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マツダ CX-8の総合評価

総合評価: 3.8 （14）

外観: 4.3

内装: 3.9

走行性: 4.1

運転しやすさ: 3.2

乗り心地: 3.6

燃費・維持費: 3.4

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マツダ CX-8 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

CX-8 2017年式モデル

発売：2017/9/1～

グレード・モデル情報（CX-8 2017年式モデル）

基本情報	グレード	2.5 25S AT	2.5 25S 4WD AT	2.5 25S スマートエディション AT	2.5 25S スマートエディション AT	2.5 25S スマートエディション 4WD AT	2.5 25S スマートエディション 4WD AT	2.5 25S ブラックトーンエディション AT	2.5 25S ブラックトーンエディション AT	2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD AT	2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD AT	2.5 25S スポーツアピアランス AT	2.5 25S スポーツアピアランス AT	2.5 25S スポーツアピアランス 4WD AT	2.5 25S スポーツアピアランス 4WD AT	2.5 25S グランドジャーニー 4WD AT	2.5 25S グランドジャーニー 4WD AT	2.5 25S エクスクルーシブモード AT	2.5 25S エクスクルーシブモード AT	2.5 25S エクスクルーシブモード 4WD AT	2.5 25S エクスクルーシブモード 4WD AT	2.5 25T ブラックトーンエディション AT	2.5 25T ブラックトーンエディション 4WD AT	2.5 25T エクスクルーシブモード AT	2.5 25T エクスクルーシブモード 4WD AT	2.2 XD ディーゼルターボ AT	2.2 XD ディーゼルターボ 4WD AT	2.2 XD スマートエディションディーゼルターボ AT	2.2 XD スマートエディションディーゼルターボ AT	2.2 XD スマートエディションディーゼルターボ 4WD AT	2.2 XD スマートエディションディーゼルターボ 4WD AT	2.2 XD ブラックトーンエディションディーゼルターボ AT	2.2 XD ブラックトーンエディションディーゼルターボ AT	2.2 XD ブラックトーンエディションディーゼルターボ 4WD AT	2.2 XD ブラックトーンエディションディーゼルターボ 4WD AT	2.2 XD スポーツアピアランスディーゼルターボ AT	2.2 XD スポーツアピアランスディーゼルターボ AT	2.2 XD スポーツアピアランスディーゼルターボ 4WD AT	2.2 XD スポーツアピアランスディーゼルターボ 4WD AT	2.2 XD グランドジャーニーディーゼルターボ 4WD AT	2.2 XD グランドジャーニーディーゼルターボ 4WD AT	2.2 XD エクスクルーシブモードディーゼルターボ AT	2.2 XD エクスクルーシブモードディーゼルターボ AT	2.2 XD エクスクルーシブモードディーゼルターボ 4WD AT	2.2 XD エクスクルーシブモードディーゼルターボ 4WD AT
	新車価格	299.4万円新車購入問合せ	323.1万円新車購入問合せ	332.3万円新車購入問合せ	332.3万円新車購入問合せ	356万円新車購入問合せ	356万円新車購入問合せ	365万円新車購入問合せ	365万円新車購入問合せ	388.6万円新車購入問合せ	388.6万円新車購入問合せ	403.3万円新車購入問合せ	403.3万円新車購入問合せ	426.9万円新車購入問合せ	426.9万円新車購入問合せ	400万円新車購入問合せ	400万円新車購入問合せ	427.5万円新車購入問合せ	444万円新車購入問合せ	451.1万円新車購入問合せ	467.6万円新車購入問合せ	418.7万円新車購入問合せ	442.3万円新車購入問合せ	482.2万円新車購入問合せ	505.9万円新車購入問合せ	337.7万円新車購入問合せ	361.4万円新車購入問合せ	370.6万円新車購入問合せ	370.6万円新車購入問合せ	394.2万円新車購入問合せ	394.2万円新車購入問合せ	403.3万円新車購入問合せ	403.3万円新車購入問合せ	426.9万円新車購入問合せ	426.9万円新車購入問合せ	441.5万円新車購入問合せ	441.5万円新車購入問合せ	465.2万円新車購入問合せ	465.2万円新車購入問合せ	438.2万円新車購入問合せ	438.2万円新車購入問合せ	465.7万円新車購入問合せ	482.2万円新車購入問合せ	489.4万円新車購入問合せ	505.9万円新車購入問合せ
	中古車価格	309.9万円～319.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	357.4万円中古車を探す	314.2万円～371.7万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	323.7万円～419.4万円中古車を探す	383.7万円～432.5万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	405.7万円中古車を探す	385万円～424.2万円中古車を探す	340.9万円～364.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	389.9万円～414.8万円中古車を探す	418万円～419.8万円中古車を探す	411.9万円～429.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	414万円中古車を探す	329.9万円～384.6万円中古車を探す	389.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	443万円中古車を探す	404.9万円～431万円中古車を探す	397万円～451.6万円中古車を探す	420万円中古車を探す	419.9万円～438万円中古車を探す	380.4万円～438.2万円中古車を探す	363.6万円～453.3万円中古車を探す	438.4万円～460.7万円中古車を探す	348万円～459.9万円中古車を探す	409万円～456.6万円中古車を探す	435.5万円～489.6万円中古車を探す	458万円中古車を探す	390.3万円～476.7万円中古車を探す	403.8万円～473.1万円中古車を探す	439.9万円～473万円中古車を探す
	発売日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日	2022年12月01日
	排気量	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル
	燃費	13.80km/L	13.20km/L	13.80km/L	13.80km/L	13.20km/L	13.20km/L	13.80km/L	13.80km/L	13.20km/L	13.20km/L	13.80km/L	13.80km/L	13.20km/L	13.20km/L	13.20km/L	13.20km/L	13.40km/L	13.40km/L	13.20km/L	13.20km/L	12.40km/L	12.00km/L	12.40km/L	12.00km/L	17.60km/L	17.00km/L	17.60km/L	17.60km/L	17.00km/L	17.00km/L	17.60km/L	17.60km/L	17.00km/L	17.00km/L	17.60km/L	17.60km/L	17.00km/L	17.00km/L	17.00km/L	17.00km/L	17.60km/L	17.60km/L	17.00km/L	17.00km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油
	駆動方式	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	7名	7名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	6名	6名	6名	6名	7名	7名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名	7名	6名
	最小回転半径	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m
寸法・定員	全長	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm	4,925 mm
	全幅	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm
	全高	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm
	車両重量	1740kg	1810kg	1740kg	1730kg	1810kg	1810kg	1760kg	1750kg	1840kg	1820kg	1760kg	1750kg	1840kg	1820kg	1850kg	1840kg	1770kg	1770kg	1850kg	1840kg	1810kg	1890kg	1810kg	1890kg	1820kg	1890kg	1820kg	1810kg	1890kg	1880kg	1840kg	1830kg	1910kg	1900kg	1840kg	1830kg	1910kg	1900kg	1920kg	1910kg	1840kg	1840kg	1920kg	1910kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	140[190]/6,000	169[230]/4,250	169[230]/4,250	169[230]/4,250	169[230]/4,250	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000	147[200]/4,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	252[25.70]/4,000	420[42.80]/2,000	420[42.80]/2,000	420[42.80]/2,000	420[42.80]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000	450[45.90]/2,000
	過給機	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19

