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日産 ルークスの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ
3395×1475×1780 mm (全長×全幅×全高)
燃費
21.20~27.20km/L
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日産 ルークスの新車価格・取扱店

新車価格
141.6万円 213.3万円 最新モデル(2代目)2020/03/01~販売中
販売店
新車・未使用車・リース取扱店を検索
リース価格
複数社比較で、最安値を検索

日産 ルークスの中古車価格

中古車価格
15.8万円 776.9万円 中古車の掲載台数:2420台
7.7 万円 129.3 万円
(グレードによって異なります)
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
22
(軽自動車)
評判・口コミ
0 pts
(26人)
ガイド記事数
47記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

2020年3月のモデルチェンジより、先代のデイズ ルークスからルークスに車名変更。家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて誕生した日産のスーパーハイトワゴンの軽自動車。充実した先進安全装備に、更に進化した運転支援技術「プロパイロット」も搭載する。

モデル概要

2020年3月のモデルチェンジより、先代のデイズ ルークスからルークスに車名変更。家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて誕生した日産のスーパーハイトワゴンの軽自動車。充実した先進安全装備に、更に進化した運転支援技術「プロパイロット」も搭載する。

グレード別の新車・中古車価格
660 S CVT
2020/03/01 ~ 販売中
128.7万円 ( 中古車: 79.5万円~139.8万円 )
660 X CVT
2020/03/01 ~ 販売中
140.6万円 ( 中古車: 93.8万円~179.9万円 )
660 ハイウェイスターX CVT
2020/03/01 ~ 販売中
157.7万円 ( 中古車: 109万円~210万円 )
660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション CVT
2020/03/01 ~ 販売中
167.6万円 ( 中古車: 109万円~209.9万円 )
660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション CVT
2020/03/01 ~ 販売中
175.7万円 ( 中古車: 125.5万円~219.9万円 )
660 S 4WD CVT
2020/03/01 ~ 販売中
140.9万円 ( 中古車: 136.8万円~158.8万円 )
660 X 4WD CVT
2020/03/01 ~ 販売中
152.8万円 ( 中古車: 139万円~172万円 )
660 ハイウェイスターX 4WD CVT
2020/03/01 ~ 販売中
169.9万円 ( 中古車: 123.5万円~202万円 )
660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD CVT
2020/03/01 ~ 販売中
179.8万円 ( 中古車: 156万円~199.8万円 )
660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD CVT
2020/03/01 ~ 販売中
187.9万円 ( 中古車: 178万円~239.8万円 )
660 AUTECH CVT
2020/03/01 ~ 販売中
158.9万円 ( 中古車: 149.8万円~185万円 )
660 AUTECH 4WD CVT
2020/03/01 ~ 販売中
171.1万円 ( 中古車: 189.2万円 )
660 S 送迎タイプ CVT
2020/03/01 ~ 販売中
133.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 X 送迎タイプ CVT
2020/03/01 ~ 販売中
148.6万円 ( 中古車: 163万円 )
660 S 送迎タイプ 4WD CVT
2020/03/01 ~ 販売中
145.9万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 X 送迎タイプ 4WD CVT
2020/03/01 ~ 販売中
160.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターGターボ CVT
2020/12/01 ~ 販売中
165.8万円 ( 中古車: 139万円~178万円 )
660 ハイウェイスターGターボ 4WD CVT
2020/12/01 ~ 販売中
178万円 ( 中古車: 169.9万円~220万円 )
660 ハイウェイスターX アーバンクロム CVT
2020/12/01 ~ 販売中
163.7万円 ( 中古車: 188万円 )
660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション CVT
2020/12/01 ~ 販売中
173.6万円 ( 中古車: 179.3万円~192.5万円 )
660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム CVT
2020/12/01 ~ 販売中
171.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション CVT
2020/12/01 ~ 販売中
181.7万円 ( 中古車: 185.8万円 )
660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD CVT
2020/12/01 ~ 販売中
175.9万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD CVT
2020/12/01 ~ 販売中
185.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD CVT
2020/12/01 ~ 販売中
184万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD CVT
2020/12/01 ~ 販売中
193.9万円 ( 中古車: 195.9万円 )
モデル概要

