Name: C4
Brand: シトロエン
Rating: 3.8 (2 reviews)

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シトロエン C4の総合評価

総合評価: 3.8 （2）

外観: 4.5

内装: 3.5

走行性: 4.0

運転しやすさ: 3.0

乗り心地: 5.0

燃費・維持費: 3.0

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シトロエン C4 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）

基本情報	グレード	マックスブルーHDi ディーゼルターボ AT	エディションノアールブルーHDi ディーゼルターボ AT
	新車価格	434.1万円新車購入問合せ	434.1万円新車購入問合せ
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2024年12月01日	2024年12月01日
	排気量	1,498 cc	1,498 cc
	エンジン区分	ディーゼル	ディーゼル
	燃費	23.70km/L	23.70km/L
	燃料	軽油	軽油
	駆動方式	FF	FF
	ミッション	AT	AT
	ハンドル	右	右
	定員	5名	5名
	最小回転半径	5.6 m	5.6 m
寸法・定員	全長	4,375 mm	4,375 mm
	全幅	1,800 mm	1,800 mm
	全高	1,530 mm	1,530 mm
	車両重量	1380kg	1380kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	96[130]/3,750	96[130]/3,750
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	300[30.60]/1,750	300[30.60]/1,750
	過給機	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	195/60R18	195/60R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	195/60R18	195/60R18

諸元・スペックをもっと見る

シトロエン C4 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年以前 (H23)
価格	物件数		17	3	10				2	3	2	3			3	3
900万円～
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円
～500万円
～450万円
～400万円	16		14	2
～350万円	8		3	1	4
～300万円	5				5
～250万円	1				1
～200万円
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円	1								1
～150万円
～140万円
～130万円
～120万円	15								1	3	2	3			3	3

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シトロエン C4 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

仏車臭が凄い素晴らしいクルマ つみれ 投稿日 2022年5月8日 2022年式モデルグレード：シャインブルーHDi ディーゼルターボ 総合評価 4.0 外観 5 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 5 燃費・維持費 3: 総評

ひと目見てカッコイイと感じる人は、割と歴代シトロエンに詳しい人かもしれません。ルーフラインは初代DS に似ているし、リアの切り落とされた様な造形もエグサンティアぽく見えます。歴代の特徴的なモチーフを使って新しいシトロエンを構築出来ていると思います。フロントマスクとリアエンドはX字に見えるデザインもカッコイイです。全体的には天地に薄い上屋のプロポーションとSUV的に大きな地上高との組み合わせが、フランス車らしい匂いを感じます。タイヤが細いのも、グッとくるポイントです。C4のスリーサイズは、4375×1800×1530mmでホイールベースが2665mmとCセグメントど真ん中のボディサイズです。

良かった点

やはりシトロエンは乗り心地がいいです。市街地の悪い路面でも想像を超える快適性があり、ストロークの深さといなし方が絶品です。プラットフォームが堅牢なつくりで、足回りの動きがしなやかです。また1.5リッターディーゼルターボは始動時は少し騒がし目と感じましたが、走りだすと、意外と静かです。ディーゼルらしい力感があるユニットでアクセルレスポンスが良く、速度コントロールが楽なクルマです。またインテリアもシトロエンらしい主張があります。2本スポークのステアリングが先ずはシトロエンらしいです。1本タイプ等も過去のモデルにあり、他のメーカーには無い拘りを感じます。10インチのモニターをダッシュボードに配し、下にエアアウトレット、また下にダイヤルとエアコン操作パネルをレイアウトしています。レイアウトは他のメーカーと変わらないのですが、デザインや色使いで、理解しやすいアバンギャルドを表現しています。

気になった点

私がかなり気に入ってしまったので、気になる点はごく僅かです。インテリアはデザインは通好みで絶品でしたが、質感的にはCセグメントでは平均以下のように思えます。またリアシートは座り心地も良いですが、空間的に狭く感じます。頭上高が狭いです。また1.5リッター直4ディーゼルターボは、力感は満足出来ましたが、少し音量が高めです。走り出してエンジンも温まり、巡航では気になりませんが、冷えたエンジン始動時は煩く感じました。全体的には小さな欠点でそれ程気になりません。フォローしときます。; 4人

