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トヨタノアの総合評価

総合評価: 3.8 （20）

外観: 4.1

内装: 3.9

走行性: 3.6

運転しやすさ: 4.0

乗り心地: 3.8

燃費・維持費: 3.6

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トヨタノア歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（ノア 2021年式モデル）

基本情報	グレード	1.8 ハイブリッド S-Z CVT	1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD CVT	1.8 ハイブリッド S-G CVT	1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD CVT	1.8 ハイブリッド S-G CVT	1.8 ハイブリッド Z CVT	1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD CVT	1.8 ハイブリッド G CVT	1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD CVT	1.8 ハイブリッド G CVT	1.8 ハイブリッド X CVT	1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD CVT	1.8 ハイブリッド X CVT	2.0 S-Z CVT	2.0 S-Z 4WD CVT	2.0 S-G CVT	2.0 S-G 4WD CVT	2.0 S-G CVT	2.0 S-G 4WD CVT	2.0 Z CVT	2.0 Z 4WD CVT	2.0 G CVT	2.0 G 4WD CVT	2.0 G CVT	2.0 G 4WD CVT	2.0 X CVT	2.0 X 4WD CVT	2.0 X CVT	2.0 X 4WD CVT	1.8 ハイブリッド X ウェルキャブウェルジョイン CVT	2.0 X ウェルキャブウェルジョイン CVT	2.0 X ウェルキャブウェルジョイン 4WD CVT
	新車価格	367万円【値引き情報】新車購入問合せ	389万円【値引き情報】新車購入問合せ	339万円【値引き情報】新車購入問合せ	361万円【値引き情報】新車購入問合せ	339万円【値引き情報】新車購入問合せ	359万円【値引き情報】新車購入問合せ	381万円【値引き情報】新車購入問合せ	332万円【値引き情報】新車購入問合せ	354万円【値引き情報】新車購入問合せ	332万円【値引き情報】新車購入問合せ	305万円【値引き情報】新車購入問合せ	327万円【値引き情報】新車購入問合せ	305万円【値引き情報】新車購入問合せ	332万円【値引き情報】新車購入問合せ	351.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	304万円【値引き情報】新車購入問合せ	323.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	304万円【値引き情報】新車購入問合せ	323.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	324万円【値引き情報】新車購入問合せ	343.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	297万円【値引き情報】新車購入問合せ	316.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	297万円【値引き情報】新車購入問合せ	316.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	267万円【値引き情報】新車購入問合せ	286.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	267万円【値引き情報】新車購入問合せ	286.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	315.3万円【値引き情報】新車購入問合せ	277.3万円【値引き情報】新車購入問合せ	297.1万円【値引き情報】新車購入問合せ
	中古車価格	357.9万円～529.3万円中古車を探す	388.8万円～545万円中古車を探す	309.9万円～459万円中古車を探す	422.7万円～438万円中古車を探す	378万円～459.9万円中古車を探す	338万円～478.7万円中古車を探す	378万円～438万円中古車を探す	319.9万円～392.5万円中古車を探す	325万円～384万円中古車を探す	352.9万円中古車を探す	323.9万円～487.6万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	328万円～438万円中古車を探す	329.9万円～479.8万円中古車を探す	371.5万円～434.5万円中古車を探す	263.9万円～424.8万円中古車を探す	409.6万円～435万円中古車を探す	288万円～370.5万円中古車を探す	368万円中古車を探す	319万円～395万円中古車を探す	358万円中古車を探す	291.5万円～378.6万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	278.8万円～299.2万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	242.9万円～285.9万円中古車を探す	358.3万円中古車を探す	212万円～284.9万円中古車を探す	309.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日
	排気量	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン
	燃費	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	7名	7名	7名	7名	8名	7名	7名	7名	7名	8名	7名	7名	8名	7名	7名	7名	7名	8名	8名	7名	7名	7名	7名	8名	8名	7名	7名	8名	8名	7名	7名	7名
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	－ m	－ m	－ m
寸法・定員	全長	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm
	全幅	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm
	全高	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm
	車両重量	1670kg	1710kg	1630kg	1680kg	1630kg	1670kg	1710kg	1630kg	1680kg	1630kg	1630kg	1680kg	1630kg	1640kg	1700kg	1600kg	1670kg	1600kg	1670kg	1640kg	1700kg	1600kg	1670kg	1600kg	1670kg	1600kg	1670kg	1600kg	1670kg	1620kg	1590kg	1660kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	72[98]/5,200	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	125[170]/6,600	72[98]/5,200	125[170]/6,600	125[170]/6,600
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	142[14.50]/3,600	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900	142[14.50]/3,600	202[20.60]/4,900	202[20.60]/4,900
	過給機	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16

