トヨタ C-HR 2016年式モデル マイナーチェンジ一覧
2022年8月~2023年8月生産モデル
グレード・モデル情報(C-HR 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ CVT | ハイブリッド 1.8 G CVT | ハイブリッド 1.8 S CVT | 1.2 S-T GR スポーツ MT | 1.2 G-T MT | 1.2 S-T MT | 1.2 S-T GR スポーツ CVT | 1.2 G-T CVT | 1.2 S-T CVT | 1.2 S-T GR スポーツ 4WD CVT | 1.2 G-T 4WD CVT | 1.2 S-T 4WD CVT | ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII CVT | 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII CVT | 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII 4WD CVT |
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新車価格 |
315.5万円
新車購入問合せ
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305.5万円
新車購入問合せ
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275.5万円
新車購入問合せ
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279.2万円
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269.2万円
新車購入問合せ
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239.2万円
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282.5万円
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272.5万円
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242.5万円
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302.3万円
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292.3万円
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262.3万円
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305.5万円
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272.5万円
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292.3万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 268万円~308万円
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310万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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253.9万円
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価格情報収集中
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290.3万円
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243万円~266.9万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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248万円~332.8万円
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229.8万円~287.9万円
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269万円
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発売日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | |
排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,797 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 29.00km/L | 30.40km/L | 30.40km/L | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30.40km/L | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | MT | MT | MT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,390 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,390 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,390 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,390 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm |
全幅 | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | |
全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | |
車両重量 | 1450kg | 1440kg | 1440kg | 1400kg | 1390kg | 1390kg | 1410kg | 1400kg | 1400kg | 1480kg | 1470kg | 1470kg | 1440kg | 1400kg | 1470kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 72[98]/5,200 | 72[98]/5,200 | 72[98]/5,200 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 72[98]/5,200 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.50]/3,600 | 142[14.50]/3,600 | 142[14.50]/3,600 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 142[14.50]/3,600 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 |
2020年8月~2022年8月生産モデル