2020年3月のモデルチェンジより、先代のデイズ ルークスからルークスに車名変更。家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて誕生した日産のスーパーハイトワゴンの軽自動車。充実した先進安全装備に、更に進化した運転支援技術「プロパイロット」も搭載する。

日産 ルークス 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

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顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

66/100
  • 高評価ポイント

    • 乗降性
    • 運転席からみた前方の視認性
    • ゆとりのある室内空間
  • 低評価ポイント

    • 発進・走行時の加速
    • 燃費
    • 荷室の容量

総評

室内の居住性、乗降性が高評価。ゆとりのある室内空間により、260mmの後席ロングスライドなど多彩なシートアレンジを実現。安全性能面では、先進安全支援システム「ニッサンインテリジェントモビリティ」による踏み間違い衝突防止アシスト、インテリジェントエマージェンシーブレーキが標準装備。また、車線逸脱警報、アラウンドビューモニター、ハイビームアシストは、一部グレードで標準装備。

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自動車購入ガイド

日産 ルークス 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ルークス 2020年式モデル)




グレード 660 S CVT 660 X CVT 660 ハイウェイスターX CVT 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション CVT 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション CVT 660 S 4WD CVT 660 X 4WD CVT 660 ハイウェイスターX 4WD CVT 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD CVT 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD CVT 660 AUTECH CVT 660 AUTECH 4WD CVT 660 S 送迎タイプ CVT 660 X 送迎タイプ CVT 660 S 送迎タイプ 4WD CVT 660 X 送迎タイプ 4WD CVT 660 ハイウェイスターGターボ CVT 660 ハイウェイスターGターボ 4WD CVT 660 ハイウェイスターX アーバンクロム CVT 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション CVT 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム CVT 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション CVT 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD CVT 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD CVT 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD CVT 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD CVT
新車価格
141.6万円
154.7万円
173.5万円
184.4万円
193.3万円
155万円
168.1万円
186.9万円
197.8万円
206.7万円
174.8万円
188.2万円
147.1万円
163.5万円
160.5万円
176.9万円
182.4万円
195.8万円
180.1万円
191万円
189万円
199.9万円
193.5万円
204.4万円
202.4万円
213.3万円
中古車価格
79.5万円~139.8万円
93.8万円~179.9万円
109万円~210万円
109万円~209.9万円
125.5万円~219.9万円
136.8万円~158.8万円
139万円~172万円
123.5万円~202万円
156万円~199.8万円
178万円~239.8万円
149.8万円~185万円
189.2万円
価格情報収集中
163万円
価格情報収集中
価格情報収集中
139万円~178万円
169.9万円~220万円
188万円
179.3万円~192.5万円
価格情報収集中
185.8万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
195.9万円
発売日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年03月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日
排気量 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 27.20km/L 27.20km/L 27.20km/L 27.20km/L 22.60km/L 22.40km/L 22.40km/L 22.40km/L 22.40km/L 21.20km/L 23.80km/L 21.20km/L 27.20km/L 27.20km/L 23.80km/L 22.60km/L 22.40km/L 22.40km/L 21.20km/L 21.20km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF 4WD FF FF 4WD 4WD FF 4WD FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.8 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.8 m 4.5 m 4.5 m - m - m - m - m 4.8 m 4.8 m 4.5 m 4.5 m 4.8 m 4.8 m 4.5 m 4.5 m 4.8 m 4.8 m





