Gクラス(メルセデス・ベンツ)の買取相場

メルセデス・ベンツGクラス 2024年式の画像

メルセデス・ベンツ Gクラス

G350d ディーゼルターボ 4WD

  • 年式:2024年式
  • 走行距離:~1万キロ
  • 査定時期:2026年09月

MOTA最高査定額

2,788 万円

下取り相場価格

2,509.2 万円
下取りより
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※MOTA最高査定額は、2026年8月~2026年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り価格は、ユーザーアンケートとMOTAの査定実績に基づき、独自に算出した目安です。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。
※画像は最新モデルを使用しており、実際の車両とは異なる可能性があります。

MOTAが選ばれる3つの理由

メルセデス・ベンツGクラスの買取相場は、現在937万円~2,250万円です。※2
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※1 当社実施アンケートより 回答数3,645件(回答期間:2023年6月~2024年5月)
※2 買取相場は2026年5月~2026年10月のMOTA車買取査定実績を基に算出しております。
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メルセデス・ベンツGクラスの買取相場は、現在937万円~2,250万円です。※2
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Gクラス 年式別の買取相場・下取り価格表

更新月:2026年11月
年式 買取相場価格 下取り価格

2026年式 

(0年落ち)

1,708万円〜

2,520万円

1,537.2万円〜

2,016万円

2025年式 

(1年落ち)

1,638万円〜

2,900万円

1,474.2万円〜

2,320万円

2024年式 

(2年落ち)

1,035万円〜

2,930万円

931.5万円〜

2,344万円

2023年式 

(3年落ち)

937万円〜

2,250万円

843.3万円〜

1,800万円

2022年式 

(4年落ち)

921万円〜

1,850万円

828.9万円〜

1,480万円

2021年式 

(5年落ち)

825万円〜

1,908万円

742.5万円〜

1,526.4万円

2020年式 

(6年落ち)

912万円〜

1,555万円

820.8万円〜

1,244万円

2019年式 

(7年落ち)

869.2万円〜

1,698万円

782.3万円〜

1,358.4万円

2018年式 

(8年落ち)

408万円〜

1,500万円

367.2万円〜

1,200万円

2017年式 

(9年落ち)

337万円〜

925万円

303.3万円〜

740万円

2016年式 

(10年落ち)

346.6万円〜

1,400万円

311.9万円〜

1,120万円

2015年式 

(11年落ち)

288万円〜

735万円

259.2万円〜

588万円

2014年式 

(12年落ち)

