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プジョー 308の価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4420×1850×1475 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 22.70km/L

WLTCモード: 17.5～21.6km/L

ハッチバック ハイブリッドカー
新車価格
524 万円
最新モデル（3代目）2022/04/01～販売中
中古車価格
35万円 ～ 528万円 中古車の掲載台数：194台
中古車を検索
194台
買取価格
2.7 万円 ～ 230.4 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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MOTA車買取
人気ランキング
17位
(ハッチバック)
評判・口コミ
4.2 pts
(4人)
ガイド記事数
22記事
　
モデル概要

発光エンブレムを採用し、より精悍な表情へ。プジョーのCセグメントハッチバック「308」が外観刷新を受け2026年5月に発売された。ヘッドライトとグリルを一体化した新フロントフェイスや、ブランド初の発光エンブレムにより存在感を強化した。ライオンの爪痕をイメージした前後ライトを踏襲し、全体をより引き締まったモダンなデザインへ仕上げられている。ハイブリッドによる滑らかな加速と走行性能を維持しつつ、空力改善や新デザインホイールで効率とスタイリングを両立したモデルとなった。（2026.5）

派生車種
308CC 308SW
モデル概要

発光エンブレムを採用し、より精悍な表情へ。プジョーのCセグメントハッチバック「308」が外観刷新を受け2026年5月に発売された。ヘッドライトとグリルを一体化した新フロントフェイスや、ブランド初の発光エンブレムにより存在感を強化した。ライオンの爪痕をイメージした前後ライトを踏襲し、全体をより引き締まったモダンなデザインへ仕上げられている。ハイブリッドによる滑らかな加速と走行性能を維持しつつ、空力改善や新デザインホイールで効率とスタイリングを両立したモデルとなった。（2026.5）

派生車種
308CC 308SW
グレード別の新車・中古車価格
GT ハイブリッド AT
2026/05/01 ～ 販売中
476.4万円 ( 中古車： 415万円～480万円 )
モデル概要

発光エンブレムを採用し、より精悍な表情へ。プジョーのCセグメントハッチバック「308」が外観刷新を受け2026年5月に発売された。ヘッドライトとグリルを一体化した新フロントフェイスや、ブランド初の発光エンブレムにより存在感を強化した。ライオンの爪痕をイメージした前後ライトを踏襲し、全体をより引き締まったモダンなデザインへ仕上げられている。ハイブリッドによる滑らかな加速と走行性能を維持しつつ、空力改善や新デザインホイールで効率とスタイリングを両立したモデルとなった。（2026.5）

派生車種
308CC
2009/6/1～
308SW
2008/9/1～販売中

プジョー 308の総合評価

総合評価
4.2 （4）
外観
4.8
内装
4.3
走行性
4.3
運転しやすさ
4.0
乗り心地
4.0
燃費・維持費
4.0

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プジョー 308 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（308 2022年式モデル）

基
本
情
報		 グレード GT ハイブリッド AT
新車価格
524万円
中古車価格
415万円～480万円
中古車を探す
発売日 2026年05月01日
排気量 1,199 cc
エンジン区分 ハイブリッド
燃費 22.70km/L
燃料 ハイオク
駆動方式 FF
ミッション AT
ハンドル 右
定員 5名
最小回転半径 5.3 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,420 mm
全幅 1,850 mm
全高 1,475 mm
車両重量 1430kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 100[136]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 230[23.50]/1,750
過給機 ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 225/40R18
タイヤサイズ（後輪） 225/40R18
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プジョー 308 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 10 47 12 18 10 6 9 15 13 14 17 14 3 6
900万円～
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円 2 1 1
～500万円 3 1 2
～450万円 12 5 7
～400万円 26 4 22
～350万円 24 15 6 3
～300万円 21 5 12 4
～250万円 8 2 6
～200万円 2 1 1
～190万円
～180万円
～170万円 1 1
～160万円 2 2
～150万円 4 2 2
～140万円 8 1 4 1 2
～130万円 10 1 5 2 2
～120万円 71 2 1 7 10 12 17 13 3 6

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プジョー 308 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 美しき淑女
  • メタメタ
  • 投稿日 2022年8月8日
2022年式モデル  グレード：GT ブルーHDi ディーゼルターボ
総合評価
3.8
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

