ランドローバーディフェンダー の買取相場は、現在261.9万円 ~ 308.1万円で推移しています。 2023年式(令和5年)モデル ※2
3098件の査定実績から、年式・走行距離に応じた適正買取価格をご案内いたします。まずは簡単45秒査定で、あなたの愛車の最新相場を確認してみませんか?
| 年式 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
|
2026年式 (0年落ち) |
763万円〜 1,380万円 |
686.7万円〜 1,104万円 |
|
2025年式 (1年落ち) |
463万円〜 1,838万円 |
416.7万円〜 1,470.4万円 |
|
2024年式 (2年落ち) |
501万円〜 1,210万円 |
450.9万円〜 968万円 |
|
2023年式 (3年落ち) |
441.5万円〜 1,186万円 |
397.4万円〜 948.8万円 |
|
2022年式 (4年落ち) |
436万円〜 975万円 |
392.4万円〜 780万円 |
|
2021年式 (5年落ち) |
350万円〜 850万円 |
315万円〜 680万円 |
| グレード | 買取相場価格 | 下取り価格 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
110 V8 5.0L P525 4WD |
943万円〜 1,350万円 |
848.7万円〜 1,080万円 |
||||||||||||||||||
|
110 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD |
700万円〜 1,350万円 |
630万円〜 1,080万円 |
||||||||||||||||||
|
110 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD |
737万円〜 1,060万円 |
663.3万円〜 848万円 |
||||||||||||||||||
|
110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD |
535万円〜 980万円 |
481.5万円〜 784万円 |
||||||||||||||||||
|
110 Xダイナミック SE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD |
672.5万円〜 968万円 |
605.2万円〜 774.4万円 |
||||||||||||||||||
|
110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD |
621.5万円〜 958万円 |
559.4万円〜 766.4万円 |
||||||||||||||||||
|
110 SE 2.0L P300 4WD |
530万円〜 900万円 |
477万円〜 720万円 |
||||||||||||||||||
|
110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD |
626.9万円〜 780万円 |
564.2万円〜 624万円 |
||||||||||||||||||
|
110 S 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD |
540.6万円〜 780万円 |
486.5万円〜 624万円 |
||||||||||||||||||
|
110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD |
500万円〜 770万円 |
450万円〜 616万円 |
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 順位 | グレード | 買取価格 | 年式 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|
|
1位
|
110 V8 5.0L P525 4WD | 1,350万円 | 2025年式 | ~5,000キロ |
|
2位
|
110 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD | 1,350万円 | 2026年式 | ~100キロ |
|
3位
|
110 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD | 1,060万円 | 2025年式 | ~5,000キロ |
| 4位 | 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD | 980万円 | 2023年式 | ~1万キロ |
| 5位 | 110 Xダイナミック SE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD | 968万円 | 2025年式 | ~5,000キロ |
| 6位 | 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD | 958万円 | 2024年式 | ~1万キロ |
| 7位 | 110 SE 2.0L P300 4WD | 900万円 | 2023年式 | ~1万キロ |
| 8位 | 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD | 780万円 | 2023年式 | ~2万キロ |
| 9位 | 110 S 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD | 780万円 | 2025年式 | ~1万キロ |
