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ホンダフィットの総合評価

総合評価: 4.0 （20）

外観: 3.6

内装: 3.9

走行性: 4.0

運転しやすさ: 4.3

乗り心地: 3.7

燃費・維持費: 4.3

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ホンダフィット歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

1代目

フィット 2020年式モデル

発売：2020/2/1～

グレード・モデル情報（フィット 2020年式モデル）

基本情報	グレード	1.5 e:HEV X AT	1.5 e:HEV Z AT	1.5 e:HEV クロスター AT	1.5 e:HEV RS AT	1.5 X CVT	1.5 Z CVT	1.5 e:HEV X 4WD AT	1.5 e:HEV Z 4WD AT	1.5 e:HEV クロスター 4WD AT	1.5 X 4WD CVT	1.5 Z 4WD CVT
	新車価格	223.8万円	249.9万円	273.6万円	290万円	180.6万円	214.5万円	245.8万円	271.9万円	295.6万円	202.6万円	236.5万円
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	259.8万円～265.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	239.9万円～255.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン
	燃費	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT	CVT	CVT	AT	AT	AT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	4.9 m	4.9 m	5 m	5.2 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	5 m	4.9 m	4.9 m
寸法・定員	全長	3,995 mm	4,080 mm	4,095 mm	4,080 mm	3,995 mm	4,080 mm	3,995 mm	4,080 mm	4,095 mm	3,995 mm	4,080 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,725 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,725 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,515 mm	1,540 mm	1,570 mm	1,540 mm	1,515 mm	1,540 mm	1,540 mm	1,565 mm	1,570 mm	1,540 mm	1,565 mm
	車両重量	1190kg	1200kg	1210kg	1210kg	1080kg	1100kg	1260kg	1270kg	1280kg	1160kg	1170kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	87[118]/6,600	87[118]/6,600	78[106]/6,400	78[106]/6,400	78[106]/6,400	87[118]/6,600	87[118]/6,600
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	127[13.00]/5,000	142[14.50]/4,300	142[14.50]/4,300
	過給機	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	185/60R15	185/60R15	185/60R16	185/55R16	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R16	185/60R15	185/60R15
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	185/60R15	185/60R15	185/60R16	185/55R16	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R16	185/60R15	185/60R15

諸元・スペックをもっと見る

ホンダフィット中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	60	521	382	294	249	425	361	209	231	364	272	347	404	323	303
250万円～	47	15	31	1
～250万円	573	27	338	143	43	12			4	2	4
～200万円	156	4	37	53	28	14	11	1		2	4	2
～190万円	205	2	50	80	38	21	8	3	2	1
～180万円	211		49	28	42	39	24	21	5		1		1			1
～170万円	220	5	7	27	46	48	54	27	1		1	1		3
～160万円	225	2	7	28	25	38	61	53	2	3	2	1	2			1
～150万円	197	4		9	25	35	60	48	6	4	3	1		1		1
～140万円	231		1	5	25	25	68	62	16	10	12	2	2	2	1
～130万円	233		1	1	6	10	77	58	33	26	15	2		2	2
～120万円	199			5	13	3	40	36	27	29	30	7	2	3	2	2
～110万円	187	1		1	3	2	9	25	33	44	39	8	10	6	5	1
～100万円	206			1		1	7	20	31	41	49	29	11	9	5	2
～90万円	303					1	6	6	32	32	82	59	35	29	16	5
～80万円	304							1	13	26	61	51	68	48	26	10
～70万円	361								1	10	45	61	75	90	64	15
～60万円	324								3	1	13	34	71	101	80	21
～50万円	233										3	13	40	66	64	47
～40万円	213												24	34	49	106
～30万円	117											1	6	10	9	91

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ホンダフィットレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

かわいいエクステリアを気に入りました みどり９９９ 投稿日 2022年11月11日 2020年式モデルグレード：1.5 e:HEV リュクス 総合評価 4.7 外観 5 内装 5 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 4 燃費・維持費 5: 総評

走行性能はコンパクトカーということを考えれば、十分な走行性能といえると思います。運転している人間にとっての乗り心地は悪くないかと思います。以前のホンダ車と比べて曲がったり、止まったりする際の違和感がなくなり、運転しやすいです。何より盛りだくさんの機能がありますので、使いやすいです。これだけの機能が入っていて、しかも内装は高級感のある仕上がりになっていて、十分な基本性能を備えていて、燃費も良く満足しています。

良かった点

丸みのある外観をまず気に入りました。コンパクトなのですが、大容量の荷室の使い勝手が良く、荷物を運ぶことが多いので収納する際大変助かっています。車内空間がゆったりとしていて、後部座席もちょっとしたゆとりがあります。内装のデザインがシンプルなので落ち着きますし、車内からの見通しが良いです。シートもデザイン・質ともに気に入っており、疲れにくい走りをしてくれます。車内が静かで、快適なドライブを実現してくれます。

