トヨタ ハリアー 2020年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

ハリアーを所有していました。先代を2台所有して、現行ハリアーも所有しました。評価としては満点に近いです。先代ハリアーもそうでしたが、ハリアーの魅力は内外装のデザインです。先代で言えば、特に内装のデザインです。ダッシュボードを全てソフトパッドの合皮レザーで包み、リアルステッチで仕上げた質感は、まるで何処かのカロッェリアの仕事の様でした。現行ハリアーは先代よりも更に魅力アップしています。特に外装です。先代ハリアーの外観は何処か間の抜けた部分が存在しました。原因は、ヘッドライトです。太く長いグラスエリアが全体のバランスを崩していました。また、前後オーバーハングが長過ぎた点もです。現行ハリアーは、そのバランスを最適化してフロントグリルとヘッドライトの黄金比を確立しました。また前後オーバーハングも新型プラットフォームとバンパー側面の絞込みを大きくした事で、視覚的効果で回避出来ました。

ハリアーは日本人の真心です。皆さんご存知ですか？ハリアーって一度販売を打ち切っています。勿論、現行モデルでは有りません。3代目を最後に一度国内市場から撤退しました。理由は販売不振です。販売不振の原因は、モデルチェンジせずに放置プレイが続きユーザーにソッポを向かれたからです。でもその後、国内ユーザーからの強い要望と元々の優れたコンセプトのお陰で復活します。それが先代のハリアーです。ハリアーのコンセプトはクールでスマートなSUVです。それだけですと何処にでもあるコンセプトですが、ハリアーの場合は、バリュー度が過剰に高い点です。ミドルサイズのSUVで、エクステリアとインテリアがここまで質感高いモデルは、世界ヒロシと言えど存在しません。それが分かって日本人はハリアーを求めるのです。ハリアーって桁違いにカッコいいのです。値段の割に　がエクスキューズで付くのです。コレって強力な武器なのです。

丁寧な作りというか高級感があるというか所有できる喜びを実感できます、そして高級感あふれる見た目が良い。

乗り換えですが、前車同様にSUVにしようと思っていて何車か試乗したところ乗り心地と見た目からハリアーにしました。見た目では直近のハリアーシリーズではかなりかっこいいほうだと個人的には思っています。

見た目のバランスがよく、高級感がある見た目と内装になっております。なんちゃって部分が多くて実際に高級とは言えない部分も多数有ります。
エンジンに関してはこの巨体を2.0で動かすのでやはり坂や高速では非力な部分はありますが、普段使いにはこまりません。また燃費も非常に良く下道で12ほど、遠出で17くらいでます。納期が非常に長いのがネックなので待てる方ならおすすめです。

正直、車に詳しくない女子でも高そうな車だということが分かります。キラキラしたアルミホイールやウインドウ周りのメッキなど高級車な設が随所に見られます。インテリアはもっとわかりやすいです。レザーシートや金属製に見える処理など、すごく豪華な感じがします。シートのかけ心地は柔らかいレザーのおかげでゆったりと座れます。リアシートも大人がゆったり座れるスペースがあります。走り出してまず感じるのは静粛性の高さです。まさに高級車と言う感じです。2リッターエンジンは、アクセルを深く踏み込むとエンジン音が入ってきますが、普通に流す場合それほど気になりません。

ハリアーの魅了はエレガントさにあります。でも今までのハリアーとは少し違います。先代のハリアーもエレガントと美しいデザインでしたが、少し控えめな部分も存在しました。それは海外SUVと比較した時です。国産車の中では、頭一つ抜き出てたハリアーでも、海外勢と横並びさせると埋もれてしまうのです。海外SUVは、強烈な個性があります。庶民的なルノーやプジョーでさえも、キラリと光る癖と言うか個性があります。それは、国産車が苦手なブランドアイデンティティです。海外の車はA〜Dセグメントまで、車のデザインに統一感を持たせています。特にフロントフェイスです。ベンツが分かりやすい例です。国産車はフロントグリルの形が同じに留まります。しかし、今回のハリアーは違います。海外の車と並べても存在感が強いです。ハリアーらしいデザインを極限までレベルアップしているからです。トヨタマークの代わりにジャガーでも違和感無しです。

歴代のハリアーのDNAを受けついで、洗練されたエクステリアや上質なインテリアはさすがはTOYOTAの人気モデルであると感じる。TNGA-Kプラットフォームの採用により静粛性もすばらしい。ただ、全体的におとなしくまとまり過ぎている感がある。60後期にあったターボモデルのようなキビキビした走り、胸のすくような加速性を求めるユーザーには少し物足りなく感じるのではないか。4WDのNAモデルでは、パワー不足も否めない。また、個人的にはカーナビのディスプレイが大き過ぎて、お洒落感に欠けているようにも思う。リアウインカーの位置や質感も実に惜しい。60ハリアーの完成度がとても高かったので、欲を言えばもう少し野性的な部分があっても良いと思う。初代ハリアーのキャッチコピー『WILD but FORMAL』のもと、原点に立ち返ってもらいたい。マイナーチェンジでどのような進化を遂げるのか、今から楽しみである。

是非ハリアー(覇利亜)を試乗して下さい。『カッコ良過ぎるデザインが苦手で、可愛い系が好きなので試乗しません』って方、騙されたと思ってハリアーを間近で見て下さい。世界屈指の超絶男前SUVのハリアーです。いくら可愛い系がタイプと言っても至近距離で普段気にも留めていない芸能人に直接会うと手のひら返しで大ファンになるように、きっと貴方もハリアーの虜になること間違いなしです。流れるようなフォルムと抑揚あるボディパネルで貴方を魅了して室内へと誘いパンチング本革シートに身を任せれば、もう貴方はハリアーのものです‥いやハリアーは貴方のものです。そのシートはベンチレーション機能を有し、貴方の火照った体をクールダウンしてくれます。もっと熱くなりたい時は、温風で貴方を包み込み暖めてくれます。『そんな事ある訳ないじゃん』って思った貴方。そう思った時点で、既に物語は始まっているのです。ようこそ、ハリアーの世界へ

ハリアーには苦い過去があります。日本国内市場からの撤退です。代わりにその穴を埋めようとしたのはレクサスRXでした。穴は埋まりましたが、本当の意味での穴は空いたままでした。本当の意味とは、ハリアーを欲する人達の受け皿です。ハリアーのコンセプトは、単純なプレミアムSUVではなく、お買得に重きを置いたプレミアムSUVです。大枚を叩いて買うプレミアムSUVは良くて当たり前です。財布の紐に慎重でクレバーなユーザーを納得されるのがハリアーです。財布の紐に油断を与えるハリアーの武器は、車に詳しく無い方でも直ぐに認識できるデザインのプレミアム感です。デザインはプライスレスです。デザイナーの腕一つで、外板をプレスする莫大な金型代は同じで、売れる車と売れない車が存在するのです。ハリアーの妖艶でハリのあるボディラインは、国内のデザインレベルを遥かに超えて、自動車史に残りうる完成度です。