ダイハツ タントの総合評価
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ダイハツ タント 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
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タント 2019年式モデル発売:2019/7/1~
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タント 2013年式モデル発売:2013/10/1~
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タント 2007年式モデル発売:2007/12/1~
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タント 2003年式モデル発売:2003/11/1~
グレード・モデル情報(タント 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 カスタム RS CVT | 660 カスタム X CVT | 660 Xターボ CVT | 660 X CVT | 660 L CVT | 660 カスタム RS 4WD CVT | 660 カスタム X 4WD CVT | 660 Xターボ 4WD CVT | 660 X 4WD CVT | 660 L 4WD CVT | 660 ファンクロスターボ CVT | 660 ファンクロス CVT | 660 ファンクロスターボ 4WD CVT | 660 ファンクロス 4WD CVT | 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 CVT | 660 カスタム X ecoIDLE非装着車 CVT | 660 Xターボ ecoIDLE非装着車 CVT | 660 X ecoIDLE非装着車 CVT | 660 L ecoIDLE非装着車 CVT | 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 4WD CVT | 660 カスタム X ecoIDLE非装着車 4WD CVT | 660 Xターボ ecoIDLE非装着車 4WD CVT | 660 X ecoIDLE非装着車 4WD CVT | 660 L ecoIDLE非装着車 4WD CVT | 660 ファンクロスターボ ecoIDLE非装着車 CVT | 660 ファンクロス ecoIDLE非装着車 CVT | 660 ファンクロスターボ ecoIDLE非装着車 4WD CVT | 660 ファンクロス ecoIDLE非装着車 4WD CVT |
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新車価格 |
187万円
|
178.2万円
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165万円
|
154万円
|
138.6万円
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199.1万円
|
190.3万円
|
177.1万円
|
166.1万円
|
151.3万円
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181万円
|
172.2万円
|
193.1万円
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184.3万円
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183.7万円
|
174.9万円
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161.7万円
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150.7万円
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135.3万円
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195.8万円
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187万円
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173.8万円
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162.8万円
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148万円
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177.7万円
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168.9万円
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189.8万円
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181万円
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中古車価格 | 135万円~232.9万円
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105万円~218万円
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139.8万円~142.8万円
|
84.5万円~188.1万円
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95万円~155万円
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168万円~275万円
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159万円~207万円
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価格情報収集中
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127.2万円~199.8万円
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119.9万円~154.1万円
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138万円~215.9万円
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127.5万円~201万円
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172万円~234万円
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154万円~224.6万円
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163.7万円~194.2万円
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166.8万円~192万円
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価格情報収集中
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126.8万円~169.4万円