気になった点

燃費が良いの裏返しなのか、発進時重いように感じます。合流等の加速が必要な時に、少しパワーが欲しいなという印象です。揺れというのが正しい表現なのかはわかりませんが、高速時に少し揺れや振動を感じます。揺れを除いてはコンパクトカーから抜け出せているというふうに思えるだけに、その点はかなり惜しく思います。個人的には気に入っていて居住性も良いですが、同乗者に車酔いする者がおり、以前の車よりも酔いやすいようです。; 31人

良いクルマだが… ジャミラ 投稿日 2022年8月4日 2020年式モデルグレード：1.5 e:HEV モデューロX 総合評価 4.0 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

フィット e：HEV モデューロXに試乗しました。e：HEV モデューロXは、e：HEV LUXEをベースにモデューロ独自の変更や追加装備をしています。まずは空力性能が高めるために数々のエアロパーツが装着されています。また専用ダンパーが採用されることにより、走行安定性や乗り心地を向上はかっています。因みにベースになったe：HEV LUXEはフィットの中でも上級グレードになります。またエアロ以外の拘りでは、軽量なアルミホイールを採用しています。ノーマルホイールとの重量比でマイナス30％を実現しています。勿論走りの肝となる強度や剛性バランスなどにもこだわって開発されています。

良かった点

最初に運転して感じるのは直進安定性の向上です。様々な専用エアロパーツによって、空気の流れが最適化され、リュクスに比べてステアリング操作による進路修正の機会が減っています。これは速度が増すにつれて顕著で流れの速い幹線道路でも実感できました。高速道路ならなおさらピッタリと路面に張り付いた感覚が分かると思います。また走行安定性だけでなく乗り心地も快適になっていました。低速域は硬めに感じましたが、速度を上げていくと、適度な引き締まった感じが増し、またしなやかにも感じました。クルマ好きのユーザーが運転すれば、ニヤリと笑みが溢れる乗り味だと感じました。

気になった点

フィット e：HEV モデューロXは良く出来たクルマですが、欠点も有ります。やはり価格が高いです。自分で改造したりすれば、286万えでここまでの仕上がりは不可能で、リーズナブルとも言えますが、普通フィットを買うユーザーはモデューロX には目がいかないと思います。286万円もするコンパクトカーなら良くて当たり前ともいえます。ライバルはSUZUKIスイフトスポーツやGRヤリスなど手強いです。普通のユーザーには手が出せない、マニアには物足りない、と中途半端にな立ち位置になっています。; 53人

永く愛して マサ 投稿日 2022年5月21日 2020年式モデルグレード：- 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

フィットのバリエーションは豊富で5種類のグレードを設定しています。ベーシック、ホーム、ネス、クロスタ、リュクスと見た目と装備の差別化でグレード構成しています。ベーシックは、シンプルな入門車、ホームは、LEDヘッドライト装備で軽自動車からの乗り換え等に、ネスは、インチアップしたホイールでスポーティに、クロスタはクロスオーバー的なエクステリア採用でSUVの受け皿に、リュクスは、トッピング全部載せ的な本革シートでお洒落に、とライフスタイルに合わせたフィット選びが可能です。フィットの外観は、どこかホッとするデザインです。猫も杓子も薄型ヘッドライトでつり目的不機嫌な表情のフロントマスク全盛のご時世で、お目々ぱっちりで従順な豆柴を思い浮かべる意匠です。また何処かフランス車的デザインの香りがします。内装は、低いインパネでAピラーを細くして視界良好、御洒落上等な設えです。生活に密着した、ハッチバックの小型乗用車を良心的に親切に真剣に真面目に造ると、こうなりました的な車ですね。

良かった点

ホンダの18番、センタータンクレイアウト採用です。既存の車はリアシート下にガソリンタンクを搭載しています。それをフロントシート下に移設しました。メリットは、後席居住空間とラゲッジスペースの拡大です。ホンダさんの特許ですが、特許が切れたとしても他社が参入し難いストロングポイントです。その理由は、設備の入替えが必要となるからです。ライバルひしめく中、居住空間とラゲッジスペースはフィットの圧勝です。ガソリン車は1.3リッターでリーズナルな価格設定で拡販を狙います。ハイブリッドは2モーター式の贅沢仕様で、燃費が気なる方や、ハイブリッドで有りながらスポーティな走りも捨てがたい方にピッタリです。