ハイドロ超え メタメタ 投稿日 2022年4月25日 2022年式モデルグレード：シャインブルーHDi ディーゼルターボ 総合評価 3.7 外観 4 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 5 燃費・維持費 3: 総評

シトロエンらしいアバンギャルドな外観はアバンギャルドで有りながら、一般ユーザーにも理解しやすいデザイン力があります。スラントしたノーズは今世界的に流行っている、切長デイライトを上段に、ベッドライトは下側に配置したデザインになっています。それにクーペとSUVを融合させたデザインはシトロエンらしさと、一般人受けする包容力があり、なかなかカッコいいと言って良いデザインになっています。他に注目するところは新世代プラットフォームを採用して、かつて一世を風靡したハイドロニューマチックのようなシトロエンらしい味付けのサスペンションを組み合わせたシャシーです。ヨーロッパの激戦区であるCセグメントでも異彩を放つ一台です。

良かった点

日本市場にはシトロエンも力が入っていて、いきなり３種類から選べるパワーユニットを用意しています。話題性を保つ為に少しづつパワーユニットを追加するのが、インポーターの常套手段ですが、日本市場には惜しげも無い対応が先ずは素晴らしいです。ラインナップは1.2リッター3気筒ガソリンターボと1.5リッター4気筒ディーゼルターボ、そして電気モーターとなります。今回試乗したのは、ディーゼルです。ディーゼルは目覚めとアイドリング以外は静かな印象です。下からトルクがあり、8ATとのコンビネーションは軽快でもたつきは皆無です。また乗り心地が素晴らしいです。底つき感がないタップリとしたストローク感とフラットライドな乗り心地は素晴らしいです。新開発のシトロエン特許のダンパーはやってくれます。18インチながら、195/60と空気がタップリとしたタイヤの効果もあり、乗り心地はCセグメントNo.1に間違いないです。

気になった点

難しいのは気になる部分。価格も良心的で気になる部分は少ないですが、あえて言うならばのレベルになると。リアシートはヒップポイントが低めでアナグラ感があります。長時間ドライブするならば、リアシートはシアター的に少し高めの方が理想的です。しかしながら、クーペ風ボディでありながら、ヘッドクリアランス、足元の広さが確保されているのは、ヒップポイントが低めの恩恵でもあります。後はアイドリングの騒音がわりと有ります。特に車外では顕著で比較的ディーゼルでは賑やかな部類に入ると思います。しかしどれもコレも少し気になるレベルに過ぎません。; 7人

シトロエン C4のレビューをもっと見る（2）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

yuiko mikamiさん

3.3

外観：

3.0

内装：

3.4

走行：

3.0

お手頃ディーゼル

試乗車は目の覚めるようなレッド。アバンギャルドな印象が強いシトロエンですが、C4は国産車のようなどちらかと言うと無難な外装なので、派手めの色で個性を主張するのもいいですね。4灯式ヘッドライトとポジションランプのデザインはとても気に入りました。汚れが目立ちにくくお手入れしやすい黒基調のシンプルな内装は、各スイッチがわかりやすく操作しやすいので、まごつくことがなかったです。後席もこのクラス標準レベルの広さを備えていて、男性2人がちゃんと座れます(ややシートバック角度が立ちぎみですが)1.6Lのターボディーゼルは排気量が小さいので、モリモリ湧き上がるようなトルク感は希薄ですが、タウンスピードレベルで....続きを読む
nori_vvさん

3.7

外観：

4.0

内装：

3.5

走行：

4.0

洒落た外観

C4スペースツアラーのBlueHDiターボディーゼルに乗ってみた。 C4は全長4605mm、全幅1825mm、全高1670mmというサイズで７人乗り仕様となっている。フロントはLEDのポジションランプとヘッドライト、フォグランプとライト系が目立つ顔つきにになっている。横から見ると日本車にはないタイプのボディラインを描いていてC4と分かる個性的なフォルムで、リアはテールランプが面白い形をしていて街中でも目立つデザインをしている。インテリアはセンターメーターが個人的にあまり好きではないが、このC4はありかなと思わせてくれる感じだった。ディーゼルエンジンは、発信時にパワーがあってグイグイ加....続きを読む
ナベジョーさん

