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フォルクスワーゲン up！の価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

3610×1650×1495 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 21.00～22.00km/L

WLTCモード: －km/L

コンパクトカー
新車価格
167.3万円 ～ 234.2万円
最新モデル（1代目）2012/10/01～
中古車価格
25万円 ～ 238.5万円 中古車の掲載台数：186台
中古車を検索
186台
買取価格
8.7 万円 ～ 153.9 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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MOTA車買取
人気ランキング
54位
(コンパクトカー)
評判・口コミ
4.5 pts
(1人)
ガイド記事数
28記事
　
モデル概要

フォルクスワーゲンのエントリーモデルとなる3ドア/5ドアハッチバック。小排気量のエンジンに自動変速機能つきマニュアルシフトを組み合わせ、軽快な走りを披露する。高速域ではドイツ車らしい高い安定性と快適性を発揮するため、長距離移動が多いユーザーにもオススメ。内装はシンプルだが、外装と同色のパネルが使われ、明るく開放感がある。輸入車ながらリーズナブルな価格も見逃せない。豊富なカラーバリエーションも魅力。

派生車種
cross up！
モデル概要

フォルクスワーゲンのエントリーモデルとなる3ドア/5ドアハッチバック。小排気量のエンジンに自動変速機能つきマニュアルシフトを組み合わせ、軽快な走りを披露する。高速域ではドイツ車らしい高い安定性と快適性を発揮するため、長距離移動が多いユーザーにもオススメ。内装はシンプルだが、外装と同色のパネルが使われ、明るく開放感がある。輸入車ながらリーズナブルな価格も見逃せない。豊富なカラーバリエーションも魅力。

派生車種
cross up！
グレード別の新車・中古車価格
move up！ AT
2020/05/01 ～
152.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
move up！ AT
2020/05/01 ～
170.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
high up！ AT
2020/05/01 ～
186.9万円 ( 中古車： 95万円～120万円 )
GTI MT
2020/05/01 ～
212.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

フォルクスワーゲンのエントリーモデルとなる3ドア/5ドアハッチバック。小排気量のエンジンに自動変速機能つきマニュアルシフトを組み合わせ、軽快な走りを披露する。高速域ではドイツ車らしい高い安定性と快適性を発揮するため、長距離移動が多いユーザーにもオススメ。内装はシンプルだが、外装と同色のパネルが使われ、明るく開放感がある。輸入車ながらリーズナブルな価格も見逃せない。豊富なカラーバリエーションも魅力。

派生車種
cross up！
2015/8/1～

フォルクスワーゲン up！の総合評価

総合評価
4.5 （1）
外観
5.0
内装
5.0
走行性
5.0
運転しやすさ
4.0
乗り心地
4.0
燃費・維持費
4.0

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フォルクスワーゲン up！ 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（up！ 2012年式モデル）

基
本
情
報		 グレード move up！ AT move up！ AT high up！ AT GTI MT
新車価格
167.3万円
187.5万円
205.6万円
234.2万円
中古車価格
価格情報収集中
中古車を探す
価格情報収集中
中古車を探す
95万円～120万円
中古車を探す
価格情報収集中
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発売日 2020年05月01日 2020年05月01日 2020年05月01日 2020年05月01日
排気量 999 cc 999 cc 999 cc 999 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 22.00km/L 22.00km/L 22.00km/L 21.00km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF
ミッション AT AT AT MT
ハンドル 右 右 右 右
定員 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m

寸
法
・
定
員		 全長 3,610 mm 3,610 mm 3,610 mm 3,625 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm
全高 1,495 mm 1,495 mm 1,495 mm 1,485 mm
車両重量 930kg 950kg 950kg 1000kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 55[75]/6,200 55[75]/6,200 55[75]/6,200 85[116]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 95[9.70]/4,300 95[9.70]/4,300 95[9.70]/4,300 200[20.40]/3,500
過給機 － － － ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 175/65R14 175/65R14 185/55R15 195/40R17
タイヤサイズ（後輪） 175/65R14 175/65R14 185/55R15 195/40R17
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フォルクスワーゲン up！ 中古車情報