全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,780 mm 1,800 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,780 mm 1,800 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm
車両重量 940kg 960kg 950kg 970kg 1010kg 1000kg 1020kg 1030kg 1030kg 1060kg 960kg 1020kg 940kg 950kg 1000kg 1010kg 970kg 1030kg 950kg 970kg 970kg 1000kg 1010kg 1030kg 1030kg 1050kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 47[64]/5,600 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 47[64]/5,600 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 47[64]/5,600 47[64]/5,600 38[52]/6,400 38[52]/6,400 47[64]/5,600 47[64]/5,600 38[52]/6,400 38[52]/6,400 47[64]/5,600 47[64]/5,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 100[10.20]/2,400 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 100[10.20]/2,400 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 100[10.20]/2,400 100[10.20]/2,400 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 100[10.20]/2,400 100[10.20]/2,400 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 100[10.20]/2,400 100[10.20]/2,400
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15
タイヤサイズ(後輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15

日産 ルークス 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 4 753 384 7 23 31 21 19 26 133 235 380 366 37
190万円~ 57 1 32 24
~190万円 102 2 55 45
~180万円 105 62 43
~170万円 128 61 65 1 1
~160万円 109 61 47 1
~150万円 120 1 81 34 3 1
~140万円 189 141 36 1 5 5 1
~130万円 172 140 22 2 4 4
~120万円 184 113 60 4 4 2 1
~110万円 24 6 6 2 4 4 1 1
~100万円 28 1 1 2 5 5 3 6 2 2 1
~90万円 29 1 2 5 2 7 6 1 1 4
~80万円 45 1 1 1 5 8 9 5 12 3
~70万円 89 1 1 4 2 1 16 30 21 11 2
~60万円 164 1 2 31 33 53 41 3
~50万円 270 1 1 1 1 31 61 96 75 3
~40万円 303 25 56 100 112 10
~30万円 221 15 39 70 88 9
~20万円 60 1 8 16 29 6
~10万円 20 2 7 7 4

日産 ルークス レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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  • 新しい価値観
  • ブラックレイン
  • 投稿日 2021年12月27日
2020年式モデル  グレード:660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション
総合評価
4.0
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

NISSAN入魂の一台です。軽自動車でも稼ぎ頭がトールワゴンクラスです。三菱NISSANの協業になりますが、開発の主導はNISSAN側と聞いています。三菱側のekクロススペースは兄弟車と言っていいでしょう。ライバルは、手強いですが今回ルークスには色々な武器があります。先ずはエクステリアデザインです。先代はトールワゴンデザインの本道ではなく乗用車的なデザインでしたが、新型はノーズが短くボンネットが高いライバルN-BOXと同じようなデザインテイストになりました。また面質も上質でド派手なキャラクターラインを使わず筋肉質でアスリート的な伸びやかな造形になっています。薄いベッドライトの下にはブーメラン型のデイライトが有り、控え目ながらルークスの個性を主張しています。ブラウン色のインテリアはひと目見て気に入りました。知的なコクピットデザインと凄くマッチしています。走りの印象はターボエンジンなのでアクセルそれほど深く踏み込まなくてもキビキビと走る印象です。

良かった点

最上級モデルは高額にはなりますが装備は満載です。高性能で高機能なクルーズコントロールが出来るプロパイロットを装備するので、使いこなすとハンドルに軽く手を添えるだけで、加減速までしてくれます。また衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱防止といった各種運転アシストも最新の物が完備されます。安全な軽自動車に乗りたいのなら、ルークス一択と言っても過言ではありません。またインテリアにお金が掛かっていて、エクステリアに惚れてインテリアで興醒めと言う事が無くインテリアにも惚れてしまうと思います。

気になった点

リアシートがフルフラットにならないのは不満です。スペース効率の高いハイトールワゴンの軽自動車では釣りや車中泊に使うユーザーが多いはずです。フルフラットにならないから、他車を買ったとなる可能性がある位に重要な要素と思うのですが。またリアシートはこのクラスでは厚みもあり良いのですが、足回りが固めでリアシートの乗り心地は良いとは言えません。背が高いクルマなので、ある程度足回りを固める必要があるのは分かりますが、少し辛いです。