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マツダ CX-8 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数	3	97	162	226	105	189	364	52
1,000万円～
～1,000万円
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円
～500万円	17		15	2
～450万円	149	3	58	54	34
～400万円	222		18	74	113	9	6	2
～350万円	242		6	30	62	52	47	41	4
～300万円	302			2	16	35	80	153	16
～250万円	194				1	9	44	120	20
～200万円	19						1	14	4
～190万円	26						9	15	2
～180万円	14							10	4
～170万円	7						2	4	1
～160万円	5							4	1
～150万円	1							1
～140万円
～130万円

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マツダ CX-8 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

コスパのいい車です^^ kkk... 投稿日 2023年6月2日 2017年式モデルグレード：2.2 XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD 総合評価 3.2 外観 4 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 2 乗り心地 2 燃費・維持費 5: 総評

エンジン音、ロードノイズ、風切り音は大きいし、乗り心地もイマイチ、ハンドルがかなり重いためサイズの割に小回りが利きにくいと車としての基本性能は低いです。
その代わり、国産SUVとしては室内は広く、3列目も我慢できるレベルです。
LXやランクルより余裕があります。
乗り出し500万円台ですのでコスパはいいと思います。
ただ、マツダのフラッグシップという点ではもう少しレベルアップした方がいいと思います。