315万円〜

605万円

283.5万円〜

484万円

Gクラス グレード別の買取相場・下取り価格表

更新月:2026年11月
グレード 買取相場価格 下取り価格

G350d ディーゼルターボ 4WD

825万円〜

2,930万円

742.5万円〜

2,344万円

G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501

1,588万円〜

2,900万円

1,429.2万円〜

2,320万円

G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601

1,706万円〜

2,480万円

1,535.4万円〜

1,984万円

G550 AMGライン 4WD

1,150万円〜

2,200万円

1,035万円〜

1,760万円

G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501

1,657万円〜

2,100万円

1,491.3万円〜

1,680万円

G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502

1,680万円〜

2,090万円

1,512万円〜

1,672万円

G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD

1,581万円〜

1,870万円

1,422.9万円〜

1,496万円

G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD

1,051万円〜

1,856万円

945.9万円〜

1,484.8万円

G400d ディーゼルターボ 4WD

888万円〜

1,838.8万円

799.2万円〜

1,471万円

G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD

900万円〜

1,370万円

810万円〜

1,096万円

G550 ロング 4WD

414.9万円〜

925万円

373.4万円〜

740万円

G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD

650万円〜

923.7万円

585万円〜

739万円

G350d ロング ディーゼルターボ 4WD

292.9万円〜

900万円

263.6万円〜

720万円

G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD

500万円〜

750万円

450万円〜

600万円

G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD

288万円〜

690万円

259.2万円〜

552万円

G500 ロング 4WD

241万円〜

600万円

216.9万円〜

480万円

G320 ロング 4WD

241.9万円〜

460万円

217.7万円〜

368万円

G500L 4WD

250万円〜

420万円

225万円〜

336万円

Gクラス 走行距離別の買取相場・下取り価格表

更新月:2026年11月
走行距離 買取相場価格 下取り価格

~1万キロ

688万円〜

2,900万円

619.2万円〜

2,320万円

~2万キロ

547万円〜

2,100万円

492.3万円〜

1,680万円

~3万キロ

550万円〜

2,200万円

495万円〜

1,760万円

~4万キロ

543万円〜

1,908万円

488.7万円〜

1,526.4万円

~5万キロ

430.1万円〜

1,850万円

387.1万円〜

1,480万円

~6万キロ

346万円〜

1,300万円

311.4万円〜

1,040万円

~7万キロ

375万円〜

1,180万円

337.5万円〜

944万円

~8万キロ

388万円〜

1,100万円

349.2万円〜

880万円

~9万キロ

330万円〜

1,150万円

297万円〜

920万円

~10万キロ

331.1万円〜

613万円

298万円〜

490.4万円

~11万キロ

281.3万円〜

980万円

253.2万円〜

784万円

~12万キロ

288万円〜

860万円

259.2万円〜

688万円

~13万キロ

245万円〜

490万円

220.5万円〜

392万円

~15万キロ

250万円〜

430万円

225万円〜

344万円

Gクラス グレード別の買取相場ランキング

更新月:2026年11月
順位 グレード 買取価格 年式 走行距離
1位
G350d ディーゼルターボ 4WD 2,930万円 2024年式 ~5,000キロ
2位
G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 2,900万円 2025年式 ~1万キロ
3位
G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 2,480万円 2026年式 ~100キロ
4位 G550 AMGライン 4WD 2,200万円 2024年式 ~3万キロ
5位 G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 2,100万円 2025年式 ~2万キロ
6位 G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 2,090万円 2025年式 ~100キロ
7位 G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1,870万円 2024年式 ~1万キロ
8位 G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1,856万円 2024年式 ~1万キロ
9位 G400d ディーゼルターボ 4WD 1,838.8万円 2024年式 ~1万キロ
10位 G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1,370万円 2021年式 ~1万キロ

※買取相場価格は、2026年5月~2026年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り価格は、ユーザーアンケートとMOTAの査定実績に基づき、独自に算出した目安です。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。

Gクラスの査定実績

5398 件の査定実績があります。

MOTA車買取で実際に査定を行った方の実績データを掲載しています。リアルな買取価格の目安として、愛車の売却判断にお役立てください。

  • 沖縄県那覇市

    査定依頼日:2026年11月11日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD
    年式:2014年 | 走行:~17万キロ | 色:青(ブルー)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    230 万円 ~ 280万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    5社査定
  • 東京都品川区

    査定依頼日:2026年11月11日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD
    年式:2020年 | 走行:~4万キロ | 色:青(ブルー)系 | 車検:2027年10月 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:AT | ハンドル:左 | 修復歴:なし
    最高査定額

    1,325 万円 ~ 1,375万円

    トリデックス1

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    5社査定
  • 宮城県富谷市

    査定依頼日:2026年11月11日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:黒(ブラック)系 | 車検:2026年12月 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    1,001 万円 ~ 1,012万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    3社査定
  • 東京都品川区

    査定依頼日:2026年11月11日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD
    年式:2016年 | 走行:~14万キロ | 色:黒(ブラック)系 | 車検:2028年8月 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    401 万円 ~ 431万円

    デビアス高輪店

    4.4PT

    • 写真
    • 装備情報
    11社査定
  • 大分県大分市

    査定依頼日:2026年11月11日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4WD
    年式:2019年 | 走行:~8万キロ | 色:白(ホワイト)系 | 車検:2028年8月 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:その他 | ミッション:AT | ハンドル:左 | 修復歴:なし
    最高査定額