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トヨタノア中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数	152	200	278	120	161	316	221	217	139	149	278	65	64	75	294
900万円～
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円	18	13	4	1
～500万円	180	58	72	50
～450万円	196	33	68	95
～400万円	163	20	44	80	12	4	3
～350万円	246	24	8	37	51	53	47	15	10			1
～300万円	392	4	4	9	38	68	136	91	36	5		1
～250万円	377			6	16	25	89	80	97	26	20	17		1
～200万円	79				2	9	13	7	14	13	8	13
～190万円	63				1	2	15	8	11	11	6	8			1
～180万円	66						2	9	16	9	16	14
～170万円	68						3	6	12	16	11	20
～160万円	79						6	2	8	15	17	26	3	1	1
～150万円	75						2	1	8	18	20	24	1		1
～140万円	70							1	1	13	22	23	2	3	3	2
～130万円	51							1	3	5	8	29	2		3
～120万円	606								1	8	21	102	57	59	66	292

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トヨタノアレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

ぶつからないミニバン ジャミラ 投稿日 2022年8月1日 2021年式モデルグレード：1.8 ハイブリッド S-Z 総合評価 3.7 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

ミディアムクラスの超人気ミニバンはトヨタのノア&ヴォクシーと思い浮かべる人も多いと思います。2021年年末にフルモデルチェンジを行い人気を博しています。今回はプラットフォームもTNGAに変わり安全装備も充実しました。恐らく国産ミニバンでは1番安全ではないでしょうか。サイズは全車3ナンバーサイズとなり、5ナンバーは無くなりました。パワートレーンは1.8ハイブリッドと2リッターガソリンと変わらずですが、モーターやバッテリーを改善、高効率化をはかりカタログ燃費は先代の19.8km/L→23.4km/Lへと大きく向上しています。ガソリンエンジンもダイナミックフォースエンジンと呼ばれる新世代に変わり出力は向上しています。

良かった点

確実に進化したのは、先代ハイブリッドのようなモッサリした加速ではなく、停止時から制限速度まで軽やかに加速します。エンジン音も静かになった印象です。エンジン自体より遮音材が効果的配置されたのかもしれません。また電動サイドブレーキの採用、ＨＯＬＤ機能はとても便利です。前方走行車の減速に応じた自動減速ブレーキの介入も唐突感が無くて、カメラやセンサー類の進化を感じました。またインテリアも進化が著しく、液晶メーターや8インチディスプレイオーディオ標準装備など、機能面の充実も良いです。

気になった点

惜しい部分は、2列目がキャプテンシートになる場合は、7人乗りでは先代と同様ロングスライドが可能です。しかし先代の810mmに対して新型は745mmとスライド量は減少しています。今までの様な足元の広さは無くなりました。またライバルには三列目のシートが床下収納できる物もあります。その場合2列目をロングスライドしてもサードシートは目に入りません。しかしノアは跳ね上げ式のため、サードシートが視界に入り、しかも窓ガラスにも影響があり、気持ち良くありません。リッチな気分にはなれないです。; 15人

第三世代のハイブリッドは GSR250 投稿日 2022年5月18日 2014年式モデルグレード：1.8 ハイブリッド G 総合評価 3.2 外観 3 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 3 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

平均燃費は16キロ程度です
内装の質はプラスチックに囲まれた感があるが
シートはまずまず
足回りは純正は5万キロ程度でヘタリを感じて
KYBに変更
リアスタビも足してからは乗り心地向上
運転も安定
7人乗車は厳しいですね
サードシートは2人まで
荷物は3列目を跳ね上げると結構乗ります
足回りを一新してからは荷物を乗せてもけつ下がりは起きません
問題点はハイブリッドシステムよりエンジンのEGR配管が詰まることです
自分で一度配管を掃除しました