グレード・モデル情報(C-HR 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ CVT | ハイブリッド 1.8 G CVT | ハイブリッド 1.8 S CVT | 1.2 S-T GR スポーツ MT | 1.2 G-T MT | 1.2 S-T MT | 1.2 S-T GR スポーツ CVT | 1.2 G-T CVT | 1.2 S-T CVT | 1.2 S-T GR スポーツ 4WD CVT | 1.2 G-T 4WD CVT | 1.2 S-T 4WD CVT | ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス CVT | 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス CVT | 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 4WD CVT | ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII CVT | 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII CVT | 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII 4WD CVT |
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新車価格 |
314.5万円
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|
304.5万円
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|
274.5万円
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|
278.2万円
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|
268.2万円
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|
238.2万円
新車購入問合せ
|
281.5万円
新車購入問合せ
|
271.5万円
新車購入問合せ
|
241.5万円
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|
301.3万円
新車購入問合せ
|
291.3万円
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|
261.3万円
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|
304.5万円
新車購入問合せ
|
271.5万円
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|
291.3万円
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|
304.5万円
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|
271.5万円
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|
291.3万円
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中古車価格 | 223万円~299万円
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159万円~288万円
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198万円~418万円
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228万円~270万円
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239.7万円
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186.9万円~199万円
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258万円
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235万円~258.5万円
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190万円~218万円
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318万円
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274万円~298万円
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275万円
|
200万円~286.8万円
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240万円~291.5万円
|
価格情報収集中
|
219万円~340万円
|
222万円~293.1万円
|
289.8万円~298.8万円
|
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発売日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | |
排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,797 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,797 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 29.00km/L | 30.40km/L | 30.40km/L | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30.40km/L | - | - | 30.40km/L | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | MT | MT | MT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,390 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,390 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,390 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,390 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm |
全幅 | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | |
全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | |
