| 年式 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
|
2024年式 (2年落ち) |
199万円〜 405万円 |
179.1万円〜 324万円 |
|
2023年式 (3年落ち) |
98万円〜 400万円 |
88.2万円〜 320万円 |
|
2022年式 (4年落ち) |
110.2万円〜 348万円 |
99.2万円〜 278.4万円 |
|
2021年式 (5年落ち) |
103.2万円〜 348万円 |
92.9万円〜 278.4万円 |
|
2020年式 (6年落ち) |
30万円〜 268万円 |
27万円〜 214.4万円 |
|
2019年式 (7年落ち) |
22.2万円〜 220万円 |
20万円〜 176万円 |
|
2018年式 (8年落ち) |
11万円〜 200万円 |
9.9万円〜 160万円 |
|
2017年式 (9年落ち) |
10万円〜 185.1万円 |
9万円〜 148.1万円 |
|
2016年式 (10年落ち) |
10.5万円〜 112万円 |
9.4万円〜 89.6万円 |
|
2015年式 (11年落ち) |
10万円〜 110万円 |
9万円〜 88万円 |
|
2014年式 (12年落ち) |
10.4万円〜 69.8万円 |
9.4万円〜 55.8万円 |
|
2013年式 (13年落ち) |
10万円〜 73万円 |
9万円〜 58.4万円 |
|
2012年式 (14年落ち) |
10万円〜 45万円 |
9万円〜 36万円 |
|
2011年式 (15年落ち) |
10.2万円〜 80万円 |
9.2万円〜 64万円 |
| グレード | 買取相場価格 | 下取り価格 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ジョン・クーパー・ワークス 4WD |
24.8万円〜 405万円 |
22.3万円〜 324万円 |
|||||||||||||||
|
クーパー D アンテイムド エディション |
120万円〜 372.2万円 |
108万円〜 297.8万円 |
|||||||||||||||
|
クーパー D ファーストパッケージ |
170万円〜 340万円 |
153万円〜 272万円 |
|||||||||||||||
|
クーパー D プレミアムプラスパッケージ |
260万円〜 333万円 |
234万円〜 266.4万円 |
|||||||||||||||
|
クーパー SD オール4 4WD |
35.1万円〜 330万円 |
31.6万円〜 264万円 |
|||||||||||||||
|
クーパー D |
10万円〜 308.7万円 |
9万円〜 247万円 |
|||||||||||||||
|
クーパー S E オール4 4WD |
20.9万円〜 300万円 |
18.8万円〜 240万円 |
|||||||||||||||
|
クーパー D オール4 4WD |
10万円〜 300万円 |
9万円〜 240万円 |
|||||||||||||||
|
バッキンガム DCT |
129.8万円〜 265万円 |
116.8万円〜 212万円 |
|||||||||||||||
|
クーパー |
10万円〜 155万円 |
9万円〜 124万円 |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| 走行距離 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
|
～1万キロ |
22.2万円〜 375万円 |
20万円〜 300万円 |
|
～2万キロ |
35.5万円〜 405万円 |
31.9万円〜 324万円 |
|
～3万キロ |
21.9万円〜 385万円 |
19.7万円〜 308万円 |
|
～4万キロ |
21.1万円〜 335万円 |
19万円〜 268万円 |
|
～5万キロ |
10.6万円〜 285万円 |
9.5万円〜 228万円 |
|
～6万キロ |
10万円〜 290万円 |
9万円〜 232万円 |
|
～7万キロ |
10.1万円〜 222万円 |
9.1万円〜 177.6万円 |
|
～8万キロ |
10.3万円〜 222万円 |
9.3万円〜 177.6万円 |
|
～9万キロ |
10万円〜 205万円 |
9万円〜 164万円 |
|
～10万キロ |
10.5万円〜 195万円 |
9.4万円〜 156万円 |
| 順位 | グレード | 買取価格 | 年式 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|
|
1位
|
ジョン・クーパー・ワークス 4WD | 405万円 | 2024年式 | ～2万キロ |
|
2位
|
クーパー D アンテイムド エディション | 372.2万円 | 2024年式 | ～1万キロ |
|
3位
|
クーパー D ファーストパッケージ | 340万円 | 2023年式 | ～1万キロ |
| 4位 | クーパー D プレミアムプラスパッケージ | 333万円 | 2024年式 | ～1万キロ |
| 5位 | クーパー SD オール4 4WD | 330万円 | 2021年式 | ～2万キロ |
| 6位 | クーパー D | 308.7万円 | 2022年式 | ～2万キロ |
| 7位 | クーパー S E オール4 4WD | 300万円 | 2022年式 | ～3万キロ |