4.1

外観：

4.2

内装：

4.0

走行：

4.3

これぞシトロエン

1.6ディーゼルに試乗しました。先代よりは個性が薄くなってしまったといわれる２代目Ｃ４ですがデザインとしては悪くないです。この地味さもある意味フランス車らしさを感じフランス車好きにはたまらない一台ではあります。主役はなんといっても遅れて入ってきたディーゼルエンジン。このフィールがなんといってもいいのです。乗ってみると非常に下からのトルクがあり運転しやすかったです。あの値段でこのおいしさを味わえるとなると買わずしてどうするといったところでしょうか。乗り味も柔らかいですが腰がある先代のＣ４と似ている部分を感じました。ステアリングもシャープさはありませんが車の性格に合って....続きを読む

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シトロエン C4買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
C4 2022年式モデル	2023年	349万円～ 368万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	245万円～ 338万円	198.9万円～ 234万円	MOTA車買取査定に申込む

シトロエン C4の買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | シトロエン C4の買取相場
更新日2025年02月03日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

シトロエン査定依頼日：2025年01月20日

C4 シャインブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 279 .5万円～ 289万円
シトロエン査定依頼日：2025年01月20日

C4 1.6

年式：2010年 | 走行：～8万キロ | 色：その他

MOTA車買取査定額 8 .1万円～ 15万円
シトロエン査定依頼日：2025年01月19日

C4 1.6T エクスクルーシブ

年式：2010年 | 走行：～10万キロ | 色：赤系

MOTA車買取査定額 2 .2万円～ 10.2万円
シトロエン査定依頼日：2025年01月14日

C4 エクスクルーシブ

年式：2011年 | 走行：～5万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 11 .5万円～ 15.8万円
シトロエン査定依頼日：2025年01月13日

C4 1.6T エクスクルーシブ

年式：2010年 | 走行：～9万キロ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 3 万円～ 5万円
シトロエン査定依頼日：2025年01月06日

C4 セダクションアップグレードパッケージ

年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：赤系

MOTA車買取査定額 9 .1万円～ 15万円
シトロエン査定依頼日：2025年01月03日

C4 フィール

年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 8 .1万円～ 16.8万円
シトロエン査定依頼日：2024年12月10日

C4 シャインブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2022年 | 走行：～5万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 185 .5万円～ 215.5万円
シトロエン査定依頼日：2024年11月16日

C4 セダクションアップグレードパッケージ

年式：2016年 | 走行：～13万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 5 万円～ 10万円
シトロエン査定依頼日：2024年11月08日

C4 シャインブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：橙系

MOTA車買取査定額 240 万円～ 280万円
シトロエン査定依頼日：2024年11月04日

C4 フィール

年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 10 万円～ 20万円
シトロエン査定依頼日：2024年10月28日

C4 セダクションアップグレードパッケージ

年式：2015年 | 走行：～6万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 12 万円～ 32万円
シトロエン査定依頼日：2024年10月20日

C4 シャインブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 246 万円～ 270万円
シトロエン査定依頼日：2024年10月20日

C4 エクスクルーシブ

年式：2014年 | 走行：～6万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 10 .1万円～ 15.5万円
シトロエン査定依頼日：2024年10月19日

C4 セダクション

年式：2016年 | 走行：～9万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 5 .5万円～ 15.5万円
シトロエン査定依頼日：2024年09月30日

C4 シャインブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2017年 | 走行：～6万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 21 万円～ 26万円
シトロエン査定依頼日：2024年09月29日

C4 フィールブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2016年 | 走行：～2万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 45 万円～ 60万円
シトロエン査定依頼日：2024年09月26日

C4 エクスクルーシブ

年式：2013年 | 走行：～9万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 12 .5万円～ 25万円
シトロエン査定依頼日：2024年09月15日

C4 マックスブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 248 .2万円～ 265万円
シトロエン査定依頼日：2024年09月04日

C4 シャインブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 214 .9万円～ 230万円

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ボディサイズ

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買取相場

最近のMOTA車買取の査定実績 | シトロエン C4の買取相場 更新日2025年02月03日

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