試乗車はプジョー308 GT BlueHDiになります。とにかく美しいボディデザインです。現行型はボディーの全長は先代モデルよりも145mm拡大。ホイールベースの延長分は60mmなので、前後オーバーハングの長さが際立つ印象になりました。しかしそこはプジョー、間延びした感じにはならないで新しいプジョーのデザインに仕上げられています。その印象になる為には、前後のフェンダーからドアパネルにかけてのプレスライン等は著しい生産技術の向上が寄与しているのが分かります。1.5リットルディーゼルターボは130ps/30.6kgf.mを発揮して8ATを介して路面にパワーを伝えます。

良かった点

インテリアのコクピットは相変わらず革新的です。ステアリングは小径で上下のアールもカットされています。飛行機の操縦かんの様です。このデザインでメーターの視認性が向上しました。フル液晶メーターのサイズは10インチとなり、ナビゲーションも表示できるようになっています。キャリオーバーの1.5リッター4気筒ディーゼルはスペックは同じですが、運転してみると印象はかなり違います。先ずは室内に侵入するエンジン音がかなり抑えられました。車体の剛性やエンジンマウントが良くなった影響だと思います。勿論遮音材の効果も有ります。またディーゼルの回転フィールも滑らかになり洗練された印象です。

気になった点

ディーゼルエンジンにトルクの谷を感じました。多用する2000rpm前後で若干ですがトルクの薄さ、もたつき感があり、少し気になりました。もしもATがもっと多段化出来るなら解消できるかもしれません。あとは美しいデザインとの引き換えに308は全幅が1850mmと、Dセグメントに手が掛かる程に大きくなりました。痛し痒しですが、車庫や道幅の関係で車寸に制約があるユーザーは、購入検討の際に確認をしっかりする必要が有ると感じました。

7人
  • センスの塊
  • ジャミラ
  • 投稿日 2022年7月31日
2022年式モデル  グレード：GT ブルーHDi ディーゼルターボ
総合評価
4.0
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

プジョーのCセグメントモデルで全方位に大幅な進化をとげています。プジョーの中核を支えるモデルなので力の入った開発です。エンブレムも新しいデザインになり、新たなステージに上がった感があります。ボディ寸法はひと回り拡大。全長4420、全幅1850、全高1475になりました。ダイナミックなデザインとゆとり有る後席空間を実現しています。5ドアハッチバックとステーションワゴンをラインナップしています。パワートレインは1.2ガソリンターボ、1.5ディーゼルターボ、1.6ターボPHEVを用意しています。トランスミッションは全車トルコン式8ATを採用しています。

良かった点

試乗車はディーゼルのGTBlueHDiでした。
エクステリアは彫りの深い造形で新しさは勿論、Cセグメントより上の質感を備えています。フロントノーズが長く見えるのがポイントかもしれません。コクピットの質感も非常に高いです。プジョー拘りの小径ステアリングの上にメーターを配置するアイコクピットは更に進化しています。音声認識できる音声コマンドを採用しているので、「OKプジョー！」と呼びかけると、空調の変更やオーディオ、ナビの操作が可能になりましまた。またフランス車独特のシートは座って瞬間に優しい安心感があります。凄くコストが掛かっているはずです。またCセグメントで在りながらマッサージ機能まで付いています。またディーゼルエンジンはパワーこそ130psですが、トルクが厚く数値以上にパワフルと感じました。コーナーの安定感、接地感も良好です。

気になった点

18インチタイヤを採用していますが、固さを感じる場面が多いです。段差や荒れた路面ではタイヤを起因とする尖った突き上げを感じます。また音声コマンドは便利ですが、レスポンスが少し悪いです。ちょっとした間があくことが多いです。もう少し正確性が欲しい所です。もう一つガッカリポイントが一つ有りました。ボンネットを開けた時に見えるエンジンカバーがショボ過ぎてガッカリします。こんな酷いカバーなら無い方がマシです。オプションで良いのでカッコいいカバーが欲しいです。

16人
  • バランスの取れたいい車です
  • Speedbird5424
  • 投稿日 2021年11月15日
2014年式モデル  グレード：ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ
総合評価
4.2
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