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121万円~129.8万円
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195万円
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189.7万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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165.8万円~194万円
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158.8万円~182万円
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199.9万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 24.30km/L | 26.40km/L | 24.30km/L | 26.40km/L | 26.40km/L | - | 25.10km/L | - | 25.10km/L | 25.10km/L | 24.30km/L | 26.40km/L | - | 25.10km/L | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | |
車両重量 | 930kg | 920kg | 920kg | 910kg | 880kg | 980kg | 970kg | 970kg | 960kg | 930kg | 940kg | 920kg | 990kg | 970kg | 930kg | 920kg | 920kg | 910kg | 880kg | 980kg | 970kg | 970kg | 960kg | 930kg | 940kg | 920kg | 990kg | 970kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 | 38[52]/6,900 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 | 38[52]/6,900 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 | 38[52]/6,900 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 | 38[52]/6,900 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,900 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | |
過給機 | ターボ | - | ターボ | - | - | ターボ | - | ターボ | - | - | ターボ | - | ターボ | - | ターボ | - | ターボ | - | - | ターボ | - | ターボ | - | - | ターボ | - | ターボ | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 |
ダイハツ タント 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 108 | 2113 | 1307 | 563 | 640 | 1105 | 613 | 924 | 779 | 961 | 1240 | 798 | 464 | 512 | 1668 |
190万円~ | 201 | 24 | 114 | 60 | 2 | 1 | ||||||||||
~190万円 | 280 | 12 | 171 | 90 | 4 | 2 | 1 | |||||||||
~180万円 | 645 | 19 | 390 | 185 | 34 | 11 | 6 | |||||||||
~170万円 | 877 | 22 | 465 | 282 | 49 | 33 | 23 | 1 | 2 | |||||||
~160万円 | 777 | 3 | 283 | 226 | 88 | 86 | 70 | 7 | 9 | 4 | 1 | |||||
~150万円 | 671 | 9 | 204 | 101 | 89 | 105 | 124 | 20 | 12 | 6 | 1 | |||||
~140万円 | 791 | 2 | 226 | 105 | 102 | 85 | 148 | 48 | 35 | 21 | 11 | 5 | 2 | 1 | ||
~130万円 | 784 | 15 | 175 | 84 | 63 | 79 | 173 | 78 | 69 | 34 | 8 | 6 | ||||
~120万円 | 704 | 2 | 78 | 36 | 56 | 48 | 160 | 97 | 103 | 64 | 33 | 22 | 4 | 1 | ||
~110万円 | 689 | 6 | 131 | 26 | 44 | 138 | 84 | 107 | 80 | 39 | 29 | 5 | ||||
~100万円 | 772 | 1 | 5 | 40 | 70 | 97 | 92 | 137 | 126 | 87 | 101 | 14 | 1 | 1 | ||
~90万円 | 832 | 2 | 9 | 63 | 78 | 80 | 146 | 126 | 130 | 164 | 32 | 2 | ||||
~80万円 | 773 | 1 | 9 | 55 | 51 | 130 | 95 | 160 | 196 | 61 | 9 | 4 | 2 | |||
~70万円 | 774 | 1 | 19 | 37 | 88 | 104 | 152 | 232 | 89 | 25 | 13 | 14 | ||||
~60万円 | 791 | 2 | 11 | 13 | 52 | 70 | 154 | 204 | 156 | 53 | 38 | 38 | ||||
~50万円 | 762 | 1 | 2 | 4 | 22 | 33 | 109 | 148 | 154 | 99 | 76 | 114 | ||||
~40万円 | 920 | 1 | 9 | 13 | 55 | 98 | 170 | 120 | 138 | 316 | ||||||
~30万円 | 959 | 2 | 2 | 21 | 27 | 90 | 106 | 147 | 564 | |||||||
~20万円 | 652 | 1 | 1 | 2 | 5 | 21 | 44 | 77 | 501 | |||||||
~10万円 | 141 | 1 | 5 | 17 | 118 |
ダイハツ タント レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 内装が良い!
- ジャミラ
- 投稿日 2022年10月27日
2019年式モデル グレード:660 ファンクロスターボ -
総評良かった点
内外装はかなりアクティブです。インテリアはシートのカモフラージュ風の柄がインパクトがあります。インパクトだけで無く、濡らしたり、汚れた荷物を置いても手入れのしやすい撥水シートになっています。またインテリアの中に差し色として、オレンジが効果的に配置されています。またラゲージルームにはランプやUSBソケットもあり、車中泊を念頭に入れた装備があります。試乗はターボモデルでした。街中ではキビキビとした走りです。重量はある筈ですが、出足から流れに乗るまでストレスの無い走りが良かったです。
気になった点不満点はエクステリアデザインです。もっと分かりやすいアウトドア感やSUVらしさが欲しかったです。SUZUKIの真似をしてとは、いいませんが、スペーシアギアは丸型ベッドランプに変えたりして、すぐに解る分かりやすさがいいです。しかしファンクロスはファンクロスだけ見ればSUV風とは分かりにくいデザインです。この辺りもダイハツの生真面目さが出てしまった感じがします。また乗り心地が固めなのも少し気になりした。コツコツと路面の凹凸を拾い易いです。
