式 

(14年落ち)

 		― ―

2011年式 

(15年落ち)

 		― ―

※買取相場価格は、2026年1月～2026年6月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り価格は、ユーザーアンケートとMOTAの査定実績に基づき、独自に算出した目安です。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。

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2690
件の査定実績があります。

ランドローバーディフェンダー高額買取のポイント

ディフェンダーの査定時にチェックされるポイント

1948年の「シリーズI」をルーツに持ち、オフローダーの最高峰として世界中のファンを魅了するランドローバー・ディフェンダー。2019年に復活した現行モデルは無骨さと高級感を両立した唯一無二の存在であり、査定士はボディタイプとパワートレイン、コンディションを厳格に確認します。

1．ボディタイプの判別（90・110・130）
査定額のスタートラインはボディタイプで分かれます。5ドアの「110」がリセールバリューの中心で、3ドアの「90」やロングボディの「130」と比べて明確に高い相場を維持しています。110はアウトドアにもファミリーユースにも適した万能さが評価され、中古車市場での需要が最も厚いモデルです。

2．エンジン形式（ディーゼルかガソリンかV8か）
意外にもガソリンモデルよりディーゼルモデルの方が残価率が高い傾向にあります。3.0L直6ディーゼル「D300」は力強いトルクとオフロード適性の高さからファンの支持が厚く、リセールバリューの核。5.0L V8搭載の「ディフェンダーV8」は圧倒的なパワーと希少性から別格の評価を受けます。

3．外装・下回りの状態と電装系の動作確認
オフロード使用を想定した車種ゆえ、下回りのダメージや泥汚れの蓄積、ボディの傷・凹みは丁寧にチェックされます。エアサスペンションやテレインレスポンスの正常動作も重要な確認項目です。正規ディーラーでの整備記録が揃っていることは大きなアドバンテージとなります。

ディフェンダーが高く売れるプラス査定要素

平均残価率が新車価格を上回るケースもある驚異的なリセールバリュー。以下の要素が揃えば、さらなる高額査定が期待できます。

1．「110 XダイナミックHSE」「110 SE」の人気グレード
装備が充実した「110 XダイナミックHSE D300」は中古車市場で最も引き合いが強いグレードです。エントリーの「110 SE」「110 S」も新車価格と同等以上の値持ちを見せる驚異的な存在。特別仕様車「ダブルオーエディション」や「XSエディション」は希少性から高い評価を受けます。

2．「ホワイト」と「ブラック」の安定カラー
リセールバリューが最も安定しているのは「フジホワイト」と「サントリーニブラック」の二強です。「シリコンシルバー」「ゴンドワナストーン」も人気がありますが、再販の幅広さでは白・黒が圧倒的に強く、査定で有利に働きます。

3．「パノラミックルーフ」と「エアサスペンション」が鉄板オプション
後付けできないメーカーオプションとして「パノラミックルーフ」と「エアサスペンション」は査定額への影響が大きい鉄板装備です。なおディフェンダーはオプション点数が非常に多い車種ですが、リセールを左右するのはモデル（90/110）・カラー・走行距離・年式が主であり、過度なオプション追加はリセール効率と直結しない点も特徴です。

ディフェンダーの中古車市場と買取・下取りの違い

1948年に英国で誕生し、2016年に一度生産を終了した後、2019年に最新のテクノロジーを纏って復活したディフェンダー。モノコック構造の採用で快適性を飛躍的に向上させながら、本格オフローダーとしてのDNAを継承しています。90・110・130の3ボディタイプにディーゼル・ガソリン・V8のパワートレインを組み合わせた多彩なラインアップが魅力。輸入台数が限られることもあり、中古車市場では安定した高リセールを維持しています。

1．ディーラー下取りの特徴
正規ディーラーでの下取りは安心感がありますが、ディフェンダーのように110と90で相場が大きく異なる車種では、画一的な基準では本来の市場価値が十分に反映されにくい傾向があります。特別仕様車のプレミアム価値やエアサスの加点も乗り切らないケースが多いのが実情です。

2．買取店での売却の特徴
買取店はリアルタイムのオークション相場を把握しており、ディフェンダーの「今の市場価値」をダイレクトに査定額に反映できます。輸入車に精通した買取店であれば、グレードやエンジン形式、オプション構成の価値を正確に評価してくれるため、下取りを大きく上回る査定額が期待できます。

