トヨタ プリウス 2003年式モデル マイナーチェンジ一覧
2008年9月~2009年5月生産モデル
グレード・モデル情報(プリウス 2003年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.5 G CVT | 1.5 Gツーリングセレクション CVT | 1.5 Gツーリングセレクション レザーパッケージ CVT | 1.5 S CVT | 1.5 S 10thアニバーサリーエディション CVT | 1.5 Sスタンダードパッケージ CVT | 1.5 Sツーリングセレクション CVT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
283.8万円
新車購入問合せ
|
300.3万円
新車購入問合せ
|
350.9万円
新車購入問合せ
|
249.7万円
新車購入問合せ
|
294.8万円
新車購入問合せ
|
244.2万円
新車購入問合せ
|
266.2万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
46万円~65万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
41万円~53.3万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2008年09月01日 | 2008年09月01日 | 2008年09月01日 | 2008年09月01日 | 2008年09月01日 | 2008年09月01日 | 2008年09月01日 | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 29.60km/L | 27.00km/L | 27.00km/L | 29.60km/L | 29.60km/L | 29.60km/L | 27.00km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm |
| 全幅 | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | |
| 全高 | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | |
| 車両重量 | 1280kg | 1300kg | 1300kg | 1260kg | 1260kg | 1260kg | 1280kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 |
2007年9月~2008年9月生産モデル
グレード・モデル情報(プリウス 2003年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.5 G CVT | 1.5 Gツーリングセレクション CVT | 1.5 Gツーリングセレクション レザーパッケージ CVT | 1.5 S CVT | 1.5 Sスタンダードパッケージ CVT | 1.5 Sツーリングセレクション CVT | 1.5 S 10thアニバーサリーエディション CVT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
275万円
新車購入問合せ
|
291.5万円
新車購入問合せ
|
341万円
新車購入問合せ
|
242万円
新車購入問合せ
|
237.6万円
新車購入問合せ
|
258.5万円
新車購入問合せ
|
286万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
56.9万円
|
価格情報収集中
|
49.8万円~74.8万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
55万円
|
|
| 発売日 | 2007年09月01日 | 2007年09月01日 | 2007年09月01日 | 2007年09月01日 | 2007年09月01日 | 2007年09月01日 | 2007年09月01日 | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 29.60km/L | 27.00km/L | 27.00km/L | 29.60km/L | 29.60km/L | 27.00km/L | 29.60km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm |
| 全幅 | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | |
| 全高 | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | |
| 車両重量 | 1280kg | 1300kg | 1300kg | 1260kg | 1260kg | 1280kg | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 |
2007年1月~2007年9月生産モデル
グレード・モデル情報(プリウス 2003年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.5 G CVT | 1.5 Gツーリングセレクション CVT | 1.5 Gツーリングセレクション レザーパッケージ CVT | 1.5 S CVT | 1.5 Sスタンダードパッケージ CVT | 1.5 Sツーリングセレクション CVT | 1.5 S 10thアニバーサリーエディション CVT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
275万円
新車購入問合せ
|
291.5万円
新車購入問合せ
|
341万円
新車購入問合せ
|
242万円
新車購入問合せ
|
237.6万円
新車購入問合せ
|
258.5万円
新車購入問合せ
|
286万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
34.9万円~60.8万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2007年01月01日 | 2007年01月01日 | 2007年01月01日 | 2007年01月01日 | 2007年01月01日 | 2007年01月01日 | 2007年04月01日 | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm |
| 全幅 | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | |