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9人
-
- コンセプトは元祖です。
- 幸宏さん
- 投稿日 2022年5月13日
2019年式モデル グレード:660 カスタム RS セレクション -
総評
タントはトール型軽自動車の元祖的な存在です。ワゴンRも軽自動車としてはエポックな存在でしたが、タントもコンセプト的にもエポックな存在です。今の人気カテゴリーになっているので証明されていると思います。またミラクルオープンドアにも拘りがあり、長きに渡って採用しています。助手席後方のBピラーが無く、ドアを開けた時、スライドドアも一緒に開けると、凄く間口の広い開口部が出来ます。今回のモデルは先代とは違い、かなりスポーティーな外観も注目です。タントカスタムはウルトラマンの目の様なヘッドランプがカッコいいです。
良かった点走りは進化していて、かなり秀逸です。ターボ車ですが、ターボがぐいぐい効いているいるという感じではなく、自然吸気の排気量が大きなエンジンを積んでいるよな感じで吹き上がります。期待通りの加速感を得られるので運転が楽しいです。走行性能は、背が高いタイプですが、カーブでロールを感じることもなく、ハンドル操作にしっかりついてくる感じです。重心は高いはずですが、チューニングは上手く出来ています。後部座席は、ロングスライドにより足元はかなり広くなります。
気になった点タントも軽自動車だからとは思いますが、段差の突き上げを運転席でも感じます。やはりこの辺りは背が高いので色々とロールを抑制したりしているのが、関係しているのだと思います。リアシートはリアタイヤが近いので、突き上げも感じやすいかもしれません。また速さやトルク感は気に入りましたが、エンジン音がガサツな感じがしました。エンジン音が良ければ、もっと走りも楽しめる筈です。あとはインテリアのデザインと質感です。N-boxやルークスに比べるとセンスも質感もワンランク下です。
-
12人
-
- お気に入りの車
- yamaonna3332
- 投稿日 2022年5月13日
2007年式モデル グレード:- -
総評
黒色のタントを利用しています。総評は、とても良いです。スライドドアや、キー、天井の高さ、後部座席をフラットにできる所、後部座席の広さ、助手席を倒せばテーブルのように使用可能なところなど、子連れ女性にはぴったりの車だとおもいます。気になる点では、絞り出しました。1番はドリンクホルダーです。増量のペットボトルや、紙パックのドリンクが入れば言うことなしです。乗り換えを検討する際は、タントにしようと思っています。
良かった点購入した1番のきっかけは、乗りやすさ。普段使いの車として利用しているため、子どもの送り迎えや買い物には便利です。スライドドアと天井の高さ、後部座席の広さが丁度いいです。走行距離は10万キロを超えていますが、特に問題ありません。普段使い用なので、1ヶ月に1回ガソリンを満タンにすれば十分です。タントが走ってるのをよく見るので、人気だとは思っていましたが、実際に乗ってみて、子連れの方や女性に人気の理由がわかりました。
気になった点気になるところは、ありません。強いて言うとしたら、エンジンをかける時、回すタイプなのでボタンだとより良いなと思います。ずっと乗っていると、エンジンキーを回すとギュルギュルという音がしだしました。あとは、ドリンクホルダーです。プッシュで出てくるタイプです。周りは視覚なのですが、飲み物を立てるところが、増量のペットボトルや、四角のパックジュースなどが入りません。どちらも旧式なので仕方ないといったところです。
-
8人
-
- 広くて最高
- べあーず
- 投稿日 2022年5月12日
2013年式モデル グレード:- -
総評
子育て用と割りきって購入。チャイルドシート後ろに2つ乗せて、双子ベビーカー乗せても余裕があります。子どもが大きくなり、ランドセルなどの荷物があっても、ゆとりがあり、とても満足しています。スライドドアなのも嬉しいポイントです。サンシェードもつけて良かったです。
視界が広いので、運転がとてもしやすいです。天井も高いので、背が高い人でも大丈夫です。車高も高めなのも、運転のしやすさにつながっています。廃車になるまで乗り続けます。良かった点車内が広いので、子育て世代で、何かしら荷物が多くても、すべて乗せられるくらい広いです。天井も高いので、自転車も乗せることができます。チャイルドシートを後ろに2つ乗せても大丈夫です。
運転がしやすいです。窓が大きく広くてとられているので、視界が広く、見渡せます。また車高も高めなのも良いです。
スライドドアは子育て世代には必須です。自動ドアもつけて、とても助かっています。サンシェードもつけてもらって良かったです。気になった点購入して1年たたず、バッテリーがあがったり、エンジンが故障して新品に交換になってしまいました。保証もなかったので、自腹です。リコール対象も2回ほどなりました。6年後、車の整備工場で見てもらった時、明らかな不具合で、インターネットにも多数口コミになっていた箇所がありましたが、リコール対象にはならず。違う年式の別の車種はリコール対象になっていました。同じ部品使っているはずなのに。ちょっとおかしいよねと話していました。
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5人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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全く新しくなったタント
タントがとても新しいモデルになっているのがよく分かりました。これまでのモデルの販売期間が長かったことからも良くわかるように、タントはとてもバランスが良くて乗りやすい車でしたが、新型はさらにその上のレベルの車になっていました。一番感心できたのが、乗り心地が良いところです。広くて運転がしやすいという良さは、これまで通りながら、パワフルさや安全装備がアップデートされています。また、ハイトワゴンらしい広大なスペースは、多くの荷物の高さ方向で困らないで済みますし、スライドドアの幅も大きいのでお年寄りや子供の乗車の時にも非常に便利な車だと思いました。価格の上昇幅も少なく、相変わらずのコストパフォーマンスの....続きを読む
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老舗の意地
新型タントカスタムRSに試乗させて頂きました。プレーンなフロントマスクはスポーティーです。メッキに頼らないデザインが潔く、軽自動車らしいデザインです。リアスタイルは箱感が強いですが、キリリとしたリアコンビネーションランプと、リアスポイラーで引き締めています。インテリアはゴテゴテしないシンプルなセンターメーターです。ナビ画面も大きく、この辺りの装備は、普通車と変わらない感じになります。またリアスライドシートが標準で付いてるのは便利だと思います。子育て世代だけでなく、色々使い道があります。助手席側のピラーレス構造はタントだけのオリジナル。この利便性を気に入れば、タントしかありません。ターボエンジン....続きを読む
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レーシーなデザイン
劇的に変わりました。前後バンパーには同じようなエアアウトレットを装備してレーシーな雰囲気になりました。フロントマスクも楕円ぽいヘッドライトがスポーティーです。今回のモデルチェンジでは全面にスポーティーさをアピールしていて、分かりやすいコンセプトだと思います。メッキを最小限にしているのもgoodです。またブラックを効果的に使って色のコントラストを強調しているのもいい感じです。リアスタイルもメッキパーツが無く、スッキリしています。インテリアは、高級感を追わずセンスで見せる感じです。質感は普通ですが、特徴あるセンターメーターやそれにつながる幅広メーターバイザーなど、新しいデザインです。9インチナビも....続きを読む
みんなの口コミ
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ナカヤスさん(納車されたよ)660 カスタム X リミテッド地域: 兵庫県投稿:2008年9月25日
- コメント
