日産 GT-R 2007年式モデル マイナーチェンジ一覧
2024年6月~生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD AT | 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD AT | 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD AT | 3.8 NISMO 4WD AT | 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD AT |
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新車価格 |
1,444.3万円
新車購入問合せ
|
1,611.5万円
新車購入問合せ
|
1,558.7万円
新車購入問合せ
|
2,035万円
新車購入問合せ
|
1,853.5万円
新車購入問合せ
|
2,289.1万円
新車購入問合せ
|
3,008.5万円
新車購入問合せ
|
3,061.3万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
2,198.8万円~2,280万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
4,480万円
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発売日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,700 mm | 4,700 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1760kg | 1760kg | 1770kg | 1760kg | 1760kg | 1740kg | 1720kg | 1720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 441[600]/6,800 | 441[600]/6,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 652[66.50]/5,600 | 652[66.50]/5,600 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2023年4月~生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD AT | 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD AT | 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD AT | 3.8 NISMO 4WD AT | 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD AT |
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新車価格 |
1,375万円
|
1,535.1万円
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1,484万円
|
1,896.1万円
|
1,764.4万円
|
2,138.1万円
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2,865.1万円
|
2,915万円
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中古車価格 | 1,978万円
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2,058万円~2,389.7万円
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1,793万円~2,198.9万円
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2,890万円
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2,307万円~2,948.9万円
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3,290万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
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発売日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1760kg | 1760kg | 1770kg | 1760kg | 1760kg | 1740kg | 1720kg | 1720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 441[600]/6,800 | 441[600]/6,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 652[66.50]/5,600 | 652[66.50]/5,600 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2021年10月~2023年4月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD AT | 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD AT | 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD AT | 3.8 NISMO 4WD AT | 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD AT |
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新車価格 |
1,082.8万円
新車購入問合せ
|
1,277.2万円
新車購入問合せ
|
1,233万円
新車購入問合せ
|
1,590.5万円
新車購入問合せ
|
1,463.7万円
新車購入問合せ
|
1,788.2万円
新車購入問合せ
|
2,420万円
新車購入問合せ
|
2,464万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 1,580万円~1,650万円
|
価格情報収集中
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1,798万円~2,080万円
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2,380万円
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2,090万円
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3,300万円~3,998万円
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3,400万円
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3,330万円~6,280万円