良かった点

室内は余裕があり、大人４人と小学生以下２人の6人までなら快適に移動できると思います。（大人だけなら4人が限界）
燃費がいい割にタンクも大きめなので給油の回数が少なくて済むのはGOOD。
しかも軽油なので、ハイオクに比べかなり割安なので経済的。
車両本体価格が420万円と安い割には内装は良いと思います。
割安なのにヘッドアップディスプレイやパワーテールゲート、BOSEのスピーカーまで付いているのでかなりコスパは高いです。
安くて質感の高い車を探してる人にはオススメです。

気になった点

ロードノイズや風切り音が大きいです。
ディーゼルだから仕方ない面もありますが、輸入車のディーゼルはかなり静かなので比べると静粛性は良くありません。
乗り心地は突き上げも横揺れも強く快適とはいえません。
低速時のシフトショックも大きく、ATの性能は低いです。
最小半径が5.8mと大きくはありませんが、ハンドルが車速感応式ではないのか、低速では重すぎて曲がりません。
ブレーキもサイズに合っていないのか止まりにくいです。
マツコネは使い難い・・・
いつもＦセグメントのセダンに乗っており、SUVと比べるべきではないのかもしれませんが・・・; 3人

ラージSUV マサ 投稿日 2022年5月26日 2017年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

本日衝撃的なMAZDA人事が発表さました。ラージ商品群の産みの親である、藤原副社長が退任するそうです。現在のMAZDAラインナップを構築した責任者です。先ずはお疲れ様でした。賛否ある経営手腕ながら、MAZDAの歴史の1ページを飾った方に敬意を表します。CX-8は、そんな藤原副社長が大きく関与したモデルです。CX-8をベースに3列シートを設けてSUVで有りながら、ミニバンのように多人数乗車が可能なモデルです。SUVモデルの多人数乗車のメリットは、乗り心地向上です。一部のプレミアムモデルを除いて、ミニバンの多くはリアサスペンションにトーションビームを使っています。シンプルな構造で広く用いられている反面、タイヤごとの追従は苦手で乗り心地は期待出来ません。CX-8はリアマルチリンサスペンションで、路面への追従は大得意で、乗り心地に期待が出来ます。実際に運転すると、リアのドタバタ感がなく、ショックの伝わりが低減されています。

良かった点

エクステリアに高級感ありです。ソリッドな面構成です。特にフロントは逆スラントノーズで、パキッとした造形になっており無垢の材料から削り出した様な質感です。キャラクターラインは少な目ですが、フロントグリルから伸びるレリーフは高級車のシンボルとして、力強く演出されています。室内も超豪華です。ダッシュパネルは全面レザー貼りで、均一なステッチで縫製されています。レザーのシボも深く質感が高いです。搭載されるエンジンのメインユニットは2.2リッターディーゼルです。幾度の改良を加えて190psと42.8kgのパワーを絞り出します。個人的には、最後の内燃機関はディーゼルが良いと思っています。電気自動車に比べれば、リニアなアクセルレスポンスでは無いかも知れません。でもシリンダー内を爆発する鼓動と、タイムラグあるアクセルワークを操るのも楽しいものです。

気になった点

CX-8の弱点は、CX-5と見分けが付かないエクステリアデザインです。外観デザインは超一流で苦言は無いのですが、車格が上のCX-8にアピールポイントが無いのです。これは少しユーザーとして寂しいところです。内外装にCX-8のみの装備が欲しいです。あと悩むとすれば、控えているFRラージ商品群のCX-60を待つべきが、それともお手軽なFFタイプであるCX-8にするべきかだと思います。難しい問題ですが、実車を乗り比べて結論を出すのが良いと思います。悩みどころの多い車ですが、それだけレベルの高い車と言えます。; 6人

ファミリーカーとして購入しました みかん 投稿日 2022年5月12日 2017年式モデルグレード：- 総合評価 2.5 外観 4 内装 2 走行性 4 運転しやすさ 2 乗り心地 2 燃費・維持費 1: 総評

子供3人の家族5人です。ファミリーカーとして購入しました。以前はオデッセイに乗っていて乗り換えです。外装が素敵で選びました。ファミリーカーとしては周りにあまり乗っている人が少なく、目立ちます。ただ、3列目はやはり乗りづらく、狭いです。子供が椅子を蹴って乗り降りするので内装がすぐ傷つきます。後部座席のドアもスライドではないため、小さな子供の乗り降りは大変です。狭い駐車場などは注意して開け閉めしています。トランクはワンタッチで開け閉め出来るため、買い物の荷物の出し入れはとても楽です。

