お得に車を購入するなら、ライバルメーカーの同スペックの車種を見積もることも大切。商談の際に引き合いに出しながら、価格交渉するのもテクニックの一つです。来店前に値引き情報を頭に入れておくことで商談を有利に進められます。
新車は受発注ベースになるため、欲しいと思っても納期待ちが発生するのが必至。しかし、加盟店舗の中には新車とほぼ変わらない展示車や未使用車を数百台在庫しているお店や、現車を多く抱え即納OKというお店も多数あるので、問い合わせ時に事前確認することが早く手に入れるコツです。
新車購入でローンを組まれる場合、どのくらい金利が掛かるのか気になります。ローンの種類も様々で、銀行系マイカーローンや販売店独自の自社ローンなど、それぞれ金利や支払総額に差があります。希望すればローンを含めた見積もり提案ができるので、複数ディーラー・新車販売店へ一度で問い合わせすることで支払総額の比較検討もできます!
ウィンタースポーツやキャンプのような、アクティブなニーズに応えるSUV。シートや荷室に防水素材を使用しているので、濡れた服のまま乗車したり、汚れた荷物を積んだりするのも気にならない。このクラスのSUVでは珍しく、3列シートモデルを選べるのも嬉しい点。アクセル、ブレーキに加えステアリングも自動制御する「プロパイロット」を搭載しており、渋滞時や高速道路の巡航時、ドライバーの疲労を大幅に軽減する。
日産 エクストレイルの新車購入問い合わせをご利用いただいた方の口コミをまとめました。
担当の方はエンジンもさることながら、サスペンションの良さを強調なさっておりましたが、実際に運転してみてそれがダテではない事を再認識しました。 走行中、挙動の安定性が抜群に良く、安心して走らせられるという感じでした。 2000回転程度しか上げてませんが、オーディオ聴きながら普通に会話出来る位の静粛性でした。 ネックは価格の高さと(現状)MTオンリーといった所でしょうか。
CMの軽快感をイメージしていると実際の鈍重さにガッカリするかもしれませんので、試乗は必須だと思います。 スピードに乗れば結構走りますが、所詮RV、所詮ディーゼルエンジンです。 しかし、コンセプトの妙、この車に正面切るライバルが居ないのもまた事実。 乗り味はハイエースGLに似ており、長距離を走る人にはオススメです。
ディーゼル特有の低回転、高トルク。そして燃費のよさ。 しかし、やはり通常ラインナップに比べて極端に高い。 エコカー減税と補助金がやっぱり大きいです。 私の場合ミッションを探していたので、通常機種が 減税対象外ではないため、お得な感じがします。 これにより、差が埋まりましたから。
エクストレイルは標準装備のレベルがかなり高いと思います。オートスピードコントロールなど欲を言えばきりがありませんが、標準装備だけでも寒冷地仕様など整っているのでおすすめです。 不満な点はもう少し色のバリエーションがあればよいかと思いました。
坂道を走る機会が多いのでパワーがないとストレスになるため、25Xを選択しました。期待通りの走りをしてくれますので、全く問題ありません。運転席(助手席)にも可動式のアームレストがついていればもっとよかった。運転中、左手の置き場所に困ります。
CVTエンジンがこんなに静かで変則ショックがないことに驚いた。静かで乗り心地はいいが、加速感が無いので物足りなさはある。初めて大きい車に乗ったので、バックカメラをつけたほうが断然安心なのでそれは多少お金がかかってもつけたほうが安心だ。
優遇税制適応車種であり、環境にも良い車なので是非購入を検討してください。 ハイブリット車が100%の免税(重量税、取得税)を受けているが、ハイブリット車以外で唯一100%免税を受けているので 購入するメリットが大きいのでは。。
外装のかっこよさや、荷室の広さは申し分ありません。 予算の都合で20Sを購入しましたが、オートエアコンの20Xにすれば良かったかなと少し思ってます。 今回初めてCVT車に乗りましたが、加速が滑らかで非常に乗り心地はいいです。
MOTAで新車購入問い合わせした方の口コミをご紹介します。
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