0人
  • 安全な軽自動車
  • メタメタ
  • 投稿日 2021年12月13日
2020年式モデル  グレード:660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

エクステリアデザインは無難な路線ですが、男性ウケが良さそうな感じがしました。女性にはもう少し愛嬌が有る方がウケるとおもいます。スーパーハイト系らしいデザインです。インテリアは垢抜けています。茶系の内装は今までの軽自動車には無いセンスの良さを感じます。またデザインが良いだけでなく機能性も、流石と言う感じで様々な痒い所に 手が届いて非常に良いです。 スマホ充電、USB電源、小物入れが上手く配置されています。またプロパイロットは非常に優秀で、急に割り込まれても落ち着いた感じでクルマを制御してくれます。古いタイプの自動ブレーキはギクシャクする場面でもプロパイロットは鼻歌混じりの余裕を感じます。走りは軽自動車のターボらしい力感です。スマートハイブリッドの恩恵はわかりませんが、ターボエンジンなのでアクセルを踏み込まなくてもキビキビ走ります。なかなかの秀作です。

良かった点

今回一番良かったところは、現時点で軽自動車に付いているACCの 中ではかなり優れた部類に入るのではないでしょうか。前走車の認識、左右白線の 認識の早さが初期のプロパイロットとは段違いです。またインテリアのセンスの良さ、作りの良さが気に入りました。

気になった点

乗り心地が少し固めで、道の段差によってはかなり揺すられる場面がありました。また色々オプションを付けると300万円が見えてきます。

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  • 高機能軽自動車
  • デリックテクノ
  • 投稿日 2021年12月5日
2020年式モデル  グレード:660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション
総合評価
3.7
外観
3
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

激戦区のトールワゴンクラスに投入されているのが日産ルークスです。ライバルは、タント、スペーシア、N-BOXです。スタイリングはDピラーに太いボディ色をいれのはセレナと同じ手法です。Vノーズ的なグリルも採用されていて、シンプル路線であります。グリルを目立たせたオラオラ系ではありません。室内は広々していて、大人4名でもクラスを超えた広さは余裕があります。インテリアのデザインは日産は得意にしていて、特にルークスはクラス内では間違い無くトップの質感を誇ります。重量は970kg有りますが、ターボエンジンのパワーは定員乗車でも不足がありません。CVTは出足も良く静粛性も上々です。プロパイロットも搭載しているので、高度な緊急ブレーキなど、クラストップの安全性も自慢の一つです。両手が塞がっても足をボディ下に足をかざすとスライドドアが開くのも便利な機能です。

良かった点

このクラスで安全性能が高いのは良い点です。日産が言う自動運転的な機能も場所は限定されますがあります。またセンスが良いデザインのインテリアはライバルに勝っている部分です。ベルトラインが低めのインテリアと窓ガラス面積が広いので見晴らしが良いのもいいです。着座位置も高めなので、運転がし易いです。

気になった点

リアスタイルに特徴的が無くあっさりし過ぎてと感じました。もう少し特徴的を出しても良かったかもしれません。また背が高いのでデイズのような乗り心地の良さが無く、固めでしなやかな印象が少ないのも残念です。

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  • 色気のないスタイリング
  • ノーズフェイス
  • 投稿日 2021年12月4日
2020年式モデル  グレード:660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム
総合評価
3.3
外観
2
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
2
燃費・維持費
3
総評

日産、三菱共同開発で三菱はekクロス系を
日産はデイズとルークスを販売しています。今は日産主導の開発と聞いています。ライバルはズバリN-BOXになります。先代よりホイールベースを伸ばして室内空間は更に拡大されました。スタイリングはすっきりとしていて、どちらかと言うと男性好みのデザインかと思います。デイズとデザインテイストは似ていますが、全高が高くスライスドアを採用しているのが大きな違いです。インテリアも質感が良いです。走りはターボなので、力強い走りです。ハイブリッドの効果はどのタイミングかは実感出来ませんが、全般的に思い通りに加速してくれる印象です。また安全性能はホンダと並び、高性能なプロパイロットや衝突被害軽減ブレーキなどの各種運転アシストはてんこ盛りで軽自動車の中でも安全性はトップクラスに間違い無いです。

