【2025年最新】フェラーリ 360スパイダーの車買取相場価格・査定実績一覧【MOTA車買取】

直近3ヵ月のMOTA車買取
最高査定額

フェラーリ 360スパイダー F1

査定条件

年式：2002年 | 走行：～4万キロ | 色：赤(レッド)系 | 事故歴：なし

MOTA最高査定額

557 万円

～

650 万円

下取り相場価格

621 万円

～

730.6 万円

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8 件の査定実績があります。（1～8件を表示）

群馬県利根郡みなかみ町査定依頼日：2024年12月23日

フェラーリ 360スパイダー F1

年式：2002年 | 走行：～4万キロ | 色：赤(レッド)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 2名 | ドア： 2枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：－ | 事故歴：なし
最高査定額
751 万円～ 800万円

カレント自動車株式会社車輌事業部

3.6PT
- 写真
- 装備情報
3社査定
千葉県鴨川市査定依頼日：2024年09月29日

フェラーリ 360スパイダー F1

年式：2001年 | 走行：～4万キロ | 色：赤(レッド)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 2名 | ドア： 2枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：－ | 事故歴：なし
最高査定額
836 万円～ 936万円

Proceed Auto木更津

4.4PT
- 写真
- 装備情報
7社査定
埼玉県志木市査定依頼日：2024年05月17日

フェラーリ 360スパイダー F1

年式：2005年 | 走行：～2万キロ | 色：青(ブルー)系 | 車検：2026年4月 | 乗車定員： 2名 | ドア： 2枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：左 | 事故歴：なし
最高査定額
701 万円～ 800万円

カレント自動車株式会社車輌事業部

3.6PT
- 写真
- 装備情報
6社査定
千葉県鴨川市査定依頼日：2024年01月09日

フェラーリ 360スパイダー F1

年式：2002年 | 走行：～3万キロ | 色：赤(レッド)系 | 車検：2025年7月 | 乗車定員： 2名 | ドア： 2枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：左 | 事故歴：なし
最高査定額
700 万円～ 750万円

カレント自動車株式会社車輌事業部

3.6PT
- 写真
- 装備情報
7社査定
福岡県田川市査定依頼日：2022年11月09日

フェラーリ 360スパイダー F1

年式：2002年 | 走行：～5万キロ | 色：黄(イエロー)系 | 車検：2024年5月 | 乗車定員： 2名 | ドア： 2枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：左 | 事故歴：なし
最高査定額
650 万円～ 730万円

ネクステージ

4.1PT
- 写真
- 装備情報
3社査定
兵庫県たつの市査定依頼日：2020年03月16日

フェラーリ 360スパイダー F1

年式：2004年 | 走行：～4.5万キロ | 色：銀(シルバー)系 | 車検：2020年6月 | 乗車定員： 2名 | ドア： 2枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：－ | 事故歴：なし
最高査定額
700 万円～ 730万円

SWAG スワッグ

2.1PT
- 写真
- 装備情報
2社査定
東京都国分寺市査定依頼日：2019年08月15日

フェラーリ 360スパイダー 3.6

年式：2003年 | 走行：～3.5万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：2020年10月 | 乗車定員： 2名 | ドア： 2枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：MT | ハンドル：左 | 事故歴：なし
最高査定額
720 万円～ 750万円

SWAG スワッグ

2.1PT
- 写真
- 装備情報
4社査定
北海道札幌市中央区査定依頼日：2019年01月09日

フェラーリ 360スパイダー F1

年式：2003年 | 走行：～4万キロ | 色：赤(レッド)系 | 車検：2019年7月 | 乗車定員： 2名 | ドア： 2枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：－ | ハンドル：左 | 事故歴：なし
最高査定額
710 万円～ 740万円

ガリバーオンラインストア

3.5PT
- 写真
- 装備情報
2社査定

フェラーリ 360スパイダーモデル概要

クーペに引けをとらない性能のオープン。1999（H11）年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001（H13）年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。（2004.4）