気になった点

フィットの気になるところは販売の低迷です。ライバルである、トヨタヤリスや日産ノートに大きく水を開けられています。その理由と原因は、諸説ありますがエクステリアデザインがホノボノし過ぎで人気が薄いと言われています。私はフィットのデザイン好きです。でも販売的に成功していないと困るのが、リセールバリューです。下取りに出す時ライバル車よりも買取金額が安いと、実質的な損失を被るのはユーザーです。そんな話を聞くと益々、フィット離れが進み負のスパイラルがグルグルと回ってしまいます。困ったものです。でもフィットを強く気に入って永く乗り続ける方であれば、リセールなど気にせず愛し続けられます。値引きも期待できますしね。; 54人

コスパの高い国産コンパクト じろきち 投稿日 2022年5月18日 2007年式モデルグレード：1.3 G 総合評価 4.3 外観 4 内装 5 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 5: 総評

セカンドカーとしてフィットGE6に乗っています。日常のお出かけにはとても重宝するコンパクトで取り回しの良さは言うまでもありません。

国産のコンパクトカーで他メーカーと比べるとサスが硬めの印象でタイヤ幅も細めでした。なので本当に真っ直ぐ走るだけなら燃費も良くコロコロ転がっていくのですが、ちょっとスピードののった状態で交差点を曲がるときにはグリップ不足でアンダーステアを感じるシーンは多々あります。

良かった点

エンジン性能はさすがのホンダで、日常の使用域ではどの回転域でもひっかかることなく吹け上がります。トルク特性もリニアなので誰でも運転しやすい、普通の車です。

今はこの型のは中古車市場でもだいぶ値崩れしているので、かなりコスパは良いと思います。同時期のヴィッツから乗り換えたのですが、シートが分厚く固く、ホールド性が高いので長時間のドライブでも疲れにくいと感じました。
また、中古車市場に玉数が多いので、交通事故したときに修理費を安く抑えたいときに中古パーツを使うこともできますね。

気になった点

総評にも記載した通り、タイヤが細くグリップが弱く感じます。燃費には良いのでしょうが、コーナーリングではちゃんと減速する必要があります。また、雨の日などに水溜りの上を走るとハイドロプレーニング現象を顕著に感じます。

CVTで擬似的なオートクリープがあるので緩い坂道なら発進時に下がってくることはありません。ですが、やや勾配がきついときはオートクリープだけでは力不足で後退することがあります。気になります。; 17人

ホンダフィットのレビューをもっと見る（379）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

Takahiro Nishikataさん

4.4

外観：

3.4

内装：

4.5

走行：

4.7

コンパクトカー中、最高の実用車

レンタカーで借りた13Gとスポーツ走行に使ったRSについて書きます。まず13Gですが、もはやこれで十分とさえ思える完成度でした。現行フィットの発売当初は、トランスミッションの不具合が頻発しており、何度もリコールがかかっていましたが、改良を経て最高の実用車になったと思います。 13Gでも1300とは思えないくらいよく走り、それでいて室内空間の広さと使い勝手は3ナンバーのセダンよりも上と感じました。安全装備も充実しており、正直なところケチのつけようがありません(笑) 走って楽しいかと聞かれると、そういうことはありませんが、そちらはRSの領分ですかね。続いてRSについ....続きを読む
マセラティエさん

3.4

外観：

3.6

内装：

3.3

走行：

4.0

走りのハイブリッド

運転していて楽しいハイブリッドカーこの車の気に入ったポイントは、ハイブリッドカーなのにスポーティーなところです。ライバルの他社ハイブリッドカーと走りが違います、それは7速のデュアルクラッチミッションを搭載している点です。デュアルクラッチミッションは、発進するときにギクシャクすると予想していたが、この車は発進時はモーターで駆動するので他のデュアルクラッチミッション搭載車よりもスムーズなとこが良いです。街乗りから高速道路いろいろな環境で走ってみたが、加速する時は、エンジンが気持ち良い音をたてながら回ってくれます。デュアルクラッチミッションも小刻みにダイレクト感のある変速をしてくれるので楽し....続きを読む
城西さん

3.6

外観：

3.8

内装：

3.5

走行：

4.0

センスがいいコンパクトカー

フィットのエクステリアは昔から軽快さが伝わってくるデザインで、現行型もその良さを引き継いだデザインになっている。プレミアムブラウンインテリアというオプションがあって、これがかなりセンスが良くて、落ち着いた高級感のあるリビングというような車内だった。センタータンクレイアウトによってリアシートがかなり広くてスゴい技術がこの広さの裏にはあるんだなと思った。運転席、助手席にはシートヒーターもついていた。ラゲッジルームはフラットで開口部も低いので、荷物の出し入れはかなり楽に出来ると思った。走行性能はまず走行中の静粛性が高いと感じた。そしてハイブリッドなので出だしと加速が速くて、コンパクトなボディなの....続きを読む

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