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発売日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1760kg | 1760kg | 1770kg | 1760kg | 1760kg | 1740kg | 1720kg | 1720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 441[600]/6,800 | 441[600]/6,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 652[66.50]/5,600 | 652[66.50]/5,600 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2019年10月~2021年10月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 50th アニバーサリー 4WD AT | 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD AT | 3.8 NISMO 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
1,082.8万円
新車購入問合せ
|
1,277.2万円
新車購入問合せ
|
1,233万円
新車購入問合せ
|
1,339.3万円
新車購入問合せ
|
1,463.7万円
新車購入問合せ
|
2,420万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 1,485万円~1,689万円
|
1,638.8万円~1,718.2万円
|
1,508.3万円~1,758万円
|
1,780万円~2,180万円
|
2,295.2万円
|
2,496.9万円~3,801.1万円
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発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1760kg | 1760kg | 1770kg | 1770kg | 1760kg | 1720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 441[600]/6,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 652[66.50]/5,600 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2019年6月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 50th アニバーサリー 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
1,082.8万円
新車購入問合せ
|
1,277.2万円
新車購入問合せ
|
1,233万円
新車購入問合せ
|
1,339.3万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 1,522.8万円~1,650万円
|
1,740万円~1,785万円
|
1,550万円~1,829万円
|
23,000万円
|
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発売日 | 2019年06月01日 | 2019年06月01日 | 2019年06月01日 | 2019年06月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1760kg | 1760kg | 1770kg | 1770kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2017年11月~2019年6月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD AT | 3.8 NISMO 4WD AT | 3.8 大阪なおみ選手 日産ブランドアンバサダー就任記念モデル 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
1,042万円
新車購入問合せ
|
1,236.4万円
新車購入問合せ
|
1,192.2万円
新車購入問合せ
|
1,395.4万円
新車購入問合せ
|
1,904.7万円
新車購入問合せ
|
1,283.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 1,210万円~1,459万円
|
980万円~1,648万円
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1,258万円~1,410万円
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1,638万円
|
1,898万円~2,700万円
|
1,648万円
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発売日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | 2018年12月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 8.80km/L | 8.80km/L | 8.80km/L | 8.80km/L | - | 8.80km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,690 mm | 4,710 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1760kg | 1760kg | 1770kg | 1760kg | 1740kg | 1770kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 441[600]/6,800 | 419[570]/6,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 652[66.50]/5,600 | 637[65.00]/5,800 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2016年7月~2017年11月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD AT | 3.8 NISMO 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
1,014.5万円
新車購入問合せ
|
1,208.9万円
新車購入問合せ
|
1,192.2万円
新車購入問合せ
|
1,395.4万円
新車購入問合せ
|
1,904.7万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 1,120万円~1,683万円
|
1,059.9万円~1,698万円
|
1,090万円~1,535万円
|
970万円~1,628万円
|
1,815万円~2,368万円
|
|
発売日 | 2016年07月01日 | 2016年07月01日 | 2016年07月01日 | 2016年08月01日 | 2016年08月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 8.80km/L | 8.80km/L | 8.80km/L | 8.80km/L | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1760kg | 1760kg | 1770kg | 1760kg | 1740kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 419[570]/6,800 | 441[600]/6,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 637[65.00]/5,800 | 652[66.50]/5,600 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2014年11月~2016年7月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD AT | 3.8 45th アニバーサリー 4WD AT | 3.8 NISMO 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