| 全高 | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | |
| 車両重量 | 1280kg | 1300kg | 1300kg | 1260kg | 1260kg | 1280kg | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 | 56[76]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | 110[11.20]/4,000 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 |
2005年11月~2007年1月生産モデル
グレード・モデル情報(プリウス 2003年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.5 Gツーリングセレクション レザーパッケージ CVT | 1.5 Gツーリングセレクション CVT | 1.5 G CVT | 1.5 Sツーリングセレクション CVT | 1.5 Sスタンダードパッケージ CVT | 1.5 S CVT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
341万円
新車購入問合せ
|
291.5万円
新車購入問合せ
|
275万円
新車購入問合せ
|
258.5万円
新車購入問合せ
|
237.6万円
新車購入問合せ
|
242万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
52万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
35万円~50万円
|
|
| 発売日 | 2005年11月01日 | 2005年11月01日 | 2005年11月01日 | 2005年11月01日 | 2005年11月01日 | 2005年11月01日 | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm |
| 全幅 | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | |
| 全高 | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | |
| 車両重量 | 1300kg | 1300kg | 1280kg | 1280kg | 1260kg | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 57[77]/5,000 | 57[77]/5,000 | 57[77]/5,000 | 57[77]/5,000 | 57[77]/5,000 | 57[77]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 115[11.70]/4,200 | 115[11.70]/4,200 | 115[11.70]/4,200 | 115[11.70]/4,200 | 115[11.70]/4,200 | 115[11.70]/4,200 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/55R16 | 195/55R16 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 195/55R16 | 195/55R16 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 |
2003年9月~2005年11月生産モデル
グレード・モデル情報(プリウス 2003年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.5 S CVT | 1.5 Sツーリングセレクション CVT | 1.5 G CVT | 1.5 Gツーリングセレクション CVT | 1.5 Gツーリングセレクション・プレミアム CVT | 1.5 Sツーリングセレクション・プレミアム CVT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
236.5万円
新車購入問合せ
|
254.1万円
新車購入問合せ
|
265.1万円
新車購入問合せ
|
282.7万円
新車購入問合せ
|
312.4万円
新車購入問合せ
|
288.2万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 32万円~49万円
|
36.8万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
37.5万円
|
|
| 発売日 | 2003年09月01日 | 2003年09月01日 | 2003年09月01日 | 2003年09月01日 | 2004年08月01日 | 2004年08月01日 | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm | 4,445 mm |
| 全幅 | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | |
| 全高 | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | |
| 車両重量 | 1250kg | 1270kg | 1270kg | 1290kg | 1290kg | 1270kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 57[77]/5,000 | 57[77]/5,000 | 57[77]/5,000 | 57[77]/5,000 | 57[77]/5,000 | 57[77]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 115[11.70]/4,200 | 115[11.70]/4,200 | 115[11.70]/4,200 | 115[11.70]/4,200 | 115[11.70]/4,200 | 115[11.70]/4,200 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 |
トヨタ プリウス レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- いまだに現役の環境によい車
- オーブ212
- 投稿日 2022年5月19日
