トヨタ クラウンアスリート 2008年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。

　参照；
　　　　サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
　　　　ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ－ツ走行時、サスペンションが可変。
　　　　ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
　　　　も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
　　　　出来る。

シート。Good！

内装。
　クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテｲ化の内装具合　
　が、やや中途半端。
　クラウンらしさ　プラス　スポーテｲー風　の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
　クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
　これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では６~７km/L。
　（高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても）

　

ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、３．５Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。

３．５Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。