    1,180 万円 ~ 1,230万円

    株式会社オークショントレード

    3.4PT

    • 写真
    • 装備情報
    8社査定
  • 千葉県柏市

    査定依頼日:2026年11月11日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD
    年式:2009年 | 走行:~13万キロ | 色:白(ホワイト)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 7名 | ドア: 5枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:AT | ハンドル:左 | 修復歴:なし
    最高査定額

    408 万円 ~ 419万円

    輸入車専門ACE AUTOMOBILE

    4.6PT

    • 写真
    • 装備情報
    13社査定
  • 東京都稲城市

    査定依頼日:2026年11月11日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD
    年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:黒(ブラック)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    1,205 万円 ~ 1,230万円

    トリデックス1

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    8社査定
  • 神奈川県鎌倉市

    査定依頼日:2026年11月11日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD
    年式:2023年 | 走行:~4万キロ | 色:白(ホワイト)系 | 車検:2027年5月 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    1,265 万円 ~ 1,300万円

    トリデックス1

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    5社査定
  • 北海道虻田郡豊浦町

    査定依頼日:2026年11月11日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD
    年式:2017年 | 走行:~3万キロ | 色:白(ホワイト)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    588 万円 ~ 620万円

    輸入車買取センター

    4.0PT

    • 写真
    • 装備情報
    2社査定
  • 東京都世田谷区

    査定依頼日:2026年11月10日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD
    年式:2015年 | 走行:~6万キロ | 色:黒(ブラック)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    437 万円 ~ 475万円

    輸入車買取センター

    4.0PT

    • 写真
    • 装備情報
    6社査定
  • 東京都葛飾区

    査定依頼日:2026年11月10日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD
    年式:2024年 | 走行:~5,000キロ | 色:黒(ブラック)系 | 車検:2027年11月 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    1,755 万円 ~ 1,785万円

    デビアス高輪店

    4.4PT

    • 写真
    • 装備情報
    13社査定
  • 東京都渋谷区

    査定依頼日:2026年11月10日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD
    年式:2024年 | 走行:~5,000キロ | 色:白(ホワイト)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:左 | 修復歴:なし
    最高査定額

    1,805 万円 ~ 1,835万円

    デビアス高輪店

    4.4PT

    • 写真
    • 装備情報
    12社査定
  • 東京都八王子市

    査定依頼日:2026年11月10日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD
    年式:2018年 | 走行:~9万キロ | 色:白(ホワイト)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    470 万円 ~ 520万円

    株式会社グッドライブ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    8社査定
  • 宮崎県都城市

    査定依頼日:2026年11月10日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD
    年式:2001年 | 走行:~15万キロ | 色:銀(シルバー)系 | 車検:2028年6月 | 乗車定員: 7名 | ドア: 5枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:AT | ハンドル:左 | 修復歴:なし
    最高査定額

    686 万円 ~ 750万円

    オートギャラリー九州インポート

    4.5PT

    • 写真
    • 装備情報
    4社査定
  • 福岡県鞍手郡小竹町

    査定依頼日:2026年11月10日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:白(ホワイト)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    1,321 万円 ~ 1,340万円

    オートギャラリー九州インポート

    4.5PT

    • 写真
    • 装備情報
    5社査定
  • 岡山県久米郡久米南町

    査定依頼日:2026年11月09日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD
    年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:白(ホワイト)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    1,038 万円 ~ 1,050万円

    B import 輸入車専門店

    4.5PT

    • 写真
    • 装備情報
    4社査定
  • 東京都立川市

    査定依頼日:2026年11月09日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD
    年式:2016年 | 走行:~7万キロ | 色:白(ホワイト)系 | 車検:2028年11月 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:その他 | ミッション:AT | ハンドル:左 | 修復歴:なし
    最高査定額