2003年式モデル グレード:1.5 S 10thアニバーサリーエディション -
総評良かった点
【メリット】
メインバッテリーはいまだに問題なく、燃費も当方の走り方では平均23~4km/lと燃費が良いです。
俗にいう滑空走行(タイヤにエンジンやモーター駆動が掛からない状態)で走行することを意識すると、燃費が伸びますね。
あと14年近く経過しているが、経年劣化以外には特に支障がない。
特に、トヨタ車は一定期間を経過すると故障が発生したりしていた記憶があるので、この車両についてはトヨタの命運をかけて開発車両であり、コスト度外視と聞いていることから故障が少ないと思われる。気になった点【デメリット】
補器バッテリーが以外にいい値段(3万強)するため、二回の車検毎に交換は負担が大きいことですね。
経年劣化で一番気になるのは、ヘッドライトのような樹脂部分の劣化は否めなく、曇ってきている事から磨きたいところです。
あと平均23~4km/lの燃費を心がけようとすると、発進速度が遅いことから最近の軽自動車には信号からのスタートダッシュでは負けてしまいますね。
例の池袋乗用車暴走死亡事故と同じ車両から、一時期は引け目を感じるときも。 -
6人
-
- 低燃費エキスプレス
- よしさと
- 投稿日 2021年11月15日
2003年式モデル グレード:1.5 S -
総評
低燃費(25KM/L)で維持費も安く済み、燃料高騰の今、大変助かっています。
中古車で購入するには、今が底値かな良かった点低燃費 同時期に発売していた車の中では価格の割にフル装備
気になった点走行時ふらつくことが気になるが、スピードをあまり出さないので気にならない
-
0人
-
- ランニングコスト
- オーブ@
- 投稿日 2021年9月28日
2003年式モデル グレード:1.5 S 10thアニバーサリーエディション -
総評
中古で5年落ちのプリウスを、新車時の270万の半額以下で購入したことで、イニシャルコストが下げられランニングコストも燃費が23~25km/lと下手な軽自動車より燃費が良いので非常に満足しております。
良かった点ガソリン車からの乗り換えで燃費が倍以上になり、ガソリンスタンドへ行く回数が激減した事ですね。
その事から、タイヤ空気圧を注意する回数が減ったのは逆に問題となり、毎回スタンドへ行くたびに確認するようになりました。気になった点乗り心地は硬めから、路面凹凸の突き上げは下のクラスのリッターカーより悪いかもしれません。ただ、燃費重視でタイヤ空気圧を高めに設定しているのも影響しているかもしれませんが・・・。
あと、加速性能もバッテリーの充電状況に左右され、満タンに近いとアクセル開度以上に加速感を味わうことができますが、バッテリーがないときは最近の軽自動車にも置いてかれる事ですかね。 -
1人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
まだまだ現役
Sツーリングセレクションに試乗しました。モデル末期に差し掛かり売れ行きに陰りが見えてきたプリウス。次期型はリチウムイオン電池搭載でインバーター、エンジン、モーターも新しくなり、燃費が40Km/Lになると言われています。価格もかなり上昇するとの噂。コスパなら現行型をお安く買うのも手かもしれません。現行型も燃費性能の優秀さは誰もが認めるところ。純粋に走りだけに焦点を合わすと、コストダウンの影響が大きいダンパーの不甲斐なさに行き着くが、G''sをオーダーする手が残っている。値引きが30万円は固いので今から乗っても損のないクルマだと思う。走りは例によってトヨタハイブリッドの走り。燃費を稼ぐ為にドライバ....続きを読む
-
ハイブリッド車の真打
きちんとコストをかけるところにはコストをかけていること 223万円のLグレードから全グレードで6エアバッグ標準、アルミホイール標準、4輪ディスクブレーキ、オートエアコン標準や基本性能が充実しており、アクアよりも内装クオリティも良いなど原価管理の徹底しているトヨタとしてはかなりコストをかけている車です。特にLグレードはかなりお買い得な価格設定と言えると考えます。 サイズがアクアのサイズでないとNGでなければ、アクアよりプリウスがお買い得感が高く安全性も高く、おススメです。 いろいろなユーザの走りの要望に応えられる仕様が用意されていること 基本グレードはイマイチの走りですが、ツーリング....続きを読む
-
楽しくはないけどいい車
エクステリアは個人的に前期のが好きでした。ですが後期はいい意味でも悪い意味でもトヨタらしいデザインです。 自分がもし乗るならあまりにもこの車はどこでも見かけるので少しカスタマイズし周りと変化を付けたいですね。 自分が驚いたのはホイールキャップの下はスチールホイールではなくアルミホイールだったと言う事です。 燃費は落ちるかもしれませんがホイールキャップをとった方がかっこいいと思うのですが… 続いてインテリアですが正直かなりチープです。ですが価格を考えると仕方無いのかなと思います。 後席は意外にも広いです。長時間後席に座っていましたが苦に感じませんでした。 燃費はハイブリッドなので当然....続きを読む
みんなの口コミ
-
ハナジマさん(納車されたよ)1.5 S地域: 千葉県投稿:2008年9月24日
- コメント
-
ハイブリッド車はまだまだ高いと思いますが、性能や燃費を考えると、プリウスはホントにおすすめと自信を持って言えます(事前にオートックワンさんで比較検討できたので) 1週間前に納車されたばかりで、装備の使い方・効率的な走行については、まだまだ勉強中(?!)ではありますが、楽しみです。 家族は室内の狭さを心配していましたが、納車され、実際に座ってみると、乗り心地が良く、思っていたより圧迫感は感じませんでした。 また、ハッチバックなので、荷物も充分積めます(エコ車にこれ以上希望する事は無理なのかも。。) 気をつけることは、静かなので、目のご不自由なかたや、お年を召したかたの近くを走行する時には、細心の注意が必要です。 また、納車まで日にちがかかるので、購入まで余裕をもたれたほうが良いです。ちなみに、私は納車まで2ヶ月かかった為、以前の車の車検の関係で、約2週間車のない生活でした。
-
Torigonさん(納車されたよ)1.5 Gツーリングセレクション レザーパッケージ地域: 埼玉県投稿:2008年9月28日
- コメント
-
私は、1500CCにしては、加速も良く、燃費が良いので大変満足しています。 燃費重視なら、Sシリーズがお勧め(車重が軽い)ですが、装備・性能の面で「Gツーリングセレクション・レザーパッケージのフルオプション」を選択しました。 信号停止時に、アイドリングストップするのには感動物でした。 JBLオーディオオプションも、そこそこ満足しています。 また、納期が、3ヶ月掛りましたが、ディーラーに「ガソリン満タン」での納車をお願いし、受け入れてもらいました。 買って、損の無い車だと思います。 来年、新型車がリリースされますが、これだけ、売れているのが、その証拠だと思います。
