ランドローバー ディフェンダーにおすすめのカー用品・パーツ (PR)
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ランドローバー ディフェンダー 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(ディフェンダー 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 90 2.0L P300 4WD AT | 90 S 2.0L P300 4WD AT | 90 SE 2.0L P300 4WD AT | 90 HSE 2.0L P300 4WD AT | 90 ファースト エディション P300 4WD AT | 90 ローンチ エディション P300 4WD AT | 90 スタートアップ エディション P300 4WD AT | 110 2.0L P300 4WD AT | 110 2.0L P300 4WD AT | 110 S 2.0L P300 4WD AT | 110 S 2.0L P300 4WD AT | 110 SE 2.0L P300 4WD AT | 110 SE 2.0L P300 4WD AT | 110 HSE 2.0L P300 4WD AT | 110 HSE 2.0L P300 4WD AT | 110 ファースト エディション P300 4WD AT | 110 ファースト エディション P300 4WD AT | 110 ローンチ エディション P300 4WD AT | 110 ローンチ エディション P300 4WD AT | 110 スタートアップ エディション P300 4WD AT | 110 スタートアップ エディション P300 4WD AT |
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新車価格 |
499万円
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582万円
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648万円
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730万円
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739万円
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489万円
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491.2万円
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589万円
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639万円
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663万円
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713万円
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732万円
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782万円
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812万円
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862万円
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820万円
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870万円
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596.7万円
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745.1万円
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596.7万円
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745.1万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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980万円
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918万円~988万円
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1,020万円
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価格情報収集中
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980万円
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988万円~1,038万円
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980万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2019年11月01日 | 2019年11月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2019年11月01日 | 2019年11月01日 | 2019年11月01日 | 2019年11月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | 6.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,583 mm | 4,583 mm | 4,583 mm | 4,583 mm | 4,583 mm | 4,583 mm | 4,583 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm | 5,018 mm |
全幅 | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | 2,008 mm | |
全高 | 1,974 mm | 1,974 mm | 1,974 mm | 1,974 mm | 1,974 mm | 1,974 mm | 1,974 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | 1,967 mm | |
車両重量 | 2065kg | 2065kg | 2065kg | 2065kg | 2065kg | 2065kg | 2065kg | 2186kg | 2243kg | 2186kg | 2243kg | 2186kg | 2243kg | 2186kg | 2243kg | 2186kg | 2243kg | 2186kg | 2243kg | 2186kg | 2243kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | 400[40.80]/1,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/70R18 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/70R18 | 255/70R18 | 255/70R18 | 255/70R18 | 255/65R19 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/70R18 | 255/70R18 | 255/70R18 | 255/70R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 255/70R18 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/70R18 | 255/70R18 | 255/70R18 | 255/70R18 | 255/65R19 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/70R18 | 255/70R18 | 255/70R18 | 255/70R18 |
ランドローバー ディフェンダー 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 (H20) |
2007年 以前 (H19) |
|
価格 | 物件数 | 1 | 8 | 1 | 5 | 5 | 1 | 4 | 3 | 1 | 21 | |||||
1,000万円~ | 8 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |||||||||
~1,000万円 | 11 | 7 | 3 | 1 | ||||||||||||
~900万円 | 4 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||
~800万円 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||
~700万円 | 10 | 1 | 1 | 8 | ||||||||||||
~600万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
~500万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
~450万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~400万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~350万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~300万円 | ||||||||||||||||
~250万円 | ||||||||||||||||
~200万円 | ||||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||||
~180万円 | ||||||||||||||||
~170万円 | ||||||||||||||||
~160万円 | ||||||||||||||||
~150万円 | ||||||||||||||||
~140万円 | ||||||||||||||||
~130万円 |
ランドローバー ディフェンダーユーザー評価・レビュー
カーソムリエによる試乗レポート・評価
みんなのクチコミ
- ランドローバー ディフェンダーのクチコミはありません。
ランドローバー ディフェンダー買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
最近のMOTA車買取の査定実績
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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ランドローバーディフェンダー 110SE ディーゼルターボ 4WD年式:2003年 | 走行:140,001~170,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 267 .4万円~
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ランドローバーディフェンダー 90 4WD年式:1998年 | 走行:不明 | 色:白 | 状態:傷やヘコミありMOTA車買取査定額 355 .5万円~
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ランドローバーディフェンダー グレード不明年式:1997年 | 走行:200,001km~ | 色:黒 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 166 万円~
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。