車両重量 | 1450kg | 1440kg | 1440kg | 1400kg | 1390kg | 1390kg | 1410kg | 1400kg | 1400kg | 1480kg | 1470kg | 1470kg | 1440kg | 1400kg | 1470kg | 1440kg | 1400kg | 1470kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 72[98]/5,200 | 72[98]/5,200 | 72[98]/5,200 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 72[98]/5,200 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 72[98]/5,200 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.50]/3,600 | 142[14.50]/3,600 | 142[14.50]/3,600 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 142[14.50]/3,600 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 142[14.50]/3,600 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | ターボ | ターボ | - | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 |
2019年10月~2020年8月生産モデル
グレード・モデル情報(C-HR 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ CVT | ハイブリッド 1.8 G CVT | ハイブリッド 1.8 S CVT | 1.2 S-T GR スポーツ MT | 1.2 G-T MT | 1.2 S-T MT | 1.2 G-T CVT | 1.2 S-T CVT | 1.2 G-T 4WD CVT | 1.2 S-T 4WD CVT |
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新車価格 |
309.5万円
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299.5万円
新車購入問合せ
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273万円
新車購入問合せ
|
273.2万円
新車購入問合せ
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263.2万円
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236.7万円
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266.5万円
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|
240万円
新車購入問合せ
|
286.3万円
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|
259.8万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 209万円~307.3万円
|
169.4万円~315万円
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175.9万円~223.1万円
|
189.9万円~269万円
|
214.4万円~235万円
|
価格情報収集中
|
193万円~275万円
|
180万円~229.9万円
|
248万円~316.1万円
|
178万円~228.8万円
|
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発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 29.00km/L | 30.40km/L | 30.40km/L | 15.20km/L | 15.20km/L | 15.20km/L | 16.40km/L | 16.40km/L | 15.40km/L | 15.40km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | MT | MT | MT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,390 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,390 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm |
全幅 | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | |
全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | |
車両重量 | 1450kg | 1440kg | 1440kg | 1400kg | 1390kg | 1390kg | 1400kg | 1400kg | 1470kg | 1470kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 72[98]/5,200 | 72[98]/5,200 | 72[98]/5,200 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.50]/3,600 | 142[14.50]/3,600 | 142[14.50]/3,600 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/45R19 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 |
2018年5月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(C-HR 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | ハイブリッド 1.8 G CVT | ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ CVT | ハイブリッド 1.8 S CVT | 1.2 G-T CVT | 1.2 S-T LED パッケージ CVT | 1.2 S-T CVT | 1.2 G-T 4WD CVT | 1.2 S-T LED パッケージ 4WD CVT | 1.2 S-T 4WD CVT | ハイブリッド 1.8 G モード ネロ CVT | 1.2 G-T モード ネロ CVT | 1.2 G-T モード ネロ 4WD CVT | ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ CVT | 1.2 G-T モード ブルーノ CVT | 1.2 G-T モード ブルーノ 4WD CVT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
298.3万円
新車購入問合せ
|
271.9万円
新車購入問合せ
|
266.2万円
新車購入問合せ
|
265.3万円
新車購入問合せ
|
238.9万円
新車購入問合せ
|
233.2万円
新車購入問合せ
|
285.1万円
新車購入問合せ
|
258.7万円
新車購入問合せ
|
253万円
新車購入問合せ
|
303.4万円
新車購入問合せ
|
270.4万円
新車購入問合せ
|
290.2万円
新車購入問合せ
|
303.4万円
新車購入問合せ
|
270.4万円
新車購入問合せ
|
290.2万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 124.8万円~279.9万円
|
133万円~247.3万円
|
158万円~203万円
|
156万円~284.8万円
|
132.8万円~209.9万円
|
152.8万円~183.2万円
|
168.6万円~310.9万円
|
176万円~247.5万円
|
165万円~228.8万円
|
165.5万円~275万円
|