965.2万円
新車購入問合せ
|
1,059.3万円
新車購入問合せ
|
1,078.3万円
新車購入問合せ
|
1,191.7万円
新車購入問合せ
|
1,098.7万円
新車購入問合せ
|
1,573万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 829万円~978万円
|
928万円~1,155万円
|
924.8万円~1,199万円
|
1,048万円~1,484万円
|
1,288万円
|
1,550万円~2,048万円
|
|
発売日 | 2014年11月01日 | 2014年11月01日 | 2014年11月01日 | 2014年11月01日 | 2015年02月01日 | 2014年11月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 8.70km/L | 8.70km/L | 8.70km/L | 8.70km/L | 8.70km/L | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,680 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1740kg | 1740kg | 1750kg | 1750kg | 1750kg | 1720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 441[600]/ |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 652[66.50]/ | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2014年4月~2014年11月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 NISMO 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
948.2万円
新車購入問合せ
|
1,040.6万円
新車購入問合せ
|
1,059.3万円
新車購入問合せ
|
1,573万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
858万円
|
925万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 8.70km/L | 8.70km/L | 8.70km/L | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,680 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1740kg | 1740kg | 1750kg | 1720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 441[600]/ |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 652[66.50]/ | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2013年12月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 NISMO 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
948.2万円
新車購入問合せ
|
1,040.6万円
新車購入問合せ
|
1,059.3万円
新車購入問合せ
|
1,573万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 1,135.4万円
|
949.8万円~1,285.4万円
|
854.9万円~1,000万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2013年12月01日 | 2013年12月01日 | 2013年12月01日 | 2014年02月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 8.70km/L | 8.70km/L | 8.70km/L | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,680 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1740kg | 1740kg | 1750kg | 1720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 441[600]/ |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 652[66.50]/ | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2012年11月~2013年12月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ピュアエディション フォー トラックパック 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 エゴイスト 4WD AT | 3.8 スペシャルエディション 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
917.4万円
新車購入問合せ
|
981.2万円
新車購入問合せ
|
1,009.8万円
新車購入問合せ
|
1,025.2万円
新車購入問合せ
|
1,589.1万円
新車購入問合せ
|
1,100万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 678万円~972万円
|
798万円
|
730万円~954.9万円
|
830万円~1,036.6万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2013年07月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 8.70km/L | 8.70km/L | 8.70km/L | 8.70km/L | 8.70km/L | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 2名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1730kg | 1720kg | 1730kg | 1740kg | 1740kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2011年11月~2012年11月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 エゴイスト 4WD AT | 3.8 ピュアエディション フォー トラックパック 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
910.8万円
新車購入問合せ
|
992.2万円
新車購入問合せ
|
1,007.6万円
新車購入問合せ
|
1,571.5万円
新車購入問合せ
|
974.6万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 810万円~859.9万円
|
783.6万円~898万円
|
