トヨタ ハリアー 2020年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

先代同様、長いオーバハングですが、絞り込んで尖ったスラントノーズで勝負しています。本格的なクロカンは、フロント、リア共にアプローチ、デパーチャーアングルを稼ぐ為に長くしないですが、ファッション感覚のSUVのハリアーはスタイル優先です。インテリアもハリアーらしさく、ソフトパッドが多数使われていて豪華です。ハリアーの骨格は「GA-K」プラットフォームを基本したものです。その為か乗り味はセダンと余り変わりません。ハイブリッドは先代同様に2.5リッターエンジンが基本にあり、ハリアーの車格に合ったパワー&トルクを発生します。燃費も勿論良いです。静粛性も先代を上回り静かな室内になっています。

エレガントで有りながらも、力強さまあるデザインは従来型と同じですが、新型は力強さが少し勝っている感じがします。インテリアの内装色はグレーと意外な色々で少しびっくりしました。ハリアーは赤っぽい茶色系かブラックと思い込んでいましたが、北欧デザインのクルマのようなグレーも似合っていました。搭載されているダイナミックフォースエンジンは2リッター四気筒ですが、ハリアーを過不足なく走らせます。街乗りやちょっとした加速に対して不足は感じません。アクセルレスポンスも気持ちいい感じです。見た目勝負では有利なハリアーはベーシックなガソリン車でも手抜きがありません。

ハリアー人気のガソリンモデルはやはり、コスパが高いです。見た目はハイブリッドと変わりません。ハリアーはRAV4と同じTNGAプラットホーム使用しています。フラット感ある乗り心地が良いです。搭載されているのは、ダイナミックフォースエンジンです。排気量は2ッターながら最大トルク21.1kgf.mもあり、従来型のガソリン車より余裕を感じます。CVTもスルスルと加速して行く感じで、アクセル操作に対してリニアです。インテリアも高級感が有り満足度は高いと思います。

泥臭さのない都会派SUVがコンセプトです。
国内専用車種では無くなりましたが、ハリアーらしいデザイン、分かりやすい高級感は引き継いでいます。独自の色気を感じるデザインです。インテリアはコンソールに馬の鞍からイメージしたデザインがされていて、高級感があります。大型のナビ画面も大変見やすいです。ハイブリッドは2.5リッターエンジンからなります。パワー感はガソリン車を上回り、ハリアーを購入するならハイブリッドがお勧めです。静粛性も先代より優秀です。

売れ行き絶好調のハリアーです。クーペスタイルの姿はキープして、従来型よりシャープなデザインになりました。切れ長のヘッドライトや、横一文字のリアランプなど、クーペらしさがより際立ちます。ハイブリッドシステムは、2.5リッター4気筒で排気量にも余裕があります。エンジン介入時の違和感が少なくて、いつの間にかエンジンが掛かっている感じです。EV走行時間も長いです。 静粛性もモーターでのスタートからエンジンが掛かるまで、総じて良好でした。

ハリアーは高級SUVとして確立された地位を築いているので、所有する喜びや誇らしさが感じられる車だと思います。

トヨタで人気のSUVです。流麗なエクステリアは従来型と同様です。リアコンビランプは一文字が印象的です。フロントマスクは鋭い眼光のヘッドランプ。従来型もインテリアは高級感がありましたが、新型も負けない質感です。内装の手が当たる部分はソフトパッドを使用しています。センターコンソール部分もピアノブラック、ソフトパッドが使われて、高級感があります。ナビの12インチ超えも迫力があります。搭載される2.0Lエンジンも余裕があります。プラットフォームはトヨタのTNGAです。剛性感ある素晴らしい出来です。キープコンセプトのモデルチェンジは成功しています。

安い価格とハリアーという名前で購入する方は多そうですが、試乗してみないと後悔すると思いました。どこかで見たことのあるデザイン、軽いエンジン音、内装のエンジンスタートスイッチの位置等々乗れば気になる部分がたくさんあるかと思いますので、必ず試乗をしてから決めた方が良いです！落ち着いた内装デザインは居心地は良いですが、中途半端に硬い乗り心地は決して良いともスポーティとも言えません。特にパワーが不足しがちなので、ハイブリッドがおすすめです。

スポーティーな形をしたSUVです。全幅が1.8mを超える3ナンバーボディ。全体的に伸びやかなデザインで流麗です。リアコンビランプの一文字も個性的で素直にカッコいいと感じさせます。インテリアは、合成皮革とファブリックのコンビネーションシートの質感が良いです。実際に座ってみると、身体を包み込み、座り心が良いです。インパネ周辺はソフトパッドや金属調の加飾を使った作りが、お洒落です。ハイブリッドシステムのエンジンは2.5リットルと元々十分なスペックと力感があるので、走行性能は全般的にトルクフルな印象です。モーター走行中にエンジンが始動しても、遠くでエンジンが掛かっているように聴こえるので違和感はありません。勿論モーター走行もスムーズです。

トヨタの高級クロスオーバーです。従来型より全幅、全長は広げられたので、よりワイド&ローな姿になり躍動感がでました。サイドのキャラクターラインの流れは、横一文字に伸びたテールランプへ集約される造形になっています。インテリアもガラリと代わりました。高級感のあるセダン的なデザインです。ハリアーは北米仕様でも左ハンドルになり、名前を変えて販売しています。北米の嗜好も取り入れているはずです。ハイブリッド仕様には、2.5リットル直列4気筒とTHS IIの組み合わせになります。シームレスなモーター走行は気持ちいいです。