176万円~242.2万円
|
218万円~267.6万円
|
176.8万円~253万円
|
217.3万円~219万円
|
248万円
|
|
発売日 | 2018年05月01日 | 2018年05月01日 | 2018年05月01日 | 2018年05月01日 | 2018年05月01日 | 2018年05月01日 | 2018年05月01日 | 2018年05月01日 | 2018年05月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | |
排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,797 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,797 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 30.20km/L | 30.20km/L | 30.20km/L | 16.40km/L | 16.40km/L | 16.40km/L | 15.40km/L | 15.40km/L | 15.40km/L | 30.20km/L | 16.40km/L | 15.40km/L | 30.20km/L | 16.40km/L | 15.40km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm |
全幅 | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | |
全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | |
車両重量 | 1440kg | 1440kg | 1440kg | 1400kg | 1400kg | 1400kg | 1470kg | 1470kg | 1470kg | 1440kg | 1400kg | 1470kg | 1440kg | 1400kg | 1470kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 72[98]/5,200 | 72[98]/5,200 | 72[98]/5,200 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 72[98]/5,200 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 72[98]/5,200 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.50]/3,600 | 142[14.50]/3,600 | 142[14.50]/3,600 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 142[14.50]/3,600 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 142[14.50]/3,600 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | ターボ | ターボ | - | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R18 | 215/60R17 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R18 | 215/60R17 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 |
2016年12月~2018年5月生産モデル
グレード・モデル情報(C-HR 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | ハイブリッド 1.8 G CVT | ハイブリッド 1.8 S CVT | 1.2 G-T 4WD CVT | 1.2 S-T 4WD CVT | ハイブリッド 1.8 G LED エディション CVT | ハイブリッド 1.8 S LED エディション CVT | 1.2 G-T LED エディション 4WD CVT | 1.2 S-T LED エディション 4WD CVT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
295.9万円
新車購入問合せ
|
269.5万円
新車購入問合せ
|
282.7万円
新車購入問合せ
|
256.3万円
新車購入問合せ
|
298.3万円
新車購入問合せ
|
271.9万円
新車購入問合せ
|
285.1万円
新車購入問合せ
|
258.7万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 110万円~279.9万円
|
113万円~208万円
|
143.5万円~256.5万円
|
147.2万円~219.6万円
|
120万円~239.8万円
|
112.1万円~224万円
|
178万円~254.9万円
|
158万円~199.1万円
|
|
発売日 | 2016年12月01日 | 2016年12月01日 | 2016年12月01日 | 2016年12月01日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | |
排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 30.20km/L | 30.20km/L | 15.40km/L | 15.40km/L | 30.20km/L | 30.20km/L | 15.40km/L | 15.40km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm | 4,360 mm |
全幅 | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | |
全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | |
車両重量 | 1440kg | 1440kg | 1470kg | 1470kg | 1440kg | 1440kg | 1470kg | 1470kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 72[98]/5,200 | 72[98]/5,200 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 | 72[98]/5,200 | 72[98]/5,200 | 85[116]/5,600 | 85[116]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.50]/3,600 | 142[14.50]/3,600 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | 142[14.50]/3,600 | 142[14.50]/3,600 | 185[18.90]/4,000 | 185[18.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | 215/60R17 |
トヨタ C-HR レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 物凄くカッコイイ
- メタメタ
- 投稿日 2022年5月30日
2016年式モデル グレード:1.2 S-T GR スポーツ -
総評良かった点
ド派手なエクステリアデザインが良いです。今までのトヨタ車には無かったデザインです。また作りが丁寧なリアコンビネーションランプはコストどんだけ掛けてるのと言うくらいに手抜きぐ無いです。トランクのオープニングラインで途切れずに続いているのが凄いです。お金かかってます。またGR sportsの四角系のバンパーもレーシーな雰囲気が漂いノーマルのCH-Rから羨望の眼差しがありそうです。19インチタイヤも特別なデザインが与えられるています。