良かった点

オプションですが、プレミアムグラデーションインテリアは素晴らしいです。セレナから始まったと記憶していますが、約七万円の投資価値はあります。ブラック&モカのグラデーションシートは、洗練された大人のイメージ”で軽自動車の常識を打ち破るものです。これ以外でも日産はインテリアの作り込みが上手いです。

気になった点

デイズよりはワンランク落ちる乗り心地です。デイズより高く、重くなったボディを支えるため足まわりのセッティングは硬めです。路面が荒れた場所では時に左右に揺すられる感じが強くなります。またエクステリアデザインは電車みたいで見どころが少なく、日記らしくない。

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カーソムリエによる試乗レポート・評価

日産 ルークスのカーソムリエによる試乗レポート・評価はありません。

みんなの口コミ

  • アベさん(納車されたよ)
    660 ハイウェイスター
    地域: 埼玉県
    投稿:2010年3月17日
    コメント

    後部両スライドドアとキーレス・エンジンスタートボタンは、使いがってが非常に良い。 車高が高く、大人4人がゆったりと座ることができ、後部座席の足元スペースも十分である。 大人4人がフル乗車すると出足は重たくなるが、1名または、2名乗車であれば、車重の重さも気にしないで発進できる。 上り坂(駐車場)では、ひ弱が感じられるが、ギアのドライブポジションでスポーツモードが使用できるので、問題はない。 オートライトスイッチが標準装備されているの便利で良い。

  • こぶたのママさん(納車されたよ)
    660 ハイウェイスター
    地域: 山口県
    投稿:2010年10月18日
    コメント

    試乗をオススメします。 車体が重いのでエンジンスタートなどは致し方ない。他社と変わらないと思います。 ウインカーの音が女性の私にとっては可愛く子供も喜んでいる。 両面スライドや乗り降りに全面解放より柱?がある方が子供が降りやすく感じた。 荷物と子供と…と手がいっぱいでも指一本で鍵が開閉できるしとても便利。

  • NAさん(納車されたよ)
    660 E
    地域: 新潟県
    投稿:2011年3月6日
    コメント

    加速性能を除けば全て満点です。 コストパフォーマンスも非常に高いと感じています。

日産 ルークス買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
ルークス 2020年式モデル
ルークス 2020年式モデル
2022年 145.7万円 ~ 204.8万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 99.8万円 ~ 239.8万円 73.7万円 ~ 127.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 79.5万円 ~ 209.9万円 73.2万円 ~ 136.1万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 ルークスの買取相場 更新日2022年01月27日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • 日産 査定依頼日:2022年01月24日
    ルークス 660 ハイウェイスター
    年式:2010年 | 走行:10,001~15,000km | 色:黒 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 25 万円~ 45万円
  • 日産 査定依頼日:2022年01月22日
    ルークス 660 ハイウェイスター 4WD
    年式:2011年 | 走行:105,001~110,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 18 .4万円~ 29.7万円
  • 日産 査定依頼日:2022年01月07日
    ルークス 660 X
    年式:2021年 | 走行:5,001~10,000km | 色:茶 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 143 .5万円~ 162.1万円
  • 日産 査定依頼日:2021年12月13日
    ルークス 660 ハイウェイスター アーバンセレクション
    年式:2011年 | 走行:80,001~85,000km | 色:紫 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 35万円
  • 日産 査定依頼日:2021年12月11日
    ルークス 660 E 4WD
    年式:2012年 | 走行:20,001~25,000km | 色:真珠 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 40 万円~ 50万円
  • 日産 査定依頼日:2021年11月15日
    ルークス 660 ハイウェイスター
    年式:2013年 | 走行:120,001~125,000km | 色:黒 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 3 万円~ 10万円
日産 ルークスのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高い軽自動車

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