新着の中古車情報

フォルクスワーゲン up！の中古車在庫一覧を全て見る
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 7 35 25 12 5 10 23 53 17
190万円～ 8 4 4
～190万円 4 2 2
～180万円 3 1 2
～170万円 6 5 1
～160万円 8 6 2
～150万円 4 1 3
～140万円 5 1 4
～130万円 6 1 3 1 1
～120万円 5 1 4
～110万円 5 2 2 1
～100万円 7 2 1 1 1 1 1
～90万円 14 1 2 7 2 1 1
～80万円 16 3 2 1 1 4 5
～70万円 15 3 1 2 4 5
～60万円 19 1 1 1 1 3 4 6 2
～50万円 17 2 4 9 2
～40万円 25 1 1 1 12 10
～30万円 14 1 3 8 2
～20万円 6 1 4 1
～10万円

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フォルクスワーゲン up！ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • ピタッと合えば最高の相棒
  • ちーやん
  • 投稿日 2021年9月28日
2012年式モデル  グレード：high up！
総合評価
4.5
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

2014年3月に納車した前期型に乗っています。
シングルクラッチのシフトアップの息継ぎ、日本車には当たり前にある装備のなさなど、賛否・好き嫌いのはっきりするクルマですが、ピタッと合えばこんなにリーズナブルに可愛くて飽きの来ないデザインで走りもキビキビした相棒はいないと思います。
小回りもきいて狭い道もスイスイ～。
燃費もいいのでハイオクガソリンでも気になりません。
後期型だとシングルクラッチはさらになめらかになっています。
フルモデルチェンジをしない選択をしたフォルクスワーゲンはいつか後悔するでしょう。

良かった点

飽きのこないシンプルなデザイン
シングルクラッチ（CVTが苦手なのでこっちのほうが楽しい）

気になった点

特にないが、部品供給などいつまで乗れるかは心配

10人
フォルクスワーゲン up！のレビューをもっと見る（1）
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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 町工場さん
    3.0
    外観：
    3.6
    内装：
    2.7
    走行：
    4.0

    どこかクラシック

    マイチェン前の可愛らしいデザインはシンプルでお気に入りの雑貨と生活を楽しんでいる方におすすめ。 現代のハイテク家電に囲まれた生活よりも昭和レトロな雰囲気。 一応、時速30キロ以下で作動する自動ブレーキ等現代の装備も付いているものの、アナログのエアコンやASGという現代の日本では特殊なトランスミッションは乗り手を選びます。 〇〇はこうあるべきだ、という考えよりも○○はこうだからこうすればいいのか、という価値観のある人に向いている車です。 使い勝手が悪くても使い方を自分で合わせ、使うことを楽しめる生き方をしている方が乗れば、同じ価格帯、排気量の国産車よりこれ以上ない刺激を与えてくれます。 ....続きを読む

  • Black Rainさん
    3.7
    外観：
    4.0
    内装：
    3.6
    走行：
    3.7

    マイクロGTI

    外観デザインはフォルクスワーゲンシリーズGTIに恥じないバージョンアップがされています。グリルなどには赤いラインが入り、17インチのクロススポーク系のアルミホイールもセンスがいいです。エアロバンパーは迫力があります。通常のｕｐにさりげなく伝統のＧＴＩエッセンスを付加してあるので、凄く良いと思います。インテリアもエクステリアと同様にＧＴＩのお約束であるチェック柄のシートを採用しています。アップの車格以上に上質なステアリングとシフトノブがドライバーの心をくすぐりワクワクさせてくれます。 エンジンは、トップエンドまで回しても伸びが有り楽しいです。低速域でもトルクが有るので、走る気分にさせてくれます。....続きを読む