初めてディーゼルモデルを選びましたが、車内は静かで必要十分な力強さも感じ満足しております。
ステアリングの小ささに最初は戸惑いましたが、慣れると気になりません。
内装も適度に洒落ており、トランクも広く満足です。
燃費は流れている道路を走っているとリッター20㎞以上を記録し、燃料費高騰の昨今、とてもありがたいです。

良かった点

ディーゼルの力強さと燃費の良さ。
シンプルなデザインと内装のセンス良さ。

気になった点

警報音が鳴るのですが、何の警報なのかが分からない場面があります。
バックする際、ドアを開けてバックしようとするとけたたましくなる警報にはびっくりします。

2人
  • これでいいと思える1台です。
  • クレール
  • 投稿日 2021年10月8日
2014年式モデル  グレード：GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ
総合評価
4.8
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

一見、普通に見える外観ですがよく見るととても凝っていて飽きが来ないデザインです。内装も高価なパーツはあまり使われていないんですがとてもシンプルでおしゃれです。何より燃費がいい。満タンで1000ｋｍは余裕で走ります。安全装備も充実していて快適な乗り味で遠出が多くなります。

良かった点

サイズを感じさせない乗り味。
高燃費。
おしゃれな内外装。
個性的なボディカラー。
色々充実している割に安い。
とても小回りが利く。

気になった点

車自体にはありません。しかし販売網が脆弱です。細かなメンテナンスなど信頼できるディーラーがありません。あれ？と思ったことは自分で解決することが多いです。

1人
プジョー 308のレビューをもっと見る（10）
プジョー 308のレビューをもっと見る（10）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • yuiko mikamiさん
    3.7
    外観：
    4.0
    内装：
    3.7
    走行：
    3.7

    動的質感が高い

    新開発の1.5Lのターボディーゼルはスペックこそ平凡ですが、コンパクトなボディには十分なパワーがあって信号待ちからのスタートダッシュでも、隣を走る某ハイパフォーマンスカーと互角の加速をします。このクラスとしては贅沢とも思えるアイシンAW製の8ATとのマッチングも良好で、トルクの充実した領域をうまく使った走りが可能です。タイヤは55扁平の16インチだったのでエアボリュームが十分にあり、アタリのソフトなしなやかな走行フィーリング。リアサスはトーションビームですが段差で跳ねるようなことはありませんでした。衝突軽減ブレーキ、レーンキープアシスト、ACC等現代の車には必須予防安全、運転支援装備もちゃんと....続きを読む

  • パン君さん
    4.0
    外観：
    4.2
    内装：
    4.0
    走行：
    3.7

    ディーゼルの猫足

    GT Line Blue HDiに試乗しました。大人のハッチバックです。ドア周りのメッキモールに品が有ります。派手なプレスラインは使わず、シンプルにボリュームあるラインでクルマ全体を見せてくれます。ヘッドランプやリアコンビランプの切り欠きデザインや、センス良い使い方のLEDなど、大人が似合うデザインです。またプジョーの塗装品質が良いです。インテリアは小さなステアリングホイールが今のプジョードライビング哲学です。ファーストコンタクトは違和感が有りましたが、少し使うと、これは自動車の運転をよく知っている人はが作っと直ぐに気付きます。よく出来た操作系です。またパワーユニットの出来が良いです。エンジン....続きを読む

  • ファーウェイさん
    3.6
    外観：
    3.8
    内装：
    3.5
    走行：
    4.0

    男前です

    プジョーの３０８に試乗してみました。どちらかというと丸っこくて女性的な雰囲気がするイメージの強かったプジョーの３０８ですが、現行のモデルはなかなか男前な雰囲気に変わっていました。ヘッドライトとフォグランプどちらも切れ長なデザインになっており、また、横幅も結構ワイドなので存在感もありますし高級感も感じさせてくれます。また、実用性の面でも優れたパッケージングだと思います。5人大人が乗っていてもあまり狭くないですし、トランクにも荷物がかなりたくさん積むことができるので旅行にも活躍できる車です。普段のお買い物だけでなく、遠出や旅行をすることが多い人にもおすすめできるので、ファミリーカーにもなれる車だと....続きを読む

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