| 8位 | クーパー D オール4 4WD | 300万円 | 2021年式 | ～3万キロ |
| 9位 | バッキンガム DCT | 265万円 | 2021年式 | ～3万キロ |
| 10位 | クーパー | 155万円 | 2019年式 | ～4万キロ |
※買取相場価格は、2026年5月～2026年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り価格は、ユーザーアンケートとMOTAの査定実績に基づき、独自に算出した目安です。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。
※修復歴に限らず、現在傷やへこみがある場合は、下部の任意項目「傷・へこみあり」をご選択ください。
※修復歴に限らず、現在傷やへこみがある場合は、下部の任意項目「傷・へこみあり」をご選択ください。
売却時期が早いほど、買取店競争が増え、高値になる可能性があります。
MOTA車買取で実際に査定を行った方の実績データを掲載しています。リアルな買取価格の目安として、愛車の売却判断にお役立てください。
千葉県流山市
査定依頼日：2026年10月31日
285 万円 ～ 305万円
株式会社TSC大久保店
3.7PT
静岡県熱海市
査定依頼日：2026年10月31日
30 万円 ～ 40万円
MINI中古車専門店 iR イール
4.6PT
神奈川県川崎市高津区
査定依頼日：2026年10月31日
3 万円 ～ 9万円
ネクステージ
4.1PT
北海道江別市
査定依頼日：2026年10月31日
41 万円 ～ 46万円
ガリバー関東買取センター1
4.0PT
神奈川県川崎市中原区
査定依頼日：2026年10月31日
338 万円 ～ 350万円
FAB RIDE
4.0PT
和歌山県田辺市
査定依頼日：2026年10月31日
7 万円 ～ 17万円
ネクステージ
4.1PT
神奈川県横浜市神奈川区
査定依頼日：2026年10月31日
330 万円 ～ 333万円
MINI中古車専門店 iR イール
4.6PT
三重県伊勢市
査定依頼日：2026年10月31日
7 万円 ～ 15万円
ネクステージ
4.1PT
茨城県古河市
査定依頼日：2026年10月31日
8 万円 ～ 15万円
ネクステージ
4.1PT
東京都大田区
査定依頼日：2026年10月30日
120 万円 ～ 121万円
ガリバー環状4号大船店
3.5PT
大阪府豊中市
査定依頼日：2026年10月30日
47 万円 ～ 70万円
ネクステージ
4.1PT
大阪府富田林市
査定依頼日：2026年10月30日
11 万円 ～ 22万円
ネクステージ
4.1PT
千葉県香取市
査定依頼日：2026年10月30日
27 万円 ～ 33万円
MINI中古車専門店 iR イール
4.6PT
新潟県新潟市西蒲区
査定依頼日：2026年10月30日
31 万円 ～ 50万円
ユニバーサルオート新潟
3.8PT
福岡県福岡市博多区
査定依頼日：2026年10月30日
110 万円 ～ 130万円
九州ユーポス
4.1PT
福岡県福岡市博多区
査定依頼日：2026年10月29日
68 万円 ～ 106万円
ネクステージ
4.1PT
大阪府豊中市
査定依頼日：2026年10月29日
195 万円 ～ 200万円
カーゼット
3.9PT
東京都足立区
査定依頼日：2026年10月28日
98 万円 ～ 111万円
MINI中古車専門店 iR イール
4.6PT
東京都三鷹市
査定依頼日：2026年10月28日
116 万円 ～ 135万円
ネクステージ
4.1PT
沖縄県那覇市
査定依頼日：2026年10月28日
113 万円 ～ 121万円
ネクステージ
4.1PT
ミニ ミニクロスオーバー モデル概要
英国の名車ローバー・ミニのデザインを現代風にアレンジしたミドルサイズのSUV。ボディが大柄になっても、ライトやグリルのデザインは明確にミニの家系と判別できるもの。車高が高く室内も広いため、ファミリーユースでの実用性も十分。それでいてハンドリング性能はミニらしく軽快でスポーティ。ガソリンエンジン以外にディーゼルエンジンもラインナップ。このクラスには珍しいMTモデルも設定している。
※下記は個人の感想であり、一事例となります。
※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。
MOTA車買取で買取実績の多いミニの車種ランキングです。
※MOTA査定実績は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り相場は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
投稿日：2026年10月31日
10月24日の査定時にはMOTAに提示した金額で査定して、引き渡しを期日を強引にせまり、ながら一週間後の１０月２９日に引き渡し日が決まったと連絡するとMOTAに提示した金額の７割の金額を提示してくる、典型的な二重査定の悪徳業者と判定します。何度も買取専門店で車を買い取っていただきましたがこのような業者は初めてです。
投稿日：2026年10月29日
電話対応が最悪だった。実車を見ないでの非常に低い見積もり金額が提示された
投稿日：2026年10月29日
非常に対応が良かった。価格も満足のいく内容です。本音ベースでの交渉も信頼が持てた。
投稿日：2026年10月29日
見積もりの際に中古車の購入をセールスしてきた。「思ったよりも状態が悪い事前に連絡した金額は出せない。幾らくらいを希望ですか？」と揺さぶりをかけられた。信頼出来ない会社