| 10位 | 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD | 770万円 | 2024年式 | ~5,000キロ |
※買取相場価格は、2026年5月~2026年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り価格は、ユーザーアンケートとMOTAの査定実績に基づき、独自に算出した目安です。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。
※修復歴に限らず、現在傷やへこみがある場合は、下部の任意項目「傷・へこみあり」をご選択ください。
※修復歴に限らず、現在傷やへこみがある場合は、下部の任意項目「傷・へこみあり」をご選択ください。
MOTA車買取で実際に査定を行った方の実績データを掲載しています。リアルな買取価格の目安として、愛車の売却判断にお役立てください。
岩手県北上市
査定依頼日:2026年10月29日
655 万円 ~ 720万円
株式会社WECARS(株式会社ウィーカーズ)1
3.9PT
兵庫県神戸市北区
査定依頼日:2026年10月29日
643 万円 ~ 655万円
モトーレン神戸 仕入課
4.5PT
大分県中津市
査定依頼日:2026年10月29日
1,100 万円 ~ 1,200万円
最強買取福岡店
4.2PT
東京都中央区
査定依頼日:2026年10月29日
638 万円 ~ 655万円
ランドローバー専門店ザ・グッドネイバーカーズ
4.9PT
埼玉県上尾市
査定依頼日:2026年10月28日
706 万円 ~ 740万円
ランドローバー専門店ザ・グッドネイバーカーズ
4.9PT
北海道虻田郡真狩村
査定依頼日:2026年10月27日
394 万円 ~ 430万円
カレント自動車株式会社車輌事業部
3.9PT
大阪府堺市北区
査定依頼日:2026年10月27日
731 万円 ~ 770万円
ユーポス外環四條畷店
3.8PT
神奈川県横浜市戸塚区
査定依頼日:2026年10月26日
662 万円 ~ 663万円
ガリバー環状4号大船店
3.5PT
宮崎県宮崎市
査定依頼日:2026年10月25日
651 万円 ~ 680万円
オートギャラリー九州インポート
4.5PT
東京都目黒区
査定依頼日:2026年10月25日
1,130 万円 ~ 1,150万円
株式会社横浜ユーポス
4.2PT
群馬県前橋市
査定依頼日:2026年10月25日
647 万円 ~ 660万円
アデランテ
4.2PT
岡山県岡山市南区
査定依頼日:2026年10月25日
748 万円 ~ 760万円
B import 輸入車専門店
4.5PT
神奈川県小田原市
査定依頼日:2026年10月25日
970 万円 ~ 993万円
アビックス買取センター
4.4PT
青森県十和田市
査定依頼日:2026年10月24日
550 万円 ~ 600万円
カーセブン青森十和田店
-PT
北海道札幌市東区
査定依頼日:2026年10月24日
460 万円 ~ 470万円
ガリバー関東買取センター1
4.0PT
兵庫県明石市
査定依頼日:2026年10月24日
777 万円 ~ 800万円
ネクステージ
4.1PT
静岡県菊川市
査定依頼日:2026年10月24日
865 万円 ~ 921万円
Preziano藤枝店
4.2PT
埼玉県志木市
査定依頼日:2026年10月23日
786 万円 ~ 838万円
オートギャラリー東京
4.1PT
東京都杉並区
査定依頼日:2026年10月23日
830 万円 ~ 900万円
最強買取 杉並店
4.0PT
福島県いわき市
査定依頼日:2026年10月22日
650 万円 ~ 780万円
スターカーズ7
3.5PT
1948年の「シリーズI」をルーツに持ち、オフローダーの最高峰として世界中のファンを魅了するランドローバー・ディフェンダー。2019年に復活した現行モデルは無骨さと高級感を両立した唯一無二の存在であり、査定士はボディタイプとパワートレイン、コンディションを厳格に確認します。
査定額のスタートラインはボディタイプで分かれます。5ドアの「110」がリセールバリューの中心で、3ドアの「90」やロングボディの「130」と比べて明確に高い相場を維持しています。110はアウトドアにもファミリーユースにも適した万能さが評価され、中古車市場での需要が最も厚いモデルです。
査定額のスタートラインはボディタイプで分かれます。5ドアの「110」がリセールバリューの中心で、3ドアの「90」やロングボディの「130」と比べて明確に高い相場を維持しています。110はアウトドアにもファミリーユースにも適した万能さが評価され、中古車市場での需要が最も厚いモデルです。
意外にもガソリンモデルよりディーゼルモデルの方が残価率が高い傾向にあります。3.0L直6ディーゼル「D300」は力強いトルクとオフロード適性の高さからファンの支持が厚く、リセールバリューの核。5.0L V8搭載の「ディフェンダーV8」は圧倒的なパワーと希少性から別格の評価を受けます。
意外にもガソリンモデルよりディーゼルモデルの方が残価率が高い傾向にあります。3.0L直6ディーゼル「D300」は力強いトルクとオフロード適性の高さからファンの支持が厚く、リセールバリューの核。5.0L V8搭載の「ディフェンダーV8」は圧倒的なパワーと希少性から別格の評価を受けます。
オフロード使用を想定した車種ゆえ、下回りのダメージや泥汚れの蓄積、ボディの傷・凹みは丁寧にチェックされます。エアサスペンションやテレインレスポンスの正常動作も重要な確認項目です。正規ディーラーでの整備記録が揃っていることは大きなアドバンテージとなります。
オフロード使用を想定した車種ゆえ、下回りのダメージや泥汚れの蓄積、ボディの傷・凹みは丁寧にチェックされます。エアサスペンションやテレインレスポンスの正常動作も重要な確認項目です。正規ディーラーでの整備記録が揃っていることは大きなアドバンテージとなります。
平均残価率が新車価格を上回るケースもある驚異的なリセールバリュー。以下の要素が揃えば、さらなる高額査定が期待できます。