3．ディフェンダーを最高額で売るためには？
オフローダーの最高峰を1社だけの査定で決めるのは非常にもったいない選択です。複数の買取店に競合させ、市場の需要をダイレクトに査定額へぶつけること。それが愛車の価値を最大限に引き出す最短ルートです。

ディフェンダーを最高額で売るなら「MOTA車買取」

車種ごとの査定ポイントを押さえた上で、実際に最高値を引き出すなら「MOTA車買取」が最適です。従来の一括査定にありがちな「電話ラッシュ」を排除し、高額査定の上位3社とだけ効率的に交渉できる新しい仕組みが選ばれています。

【MOTA車買取が選ばれる3つの理由】

1. 最大20社が競うから、限界価格が出る
上位3社に残るために各社が競い合い、自然と査定額が跳ね上がります。

2. 下取りより平均30.3万円おトク
ディーラー下取りで妥協したくないなら、この差額は見逃せません。
(※4当社実施アンケートより 回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）)

3. やり取りは上位3社だけ
何十社もの電話攻勢に悩む心配なし。スマートに最高額を比較できます。

申し込みは無料、納得できなければキャンセルも可能です。まずは最短3時間のスピード査定で、愛車の本当の価値をチェックしてみませんか？

筆者・監修：MOTA編集部

MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスの提供をモットーに、新型車情報や購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説・監修しています。

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ランドローバー ディフェンダーの口コミ・評価

MOTA車買取をご利用された方の声を集めました。

※下記は個人の感想であり、一事例となります。

※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。

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ランドローバー ディフェンダーの走行距離別相場・査定実績一覧

～1万キロ
～2万キロ
～3万キロ
～4万キロ
～5万キロ
～6万キロ
～7万キロ
～8万キロ
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MOTA車買取で買取実績の多いランドローバーの車種ランキングです。

1位
ランドローバーディフェンダー
ランドローバー ディフェンダー
1,093.4
万円 UP
MOTA査定実績
〜 1,415.8万円
一般買取・査定下取り相場
322.4万円

※2023年式（令和5年）買取相場

2位
ランドローバーレンジローバーイヴォーク
ランドローバー レンジローバーイヴォーク
62.9
万円 UP
MOTA査定実績
〜 535万円
一般買取・査定下取り相場
472.1万円

※2022年式（令和4年）買取相場

3位
ランドローバーレンジローバー
ランドローバー レンジローバー
647.3
万円 UP
MOTA査定実績
〜 1,600万円
一般買取・査定下取り相場
952.7万円

※2022年式（令和4年）買取相場

4位
ランドローバーレンジローバースポーツ
ランドローバー レンジローバースポーツ
183
万円 UP
MOTA査定実績
〜 1,170万円
一般買取・査定下取り相場
987万円

※2023年式（令和5年）買取相場

5位
ランドローバーディスカバリー
ランドローバー ディスカバリー
-11.9
万円 UP
MOTA査定実績
〜 380万円
一般買取・査定下取り相場
391.9万円

※2017年式（平成29年）買取相場

6位
ランドローバーレンジローバーヴェラール
ランドローバー レンジローバーヴェラール
208.3
万円 UP
MOTA査定実績
〜 737.1万円
一般買取・査定下取り相場
528.8万円

※2022年式（令和4年）買取相場

7位
ランドローバーディスカバリー4
ランドローバー ディスカバリー4
29.1
万円 UP
MOTA査定実績
〜 125万円
一般買取・査定下取り相場
95.9万円

※2010年式（平成22年）買取相場

8位
ランドローバーフリーランダー2
ランドローバー フリーランダー2
19.7
万円 UP
MOTA査定実績
〜 59.9万円
一般買取・査定下取り相場
40.2万円

※2014年式（平成26年）買取相場

※MOTA査定実績は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り相場は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

ランドローバー ディフェンダー新着の中古車両
ランドローバーディフェンダー認定 中古車画像
支払総額
707.2 万円
年式
2021年式
ランドローバーディフェンダー1オーナー エアサスペンションパック フロ 中古車画像
支払総額
917.7 万円
年式
2025年式
ランドローバーディフェンダー1オナ 茶革 シートH&C Sステップ MERIDIAN 中古車画像
支払総額
1,425 万円
年式
2025年式
ランドローバーディフェンダー1オーナー エアサスペンション スライディ 中古車画像
支払総額
1,007.7 万円
年式
2024年式
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