スバル レガシィツーリングワゴン 2009年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  両手にカピバラさん

  3.3

  外観：

  3.4 |

  内装：

  3.2 |

  走行：

  3.7

  ツーリングワゴンの代名詞で元祖

  見た目と装備) GT アイサイトに試乗しました。ツーリングワゴンの代名詞であるレガシィは日本を代表するワゴンです。外観はボンネットにパワーバルジを備え、一目で高出力エンジンだと分かるディメンションです。このグレードは、エアロパーツ装着なのでカッコよさは倍増しています。ウイングも大型タイプで隙のない仕上がりです。インテリアもタイトなバケットシートで、赤いステッチのアクセントを設けてあり、本格的なスポーティー路線になっています。 走り味) パワーユニットは2.5リッター水平対向ガソリンエンジンとCVTとの組み合わせです。自然吸気大排気量エンジンのノビノビしたパワー感のエンジンです。足回りも固....続きを読む

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  くびとばさん

  3.7

  外観：

  3.0 |

  内装：

  3.7 |

  走行：

  4.3

  実用性の良いスポーツワゴン

  現行モデルではラインアップから外れてしまったツーリングワゴンですので、今回試乗したのは2012年式の友人の車です。アイサイト装着モデルということですが、そのような安全機能だけではなくてフロントウィンドウが大きく見やすいですし、サイドの死角も少ないなど、機械に頼らない部分についても安全配慮がされている良い車だと感じました。中も後部座席が随分とゆったりとした作りになっています。先代までのモデルもスポーツ性が高く好きでしたが、今回のモデルは居住性が改善されているので後部座席を利用する機会が多いのであればやはりレヴォーグよりこちらのモデルのほうがおすすめだなと思います。また、燃費も良く、高速道路ではリ....続きを読む

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  yuiko mikamiさん

  3.7

  外観：

  2.8 |

  内装：

  3.9 |

  走行：

  3.7

  大きくなって広くなりました。

  先代型と比較してボディが大型化されたので居住性が良くなったと思います。先代のリアシートは男性2人が座るとなんか肩が触れるような(実際は触れませんが)狭苦しさを感じましたが、全幅が広がったこのモデルはカップルディスタンスに余裕がありゆったり座れます。ヘッドクリアランスも拳2個位余裕で入りました。カップホルダー付きのアームレストやシートバックはリクライニング機構もあり後席はくつろげますね。運転席に座って驚いたのは電動式のパーキングブレーキ。今でこそ増えてきましたが、とっくに採用してたんですね。実に使いやすいくてもう足踏み式やレバー式には戻れませんね。NA2.5LエンジンとリニアトロニックCVTの組....続きを読む