装備が充実した「110 XダイナミックHSE D300」は中古車市場で最も引き合いが強いグレードです。エントリーの「110 SE」「110 S」も新車価格と同等以上の値持ちを見せる驚異的な存在。特別仕様車「ダブルオーエディション」や「XSエディション」は希少性から高い評価を受けます。
リセールバリューが最も安定しているのは「フジホワイト」と「サントリーニブラック」の二強です。「シリコンシルバー」「ゴンドワナストーン」も人気がありますが、再販の幅広さでは白・黒が圧倒的に強く、査定で有利に働きます。
後付けできないメーカーオプションとして「パノラミックルーフ」と「エアサスペンション」は査定額への影響が大きい鉄板装備です。なおディフェンダーはオプション点数が非常に多い車種ですが、リセールを左右するのはモデル(90/110)・カラー・走行距離・年式が主であり、過度なオプション追加はリセール効率と直結しない点も特徴です。
1948年に英国で誕生し、2016年に一度生産を終了した後、2019年に最新のテクノロジーを纏って復活したディフェンダー。モノコック構造の採用で快適性を飛躍的に向上させながら、本格オフローダーとしてのDNAを継承しています。90・110・130の3ボディタイプにディーゼル・ガソリン・V8のパワートレインを組み合わせた多彩なラインアップが魅力。輸入台数が限られることもあり、中古車市場では安定した高リセールを維持しています。
正規ディーラーでの下取りは安心感がありますが、ディフェンダーのように110と90で相場が大きく異なる車種では、画一的な基準では本来の市場価値が十分に反映されにくい傾向があります。特別仕様車のプレミアム価値やエアサスの加点も乗り切らないケースが多いのが実情です。
正規ディーラーでの下取りは安心感がありますが、ディフェンダーのように110と90で相場が大きく異なる車種では、画一的な基準では本来の市場価値が十分に反映されにくい傾向があります。特別仕様車のプレミアム価値やエアサスの加点も乗り切らないケースが多いのが実情です。
買取店はリアルタイムのオークション相場を把握しており、ディフェンダーの「今の市場価値」をダイレクトに査定額に反映できます。輸入車に精通した買取店であれば、グレードやエンジン形式、オプション構成の価値を正確に評価してくれるため、下取りを大きく上回る査定額が期待できます。
買取店はリアルタイムのオークション相場を把握しており、ディフェンダーの「今の市場価値」をダイレクトに査定額に反映できます。輸入車に精通した買取店であれば、グレードやエンジン形式、オプション構成の価値を正確に評価してくれるため、下取りを大きく上回る査定額が期待できます。
オフローダーの最高峰を1社だけの査定で決めるのは非常にもったいない選択です。複数の買取店に競合させ、市場の需要をダイレクトに査定額へぶつけること。それが愛車の価値を最大限に引き出す最短ルートです。
オフローダーの最高峰を1社だけの査定で決めるのは非常にもったいない選択です。複数の買取店に競合させ、市場の需要をダイレクトに査定額へぶつけること。それが愛車の価値を最大限に引き出す最短ルートです。
申し込みは無料、納得できなければキャンセルも可能です。まずは最短3時間のスピード査定で、愛車の本当の価値をチェックしてみませんか?
MOTA車買取が選ばれる3つの理由
最大20社が競うから
限界価格が出る
上位3社に残るために各社が競い合い、自然と査定額が跳ね上がります。
下取りよりも
平均30.3万円お得※
ディーラー下取りで妥協したくないなら、この差額は見逃せません。
※当社実施アンケートより 回答数3,645件(回答期間:2023年6月~2024年5月)
やりとりするのは
高額上位3社のみ
何十社もの電話攻勢に悩む心配なし。スマートに最高額を比較できます
筆者・監修:MOTA編集部
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスの提供をモットーに、新型車情報や購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説・監修しています。
※下記は個人の感想であり、一事例となります。
※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。
MOTA車買取で買取実績の多いランドローバーの車種ランキングです。
※2024年式(令和6年)買取相場
※MOTA査定実績は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月~2025年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り相場は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月~2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
投稿日:2026年10月14日
とくにコメントはありませんが、電話の対応をよくされればいいかと存じます。
投稿日:2026年10月14日
申し訳ないですが、お断りをした後に、何度もお電話があり、すごく不愉快でした。
投稿日:2026年10月14日
御担当の方が、落ち着いた方で、安心して売却ができました。オレンジワークス様のご発展を楽しみしております。
ありがとうございました。
キキ様
この度は大切なお車をご売却いただき、誠にありがとうございました。
担当者の対応に安心してお取引いただけたこと、大変嬉しく思います。
また、弊社への温かいお言葉もいただき、心より感謝申し上げます。
今後もご期待に応えられるよう努めてまいります。
また機会がございましたら、ぜひオレンジワークスをよろしくお願いいたします。
投稿日:2026年10月10日
とても安心して取引できました。
提示された金額ともブレがなく、査定時に話が違う感じになりませんでした。