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初めはタントの購入を検討していましたが、いろいろと装備品をしていくとカスタムの方がお買い得でした。今はカスタムを購入して大変満足しています。
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ヤマモトさん(納車されたよ)660 X SA地域: 愛知県投稿:2013年12月16日
- コメント
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軽とは思えない広さ!フロントガラスが広くて視界がとても良い。
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くろちゃん♪さん(成約したよ)660 カスタム RS スマートセレクション SA 4WD地域: 福島県投稿:2014年9月29日
- 購入動機
- その他 車体サイズ
- コメント
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ライバル車とだいぶ迷ったけど、走り、乗り心地、室内空間等他車より自分に合っていたので購入しました。 街で同じ車が多いのが少し嫌ですが、このクラスは売れ筋なので仕方ないとあきらめています。 また、交渉途中で特別仕様車が出てくれたので迷わずそちらにしました。確かに夏場の暑い日、他の車よりもほんの少し室内温度が低いような気がします。もうすぐマイナーで新エンジン搭載車が出るのが心残りですが、でもトータルでは満足です。
【カー用品通販】ダイハツ タントのタイヤ・ホイール・カーナビ情報
ダイハツ タント買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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2024年 | 114.3万円 ~ 232.9万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2023年 | 95万円 ~ 275万円 | 112.9万円 ~ 153.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 81万円 ~ 226万円 | 72.3万円 ~ 140.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 75.8万円 ~ 200.2万円 | 64.4万円 ~ 121.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 49.8万円 ~ 190万円 | 53.3万円 ~ 113.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 41万円 ~ 183.7万円 | 38.6万円 ~ 109.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ダイハツ タントの買取相場
更新日2024年05月15日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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タント 660 L SAMOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
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タント 660 LMOTA車買取査定額 1 万円~ 3万円
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タント 660 X VS SAIIIMOTA車買取査定額 68 万円~ 88万円
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タント 660 G スペシャルMOTA車買取査定額 2 万円~ 5万円
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タント 660 カスタム RS スマートセレクション SAMOTA車買取査定額 30 万円~ 45万円
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タント 660 LMOTA車買取査定額 37 .8万円~ 51万円
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タント 660 L スマートアシスト非装着車MOTA車買取査定額 48 .8万円~ 51万円
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タント 660 カスタム RS SAMOTA車買取査定額 54 .4万円~ 60.5万円
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タント 660 カスタム XMOTA車買取査定額 128 万円~ 158万円
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タント 660 カスタム XMOTA車買取査定額 94 .8万円~ 105万円
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タント 660 GMOTA車買取査定額 24 .8万円~ 40万円
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タント 660 LMOTA車買取査定額 3 万円~ 10万円
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タント 660 カスタム LMOTA車買取査定額 15 .1万円~ 26万円
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タント 660 LMOTA車買取査定額 7 万円~ 12万円
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タント 660 カスタム X リミテッドMOTA車買取査定額 5 .1万円~ 12万円
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タント 660 G スペシャルMOTA車買取査定額 27 万円~ 47万円
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タント 660 G SAMOTA車買取査定額 15 万円~ 30万円
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タント 660 カスタム RS SA 4WDMOTA車買取査定額 65 万円~ 80万円
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タント 660 G スペシャルMOTA車買取査定額 13 .6万円~ 16万円
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タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIIIMOTA車買取査定額 65 万円~ 83万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
タントがマイナーチェンジしました。その中に新たなグレードが加わりました。タントファンクロスです。ハイトール軽自動車の中でもSUVの波がやって来たようです。SUZUKIはスペーシアにギアを加えたり、毛色は違いますがスペーシアベースも追加しました。2車種ともに、人気があります。そんな中アクティブ感とタフさを分かりやすくユーザーに表現したのがタントファンクロスになります。タントカスタムには興味が無いが、このファンクロスは良い!と言うユーザーは確実にいそうな気がします。