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件の査定実績があります。（1～10件を表示）
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東京都大田区査定依頼日：2024年12月15日
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クライスラー 300Cツーリング 3.5
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年式：2008年 | 走行：～7万キロ | 色：銀(シルバー)系 | 車検：2025年7月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ガソリン
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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28
万円
～
35万円
CARing（ケアリング）
4.3PT
4社査定
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兵庫県西宮市査定依頼日：2024年08月18日
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クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI
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年式：2008年 | 走行：～7万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2025年7月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ガソリン
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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33
万円
～
50万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）1
3.9PT
2社査定
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東京都板橋区査定依頼日：2024年06月21日
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クライスラー 300Cツーリング 3.5
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年式：2007年 | 走行：～17万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2024年8月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ガソリン
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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17
万円
～
32万円
ジーアフター
4.0PT
5社査定
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東京都江戸川区査定依頼日：2023年07月04日
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クライスラー 300Cツーリング 3.5
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年式：2006年 | 走行：～9万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2023年9月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ガソリン
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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12
万円
～
32万円
Tauros Japan
4.1PT
1社査定
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山梨県韮崎市査定依頼日：2023年01月04日
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クライスラー 300Cツーリング 3.5
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年式：2007年 | 走行：～9万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：2024年5月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ガソリン
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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12
万円
～
22万円
ネクステージ
4.1PT
1社査定
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岐阜県岐阜市査定依頼日：2022年11月08日
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クライスラー 300Cツーリング 3.5
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年式：2006年 | 走行：～11万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2024年8月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ガソリン
| ミッション：AT
| ハンドル：左
| 事故歴：あり(修復済)
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最高査定額
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6
万円
～
16万円
ネクステージ
4.1PT
1社査定
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愛知県額田郡幸田町査定依頼日：2022年08月21日
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クライスラー 300Cツーリング 3.5
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年式：2007年 | 走行：～15万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2024年3月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ガソリン
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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7
万円
～
15万円
AutoGallery group
4.1PT
2社査定
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愛知県名古屋市中川区査定依頼日：2022年06月10日
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クライスラー 300Cツーリング 3.5
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年式：2009年 | 走行：～4万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：2022年6月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ガソリン
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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95
万円
～
125万円
AutoGallery group
4.1PT
7社査定
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東京都八王子市査定依頼日：2020年06月20日
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クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI
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年式：2007年 | 走行：～9万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2022年2月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ガソリン
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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80
万円
～
100万円
SWAG スワッグ
2.1PT
4社査定
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愛知県名古屋市緑区査定依頼日：2019年01月16日
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クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI
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年式：2006年 | 走行：～13万キロ | 色：銀(シルバー)系 | 車検：2020年7月
| 乗車定員：
5名
| ドア：
5枚
| 燃料：ガソリン
| ミッション：AT
| ハンドル：右
| 事故歴：なし
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最高査定額
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46
万円
～
60万円
CARS名古屋清須店
2.1PT
6社査定
クライスラー 300Cツーリング モデル概要
チョップドトップステーションワゴン。クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7）