気になった点1.2リッターターボが余りに平凡過ぎてガックリします。ノーマルのCH-Rなら何とか合っているのかも知れませんが、GR sportsには似合ってません。黙々と実用トルクを出す働き者ではありますが、6MTを操っても面白みに欠けて排気音もイマイチです。これでマフラーが完全な専用品で良い音を奏でていれば、まだクルマを操る楽しみがありますが、現状の1.2リッターターボはちょっとツマラナイ、エンジンであります。あとリアシートは大人には狭過ぎます。トランクも狭いです。
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5人
-
- スタイリッシュSUV
- B2-UNIT
- 投稿日 2022年5月26日
2016年式モデル グレード:1.2 S-T GR スポーツ -
総評
トヨタのコンパクトクラスのクロスオーバーですが、クーペ風のスタイルが特徴的です。欧州で競合するライバルに負けない強めのクセがあります。しかもGAZOO Racingが開発を手がけたGRスポーツは個性の強いCH-Rを更にレベルアップしています。専用のエアロパーツと足まわりでチューンされた、スポーツバージョンと言う位置付けです。スポーティーグレードGRスポーツには、1.2リッターターボ車と1.8リッターのハイブリッド車がラインナップされています。クーペなSUVは最先端フッションととらえる事が出来ます。
良かった点元々エアロチックなバンパーですがGRスポーツは四角い開口部のエアロバンパーで他のGRスポーツを名乗るシリーズと共通の印象になります。コレがカッコいいです。ノーマルのCH-Rとはひと味違います。またルックスを左右する足元の演出も抜かりないです。切削加工が施された専用ホイールには245/45R19というコンパクトSUV用とは思えないサイズです。しかしオーバースペックに感じる事はなく、かなり似合っています。
またGRスポーツはフロア下の中央に補強材を追加することでボディー剛性がアップ。操縦応答性の向上やフラットな乗り心地が自慢です。気になった点エンジンはチューンされていません。1.2リッターターボは、最高出力116PS、最大トルク185N・mです。パワー的には自然吸気の1.8リッターユニットと同等です。過給機付きを意識させないターボラグのないエンジンはスポーティーではありません。寡黙に1400kgのボディーを運んでいく感じで、エンターテーメントを感じない仕上がりです。トヨタらしいと言えばそれまでですが、自己主張の希薄なパワーユニットはGRスポーツには合っていないと思います。
-
8人
-
- スタイリングが気に入るかどうかがカギ
- GR東日本
- 投稿日 2022年2月17日
2016年式モデル グレード:1.2 S-T GR スポーツ -
総評
この車は見た目が気に入るかどうかが第一優先事項です。そう言い切れるほどすべての面において割り切った設計思想になっています。大径タイヤを履きながら全高を1550mm以内に抑えたことにより、室内空間の体感的広さは全くありません。開放感もありません。囲まれ感が好きな人には絶好のパッケージングだと思います。ターボエンジンも官能的な面白さはなくあくまでもフラットトルクで扱いやすさ重視です。可も不可もありません。
良かった点歴代のトヨタ車ラインナップのなかでははシャキッとした操縦安定性です。とはいえ、クイックなレスポンスを重んじ小径のステアリングを採用したりサスの初期応答を重視したニッサン車や、コーナリングの操縦性が高いマツダ車よりも柔らかな乗り心地であるのはトヨタの伝統でしょう。19インチタイヤにボディ強化まで行ってもあくまでも普通の乗り心地を担保しています。ターボエンジンもターボと言われなければわからないフラットトルク感です。踏み込んでも踏み込まなくても無難に前に進んでくれます。見た目に反してとにかく気楽に運転できる点が長所なのではないでしょうか。
気になった点乗り心地が良いというのは確かなのですが、それを担保したせいかGRモデルなのに足回りが柔らかすぎる印象です。しっかり踏ん張るようなスポーツ感はありません。GRであることから過度な期待をし過ぎたのかもしれません。そういったスポーツ感(法定速度内でもシャキッとした楽しさを味わえること)を得たいのなら更にアフターパーツに大金を投じてボディや足回りを強化しないといけません。そこまでするとあっという間に400万円を超えてしまいます。それならばしっかりと走る味付けが施された標準モデルでもいいと思いました。ターボエンジンも実用性は高いのですが、運転を楽しめるかどうかの視点に置き換えるとあまりにも面白みがありません。ターボの所為でNAほどのレスポンスは無いですし、低排気量なので過給機の力を借りても胸のすく加速感はありません。
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4人
-
- かっこいいです
- リュウ
- 投稿日 2021年11月15日
2016年式モデル グレード:1.2 G-T -
総評
見た目がかっこいいというのが最初の印象でした
運転してみて本格的な走りができると感じました
SUVは高原などを走ると快適だと思います良かった点本格的な走りができるのがいいと思います
車自体のパワーも実感できてドライブ好きにはとてもいい車だと思います気になった点若干、値段が高いのが気になりますが性能がこれだけいいとこの価格も納得です
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8人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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走行性能が高い
C-HRのエンジンは、1.2リッターのシングルスクロールターボを積んでいて、ミッションは専用に開発されたCVTで、他にも最新の機能が搭載されていました。走行感覚はかなり軽い感覚でターボのパワフルな加速で、スピードがグングン上がっていく感覚でした。 TNGAという新しいプラットフォームを使っていて、ボディのねじれを抑制したり、振動・騒音を抑える高剛性ボディということで、いいことづくしのようです。実際運転していて何となく疲れないなという感覚もありました。アイポイントも高めだったので、視界も良好でした。 インテリアは9インチのナビが見やすくて良かったのと、ブルーのライティングでスポーティーな雰囲....続きを読む
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未来派SUV
全体的なシルエットはスッキリしていますが、細部は凝っています。ゴチャゴチャして子どもっぽくならない様に仕立てているのが凄いです。近未来から来た様なデザインです。リヤ窓が小さかったり、リヤのドアハンドル位置が変わっていたりしますが、デザイン優先なので割り切るべきでしょう。その代わりカッコいいエクステリアの見返りが大きいです。インテリアも外車のようにセンス良いです。 スッキリまとめられています。色づかいも渋くて良いです。室内スペースもタイトにデザインされていて、ある意味スタイル的には、クーペとSUVのクロスオーバーかもしれません。エンジン性能は、パワフルまでは行きませんが、必要十分なパワーです。....続きを読む
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小型アースビークル
デザイン、特徴) ヤラレターっとCH-Rを見たライバルメーカーの殆どのカーデザイナーの方は、思っていると思います。CH-Rは一見オタクっぽい外観デザインなのです。しかしサジ加減が絶妙なのです。いわゆる、ガンダムチックなモビルスーツ的インスピレーションのカクカクデザインなのですが、煩雑でともすれば子供っぽくなる面構成をDJポリスの如き交通整理して、異質で有りながら独自のCH-R世界感を完成させました。キーデザイナーの方も凄いですが、量産にゴーサインを出したトヨタさんの経営陣も天晴れです。新カテゴリーの全くのブランニューカーであった事も、ポジティブに作用したと思います。印象的な外観と、やや抑えめ....続きを読む