良かった点

シートとシートアレンジ
前世代で新型ステップワゴンと同じ程度のことはできる
燃費はまずまず
毎日五キロ程度の通勤で16はまずまず
ただ高速は伸びません
60キロ巡行までが得意です
エアロでないですがまとまりはいいです
タイヤも扁平率が標準のためそこまで高くないです
スピーカーは6スピーカーで後からツィーターを足して8スピカーで音を楽しんでいます
ハイブリッドは遮音が効くので低騒音タイヤとの相性が良いです

気になった点

足回りと内装の質感
タイヤだけでは解消できず
ショック交換とスタビを入れました
内装は300万円超えの車としてはチープです
ソフトパッドのインテリアの現行車が羨ましいですね
足回りは純正だとふらつきが起きやすいです
足回りを一新してからは高速も安定します
ADASはまだ無い頃なので今のトヨタセーフティセンスがあるとアダプティブクルーズコントロールなどがあり高速で楽できます
ただハイブリッドとクルーズコントロールの相性は良く無いので人のコントロールの方が燃費は良くなります; 15人

最終系 ユッコ 投稿日 2022年5月16日 2021年式モデルグレード：- 総合評価 4.5 外観 4 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

新型となって大人気のノアです。ノア初のTNGAプラットフォームを採用して、サスペンションも刷新されました。フロントストラット、リアトーションビームの形式は踏襲するものの、ボディ剛性が飛躍的に向上しており、そのお陰でサスペンションが役割通りの動きをする事で、より正確なセッティングが可能となりました。デザインもブラッシュアップされました。ノアの役割は、ミニバンとして王道の姿を身に纏っています。それでも没個性を意識して、フロントグリルをワイド化し、更にエアロモデルは専用のフロントバンパーで、よりアグレッシブなデザインを採用しています。デザイン的にも、次のステージへと駆け上がったノアです。

良かった点

ガソリン車は、新しい形式のダイナミックフォースエンジンとなり、ハイパワーと低燃費を両立したターボ要らずの優れた4気筒2.0リッターエンジンです。ハイブリッドも1.8リッターエンジンはキャリーオーバーながら、電動モジュールは全て新型となり、効率の徹底的な追求と力感の改善を行なっています。先代は、車重に対して非力な印象が多かったのですが、今回は特にモーターアシストの領域が増えたように感じました。ストレスの無い走りは、運転時の疲労軽減にもつながります。ノアの最大のトピックスは、安全運転支援デバイスの最新鋭化です。車格のヒエラルキーを無視した最高峰の支援デバイスは、アルファードよりも高度なリカバリーをしてくれます。

気になった点

ノアに死角はありません。デザイン、走り、燃費、安全デバイスと国内No. 1です。大人気なので納期も延び延びです。しかし、両手を挙げて喜ぶ状態からではありません。欲しい便利装備や安全装備を付けるとオプションだけで100万円になってしまいます。誰もがおいそれと出せる金額ではありません。これから、ドンドン普及が始まり、安価になって行くとは思いますが、お金を持ってる人は安全で、そうで無い人はソレナリの安全になるのは、全面的に賛同できません。難しい問題とは思いますが、トヨタさんなら何か良い知恵を与えてくれそうな気がします。; 10人

トヨタ　ノア ☆ 投稿日 2022年5月12日 2021年式モデルグレード：2.0 G 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

もう1台ノアに乗っていた事がありますが、そのノアよりも今回乗っているものの方が外観がスタイリッシュでカッコよくなっていると思います。前から見た顔がかっこいい。
以前乗っていたノアは、もう少し丸っこくてどちらかと言うと可愛い感じのイメージでした。
内装はシンプルだけど高級感もあり、気に入っています。
大きい車ですがあまり運転に慣れていなくても運転しやすく、見やすいです。
乗り心地もいいと思います。