    711 万円 ~ 739万円

    ALTA AUTO

    4.2PT

    • 写真
    • 装備情報
    12社査定
  • 兵庫県姫路市

    査定依頼日:2026年11月09日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD
    年式:2021年 | 走行:~5,000キロ | 色:灰(グレー)系 | 車検:2028年10月 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:AT | ハンドル:左 | 修復歴:なし
    最高査定額

    2,201 万円 ~ 2,221万円

    マーキーズ輸入車王G

    4.0PT

    • 写真
    • 装備情報
    12社査定
  • 東京都港区

    査定依頼日:2026年11月09日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD
    年式:2023年 | 走行:~2万キロ | 色:黒(ブラック)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ガソリン | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    2,135 万円 ~ 2,188万円

    東京ユーポス

    4.2PT

    • 写真
    • 装備情報
    13社査定
  • 東京都目黒区

    査定依頼日:2026年11月09日

    メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD
    年式:2016年 | 走行:~7万キロ | 色:黒(ブラック)系 | 車検:未入力 | 乗車定員: 5名 | ドア: 5枚 | 燃料:ディーゼル | ミッション:AT | ハンドル:右 | 修復歴:なし
    最高査定額

    475 万円 ~ 500万円

    オートギャラリー東京

    4.2PT

    • 写真
    • 装備情報
    4社査定

メルセデス・ベンツGクラス高額買取のポイント

Gクラスの査定時にチェックされるポイント

軍用車両をルーツに持ち、半世紀近い歴史を誇るメルセデス・ベンツGクラス。「リセールバリューの王様」と称されるほど圧倒的な資産価値を持つ存在であり、査定士はグレードとオプション構成、そしてコンディションを厳格に確認します。

グレードの判別(AMG G63・G450d・G400d・G350d)

査定額を大きく左右するのがグレードです。4.0L V8ツインターボの「AMG G63」は圧倒的な存在感からGクラスの中でも別格のリセールバリューを誇ります。ディーゼルの「G450d」(2024年〜マイルドハイブリッド搭載)、先代「G400d」「G350d」もそれぞれ安定した需要を持ちますが、G63との査定額の差は非常に大きくなります。

査定額を大きく左右するのがグレードです。4.0L V8ツインターボの「AMG G63」は圧倒的な存在感からGクラスの中でも別格のリセールバリューを誇ります。ディーゼルの「G450d」(2024年〜マイルドハイブリッド搭載)、先代「G400d」「G350d」もそれぞれ安定した需要を持ちますが、G63との査定額の差は非常に大きくなります。

オプション構成が査定額に直結する

Gクラスはオプションの有無で査定額が大きく変動する車種です。「AMGライン」「ラグジュアリーパッケージ」「アダプティブダンピングシステム」は三種の神器ともいえる定番オプション。「マヌファクトゥーア」プログラムによるボディカラーやシート仕様の個別指定も、選択内容によって評価が変わるGクラス特有のポイントです。

Gクラスはオプションの有無で査定額が大きく変動する車種です。「AMGライン」「ラグジュアリーパッケージ」「アダプティブダンピングシステム」は三種の神器ともいえる定番オプション。「マヌファクトゥーア」プログラムによるボディカラーやシート仕様の個別指定も、選択内容によって評価が変わるGクラス特有のポイントです。

ディファレンシャルロックと下回りの健全性

本格オフローダーとしての価値を担保するデフロックの正常動作は、査定士が必ず確認する最重要項目です。背面スペアタイヤカバーの凹みやクリア剥げ、ラダーフレームの下回り状態も丁寧にチェックされます。正規ディーラーでの整備記録が揃っていることは大きなアドバンテージです。

本格オフローダーとしての価値を担保するデフロックの正常動作は、査定士が必ず確認する最重要項目です。背面スペアタイヤカバーの凹みやクリア剥げ、ラダーフレームの下回り状態も丁寧にチェックされます。正規ディーラーでの整備記録が揃っていることは大きなアドバンテージです。