-
アライさん(納車されたよ)1.5 S地域: 埼玉県投稿:2008年9月11日
- コメント
-
ガソリン代高騰のおり、燃費のいい車に替えようかと、家族と話をしていました。 オートックワンで、プリウスの販売店を教えていただき、早速、車を見に行きました。 2回目に、家族と一緒に試乗をさせていただき、性能の良さに家族も「決めたら?」と 言ってくれましたので、その場で成約をしました。 細かいことでも、要望は伝えてみてください。結構話を聞いてくださったりします。 成約から、やっとのことで、2ケ月半後、納車されました。 とにかく、実際に試乗してみることで、良さが分かります。 納車されて、4日目です。大満足で、走っています。
トヨタ プリウス 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2009年 (H21) |
2008年 (H20) |
2007年 (H19) |
2006年 (H18) |
2005年 (H17) |
2004年 (H16) |
2003年 以前 (H15) |
|
| 価格 | 物件数 | 234 | 3 | 5 | 3 | 3 | 1 | |
| 190万円~ | ||||||||
| ~190万円 | ||||||||
| ~180万円 | 1 | 1 | ||||||
| ~170万円 | ||||||||
| ~160万円 | ||||||||
| ~150万円 | ||||||||
| ~140万円 | ||||||||
| ~130万円 | 1 | 1 | ||||||
| ~120万円 | ||||||||
| ~110万円 | ||||||||
| ~100万円 | 2 | 2 | ||||||
| ~90万円 | 5 | 5 | ||||||
| ~80万円 | 11 | 10 | 1 | |||||
| ~70万円 | 23 | 22 | 1 | |||||
| ~60万円 | 52 | 48 | 2 | 2 | ||||
| ~50万円 | 73 | 70 | 2 | 1 | ||||
| ~40万円 | 65 | 59 | 2 | 1 | 2 | 1 | ||
| ~30万円 | 11 | 11 | ||||||
| ~20万円 | 4 | 4 | ||||||
| ~10万円 | 1 | 1 |
トヨタ プリウス買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2009年 | 9.4万円 ~ 178万円 | 16.7万円 ~ 38.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2008年 | 49万円 ~ 74.8万円 | 22.3万円 ~ 31.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2007年 | 34.9万円 ~ 60.8万円 | 22.9万円 ~ 33.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2006年 | 35万円 ~ 52万円 | 19.2万円 ~ 31万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2005年 | 36.8万円 ~ 49万円 | 18.6万円 ~ 26.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2004年 | 32万円 ~ 32万円 | 27.2万円 ~ 37.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2003年 | - | 3.9万円 ~ 36.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ プリウスの買取相場
更新日2026年02月27日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
トヨタ 査定依頼日:2026年02月26日プリウス 1.8 S年式:2009年 | 走行:~17万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 15 万円~ 23.5万円
-
トヨタ 査定依頼日:2026年02月26日プリウス 1.5 Sツーリングセレクション・プレミアム年式:2004年 | 走行:~13万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 10 万円~ 17万円
-
トヨタ 査定依頼日:2026年02月26日プリウス 1.8 S年式:2009年 | 走行:~20万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 15 .3万円~ 25万円
-
トヨタ 査定依頼日:2026年02月26日プリウス 1.8 L年式:2009年 | 走行:~7万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 23 万円~ 30万円
-
トヨタ 査定依頼日:2026年02月25日プリウス 1.8 G ツーリングセレクション年式:2009年 | 走行:~14万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 5 万円~ 12万円
-
トヨタ 査定依頼日:2026年02月25日プリウス 1.5 S年式:2008年 | 走行:~15万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 18 .5万円~ 20万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。






2008年式プリウス(20型)を2013年に購入してから、かれこれ9年近く経過します。走行距離は13.5万km近く走行しておりますが、以下にメリット・デメリットを上げます。
【メリット】
メインバッテリーはいまだに問題なく、燃費も当方の走り方では平均23~4km/lと燃費が良いです。
14年近く経過しているが、経年劣化以外には特に支障がない。
【デメリット】
補器バッテリーが以外にいい値段(3万強)するため、二回の車検毎に交換は負担が大きいことですね。
メリットに記載の平均23~4km/lの燃費を心がけようとすると、発進速度が遅いことから最近の軽自動車には信号からのスタートダッシュでは負けてしまいますね。
例の池袋乗用車暴走死亡事故と同じ車両から、一時期は引け目を感じるときも。
これからも、環境にやさしい車に長く乗っていきたいと思います。