良かった点

ファミリーカーに最適な車だと思います。
我が家も6歳と2歳の子どもを乗せてよく運転しますが、スライドドアで子どももチャイルドシートに乗せやすい高さだと思います。
3列目は普段座らないので畳んでいて、後ろに荷物がたくさん乗せられます！
スキーに行く時もBBQする時も、大きい公園に行くのにテントを持って行く時も荷物がたくさん乗せれるのはありがたいです。
見た目もスタイリッシュでかっこいいので気に入っています。

気になった点

内装はシンプルだけどかっこいいと思うのですが、助手席に座った長男がよく座席の前の収納の所を蹴ってしまい、白く汚れてしまいます。
使い方の問題なのですが、汚れやすい印象です。
助手席の後ろには2列目の人が使えるように折り畳みできるテーブルがついていますが、運転席の後ろにもあったらもっと便利だなと思う時があります。
また、そのテーブルをしまうのが少し固くて、しまいにくいです。もう少し扱いやすいとありがたいなと思います。; 10人

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カーソムリエによる試乗レポート・評価

両手にカピバラさん

3.2

外観：

3.4

内装：

3.1

走行：

3.7

ハコブネって上手い

見た目と装備) ノアの成長には目を見張るものがあります。特別仕様車のW×B Ⅱに試乗しましが盤石の人気ミニバンに仕上がっていました。インテリジェントパーキングアシストに全方位モニターと後退時自動ブレーキ等、頭に浮かぶ装備は、ほぼテンコ盛りです。高級志向も抜かり無く、ハイブリッド車は静粛性に磨きを掛ける為に、遮音性ガラスまで全面採用する始末です。やってしまいました。もう後戻りはできません。更にスライドドアに、風切り音防止のシールドを追加し、ダッシュサイレンサーも設置では無く、接着してしまいました。真面目な技術者のカイゼンに終わりは無いのです。走り味) 静粛性の塊です。ハイブリッド....続きを読む
lex50さん

3.7

外観：

3.8

内装：

3.7

走行：

3.7

スムーズな走り

昔知り合いがノアに乗っていたが、現行型は全く違うイメージの車になっていた。当時のノアは丸みもありファミリーカーという感じだったが、現行型はファミリーで使うのは同じだが見た目がかなりビシッとしている。それは太いグリルによるものだが、初めて見たときはヴォクシーかなと思ってしまった。リアもテールランプの光り方が鮮やかで色味が最新の車という感じで、スタイリッシュにキマッている。 2.0Lのガソリンエンジンは、低回転の時もスピードが出てからもパワーに余裕を感じつつ走れるので運転しやすく同乗者も乗り心地が良いと思う。エクステリアの強さに負けないパワーのあるエンジンだった。ミッションはCVTなのでスムーズ....続きを読む
城西さん

3.8

外観：

3.8

内装：

3.8

走行：

3.7

力強さが出ている

ノアは今まで三兄弟の中でも控えめな立場にいたと思うが、現行型で太いグリルにとバンパーの切れ込み具合によって力強さが加わり、より魅力的になっている。ヘッドライトも鋭い目付きでグリルと合っていると思った。リアは、プレーキランプがライン状でお洒落で高級感のある見た目になっている。サイドは重たすぎではなく軽そうな感じが出ている。室内は視界が広くて見晴らしがよく斜め前も見やすくなっている。真ん中にあるディスプレイも大きくナビ画面も見やすく、フロントマスク同様に力強いデザインでかっこ良かった。室内高も1400mmあるので小さい子供なら立つこともできる。もちろんどのシートも広いので快適に過ごすことが出来....続きを読む

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みんなの口コミ

どんちんさん（納車されたよ）

2.0 S

地域：神奈川県

投稿：2010年3月23日

コメント

必ずしも購入グレードの外装・内装がカタログに記載がないので、実物を確認したほうがいいでしょう。また、事前調査として、いろいろなサイトをみることも必要ですね。「みんカラ」は必見です。自分自身は大きな失敗！と思うことはなかったが、なかっただけに、小さなことが非常に気になってきます。（わたしの場合は、ハンドルの感触が、前車と比べ、感触がちょっとヤワな感じがしたということです）それに加え、もっとメッキ系のオプションを頼んでおけばよかった。。。ともちょっと後悔してます(笑) 自分でいじれる人（装備できる人）はいいですが、私は不器用なので、その手のことはやはりプロにお任せなので。でも、多少の情報不足はあったにせよ、ほぼ満点に近い買い物ができたことには、かわりありません♪
まーさん（納車されたよ）