895.5万円~1,430万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2011年11月01日 | 2011年11月01日 | 2011年11月01日 | 2011年11月01日 | 2011年11月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 8.70km/L | 8.70km/L | 8.70km/L | 8.70km/L | 8.70km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1730kg | 1730kg | 1740kg | 1740kg | 1720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 | 404[550]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | 632[64.50]/5,800 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2010年11月~2011年11月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 スペックV 4WD AT | 3.8 エゴイスト 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
910.8万円
新車購入問合せ
|
974.6万円
新車購入問合せ
|
990万円
新車購入問合せ
|
1,650万円
新車購入問合せ
|
1,571.5万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 730万円~1,248万円
|
698万円~1,050万円
|
778万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2010年11月01日 | 2010年11月01日 | 2010年11月01日 | 2010年11月01日 | 2010年11月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 8.60km/L | 8.60km/L | 8.60km/L | 8.60km/L | 8.60km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 2名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | 4,670 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1730kg | 1730kg | 1740kg | 1670kg | 1740kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 390[530]/6,400 | 390[530]/6,400 | 390[530]/6,400 | 390[530]/6,400 | 390[530]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 612[62.50]/6,000 | 612[62.50]/6,000 | 612[62.50]/6,000 | 612[62.50]/6,000 | 612[62.50]/6,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2009年12月~2010年11月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 スペックV 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
902万円
新車購入問合せ
|
924万円
新車購入問合せ
|
968万円
新車購入問合せ
|
1,650万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 648.2万円
|
748万円
|
882.7万円
|
1,498万円
|
|
発売日 | 2009年12月01日 | 2009年12月01日 | 2009年12月01日 | 2009年12月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 8.40km/L | 8.40km/L | 8.40km/L | 8.40km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,650 mm | 4,650 mm | 4,650 mm | 4,650 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1740kg | 1740kg | 1740kg | 1680kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 357[485]/6,400 | 357[485]/6,400 | 357[485]/6,400 | 357[485]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 588[60.00]/5,200 | 588[60.00]/5,200 | 588[60.00]/5,200 | 588[60.00]/5,200 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2008年12月~2009年12月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT | 3.8 スペックV 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
902万円
新車購入問合せ
|
924万円
新車購入問合せ
|
968万円
新車購入問合せ
|
1,650万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 698万円
|
価格情報収集中
|
638万円~1,159.9万円
|
1,527.3万円
|
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発売日 | 2008年12月01日 | 2008年12月01日 | 2008年12月01日 | 2009年02月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,650 mm | 4,650 mm | 4,650 mm | 4,650 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1740kg | 1740kg | 1740kg | 1680kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 357[485]/6,400 | 357[485]/6,400 | 357[485]/6,400 | 357[485]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 588[60.00]/5,200 | 588[60.00]/5,200 | 588[60.00]/5,200 | 588[60.00]/5,200 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
2007年12月~2008年12月生産モデル
グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 4WD AT | 3.8 ブラックエディション 4WD AT | 3.8 プレミアムエディション 4WD AT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 598万円~1,180万円
|
655万円~1,320万円
|
588万円~1,222万円
|
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発売日 | 2007年12月01日 | 2007年12月01日 | 2007年12月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm |
全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1740kg | 1740kg | 1740kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 353[480]/6,400 | 353[480]/6,400 | 353[480]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 588[60.00]/5,200 | 588[60.00]/5,200 | 588[60.00]/5,200 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 | 255/40ZRF20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 | 285/35ZRF20 |
日産 GT-R レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 決断の時
- ユッコ
- 投稿日 2021年12月8日
2007年式モデル グレード:3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD -
総評良かった点
NISMOは洗練されたエアロパーツで武装されています。レッドの差し色を効かせたアグレッシブなエクステリアです。フロントバンパースポイラーは、NISMOらしい曲線でレッドのラインが入っています。リアウィングも、どう見てもただモノでは無い巨大さで抜群のダウンフォースを生み出しリアのトラクションを確保しています。インテリアも贅沢です。NISMO性のバケットシートで、ホールド性を重視したスエード生地です。
気になった点来年あたり、フルモデルチェンジが控えています。最新のGT-Rが最良のGT-Rとするならば待ちが正解です。でも少しノスタリジーなGT-Rも気になります。後どうしようも無い点ですが、価格です。2000万円代となると覚悟が必要です。中古マンションを購入するか、NISMO GT-Rを購入するか究極の選択です。何方が幸せになれるかは、自分でも分かっているつもりです。後は自分が決断するのみです。
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1人
-
- GT-Rという伝説
- でんでん
- 投稿日 2021年11月30日
2007年式モデル グレード:- -
総評
GT-Rって2007年の発売だったのですね。そんな古い車の雰囲気は全くありません。東京モーターショウでコンセプトモデルが登場して、現在レバノンに逃亡中の当時の日産CEOゴーンさんが、発売にゴーサインを出して販売に漕ぎ着けました。ゴーンさん最大の功績だと思います。当時は700万円台のスターティングプライスでしたが、現在は装備も追加され1000万円オーバーです。GT-Rは世界中で大人気です。米国映画で取り上げられたのがキッカケです。でもそれはあくまでもキッカケであって、GT-Rの真価を知って皆んな熱狂しているのです。サーキット走行では、車の挙動が超安定のため、誰が走っても運転が上手く感じてしまうかと思えば、腕のある方ならコントローラブルに後輪を流したりも出来るのです。秘密はトルクスプリット4輪駆動です。R32GT-Rが世界初で採用しました。肝となるのは基本はFRである事です。
良かった点走行中、必要に応じて前輪に駆動力を与えるのです。自然なFR走行をしながら、欲しい時だけ前輪にも駆動力が加わる正に理想的な走りを手に入れました。レースのラップタイムも飛躍的に短縮出来ました。世界中のエンジニアも目から鱗です。こぞって各メーカーは模倣しました。そんなヒストリーと共にGT-Rは存在します。GT-Rは改良に継ぐ改良を重ねて、今日まで製造されています。単なる延命措置ではなくです。
気になった点本気のブラッシュアップです。国産車でここまで手が掛けられる車を他に知りません。とは言ってもFMCの噂も絶えません。ハイブリッド車が有力との話もあり、コアなGT-Rファンは最後の内燃機関を選択するか、FMC後のGT-Rにするのかガチで悩まれてるそうです。私がもしGT-Rを買うなら、現行モデルからの誘惑をグッと堪えて、新しいGT-Rを選択します。だって最新のGT-Rに敵う車はこの世に存在しませんから。
-
4人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
日本のスーパーカー
日産GT-Rに試乗しました。試乗したのは2007年式のモデルですので初期型となるモデルです。新車での販売価格は乗り出し価格で900万円程度でしたので、現在では最低価格が1000万円オーバーとなることを考えると販売当初のリーズナブルさがよくわかります。初期型とはいえ、現在販売されているものと比べても排気量に変更はなく、馬力等でいくつかの改善が現在はなされていますが、通常の運転する分には十分すぎるほどのパワーを感じさせてくれます。また、運転のしやすい車ということも実感できました。馬力はありますが、コントロールがしやすく、街乗り中心でもストレスを感じないで済みます。メンテナンスコストはある程度見てお....続きを読む
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901運動の遺産
注目ポイント) 進化を止めないGT-Rです。足元はレイズの鍛造製ホイールです。ターボチャージャーはIHI製を採用し、リアは迫力ある4本出しマフラーです。しかもフジツボ製のチタンタイプで、メードインジャパンにも拘っています。ボディカラーもスクラッチシールドタイプで洗車傷程度なら、セルフ修復機能を有する優れものです。インテリアも相当進化しました。ダッシュボード周りは、手作りでしかなし得ない複雑な造形をレザーにて縫製しています。クラフトマンシップを随所に感じる室内です。シートも当然GT-R専用で、ホールド製と卓越したデザインと質感を併せ持っています。こんなインテリアなら、オーディオも当然極上です。....続きを読む
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世界のスーパーカー
デザイン、特徴) 年次改良を重ねる毎に、変化していくGTRです。発売当初はニュルブルクリンクのタイムアタックに重点をら置いた仕様でした。乗り心地は超が付くほどハードで、街乗りに使うには不向きな車でした。しかし、そこにはシッカリとした戦略がありました。特別なチューンを行わない市販車でのニュルブルクリンク最速タイム達成です。今までポルシェがレコードを持っていましたが、GTRがレコードを塗り替えてしまいました。そんなニュースが世界を駆け巡りました。大成功です。当時世界的な知名度を持たないGTRが、一躍世界のスーパーカーと同じ土俵にたってしまいました。そんな逸話を数多く持つのが、名車たる所以です。最....続きを読む
みんなの口コミ
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セキネさん(見積りしたよ)3.8 プレミアムエディション 4WD地域: 愛知県投稿:2017年4月3日
- 購入動機
- 購入価格 維持費や燃費 荷室の広さ
- コメント
-
山道が走行可能か 車高が低く 走行できないか 段差などあるところで下をこすったりしないか 維持費があまりにもかかりすぎるか 車検など タイヤ交換をした時の費用が掛かりすぎるとか 荷物がある程度積めるのか ゴルフバックなど詰める広さはあるか 中古になったときは、下取り価格があまりにも安くならないか 買い替えをするときに下取りがどのくらいか 走りが早すぎて 慣れない人が運転できますか 急発進しすぎて危ないのでは 性能面で最新の性能がどの程度あるのか たとえば車庫入れで心配ないか 女性でも普段使用するのに不便ではないのか 買い物などで使用するのに 新型は何が変わったのか 新しき機能が付いたのか 外観はどうか
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miketaeさん(見積りしたよ)3.8 スペックV 4WD地域: 東京都投稿:2010年8月20日
- 購入動機
- 外観・見た目 維持費や燃費 購入価格
- コメント
-
かっこいいのはまちがいないんだけど、時代的にエコブームwwなので、そこらへんへの配慮が知りたいよね。 この前コンビニに止めて、家庭ゴミを捨ててる人を見たよ。GTR買えてゴミブクロ買えないのかしら。
-
トシさん(見積りしたよ)3.8 プレミアムエディション 4WD地域: 埼玉県投稿:2009年6月18日
- 購入動機
- 走行性能
- コメント
-