良かった点

ファミリーカーとしてはあまり乗っている人がいなく、目立つしかっこいいです。カラーも豊富ですし綺麗な光沢があります。エンブレムの位置も好きです。トランクはワンタッチで開け閉め出来るため、買い物の際にとても楽に開け閉め出来ます。高速道路での安全設備も良く、スムーズに運転出来ます。以前はオデッセイに乗っていましたが、安全性ではこちらの車の方が上だと感じました。走行中の速度や標識はもちろんですが、車線変更の際の注意ランプもとても良く、安全性が高い車だと思います。

気になった点

家族5人なので、常に3列目も使用しています。3列目はやはり狭く、2列目の真ん中を通って行くため、子供達が蹴ってしまい内装はすぐたくさんのキズがつきました。トランクはたくさんの荷物は積めないため、家族みんなでの遠出にはちょっと大変です。小さな子供がいるご家族は2列目がスライドドアではないので注意が必要だと思います。狭い駐車場などではドアの開け閉めが大変です。東北で雪国なので、雪が降っている日に車に乗るとフロントに雪が当たりぶつかるセンサーが作動してしまい、警報がずっと鳴ってしまいます。; 13人

高級感があり気に入っています あーちゃん 投稿日 2022年5月12日 2017年式モデルグレード：- 総合評価 4.5 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

我が家では二代持ちでメインで利用しています。
夫が車のこだわりが強く私は日本車がよくこちらにしました。
初めは子供も2人いるためスライドドアタイプの車をわたしは検討していたのですが夫の断固反対によりこちらのcx-8になりました。
ただ、cx-8は後ろの荷物の扉が自動であったり、バックモニターが他方向で確認、同時に車のセンサーにより高すぎる時にセンサー音と共に確認できることが便利で決めました。

良かった点

高級感があり日本車っぽくないところです。
サイズは大きいので運転が苦手な分躊躇していたのですが、バックモニターが色々な方向で見れたり、センサーが付いているためギリギリまで責めても削る心配がないことがこの車の決め手でした。
また荷物を入れる扉が自動なのでボタン一つで開け閉めできるのはとても便利なので気に入っています。
触り心地も快適で運転席の座席の角度も設定が2人分まで登録して置けるためボタンひとつで切り替えられるのは嬉しいです。

気になった点

ディーゼルのためエンジン音が外にいると気になります。
また扉が重くてスライドではないため、子供達がまだ小さいが故に他の車にドアパンチしないかヒヤヒヤしています。
もう少したらそれも特に気にならないと思いますが小さいお子さんがいる方は注意が必要です。
あとはガソリンタンクが他の車と比べても大きいため一度に70リッターとか入るので満タンにする時に一度の出費がおおきくなるところが気になります。; 15人

マツダ CX-8のレビューをもっと見る（14）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

とっきんさん

3.8

外観：

4.0

内装：

3.8

走行：

3.7

SUVミニバン

コンセプト的にはSUVとミニバンのクロスオーバーのような気がします。サードシートは確かに背が高い本格的なミニバンには広さ的には敵いませんが、SUVの堂々としたスタイリングや、上質な走り味、高級な内外装の仕上げを見ていくと、ミニバンに流れそうなユーザーを狙っている感じがします。凄くいいです。元々、ミニバンを考えない人でも、セカンドシートがキャプテンシートになり、いざとなれば、サードシートが使える事に注文を付ける人も少ないと思います。よく考えられたコンセプトです。2.2リッターターボディーゼルエンジンを搭載し、CX-8の体躯を物ともせずに、にスムーズ走らせます。振動も上手く抑えられ、気持ちよく加速....続きを読む
こすげーさん

4.1

外観：

4.8

内装：

4.0

走行：

4.0

マツダの最高級車

マツダの今の車のなかでは最高級車に位置づけられる車。試乗したのは最上級グレードであるXD L Packageで、クリーンディーゼルエンジンのSKYACTIV-D 2.2を載せたモデルである。3列シートを採用しているSUVらしい、横幅も全長も大きな車だが、SUVらしいマッチョな雰囲気があり、ミニバン的な要素を上手に消すことに成功している。最近の松田の車に共通するようなフロントグリルのシャープなラインはこの車によく似合っている。乗るとわかるのだが、1列目と2列目は非常に快適である。なお、3列目も補助席的な扱いではないので、しっかりと作りこみがされている。これから年次改定を通じてさらにブラッシュ....続きを読む
でんでんさん