2.0 X スマートエディション

地域：愛知県

投稿：2010年12月13日

コメント

エクステリア・インテリアは個人の好みなので文書での評価を省きます。（私は同クラスの他社よりも好きな形でしたので良い点数が付けてあります） ■長所形を抜きに考えて、決め手となったのはやはり特別仕様車の装備と価格両側電動スライドドア、スマートキー、コンライトは絶対必要です。 ■短所走行性能は求めちゃダメですね、踏んだときにモサっとする感じがあります。（ゆっくりと加速して100キロぐらいで巡航するには何も問題はありません）そしてチョットのことで車が揺れる感じがします。後は燃費もチョイ微妙初乗りで200キロぐらい高速で100キロぐらい一般道走りましたが・・・ 10を少し超えたぐらいでした。高速も走ったのでもう少しの伸びて欲しかったです。
シモさん（納車されたよ）

2.0 X Lセレクション

地域：神奈川県

投稿：2009年11月8日

コメント

購入にあたっては、購入した後のサービスや、以前乗っていたトヨタ車のファンであることが最優先であったので事前に購入したい車種を決めて、購入したい車についてネット等で調べることも必要と感じました。また、今回、以前から付き合いがあるディーラーさんで購入できたので、購入する際は価格交渉だけでなく今後のメンテナンスも重視した方が良いと考えます。

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トヨタノア買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
ノア 2021年式モデル	2023年	274.1万円～ 519万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	212万円～ 552.8万円	145.1万円～ 308.6万円	MOTA車買取査定に申込む
2021年	189万円～ 371.5万円	129.2万円～ 230.3万円	MOTA車買取査定に申込む

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最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタノアの買取相場
更新日2024年11月21日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

トヨタ査定依頼日：2024年11月20日

ノア 1.8 ハイブリッド Si

年式：2017年 | 走行：～10万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 133 .3万円～ 150万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月20日

ノア 2.0 X デライトプラス 4WD

年式：2015年 | 走行：～6万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 145 万円～ 165万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月20日

ノア 1.8 ハイブリッド S-Z

年式：2024年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 365 万円～ 400万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月20日

ノア 2.0 G

年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 181 .3万円～ 195万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月20日

ノア 2.0 G

年式：2010年 | 走行：～11万キロ | 色：銀

MOTA車買取査定額 20 万円～ 25万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月20日

ノア 2.0 Si

年式：2012年 | 走行：～11万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 40 万円～ 50万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月20日

ノア 1.8 ハイブリッド S-G

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 338 .3万円～ 350万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月20日

ノア 1.8 ハイブリッド X

年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 158 .2万円～ 173.2万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月20日

ノア 2.0 X リミテッド 4WD

年式：2005年 | 走行：～13万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 11 万円～ 16万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月20日

ノア 2.0 Si G’s

年式：2012年 | 走行：～3万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 108 .2万円～ 123.5万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月19日

ノア 2.0 YY 4WD

年式：2008年 | 走行：～11万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 20 .8万円～ 30万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月19日

ノア 2.0 S-Z

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 339 .8万円～ 349.5万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月19日

ノア 1.8 ハイブリッド Si

年式：2018年 | 走行：～7万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 165 万円～ 200万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月19日

ノア 1.8 ハイブリッド S-G

年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 365 万円～ 380万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月19日

ノア 2.0 X Vパッケージ

年式：2015年 | 走行：～11万キロ | 色：紫

MOTA車買取査定額 72 万円～ 83万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月19日

ノア 2.0 G

年式：2009年 | 走行：～13万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 24 .6万円～ 33万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月19日

ノア 2.0 YY

年式：2008年 | 走行：～14万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 11 .6万円～ 16万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月19日

ノア 2.0 Si WxB

年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 175 .1万円～ 190万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月19日

ノア 1.8 ハイブリッド G

年式：2014年 | 走行：～14万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 68 万円～ 83万円
トヨタ査定依頼日：2024年11月19日

ノア 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD

年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 346 .9万円～ 355万円

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更新日2024年11月21日

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