世界への日産の挑戦!打倒ポルシェ。
日産 GT-R 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 (H20) |
2007年 以前 (H19) |
|
価格 | 物件数 | 10 | 13 | 21 | 14 | 12 | 26 | 16 | 21 | 27 | 13 | 11 | 14 | 12 | 5 | 6 | 8 | 26 | 10 |
1,000万円~ | 182 | 10 | 13 | 21 | 14 | 12 | 26 | 16 | 19 | 27 | 6 | 5 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | |
~1,000万円 | 21 | 2 | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||
~900万円 | 20 | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | 1 | 4 | 2 | ||||||||||
~800万円 | 23 | 4 | 3 | 1 | 3 | 7 | 5 | ||||||||||||
~700万円 | 17 | 1 | 2 | 4 | 9 | 1 | |||||||||||||
~600万円 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
~500万円 | |||||||||||||||||||
~450万円 | |||||||||||||||||||
~400万円 | |||||||||||||||||||
~350万円 | |||||||||||||||||||
~300万円 | |||||||||||||||||||
~250万円 | |||||||||||||||||||
~200万円 | |||||||||||||||||||
~190万円 | |||||||||||||||||||
~180万円 | |||||||||||||||||||
~170万円 | |||||||||||||||||||
~160万円 | |||||||||||||||||||
~150万円 | |||||||||||||||||||
~140万円 | |||||||||||||||||||
~130万円 |
日産 GT-R買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2024年 | 1,978万円 ~ 4,480万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2023年 | 1,793万円 ~ 2,980万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 1,580万円 ~ 6,280万円 | 946.5万円 ~ 2,287.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 1,485万円 ~ 5,350万円 | 874.4万円 ~ 2,389.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 1,508.3万円 ~ 2,988.8万円 | 788.6万円 ~ 1,854.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 1,410万円 ~ 23,000万円 | 736.1万円 ~ 1,695.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 1,210万円 ~ 2,700万円 | 578.1万円 ~ 1,396.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 970万円 ~ 2,368万円 | 556.8万円 ~ 1,265.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 1,059.9万円 ~ 1,957.5万円 | 293万円 ~ 806.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 829万円 ~ 2,048万円 | 169.7万円 ~ 647.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 858万円 ~ 1,285.4万円 | 186.7万円 ~ 597.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 730万円 ~ 1,189万円 | 151.5万円 ~ 557.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2012年 | 678万円 ~ 1,498万円 | 183.2万円 ~ 504万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2011年 | 704万円 ~ 1,248万円 | 168.7万円 ~ 563.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2010年 | 648.2万円 ~ 882.7万円 | 140.9万円 ~ 467.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2009年 | 638万円 ~ 1,527.3万円 | 179.5万円 ~ 450.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2008年 | 598万円 ~ 1,320万円 | 308.8万円 ~ 404万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2007年 | 588万円 ~ 1,222万円 | 335.3万円 ~ 434.4万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 GT-Rの買取相場
更新日2024年04月26日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WDMOTA車買取査定額 738 .8万円~ 768.8万円
-
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WDMOTA車買取査定額 1,830 万円~ 1,880万円
-
GT-R 3.8 ピュアエディション 4WDMOTA車買取査定額 856 .3万円~ 896.3万円
-
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WDMOTA車買取査定額 1,853 万円~ 1,883万円
-
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WDMOTA車買取査定額 1,120 万円~ 1,150万円
-
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WDMOTA車買取査定額 1,156 .3万円~ 1,206万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
NISMOでしかもスペシャルエディション。これ程、贅沢なGT-Rが今まであったでしょうか。NISMOは、ご存知の通り日産のレーシングファクトリー部門です。レース車両から介護車両まで、日産車のカスタマイズを手掛けています。GT-RはNISMOバージョンが発売されると、瞬く間に完売がお決まりでした。今回のスペシャルエディションも即完売でした。GT-Rは、2007年から発売されて、今まで様々な改造を受けてきました。ボディ剛性や足回りのセッティング、外観、インテリアとフルモデルチェンジに等しい変更です。バージョンアップする度に、ライバル達に追い付き置き去りにしてきました。GT-Rは素性の良さが違います。開発当初から、フロントエンジン、リアドライブでアクスルは後方配置と、重量バランスを最重点項目でレイアウトを選択しました。重量バランスは変えようの無い基本性能です。拘りはスタートから始まっていました。