みんなの口コミ
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イシカワさん(見積りしたよ)ハイブリッド 1.8 G地域: 広島県投稿:2017年6月13日
- 購入動機
- 外観・見た目 維持費や燃費 安全性能
- コメント
-
燃費のよさと最新安全性能がついていて、車体デザインが良いと思います、大家族向けではないのと小さい子どもには乗り降りが辛いと思いますがそのぶん性能や走りにはそれなりに満足行くと思います、LED化などのエクステリアオプションなども格好が良いですが、オプション選択なのでそのぶん値段も上がります、車体選択ですでにコミコミなんかであると良いですが、その点は残念でした。ディーラー選びから言うとトヨタ車体は3車有りますが、基本それぞれで少し値段と値引きなども違いますので、色々行くと良いと思います。 今なら値引きに関してもオプション装備によって金額が違うのでそこも魅力かなと思います、今後増えてくる車だと思います、プリウスかCH-R か悩むとこではありますが、デザインでCH-R が勝ってます、個人の意見ですが(笑) 只荷物を積むにはプリウスの方が乗せれますのでその辺は残念です
-
ウエハラさん(見積りしたよ)ハイブリッド 1.8 G LED エディション地域: 兵庫県投稿:2018年2月8日
- 購入動機
- 内装・居住性 外観・見た目 車体サイズ
- コメント
-
街中で走ってるのを見て、一目惚れしました。大きさも丁度よく 内装も高級感あり、とてもいい車です 以前はワンボックスや、ステーションワゴン等の車を乗り継いで来ましたが、ワンボックスでは、大きさを持て余し、近場で買い物や、職場の通勤がメインなので、今考えるとあまり効率が良くなかったですね。その点C-HRは丁度いいサイズの車であり、 見た目も内装もゴージャスで素晴らしい車ですね。燃費もいいし、維持費もお手頃ですね。今流行りのSUVはたくさん各メーカーから販売されていますが、ずっとトヨタの車に乗ってきてますし、価格も、大きさも、維持費もお手頃なC-HRはとてもいい車ですね。 オートックワンでは、わざわざ店舗にいかなくても、細かく見積もりしてくれるので、とても心強いですね。
トヨタ C-HR 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 以前 (H28) |
|
価格 | 物件数 | 35 | 48 | 235 | 266 | 698 | 734 | 1077 | 37 |
800万円~ | |||||||||
~800万円 | |||||||||
~700万円 | |||||||||
~600万円 | |||||||||
~500万円 | |||||||||
~450万円 | 1 | 1 | |||||||
~400万円 | |||||||||
~350万円 | 13 | 4 | 5 | 3 | 1 | ||||
~300万円 | 240 | 18 | 27 | 99 | 69 | 20 | 5 | 2 | |
~250万円 | 1044 | 12 | 15 | 131 | 177 | 379 | 190 | 133 | 7 |
~200万円 | 398 | 4 | 9 | 110 | 129 | 142 | 4 | ||
~190万円 | 430 | 1 | 6 | 71 | 149 | 192 | 11 | ||
~180万円 | 352 | 56 | 89 | 202 | 5 | ||||
~170万円 | 304 | 2 | 41 | 87 | 167 | 7 | |||
~160万円 | 196 | 1 | 13 | 52 | 128 | 2 | |||
~150万円 | 88 | 6 | 21 | 60 | 1 | ||||
~140万円 | 38 | 9 | 29 | ||||||
~130万円 | 20 | 1 | 3 | 16 | |||||
~120万円 | 6 | 6 | |||||||
~110万円 |
トヨタ C-HR買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2023年 | 229.8万円 ~ 418万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 186.9万円 ~ 340万円 | 133.7万円 ~ 216.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 159万円 ~ 299万円 | 109.5万円 ~ 201.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 169.4万円 ~ 316.1万円 | 120.7万円 ~ 195.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 124.8万円 ~ 310.9万円 | 104.8万円 ~ 190万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 110.8万円 ~ 275万円 | 101.1万円 ~ 178.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 110万円 ~ 279.9万円 | 91.2万円 ~ 138.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 148万円 ~ 242.6万円 | 94.6万円 ~ 129.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ C-HRの買取相場
更新日2024年04月25日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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C-HR ハイブリッド 1.8 GMOTA車買取査定額 185 .5万円~ 210万円
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C-HR ハイブリッド 1.8 GMOTA車買取査定額 113 .2万円~ 121.2万円
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C-HR ハイブリッド 1.8 GMOTA車買取査定額 180 万円~ 200万円
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C-HR ハイブリッド 1.8 GMOTA車買取査定額 198 万円~ 215万円
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C-HR ハイブリッド 1.8 GMOTA車買取査定額 100 万円~ 135万円
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C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WDMOTA車買取査定額 184 .3万円~ 200万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
CH-RのS-T GRsportsは6MTが選べるグレードの中でも特にスポーティーなモデルになります。主に欧州をターゲットにしたクーペ風のクロスオーバーになります。張り出した前後バンパーと立体感あるリアスタイル、個性的なリアコンビネーションランプなど、個性のかたまりの様なクルマです。小さなキャビンに225/45R19の大型タイヤ&ホイールで武装した姿はクロカンと言うよりは、昔で言うスペシャルティカーのようなコンセプトです。エンジンは1.2リッターガソリンターボで116ps/18.9kgf.mを発生させるダウンサイジングターボを搭載しています。