3.5

外観：

4.2

内装：

3.4

走行：

3.7

彫刻のような

注目ポイント) シャープなフロントフェイスです。真横からフロント部分を見ると、逆スラントしたノーズが彫刻のように存在します。こんな形に出会った事ないです。ワザワザ車の先端を逆スラントとは言え、トンがった形状にするのは、歩行者衝突の安全性を考えてもリスクがあります。でもマツダさんは、ボンネットの設計で歩行者を守る手間をかけて、その問題をクリアにしています。こんなコストが必要な事までして、追求した外観デザインなので、ライバル車と差別化が図れているのだと思います。車全体はシンプルです。パネルの抑揚で陰影を出して、立体感と表情を作り余計な加飾は極力避けています。唯一とも言えるリアのメッキガーニッシュ....続きを読む

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マツダ CX-8買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
CX-8 2017年式モデル	2024年	419.8万円～ 429.8万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2023年	309.9万円～ 489.6万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	286.3万円～ 467.2万円	164.8万円～ 318.9万円	MOTA車買取査定に申込む
2021年	229.9万円～ 443万円	144.5万円～ 266万円	MOTA車買取査定に申込む
2020年	234.9万円～ 391.1万円	124.2万円～ 253.9万円	MOTA車買取査定に申込む
2019年	163.2万円～ 399万円	129万円～ 233.7万円	MOTA車買取査定に申込む
2018年	147万円～ 365万円	115.6万円～ 222.1万円	MOTA車買取査定に申込む
2017年	159.8万円～ 321.2万円	86.9万円～ 170.5万円	MOTA車買取査定に申込む

マツダ CX-8の買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ CX-8の買取相場
更新日2024年12月03日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

マツダ査定依頼日：2024年12月02日

CX-8 2.2 XD Lパッケージディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 263 .7万円～ 269.5万円
マツダ査定依頼日：2024年12月02日

CX-8 2.2 XD エクスクルーシブモードディーゼルターボ

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 230 .5万円～ 315万円
マツダ査定依頼日：2024年12月02日

CX-8 2.2 XD Lパッケージディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～8万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 200 万円～ 220万円
マツダ査定依頼日：2024年12月02日

CX-8 2.2 XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD

年式：2018年 | 走行：～6万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 229 .1万円～ 239.9万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD Lパッケージディーゼルターボ

年式：2018年 | 走行：～17万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 101 .7万円～ 121万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD Lパッケージディーゼルターボ

年式：2018年 | 走行：～11万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 145 万円～ 155万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD プロアクティブディーゼルターボ 4WD

年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 272 万円～ 300万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD プロアクティブディーゼルターボ

年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 231 万円～ 250万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD ブラックトーンエディションディーゼルターボ 4WD

年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 309 万円～ 335万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD プロアクティブディーゼルターボ

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 322 万円～ 330万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.5 25T エクスクルーシブモード 4WD

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 330 .1万円～ 350万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD スマートエディションディーゼルターボ

年式：2024年 | 走行：～2万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 238 万円～ 288万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD プロアクティブディーゼルターボ

年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 310 万円～ 340万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD プロアクティブディーゼルターボ

年式：2017年 | 走行：～8万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 191 .3万円～ 203万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.5 25S Lパッケージ

年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 225 .5万円～ 240万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD プロアクティブディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 208 .3万円～ 230万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD エクスクルーシブモードディーゼルターボ

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 329 .5万円～ 350万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD エクスクルーシブモードディーゼルターボ

年式：2021年 | 走行：～6万キロ | 色：金

MOTA車買取査定額 348 万円～ 360万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.2 XD プロアクティブディーゼルターボ

年式：2018年 | 走行：～7万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 199 .9万円～ 220万円
マツダ査定依頼日：2024年12月01日

CX-8 2.5 25S ブラックトーンエディション

年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 250 万円～ 270万円

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最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ CX-8の買取相場 更新日2024年12月03日

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更新日2024年12月03日