マツダ ロードスター 1998年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  カーソムリエCEOさん

  3.3

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.1 |

  走行：

  3.3

  目の中に入れても痛くない

  初代のなNA型の登場からはや3代目となった現行NC型です。 この3代目は2005年に登場しました。今年の6月には男前な4代目も控えています。 初代のNA型は1.6Lがスタートでデビューから4年後に1.8Lにエンジンを 換装しました。2代目のNBは最初から1.6＆1.8Lを搭載してきました。 この3代目のNC型のエンジンは2.0Lに拡大され、安全装備による重量増を 補っています。エンジン出力は170馬力に到達しレブリミットは7500rpmです。 フルオープンのFRライトウェイトスポーツを初代NA型で世に問い、フルオープカーとして 商業的にも大成功を収めたロードスターですが、代を重ね....続きを読む

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  まいまいさん

  3.0

  外観：

  3.6 |

  内装：

  2.9 |

  走行：

  2.7

  人馬一体

  「Ｓ］に試乗した時の感想です。 ロードスターは初代を所有していたこともあって、今でも気になる車の一つです。 現行モデルは、初代に比べると、立派でボディも一回り大きく、重くなりました。当時の玩具っぽさは薄れましたが、人馬一体のドライビングプレジャーは相変わらず感じることができます。 ５速ＭＴ、６速ＭＴとＡＴとありますが、できればマニュアルの方がいいんじゃないかなと思います。カートのように走るあの感覚はどれでも味わえますが、自分の思い通りに操る感覚はＭＴの方が断然あります。私の感覚では、人馬一体感は、ＭＴがＡＴの２倍増しの印象です。５速でも十分面白いです。 あとは、ソフトトップ....続きを読む

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  tototo1さん

  3.5

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.3 |

  走行：

  4.0

  乗らなきゃわからない

  4代目モデルがもうすぐ登場するのに、3代目にまだ乗ったことが無かったことに気付き、今更ながらS RHTモデルに試乗しました。RHTはマツダ ロードスター パワーリトラクタブルハードトップ の略とのことで、要は電動格納式の屋根を持つモデルのこと。屋根をしまってもトランクの、容量が変わらないのは便利。 【エクステリア】 初代、2代目に比べて大きく、重くなったことが、マイナス面として捉えらえることが多かったモデルなので、正直、気になるクルマから外していました。外観も初代の特徴的な丸顔や二代目の流麗なスタイルに比べて、もっさりした印象でしたが、実際にじっくり見てみると、なかなか良い。ハードトッ....続きを読む