Gクラスが高く売れるプラス査定要素

3年落ちでも残価率が新車価格を上回るケースがある異次元のリセールバリュー。以下の要素が揃えば、さらなる高額査定が期待できます。

POINT 01

「AMG G63」と限定モデルの圧倒的な相場

AMG G63は中古車市場で最も引き合いが強いグレードであり、低走行の個体は新車価格を大幅に上回るプレミアム取引が続いています。限定車「ストロンガーザンタイムエディション」「マヌファクトゥーアエディション」「ローンチエディション」は希少性から特に高い評価を受けます。G450dもマイルドハイブリッド搭載の最新モデルとして注目度が高まっています。

POINT 02

「ホワイト」と「ブラック」の鉄板カラー

リセールバリューが最も安定しているのは「ポーラーホワイト」「オブシディアンブラック」の二強です。マヌファクトゥーアプログラムの特別色もファンからの指名買いがありますが、再販の幅広さでは定番の白・黒が圧倒的に強く、他カラーと比べて査定額に明確な差がつきます。

POINT 03

正規ディーラー整備記録と純正パーツの保管

Gクラスは世界的な需要がある高額車だけに、正規ディーラーでの整備記録簿が揃っていることが信頼性の証として極めて重要です。社外ホイールに交換している場合は純正ホイール・タイヤセットを保管して一緒に提出することで、査定額への好影響が期待できます。

Gクラスの中古車市場と買取・下取りの違い

1979年の誕生以来、基本コンセプトを変えないまま進化を続けるGクラス。2024年にはマイルドハイブリッドを搭載した「G450d」が登場し、ラインアップがさらに充実しました。北米・中国・中東など世界規模の需要に支えられ、輸入車の中でもトップクラスのリセールバリューを維持。流通台数が少なく資産として保有されるケースも多いため、中古車相場は他の車種とは全く異なる「資産価値」の論理で動いています。

ディーラー下取りの特徴

メルセデス正規ディーラーでの下取りは安心感がありますが、Gクラスのように海外輸出相場や限定モデルのプレミアム価値が相場を押し上げている車種では、国内基準の画一的な査定では本来の市場価値が反映されにくい傾向があります。特にAMG G63やマヌファクトゥーア仕様の価値が乗り切らないケースが多いのが実情です。

メルセデス正規ディーラーでの下取りは安心感がありますが、Gクラスのように海外輸出相場や限定モデルのプレミアム価値が相場を押し上げている車種では、国内基準の画一的な査定では本来の市場価値が反映されにくい傾向があります。特にAMG G63やマヌファクトゥーア仕様の価値が乗り切らないケースが多いのが実情です。

買取店での売却の特徴

買取店は国内オークション相場に加え、北米・中東・中国への輸出相場をリアルタイムでチェックしています。Gクラス専門店であればオプション構成や限定モデルの価値を正確に評価してくれるため、ディーラー下取りを大幅に上回る査定額が期待できます。為替(円安局面)も海外バイヤーの入札を活性化させ、相場を押し上げる要因となります。

買取店は国内オークション相場に加え、北米・中東・中国への輸出相場をリアルタイムでチェックしています。Gクラス専門店であればオプション構成や限定モデルの価値を正確に評価してくれるため、ディーラー下取りを大幅に上回る査定額が期待できます。為替(円安局面)も海外バイヤーの入札を活性化させ、相場を押し上げる要因となります。

Gクラスを最高額で売るためには?

「資産」としての価値を持つGクラスを1社だけの査定で決めるのは、最ももったいない選択です。複数の買取店に競合させ、世界規模の需要をダイレクトに査定額へぶつけること。それが愛車の価値を最大限に引き出す最短ルートです。

「資産」としての価値を持つGクラスを1社だけの査定で決めるのは、最ももったいない選択です。複数の買取店に競合させ、世界規模の需要をダイレクトに査定額へぶつけること。それが愛車の価値を最大限に引き出す最短ルートです。

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筆者・監修:MOTA編集部

MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスの提供をモットーに、新型車情報や購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説・監修しています。

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※下記は個人の感想であり、一事例となります。

※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。

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