  • gogo3さん
    3.3
    外観：
    3.4
    内装：
    3.3
    走行：
    3.3

    日本の軽とは違う

    フォルクスワーゲンのupは、コンパクトカーながらフォルクスワーゲンらしい面が随所に見えた。エクステリアは、フロントはフォルクスワーゲンのエンブレムがある位で他に大きな特徴はない。サイドはタイヤが前後ギリギリにあってホイールベースを確保していることが分かる。リアはハッチバック部分とボディのコントラストが目を引いて個性的なデザインをしている。インテリアはシフトレバーの操作方法が面白くて走りを楽しめた。スマホを設置出来てアプリを入れておけば連動するようになっているので、ディスプレイがない分シンプルでスッキリしている。リアシートはホイールベースが長いので、サイズ以上の広さがあって大人でも窮屈ではない。続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（66件）
全てのカーソムリエ評価を見る（66件）

フォルクスワーゲン up！買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
up！ 2012年式モデル
up！ 2012年式モデル
2021年 - 48.8万円 ～ 63.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 85万円 ～ 145万円 27.5万円 ～ 162万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 59.8万円 ～ 200万円 23.8万円 ～ 119.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 52.9万円 ～ 218万円 31.5万円 ～ 112.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 32.8万円 ～ 92万円 17.6万円 ～ 62.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 28.8万円 ～ 87.8万円 13.6万円 ～ 37.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 30万円 ～ 93万円 16.7万円 ～ 37.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2014年 19.8万円 ～ 97.1万円 9.2万円 ～ 27.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 16.5万円 ～ 126万円 10.9万円 ～ 30.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2012年 19.8万円 ～ 57.4万円 14万円 ～ 18.9万円 MOTA車買取査定に申込む
フォルクスワーゲン up！の買取相場をもっと見る
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最近のMOTA車買取の査定実績 | フォルクスワーゲン up！の買取相場
更新日2026年04月30日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月29日
    up！ move up！
    年式：2015年 | 走行：～1万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 30 万円～ 40万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月28日
    up！ high up！
    年式：2019年 | 走行：～7万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 60 .1万円～ 67万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月27日
    up！ move up！
    年式：2015年 | 走行：～11万キロ | 色：紫系
    MOTA車買取査定額 2 .9万円～ 6万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月26日
    up！ high up！
    年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 4 万円～ 12万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月26日
    up！ move up！
    年式：2016年 | 走行：～5万キロ | 色：紫系
    MOTA車買取査定額 36 .9万円～ 40万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月22日
    up！ up！ with beats
    年式：2017年 | 走行：～4万キロ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 40 万円～ 60万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月21日
    up！ jeans up！
    年式：2016年 | 走行：～1万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 32 .7万円～ 62.7万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月21日
    up！ move up！
    年式：2014年 | 走行：～14万キロ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 14 .3万円～ 15万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月21日
    up！ move up！
    年式：2016年 | 走行：～15万キロ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 4 .2万円～ 10万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月19日
    up！ high up！
    年式：2013年 | 走行：～12万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 3 .5万円～ 8万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月19日
    up！ move up！
    年式：2012年 | 走行：～8万キロ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 3 万円～ 5万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月18日
    up！ high up！
    年式：2015年 | 走行：～5万キロ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 34 .5万円～ 38万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月16日
    up！ high up！
    年式：2014年 | 走行：～7万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 31 .5万円～ 34万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月16日
    up！ black up！
    年式：2014年 | 走行：～6万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 10 .9万円～ 30.9万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月13日
    up！ GTI
    年式：2018年 | 走行：～10万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 30 万円～ 45万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月13日
    up！ high up！
    年式：2014年 | 走行：～2万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 30 .8万円～ 45万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月12日
    up！ move up！
    年式：2016年 | 走行：～3万キロ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 8 .5万円～ 25万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月11日
    up！ move up！
    年式：2013年 | 走行：～10万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 5 万円～ 10万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月11日
    up！ high up！
    年式：2013年 | 走行：～5万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 8 .5万円～ 16万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日：2026年04月10日
    up！ white up！
    年式：2014年 | 走行：～7万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 26 .2万円～ 29.9万円
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車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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